阿托(tuo)斯ATOS液壓(ya)油缸(gang)廣東公司

阿托(tuo)斯ATOS液壓(ya)油缸(gang)廣東公司阿托(tuo)斯ATOS液壓(ya)油缸(gang)的工(gong)作(zuo)原理(li)，先說(shuo)它(ta)的(de)zui基本(ben)5個(ge)部(bu)件(jian)：1-缸筒(tong)和(he)缸(gang)蓋，2-活塞和(he)活(huo)塞桿， 3-密(mi)封裝配(pei)，4-緩(huan)沖(chong)裝配(pei)， 5-排(pai)氣(qi)裝(zhuang)配(pei)。 拿壹(yi)個(ge)手動(dong)千(qian)斤(jin)頂(ding)來(lai)說，千(qian)斤(jin)頂(ding)其實(shi)也就(jiu)是個(ge)zui輕松(song)的(de)油缸(gang)了。經(jing)由過程手動(dong)增壓(ya)稈(液壓(ya)手動(dong)泵(beng))使(shi)液(ye)壓(ya)油經(jing)過壹(yi)個(ge)單(dan)向閥(fa)進(jin)進(jin)油(you)缸(gang)，這時(shi)候進(jin)進(jin)油(you)缸(gang)的液(ye)壓(ya)油由於(yu)單(dan)項閥(fa)的緣(yuan)由不(bu)能再(zai)倒(dao)退(tui)回(hui)來，強(qiang)逼(bi)缸桿(gan)向上，然後阿托(tuo)斯ATOS伺服油(you)缸在做(zuo)工(gong)繼續(xu)使(shi)液(ye)壓(ya)油延(yan)續(xu)進(jin)進(jin)液(ye)壓(ya)缸，就(jiu)這樣(yang)延續(xu)上(shang)上(shang)升(sheng)，要(yao)降的(de)時辰就打(da)開(kai)液壓(ya)閥(fa)，使液(ye)壓(ya)油回(hui)到油箱，這個是zui輕松(song)的(de)工(gong)作(zuo)原理(li)，其他的(de)都(dou)是在這(zhe)個(ge)根蒂根基上改(gai)良(liang)的(de)，氣(qi)缸(gang)跟(gen)油(you)缸的原理(li)基底(di)細同。

阿托(tuo)斯ATOS液壓(ya)油缸(gang)是電液伺服系統(tong)中的(de)液(ye)壓(ya)執(zhi)行(xing)元件(jian)，通過它將液(ye)壓(ya)能轉(zhuan)換(huan)成(cheng)機械(xie)能。由於(yu)伺服液(ye)壓(ya)缸是(shi)工(gong)作(zuo)在電液伺服系統(tong)閉(bi)環(huan)回(hui)路中的(de)壹(yi)個(ge)關鍵(jian)環(huan)節，其性能指(zhi)標(biao)直(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)系統(tong)的精(jing)度和(he)動(dong)、靜(jing)態品(pin)質(zhi)。某(mou)試件(jian)振動(dong)測(ce)量系統(tong)，通過對試件(jian)進(jin)行(xing)垂直(zhi)方向的正弦定頻(pin)和(he)掃(sao)頻(pin)，檢驗(yan)試(shi)件(jian)的振動(dong)性能。阿托(tuo)斯ATOS伺服油(you)缸由伺服缸(gang)、電液伺服閥(fa)、反饋(kui)傳感(gan)器(qi)組成(cheng)，根據(ju)主(zhu)要技術參數，以及(ji)伺服液(ye)壓(ya)缸的(de)使用(yong)工(gong)況。伺服缸(gang)活塞和(he)活(huo)塞桿直(zhi)徑後，可以進(jin)行(xing)伺服缸(gang)的結(jie)構(gou)設(she)計。按普(pu)通液壓(ya)缸的(de)設(she)計計算方法(fa)對缸筒、活塞桿、端(duan)蓋、受力螺紋(wen)連(lian)接(jie)件(jian)等受力件(jian)進(jin)行(xing)強(qiang)度計算。根據(ju)阿托(tuo)斯ATOS伺服油(you)缸要(yao)求(qiu)的(de)zui低啟動(dong)壓(ya)力，快速性要(yao)求(qiu)、頻(pin)響(xiang)特性等設(she)計合理(li)的密(mi)封型式，計算密封的壓(ya)縮(suo)量，間隙(xi)密封需(xu)要的(de)間隙(xi)尺寸(cun)。

阿托(tuo)斯ATOS液壓(ya)油缸(gang)活塞桿的(de)方法(fa)

以可(ke)調行(xing)程(cheng)ATOS液壓(ya)油缸(gang)的活(huo)塞桿為(wei)研究(jiu)對象(xiang),針(zhen)對其結(jie)構(gou)特(te)點對ATOS液壓(ya)油缸(gang)整(zheng)體(ti)性能的影(ying)響(xiang),利用(yong)ANSYS軟件(jian)建立(li)活塞桿的(de)有(you)限元模型。通過分(fen)析可(ke)調行(xing)程(cheng)ATOS液壓(ya)油缸(gang)的工(gong)作(zuo)情況,得(de)到受力zui大的(de)工(gong)作(zuo)位置,對此位置進(jin)行(xing)靜(jing)力與(yu)疲勞(lao)分(fen)析,校(xiao)核活(huo)塞桿的(de)屈服(fu)強(qiang)度,得(de)到了活(huo)塞桿的(de)應力雲、變形和(he)壽(shou)命(ming)分(fen)布(bu)雲圖(tu),分(fen)析得(de)到活塞桿的(de)薄弱(ruo)部(bu)位。根據(ju)有(you)限元分(fen)析結(jie)果,對活塞桿進(jin)行(xing)了(le)結(jie)構(gou)優(you)化(hua)與(yu)改進(jin),再(zai)對優(you)化(hua)後(hou)的(de)活塞桿進(jin)行(xing)分(fen)析。結(jie)果表(biao)明優(you)化(hua)後(hou)的(de)活塞桿特(te)性有(you)顯著的提高。

