CK型ATOS液(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)價(jia)格(ge)實在(zai)

CK型(xing)ATOS液(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)價(jia)格(ge)實在(zai)CK型ATOS液(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)設計成雙(shuang)作用(yong)結構，這是(shi)為(wei)了(le)適應工業(ye)應用(yong)的(de)要(yao)求(qiu):如高(gao)可(ke)靠性(xing)，高(gao)性(xing)能(neng)和(he)工作(zuo)壽(shou)命長(chang)。另(ling)外(wai)，阿托斯(si)CK系列油(you)缸(gang)缸徑從25到200mm，每種(zhong)缸配(pei)高(gao)至(zhi)3種缸(gang)徑，阿(e)托斯(si)CK系列油(you)缸(gang)行(xing)程zui大可(ke)達5000mm。發貨迅(xun)速也(ye)是它的(de)壹大優點(dian)。阿(e)托斯(si)CK系列油(you)缸(gang)單(dan)或(huo)雙(shuang)活塞桿，有(you)帶滾壓(ya)螺紋(wen)的(de)活(huo)塞桿，16種(zhong)標準(zhun)安裝形式(shi)，6種(zhong)密封(feng)選(xuan)項(xiang)，可(ke)調或(huo)固定(ding)緩(huan)沖器(qi)。阿(e)托斯(si)CK系列油(you)缸(gang)帶內置位移(yi)傳感器(qi)的(de)方(fang)案(an)。

CK型ATOS液(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)壓(ya)力可(ke)達160bar（zui大250bar）

CC ISO 6022

圓(yuan)頭重(zhong)載油(you)缸(gang)

壓(ya)力可(ke)達250bar（zui大320bar）

伺服(fu)油(you)缸(gang)，帶內置位移(yi)傳感器(qi)，磁(ci)致(zhi)式(shi)，感應式和(he)電阻式 40 ÷ 200 250 B310

CKA 防爆(bao)油(you)缸(gang)，用(yong)於(yu)潛在(zai)爆(bao)炸(zha)性(xing)環(huan)境(jing)

符(fu)合(he)94/9/CE 標準(zhun)ATEX認證， ISO 6020-2 25 ÷ 200 250 B400

CKS 帶(dai)可(ke)調節接(jie)近式(shi)感應開(kai)關 ISO 6020-2 25 ÷ 100 150 B450

CNX 不(bu)銹鋼(gang)油(you)缸(gang)，法(fa)蘭式，圓(yuan)頭 ISO 6020-1 50 ÷ 100 150 B470

尺寸(cun) 油(you)缸(gang)和(he)伺服(fu)油(you)缸(gang)的尺寸(cun)標準(zhun)     B015

附(fu)件 液(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)附(fu)件

ISO 6982, ISO 8132, ISO 8133     B500

操作(zuo) & 維(wei)護 油(you)缸(gang)和(he)伺服(fu)油(you)缸(gang)的操作和(he)維護(hu)規(gui)範(fan)     B600

以(yi)可(ke)調行(xing)程ATOS液(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)的活塞桿為(wei)研究對象,針對其結構特點(dian)對ATOS液(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)整(zheng)體(ti)性(xing)能(neng)的影(ying)響,利(li)用(yong)ANSYS軟(ruan)件建(jian)立活(huo)塞桿的(de)有(you)限(xian)元模型。通過(guo)分析(xi)可(ke)調行(xing)程ATOS液(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)的工作情況,得到受力zui大的(de)工作位置,對此(ci)位置進行(xing)靜(jing)力(li)與疲勞分(fen)析(xi),校核活塞桿的(de)屈服(fu)強度,得到(dao)了(le)活塞桿的(de)應力雲、變形和(he)壽命分(fen)布(bu)雲圖(tu),分析(xi)得到活(huo)塞桿的(de)薄弱部(bu)位。根據有(you)限(xian)元分析(xi)結果(guo),對活(huo)塞桿進行(xing)了(le)結構優化(hua)與改(gai)進,再(zai)對優化(hua)後(hou)的活(huo)塞桿進行(xing)分析(xi)。結果(guo)表(biao)明優化(hua)後(hou)的活(huo)塞桿特(te)性(xing)有(you)顯著(zhu)的(de)提(ti)高(gao)。

