*ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)*阿(e)托(tuo)斯油(you)泵(beng)

*ATOS齒輪(lun)泵(beng)*阿(e)托(tuo)斯油(you)泵(beng)ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)它(ta)能夠(gou)有(you)效(xiao)的阻(zu)斷上(shang)遊(you)的壓(ya)力(li)脈(mai)動及(ji)流量波動，齒輪(lun)泵(beng)除了(le)具(ju)備(bei)自吸能力強(qiang)，流量與(yu)排(pai)除壓(ya)力(li)壓(ya)力(li)無關，它(ta)的泵(beng)殼上(shang)無(wu)吸入閥和排(pai)出閥(fa)，具有(you)結(jie)構簡(jian)單(dan)，流量均(jun)勻(yun)、工(gong)作可靠(kao)等(deng)優(you)點(dian)，但(dan)效(xiao)率(lv)低(di)、噪(zao)音和(he)振動(dong)大(da)、易磨(mo)損是它(ta)不可避免(mian)的缺(que)點(dian)。

意大(da)利ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)註(zhu)意事(shi)項(xiang)使用齒輪(lun)泵(beng)的同(tong)時應(ying)該(gai)避免(mian)些什麽(me)？

意大(da)利ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)適(shi)用(yong)於(yu)各(ge)個(ge)行(xing)業，輸(shu)送(song)的介質(zhi)範(fan)圍比(bi)較廣(guang)泛(fan)，此(ci)齒輪(lun)泵(beng)具(ju)有(you)結(jie)構牢(lao)固，安(an)裝(zhuang)方便(bian)，拆卸容(rong)易，保養簡(jian)單(dan)，使用的流量均(jun)勻(yun)連(lian)續(xu)，磨(mo)損輕微(wei)，使用壽命(ming)長等(deng)等(deng)壹些優(you)點(dian)。

1、使用齒輪(lun)泵(beng)的過(guo)程中要(yao)經(jing)常(chang)加脂，潤(run)滑(hua)脂(zhi)比(bi)較容(rong)易揮發(fa)，所以必須註(zhu)意添(tian)換(huan)，其次保(bao)持(chi)好(hao)軸(zhou)承處的清潔；2、使用或者(zhe)是使用完(wan)的情(qing)況(kuang)下(xia)要(yao)把電動抽(chou)油(you)泵(beng)放(fang)在比(bi)較(jiao)幹(gan)燥(zao)，沒(mei)有(you)腐(fu)蝕(shi)性，比較潔凈的環(huan)境之中去(qu)；3、齒(chi)輪(lun)泵(beng)在(zai)使用的過(guo)程中要(yao)經(jing)常(chang)檢(jian)查(zha)並(bing)且維修，應(ying)該(gai)註(zhu)意檢(jian)查(zha)電動油(you)桶(tong)查(zha)看裏(li)面的電源線；內接(jie)線，插(cha)頭(tou)，開(kai)關是不是還(hai)能正(zheng)常(chang)的使用；軸(zhou)承的零(ling)部(bu)件是否有(you)沒(mei)有(you)損壞(huai)的地方等(deng)等(deng)壹些；4、應(ying)保存(cun)好(hao)齒(chi)輪(lun)泵(beng)上(shang)的每(mei)壹個(ge)零(ling)部(bu)件，在拆檢(jian)齒(chi)輪(lun)泵(beng)的過(guo)程中，應(ying)該(gai)保存好(hao)每(mei)壹個(ge)零(ling)部(bu)件，並(bing)且保(bao)持(chi)潔凈；ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)選(xuan)型依據(ju)應(ying)根(gen)據(ju)工(gong)藝流程(cheng)，系(xi)統要(yao)求，從液(ye)體(ti)性質(zhi)、液(ye)體(ti)輸(shu)送(song)量、裝(zhuang)置壓(ya)力(li)、管路布置以及(ji)操作運(yun)轉條(tiao)件五個(ge)方(fang)面加以考(kao)慮。

1、 液體(ti)性質(zhi)，包(bao)括液(ye)體(ti)介質(zhi)名(ming)稱(cheng)，物理性質(zhi)，化(hua)學(xue)性質(zhi)和(he)其它(ta)性質(zhi)，物(wu)理(li)性質(zhi)有(you)溫(wen)度c密(mi)度d，粘度u，介質(zhi)中固體(ti)顆粒直徑和氣(qi)體(ti)的含量等(deng)，這(zhe)涉及(ji)到(dao)系(xi)統的壓(ya)力(li)，所需(xu)動力計算和(he)合(he)適泵(beng)的類(lei)型：化(hua)學(xue)性質(zhi)，主(zhu)要(yao)指(zhi)液體(ti)介質(zhi)的化(hua)學(xue)腐(fu)蝕(shi)性和毒性，是選用油(you)泵(beng)材(cai)料和(he)選(xuan)用那壹種軸(zhou)封(feng)型式(shi)的重要(yao)依據(ju)。

