意大利產(chan)地ATOS液壓(ya)油(you)缸

意大利產(chan)地ATOS液壓(ya)油(you)缸ATOS液壓(ya)油(you)缸它結構(gou)簡單(dan)、工(gong)作(zuo)可(ke)靠(kao)。ATOS油缸用它來實(shi)現(xian)往復(fu)運動(dong)時(shi)，ATOS油(you)缸可(ke)免(mian)去減(jian)速(su)裝置(zhi)，並且(qie)沒(mei)有(you)傳(chuan)動間(jian)隙(xi)，運動(dong)平穩(wen)，ATOS油(you)缸因此(ci)在(zai)各種機(ji)械(xie)的液壓(ya)系(xi)統中得(de)到(dao)廣(guang)泛應用(yong)。液壓(ya)缸輸出力和活塞(sai)有(you)效(xiao)面(mian)積(ji)及其(qi)兩(liang)邊的壓差(cha)成(cheng)正(zheng)比;ATOS油(you)缸基本上(shang)由缸筒(tong)和缸蓋(gai)、活塞(sai)和活塞(sai)桿(gan)、密(mi)封(feng)裝(zhuang)置(zhi)、緩(huan)沖裝置(zhi)與(yu)排氣裝置(zhi)組(zu)成。ATOS油缸緩沖裝(zhuang)置(zhi)與(yu)排氣裝置(zhi)視(shi)具體(ti)應(ying)用場(chang)合而定(ding)，ATOS油缸其他(ta)裝(zhuang)置(zhi)則(ze)。

ATOS液壓(ya)油(you)缸型(xing)號(hao)如(ru)下(xia)：

ATOS阿(e)托(tuo)斯CK-125/90*0650-S301 RS

ATOS阿托(tuo)斯CK-125/90*1300-S301 RS

ATOS阿托(tuo)斯CK-32/22*0150-N001

ATOS阿托(tuo)斯CK-32/22*0192-C301

ATOS阿托(tuo)斯CK-160/110*0100-N701

ATOS阿托(tuo)斯CK-200/140*1720-S028

意大利ATOS油(you)缸主要(yao)用(yong)於(yu)需長(chang)時(shi)間(jian)支(zhi)撐(cheng)重(zhong)物的地方，它可(ke)在(zai)除(chu)去油壓時(shi)仍(reng)可(ke)支(zhi)持(chi)重(zhong)物，而且安全(quan)可(ke)靠(kao)。可(ke)用(yong)於(yu)水(shui)下(xia)，單(dan)作(zuo)用(yong)，負載回縮，螺母自(zi)鎖使(shi)負載更安(an)全(quan)，特(te)別(bie)在(zai)大型(xing)工程(cheng)中，是(shi)易(yi)操作(zuo)控制和自(zi)鎖式千斤頂，設計有(you)安全(quan)保(bao)壓裝置(zhi)，內(nei)置(zhi)卸(xie)壓(ya)閥防止過載，以(yi)保(bao)護自(zi)鎖式千斤頂以(yi)利於(yu)安(an)全(quan)操作(zuo)。該裝(zhuang)置(zhi)的連接，采用(yong)的是高(gao)壓(ya)膠管(guan)和螺紋(wen)接頭(tou)連接，具有(you)使(shi)用快(kuai)捷，並克(ke)服(fu)快(kuai)速(su)傳(chuan)統接頭(tou)漏(lou)油(you)缺點(dian)主要(yao)用(yong)於(yu)電(dian)力、建(jian)築、機(ji)械(xie)制造、礦(kuang)山、鐵路橋(qiao)梁、造(zao)船等(deng)多種(zhong)行業的設備安裝起頂拆(chai)卸(xie)作(zuo)業。

　　意大利ATOS油(you)缸的技(ji)術參(can)數：

　　1.油缸直徑：油(you)缸缸徑，內(nei)徑尺(chi)寸。

　　2.進出口直徑及(ji)螺紋(wen)參(can)數。

　　3.活塞(sai)桿(gan)直(zhi)徑。

　　4.油(you)缸壓力：油缸工作壓(ya)力，計算的時(shi)候經(jing)常(chang)是(shi)用試(shi)驗(yan)壓(ya)力，低於(yu)16MPa乘(cheng)以(yi)1.5，高於(yu)16乘(cheng)以(yi)1.25。