意大利(li)ATOS液(ye)壓(ya)缸 意大利(li)ATOS油(you)壓(ya)缸 ATOS液(ye)壓(ya)油(you)缸(gang),ATOS伺服(fu)油(you)缸(gang) 部(bu)分型(xing)號如(ru)下(xia)：

05M0354 CK-9-50/28*0245-S904-B4FX4-30 CKP/00-50/36*0500-L208-D-B1E3X1

CK100/56*0665 D301 CK 50/36*0100-N301 B1E2 CK 32/22*0100 N301 B1E3

CK-50/22/*0290-G601-32 AW-B1E3*1Z3 CKP/00-9-160/110*0200-P008

CKV/00-9-125/90*0650-P008 CC-9-160/100*0300-S001 CKP/00-9-200/110*0360-N008

CKP/00-9-200/110*0360-N008 CKP/00-9-200/110*0360-N008 CKP/00-9-200/110*0360-N008

CKF/00-9-63/45*0700-S008 CKF/00-125/90*0250-L008 B2X2 CKF/00-160/110*0200-N008

CKF/00-80/56*0200-N008  CKF/20-9-63/45*0200-S008 CKP/00-100/70*1000-E008

CKP/00-125/90*0100-N208 CKP/00-160/110*0200-P008 CKP/00-160/110*0250-P008

CKP/00-63/45*0300-E208 CKP/00-80-56*0700-N008 CKP/00-9-160/110*0200-P008

CKP/00-9-160/110*0250-P008 C9784 CKP/00-9-50/36*0110-N024 CKP/10-50/36*0200-E008

CKP/10-50/36*0700-N008 CKP/10-80/56*0900-E008 CK-9-25/12*0190-Y301

CC-100/70*0100-S308 CE-40/18*0090-C808 CE-40/18*0260-X908 CE-63/28*0250-C008

CE-63/28*0800-E908 CH-250/140*0125-N108 CH-9-250/140*1800-S028 C9841

CK/10-50/36*0250-Z601 CK-100/45*0370-L901 CK-100/45*2000-N001 CK-100/56*0100-P908CK型(xing)ATOS液(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)價(jia)格(ge)實在(zai)圖(tu)片(pian)如(ru)下(xia)：

