CK型(xing)ATOS油(you)缸有(you)限(xian)公司(si)

CK型ATOS油(you)缸有(you)限(xian)公司(si)CK型(xing)ATOS油(you)缸是輸(shu)出力和(he)活塞(sai)有(you)效(xiao)面積及(ji)其兩邊的壓差成(cheng)正(zheng)比(bi)的直線運(yun)動式執(zhi)行元(yuan)件(jian)。它(ta)的職能(neng)是將液(ye)壓能(neng)轉換成(cheng)機(ji)械(xie)能(neng)。液(ye)壓缸的輸(shu)入(ru)量是流(liu)體的流(liu)量和(he)壓力，輸(shu)出的是直線運(yun)動速度(du)和(he)力。液(ye)壓缸的活塞(sai)能(neng)完成(cheng)直(zhi)線往(wang)復運(yun)動，輸(shu)出的直線位移(yi)是有(you)限(xian)的。液(ye)壓缸是將液(ye)壓能(neng)轉換為往(wang)復直(zhi)線運(yun)動的機械(xie)能(neng)的能(neng)量轉換裝置。液(ye)壓缸基本(ben)上由(you)缸筒和(he)缸蓋(gai)、活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿、密封裝置、緩(huan)沖裝置與(yu)排氣(qi)裝置組(zu)成(cheng)。

ATOS油(you)缸的技術參(can)數(shu)

ATOS柱塞(sai)泵、 ATOS齒輪(lun)泵、 ATOS軸向柱(zhu)塞(sai)泵、 ATOS葉(ye)片泵、 ATOS油(you)缸、 ATOS溢流(liu)閥

ATOS油(you)缸的技術參(can)數(shu)：

1.油(you)缸直徑(jing)：油(you)缸缸徑，內徑尺寸。

2.進出口直(zhi)徑(jing)及(ji)螺紋參(can)數(shu)。

3.活塞(sai)桿直徑。

4.油(you)缸壓力：油(you)缸工作(zuo)壓力，計算的時候經常是用(yong)試(shi)驗壓力，低(di)於16MPa乘(cheng)以1.5，高(gao)於16乘(cheng)以1.25。

5.油(you)缸行程(cheng)。

6.是否(fou)有(you)緩(huan)沖：根據工(gong)況(kuang)情(qing)況(kuang)定，活塞(sai)桿伸(shen)出收縮(suo)如果(guo)沖擊(ji)大壹(yi)般都(dou)要緩(huan)沖的。

7.油(you)缸的安(an)裝方式。

CK型ATOS油(you)缸主要用(yong)於需長(chang)時間支撐(cheng)重物(wu)的地方，它可(ke)在(zai)除去(qu)油(you)壓時仍(reng)可支持(chi)重物(wu)，而(er)且(qie)安(an)全可靠(kao)。可(ke)用(yong)於水下(xia)，單作(zuo)用(yong)，負(fu)載回縮(suo)，螺母自(zi)鎖使負(fu)載更(geng)安(an)全，特別在(zai)大(da)型(xing)工程(cheng)中，是易(yi)操(cao)作(zuo)控制和(he)自鎖式千(qian)斤(jin)頂，設(she)計(ji)有(you)安(an)全保壓裝置，內置卸壓閥防(fang)止(zhi)過載，以保(bao)護自鎖式千(qian)斤(jin)頂以(yi)利於安(an)全操(cao)作(zuo)。該裝置的連(lian)接(jie)，采用(yong)的是高(gao)壓膠管(guan)和(he)螺紋接頭連(lian)接(jie)，具(ju)有(you)使用(yong)快(kuai)捷，並(bing)克(ke)服(fu)快(kuai)速(su)傳(chuan)統接頭漏(lou)油(you)缺(que)點主要用(yong)於電力、建築(zhu)、機械(xie)制造、礦(kuang)山(shan)、鐵路(lu)橋(qiao)梁、造船等多(duo)種(zhong)行業(ye)的設備安(an)裝起頂拆(chai)卸作(zuo)業(ye)。