　　5.油缸行程。

　　6.是否(fou)有(you)緩沖(chong)：根據工(gong)況情況定，活塞桿伸出收(shou)縮(suo)如(ru)果沖擊大壹(yi)般都(dou)要(yao)緩(huan)沖(chong)的。

　　7.油缸的安裝(zhuang)方式。

ATOS阿(e)托(tuo)斯油缸的工作(zuo)原理主要(yao)由(you)五(wu)部分組(zu)成(cheng)。 讓我們(men)從它的五(wu)個(ge)基(ji)本部件開始: 1缸和油缸蓋(gai)、2活塞(sai)和活塞(sai)桿(gan)、3密(mi)封(feng)裝(zhuang)置(zhi)、4緩(huan)沖裝置(zhi)和5排氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)。 每個油缸的工作(zuo)原理幾(ji)乎相似(si)，例如(ru)，手動(dong)千斤頂實(shi)際上(shang)是壹(yi)個(ge)簡單(dan)的醉缸。 液壓(ya)油(you)通過手(shou)動(dong)加壓(ya)桿(gan)(液壓(ya)手(shou)動泵(beng))通過單(dan)向閥進入(ru)油缸，這(zhe)時(shi)，進入(ru)油缸的液壓(ya)油(you)無法(fa)返(fan)回，因為(wei)只(zhi)有(you)壹個(ge)閥門(men)，迫使(shi)缸桿向上(shang)，然後(hou)，液壓(ya)油(you)在工(gong)作過程(cheng)中繼(ji)續進入(ru)液壓(ya)缸，從而不(bu)斷(duan)上(shang)升，當液壓(ya)閥(fa)下(xia)降(jiang)時(shi)，液壓(ya)閥(fa)打(da)開(kai)，液壓(ya)油(you)返(fan)回油(you)箱，這(zhe)就(jiu)是(shi)醉的簡單(dan)工(gong)作(zuo)原理，其余(yu)的都(dou)是(shi)在此基礎上(shang)改(gai)進的，油缸和油缸的原理基本(ben)相同(tong)。 ATOS阿托(tuo)斯油缸cka iso液壓(ya)油(you)缸源(yuan)自(zi)低摩(mo)擦標(biao)準油缸，具有(you)高性(xing)能和長(chang)使(shi)用壽(shou)命的特(te)點(dian)，它可(ke)以(yi)用不(bu)同的技(ji)術集(ji)成(cheng)各(ge)種類(lei)型(xing)的位置(zhi)傳(chuan)感(gan)器(qi)，以(yi)滿(man)足所(suo)有(you)市場(chang)應用(yong)需求。

意大利產(chan)地ATOS液壓(ya)油(you)缸和伺(si)服油缸的選(xuan)擇標(biao)準: ATOS阿托(tuo)斯油缸的選(xuan)擇取決(jue)於系(xi)統的工作(zuo)條(tiao)件。 如(ru)何選(xuan)擇合(he)適的液壓(ya)缸以(yi)確保(bao)其卓的最大效(xiao)率，並避(bi)免(mian)可(ke)能的機(ji)械(xie)損(sun)壞。 當需要(yao)高(gao)加速(su)和短周(zhou)期時(shi)，建(jian)議(yi)ATOS阿(e)托斯技(ji)術部門進行系統的檢查(zha)和分析(xi)。 至(zhi)於(yu)工作時(shi)油(you)缸上(shang)的推力載荷，在選(xuan)擇活(huo)塞(sai)桿的尺(chi)寸之(zhi)前，應(ying)該考慮(lv)活(huo)塞(sai)桿的彎(wan)曲(qu)應力。 檢查(zha)時(shi)，假(jia)設全(quan)伸出的油缸是與活(huo)塞桿(gan)直(zhi)徑相同(tong)的桿(符(fu)合(he)安全(quan)標(biao)準)。