阿托斯(si)Atos油(you)缸(gang)活塞式液(ye)壓(ya)缸的(de)工作原理(li)：活(huo)塞式液(ye)壓(ya)缸可(ke)分為(wei)單(dan)桿式(shi)和(he)雙(shuang)桿式兩(liang)種結構，其固定(ding)方式(shi)由(you)缸體(ti)固定(ding)和(he)活塞桿 固定(ding)兩(liang)種，按(an)液(ye)壓(ya)力的(de)作用(yong)情況有(you)單(dan)作用(yong)式(shi)和(he)雙(shuang)作用(yong)式(shi)。在(zai)阿托斯(si)Atos油(you)缸(gang)單(dan)作用(yong)式(shi)液(ye)壓(ya)缸中， 壓(ya)力油(you)只(zhi)供液(ye)壓(ya)缸的(de)壹腔(qiang)，靠液(ye)壓(ya)力使(shi)缸實(shi)現(xian)單(dan)方向(xiang)運動，反(fan)方向(xiang)運動則靠外力(li) （如(ru)彈(dan)簧力、自(zi)重(zhong)或(huo)外(wai)部(bu)載荷等）來實現(xian)；而阿(e)托斯(si)Atos油(you)缸(gang)雙(shuang)作用(yong)液(ye)壓(ya)缸活(huo)塞兩(liang)個方(fang)向的(de)運動 則通過(guo)兩(liang)腔(qiang)交(jiao)替進油(you)，靠液(ye)壓(ya)力的(de)作用(yong)來完(wan)成(cheng)。在(zai)供油(you)量(liang)相同(tong)時(shi)，不同(tong)腔(qiang)進油(you)，活(huo)塞的運動速度不 同(tong)；在(zai)需(xu)克(ke)服(fu)的負載力相同(tong)時(shi)，不同(tong)腔(qiang)進油(you)，所需(xu)要(yao)的(de)供油(you)壓(ya)力不(bu)同，或(huo)者(zhe)說在(zai) 系統壓(ya)力調定(ding)後(hou)，環(huan)衛(wei)垃圾車液(ye)壓(ya)缸兩(liang)個方(fang)向運動所能克(ke)服(fu)的負載力不(bu)同。阿(e)托斯(si)Atos油(you)缸(gang)柱(zhu)塞式：1）柱(zhu)塞式液(ye)壓(ya)缸是(shi)壹種(zhong)單(dan)作用(yong)式(shi)液(ye)壓(ya)缸，靠液(ye)壓(ya)力只(zhi)能實現(xian)壹個(ge)方向的(de)運動， 柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或(huo)柱(zhu)塞的自(zi)重(zhong)；（2）柱(zhu)塞只(zhi)靠缸套(tao)支(zhi)承而(er)不(bu)與缸(gang)套 接(jie)觸，這樣(yang)缸套極(ji)易(yi)加(jia)工，故(gu)適於(yu)做(zuo)長(chang)行(xing)程液(ye)壓(ya)缸；（3）工(gong)作時柱(zhu)塞總受(shou)壓(ya)，因(yin)而它必(bi)須(xu) 有(you)足夠的(de)剛度；（4）柱(zhu)塞重(zhong)量(liang)往(wang)往(wang)較(jiao)大，水(shui)平放置時 容(rong)易(yi)因(yin)自(zi)重(zhong)而(er)下(xia)垂(chui)，造成密封(feng)件和(he)導向單(dan)邊磨(mo)損(sun)，故其垂直(zhi)使(shi)用(yong)更(geng)有(you)利(li)。阿托斯(si)Atos油(you)缸(gang)伸(shen)縮(suo)式(shi)：伸(shen)縮(suo)式(shi)液(ye)壓(ya)缸具有(you)二級或(huo)多(duo)級活塞，伸(shen)縮(suo)式(shi)液(ye)壓(ya)缸中活(huo)塞伸(shen)出(chu)的順序式從大到(dao)小 ，而空載縮回(hui)的順序則壹般是從小到大。伸(shen)縮(suo)缸(gang)可(ke)實現(xian)較(jiao)長(chang)的行(xing)程，而(er)縮(suo)回時(shi)長(chang) 度較(jiao)短(duan)，結構較(jiao)為(wei)緊湊。此(ci)種液(ye)壓(ya)缸常用(yong)於(yu)工(gong)程機(ji)械(xie)和(he)農業(ye)機(ji)械(xie)上。有(you)對歌壹次(ci) 運動的活(huo)塞，各活塞逐(zhu)次(ci)運動時，其輸出(chu)速度和(he)輸出(chu)力均是變化(hua)的。阿托斯(si)Atos油(you)缸(gang)擺動式：擺(bai)動式液(ye)壓(ya)缸是(shi)輸出(chu)扭(niu)矩並實(shi)現(xian)往復(fu)運動的執行(xing)元件，也(ye)稱(cheng)擺(bai)動式液(ye)壓(ya)馬達。有(you) 單(dan)葉(ye)片(pian)和(he)雙(shuang)葉(ye)片(pian)兩(liang)種形式(shi)。定(ding)子(zi)塊(kuai)固定(ding)在(zai)缸體(ti)上，而(er)葉(ye)片(pian)和(he)轉子(zi)連(lian)接(jie)在(zai)壹起(qi)。根(gen)據進油(you)方(fang)向， 葉(ye)片(pian)將(jiang)帶動轉子(zi)作(zuo)往(wang)復(fu)擺(bai)動。