意大(da)利ATOS油(you)缸是工(gong)程(cheng)機械(xie)最主要部(bu)件，傳(chuan)統的加工方法(fa)是：拉削缸體——精(jing)鏜缸體——磨(mo)削缸體。采(cai)用(yong)滾壓方法(fa)是：拉削缸體——精(jing)鏜缸體——滾壓缸體，工(gong)序是(shi)3部(bu)分，但(dan)時間上(shang)對(dui)比(bi)：磨(mo)削缸體1米(mi)大概在(zai)1-2天(tian)的時間，滾壓缸體1米(mi)大概在(zai)10-30分(fen)鐘的時間。投(tou)入(ru)對(dui)比(bi)：磨(mo)床或絎(hang)磨(mo)機（幾萬(wan)——幾百(bai)萬(wan)），滾壓刀（1仟(qian)——幾萬(wan)）。滾壓後(hou)，孔(kong)表面粗糙度(du)由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，孔的表面硬(ying)度(du)提高(gao)約30%，缸筒內表面疲勞強(qiang)度(du)提高(gao)25%。意大(da)利ATOS油(you)缸使用(yong)壽命(ming)若只考慮(lv)缸筒影(ying)響，提高(gao)2～3倍，鏜削(xue)滾壓工藝(yi)較(jiao)磨(mo)削工(gong)藝(yi)效(xiao)率提高(gao)3倍左(zuo)右。以(yi)上(shang)數(shu)據說明(ming)，滾壓工藝(yi)是高(gao)效(xiao)的，能(neng)大大提高(gao)缸筒的表面質量。油(you)缸經過(guo)滾壓後(hou)，表面沒有(you)鋒(feng)利的微小刃(ren)口，長(chang)時間的運(yun)動摩擦(ca)也(ye)不會損(sun)傷(shang)密(mi)封圈或密(mi)封(feng)件，這(zhe)點在液(ye)壓行業(ye)特(te)別(bie)重要。

CK型(xing)ATOS油(you)缸筒作(zuo)為(wei)液(ye)壓缸、礦(kuang)用(yong)單(dan)體支柱、液(ye)壓支架(jia)、炮管等產品(pin)的主要部(bu)件，其(qi)加工質量的好(hao)壞(huai)直(zhi)接影響整個產品(pin)的壽命(ming)和(he)可靠(kao)性(xing)。缸筒加(jia)工(gong)要求(qiu)高(gao)，其內表面粗糙度(du)要求(qiu)為Ra0.4～0.8&um，對(dui)同軸度、耐磨(mo)性要求(qiu)嚴格(ge)。缸筒的基本特征(zheng)是(shi)深(shen)孔(kong)加(jia)工，其加工(gong)壹(yi)直困(kun)擾(rao)加工人員。意大(da)利ATOS油(you)缸采用(yong)滾壓加工(gong)，由(you)於表面層留(liu)有(you)表面殘余(yu)壓應力，有(you)助於表面微小(xiao)裂紋的封閉(bi)，阻(zu)礙侵(qin)蝕作用(yong)的擴(kuo)展(zhan)。從(cong)而(er)提高(gao)表面抗腐蝕能(neng)力，並(bing)能(neng)延緩(huan)疲勞裂紋的產生(sheng)或擴(kuo)大(da)，因而(er)提高(gao)缸筒疲勞強(qiang)度(du)。通過(guo)滾壓成(cheng)型(xing)，滾壓表面形成(cheng)壹(yi)層冷(leng)作硬(ying)化層(ceng)，減少了(le)磨(mo)削副接觸(chu)表面的彈(dan)性和(he)塑性(xing)變(bian)形(xing)，從而(er)提高(gao)了(le)缸筒內壁的耐磨(mo)性，同時避免(mian)了(le)因磨(mo)削引(yin)起(qi)的燒傷(shang)。滾壓後(hou)，表面粗糙度(du)值的減小，可提高(gao)配合(he)性質(zhi)。

CK型ATOS油(you)缸設計(ji)成(cheng)雙作用(yong)結(jie)構，這(zhe)是(shi)為(wei)了(le)適應(ying)工(gong)業應(ying)用(yong)的要求(qiu):如高(gao)可靠(kao)性(xing)。高(gao)性能(neng)和(he)工作(zuo)壽命(ming)長(chang)。

●缸徑從(cong)25到200mm

●每(mei)種(zhong)缸配高(gao)達3種(zhong)桿徑(jing)

●行(xing)程(cheng)最大可(ke)達(da)5000mm

●單(dan)或雙活塞(sai)桿

●帶滾壓螺紋的活塞(sai)桿

.16種(zhong)標(biao)準(zhun)安(an)裝形式

●6種(zhong)密封(feng)選(xuan)項

*可(ke)調或固(gu)定緩(huan)沖器

●可選(xuan)的帶內置位移(yi)傳感器，見技術樣本B310

●活塞(sai)桿附(fu)件和(he)安(an)裝類(lei)型(xing)。見技術樣本B500

油(you)缸的選(xuan)擇和(he)尺寸標(biao)準(zhun)見技術樣本B015。CK型(xing)ATOS油(you)缸有(you)限(xian)公司(si)