以(yi)下(xia)品(pin)牌(pai)也(ye)是我(wo)公(gong)司主打(da)優(you)勢(shi)品(pin)牌：

★壹(yi)：氣(qi)動元件：德(de)國(guo)FESTO氣(qi)動元件，德(de)國(guo)寶(bao)德(de)BURKERT電(dian)磁(ci)閥，德(de)國(guo)GSR電(dian)磁(ci)閥，AVENTICS安(an)沃馳(chi)，德(de)國(guo)Herion海(hai)隆(long)，德(de)國(guo)BUSCHJOST寶(bao)碩(shuo)，英(ying)國NORGREN諾(nuo)冠; 豪(hao)思(si)派(pai)克，德(de)國(guo)MAHLE馬(ma)勒(le)，意大利UNIVER， 意大利康(kang)茂盛，意大利AMISCO線圈,美國ASCO電磁(ci)閥，美(mei)國ROSS雙聯(lian)閥(fa) 美(mei)國(guo)MAC電(dian)磁(ci)閥，美(mei)國SUN太(tai)陽(yang)電(dian)磁(ci)閥日(ri)本(ben)SMC氣(qi)動(dong)元件，黑田(tian)精工KURODA，日(ri)本(ben)CKD氣(qi)動(dong)元件 日(ri)本(ben)小(xiao)金(jin)井氣(qi)動元件，日(ri)本(ben)TACO，，韓(han)國(guo)品(pin)牌：韓國YPC氣(qi)動元件， 韓國(guo)TKC 韓國YSC氣(qi)動元件,TPC;★二：工(gong)控產品(pin)

德(de)國(guo)品(pin)牌：德(de)國(guo)HYDAC賀(he)德(de)克(ke)，德(de)國(guo)PILZ繼(ji)電(dian)器(qi) ，德(de)國(guo)IFM傳(chuan)感(gan)器(qi) ，博恩(en)斯坦BERNSTEIN，德(de)國(guo)海(hai)德(de)漢(han)HEIDENHAIN，意大利GEFRAN傑(jie)弗倫(lun)，倍加福(fu)P F傳(chuan)感(gan)器(qi)，MURR穆(mu)爾(er)，德(de)國(guo)巴(ba)魯夫(fu)BALLUFF;德(de)國(guo)TURCK圖爾(er)克(ke)，SICK施(shi)克(ke)，瑪(ma)勒(le)菲尼克(ke)斯，德(de)國(guo)Hirschmann赫斯曼(man)工業(ye)交(jiao)換機(ji);日(ri)本(ben)品(pin)牌(pai)：日(ri)本(ben)歐(ou)姆(mu)龍(long)，日(ri)本(ben)神(shen)視(shi)sunx,基(ji)恩(en)士KEYENCE ,中國(guo)臺(tai)灣(wan)品(pin)牌： 亞(ya)德(de)克(ke)AIRTTAC，中國(guo)臺(tai)灣(wan)金(jin)器MINDMAN。本特(te)利，美(mei)國(guo)MTS  法國Crouzet高(gao)諾(nuo)斯變頻器(qi)品(pin)牌：日(ri)本(ben)松(song)下(xia)，安(an)川(chuan)YASKAWA， ABB， SIEMENS，丹佛斯 三菱★三：液壓(ya)元件意大ATOS利阿(e)托(tuo)斯，美國(guo)PARKER氣(qi)動液壓(ya)，VICKERS威(wei)格士(shi),美國MOOG穆(mu)格，NUMATICS紐(niu)曼(man)帝克(ke)，德(de)國(guo)HAWE哈(ha)威 德(de)國(guo)BOSCH-REXROTH力士樂，德(de)國(guo)STEIMEL泵(beng)，，德(de)國(guo)STEIMEL油(you)泵(beng)，德(de)國(guo)E H，日(ri)本(ben)（YUKEN）油(you)研，日(ri)本(ben)不(bu)二(er)越(yue)NACHI. 日(ri)本(ben)太(tai)陽(yang)鐵(tie)工(gong)，日(ri)本(ben)TOYOOKI豐(feng)興，日(ri)本(ben)大金(jin)DAIKIN，AI-TEK  美(mei)國(guo)DENISON