ATOS油缸(gang)是(shi)將液(ye)壓(ya)能轉(zhuan)變為機械(xie)能的、ATOS油(you)缸(gang)做(zuo)直(zhi)線(xian)往復(fu)運動(dong)(或擺動(dong)運動(dong))的(de)液(ye)壓(ya)執(zhi)行(xing)元件(jian)。它結(jie)構(gou)簡單(dan)、工(gong)作(zuo)可靠。ATOS油(you)缸(gang)用(yong)它來(lai)實(shi)現往復(fu)運動(dong)時(shi)，ATOS油(you)缸(gang)可免去減速(su)裝(zhuang)置，並(bing)且(qie)沒(mei)有(you)傳動(dong)間隙(xi)，運動(dong)平(ping)穩(wen)，ATOS油(you)缸因(yin)此(ci)在各(ge)種(zhong)機械(xie)的(de)液(ye)壓(ya)系統(tong)中得(de)到廣泛(fan)應用(yong)。液壓(ya)缸輸(shu)出(chu)力和(he)活(huo)塞有(you)效(xiao)面(mian)積及(ji)其兩(liang)邊的(de)壓(ya)差成(cheng)正比(bi);ATOS油缸基本(ben)上(shang)由缸筒(tong)和(he)缸(gang)蓋、活塞和(he)活(huo)塞桿、密(mi)封裝置、緩沖(chong)裝置與(yu)排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置組成(cheng)。ATOS油缸(gang)緩(huan)沖(chong)裝置與(yu)排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置視具體(ti)應用(yong)場(chang)合而(er)定

性能及(ji)用(yong)途(tu)闡(chan)述ATOS阿托(tuo)斯的液(ye)壓(ya)式油(you)缸

ATOS阿托(tuo)斯CK-125/90*0650-S301 RS

ATOS阿托(tuo)斯CK-125/90*1300-S301 RS

ATOS阿托(tuo)斯CK-32/22*0150-N001

ATOS阿托(tuo)斯CK-32/22*0192-C301

ATOS阿托(tuo)斯CK-160/110*0100-N701

ATOS阿托(tuo)斯CK-200/140*1720-S028阿托(tuo)斯ATOS液壓(ya)油缸(gang)廣東公司圖(tu)片(pian)如下：

ATOS CK*電液伺服缸(gang)是雙(shuang)作(zuo)用(yong)，低摩(mo)擦阻(zu)力缸。采(cai)用(yong)內置電子傳感(gan)器(qi)實(shi)現活塞桿位(wei)置反饋(kui)。這種(zhong)缸的(de)緊湊(cou)結(jie)構(gou)使(shi) 其在各(ge)種(zhong)應用(yong)中具有(you)高度的(de)適(shi)應性，傳感(gan)器(qi)的防(fang)止沖(chong)擊(ji)和(he)外(wai)部汙染(ran)方面(mian)已有(you)很好(hao)的保護(hu)。使維(wei)修工(gong)作(zuo)減到 zui小(xiao)的程(cheng)度。

阿托(tuo)斯ATOS油缸(gang)免(mian)費中文樣本(ben) 阿托(tuo)斯CK系列(lie)油缸的配(pei)置和(he)選(xuan)型可以很(hen)方便地(di)通過DVC軟件(jian)來選(xuan)擇(ze)，壹(yi)旦油缸(gang)型號(hao)確定，使(shi)用(yong)配(pei)置的工(gong)具可以快速地(di)顯示出(chu)相(xiang)關(guan)的3D模型和(he)圖(tu)片(pian)。

有(you)的時(shi)候因(yin)為(wei)各(ge)種(zhong)原因(yin)，您(nin)可能不(bu)能確定自(zi)己(ji)手上(shang)的阿托(tuo)斯CK系列(lie)油缸型號(hao)是否(fou)正(zheng)確，那(na)現在我(wo)就(jiu)提供(gong)型號(hao)代(dai)碼特(te)點(dian)給您(nin)供(gong)您(nin)參考，請(qing)下(xia)載(zai)資料(liao)!註資料(liao)裏面(mian)還有(you)附加(jia)阿托(tuo)斯CK系列(lie)油缸的安(an)裝(zhuang)方式

意大利ATOS CK系列(lie)油缸設(she)計成(cheng)雙(shuang)作(zuo)用(yong)結(jie)構(gou)，這(zhe)是為了適(shi)應工(gong)業(ye)應用(yong)的要(yao)求(qiu):如高可靠(kao)性，高性能和(he)工(gong)作(zuo)壽命(ming)長。另外，阿托(tuo)斯CK系列(lie)油缸缸徑從25到200mm，每種(zhong)缸配(pei)高至(zhi)3種(zhong)缸徑，阿托(tuo)斯CK系列(lie)油缸行(xing)程(cheng)zui大可(ke)達(da)5000mm。發(fa)貨迅速(su)也(ye)是它的(de)壹(yi)大優(you)點(dian)。阿托(tuo)斯CK系列(lie)油缸單(dan)或雙(shuang)活(huo)塞桿，有(you)帶滾壓(ya)螺紋(wen)的活(huo)塞桿，16種(zhong)標(biao)準(zhun)安(an)裝(zhuang)形式(shi)，6種(zhong)密封選(xuan)項(xiang)，可(ke)調或固定緩(huan)沖(chong)器(qi)。阿托(tuo)斯CK系列(lie)油缸帶內置位移(yi)傳感(gan)器(qi)的方案。