2、流量是選配油(you)泵(beng)的重要(yao)性能數據(ju)之壹，它(ta)直接(jie)關系(xi)到(dao)整(zheng)個(ge)裝(zhuang)置的的生(sheng)產能力和輸(shu)送(song)能力。選擺線(xian)齒(chi)輪(lun)泵(beng)時，以最大(da)流量為依據(ju)，兼(jian)顧正(zheng)常(chang)流量，在(zai)沒(mei)有(you)最大(da)流量時，通(tong)常(chang)可取(qu)正(zheng)常(chang)流量的1.1倍(bei)作為最大(da)流量。壹般工(gong)業用泵(beng)在(zai)工(gong)藝流程(cheng)中可以忽略管(guan)道(dao)系(xi)統中的泄(xie)漏(lou)量，但(dan)必須考(kao)慮工(gong)藝變化(hua)時對(dui)流量的影(ying)響(xiang)。

3、裝(zhuang)置系(xi)統所需(xu)的壓(ya)力(li)是選齒輪(lun)油(you)泵(beng)的又(you)壹重要(yao)性能數據(ju)，壹般要(yao)用放(fang)大5%—10%余量後(hou)壓(ya)力(li)來(lai)選(xuan)擇擺(bai)線齒輪(lun)泵(beng)的型號。這(zhe)包(bao)括：吸油(you)池(chi)壓(ya)力(li)，排(pai)油(you)池(chi)壓(ya)力(li)，管道(dao)系(xi)統中的壓(ya)力(li)降(壓(ya)力(li)損失)。

4、油(you)泵(beng)裝(zhuang)置系(xi)統的管(guan)路(lu)布置條件指(zhi)的是送液高度、送(song)液(ye)距(ju)離、送(song)液(ye)走(zou)向(xiang)。以便進(jin)行(xing)系(xi)統壓(ya)力(li)計算和(he)動力(li)校核。管道(dao)系(xi)統數(shu)據(ju)如(ru)果(guo)需(xu)要(yao)的話(hua)還(hai)應(ying)作出(chu)裝(zhuang)置特(te)性曲(qu)線。在(zai)設計(ji)布(bu)置管道(dao)時，應(ying)註(zhu)意如(ru)下(xia)事(shi)項(xiang)：

A、合(he)理選(xuan)擇管(guan)道(dao)直(zhi)徑，管道(dao)直(zhi)徑大，在(zai)相同(tong)流量下(xia)、液(ye)流速(su)度小(xiao)，阻力(li)損失小(xiao)，但(dan)價格(ge)高，管(guan)道(dao)直(zhi)徑小(xiao)，會導致阻力損失急(ji)劇增(zeng)大(da)，使所選(xuan)泵(beng)的壓(ya)力(li)增(zeng)加，配帶(dai)功率(lv)增(zeng)加，成本(ben)和(he)運行(xing)費(fei)用都增(zeng)加。因(yin)此(ci)應(ying)從技(ji)術(shu)和經(jing)濟(ji)的角(jiao)度綜合(he)考(kao)慮。

B、泵(beng)的排(pai)出側必須裝(zhuang)設閥(fa)門和(he)逆(ni)止閥(fa)。閥門用(yong)來(lai)調(tiao)節(jie)泵(beng)的工(gong)況(kuang)點(dian)，逆止(zhi)閥(fa)在(zai)液(ye)體(ti)倒流時可防(fang)止油(you)泵(beng)反轉。

C、管(guan)道(dao)布(bu)置應(ying)盡可能布置成直管，盡量減(jian)小(xiao)管道(dao)中的附(fu)件和盡量縮(suo)小(xiao)管道(dao)長(chang)度，必須轉彎(wan)的時候，彎(wan)頭(tou)的彎(wan)曲(qu)半徑應(ying)該(gai)是管道(dao)直(zhi)徑的3～5倍(bei)，角度盡可能大於90℃。

D、排(pai)出管(guan)及(ji)其管(guan)接(jie)頭應(ying)考(kao)慮所能承受的最大(da)壓(ya)力(li)。

5、油(you)泵(beng)的操作條(tiao)件很多，如(ru)液(ye)體(ti)的操作溫(wen)度、吸入側壓(ya)力(li)、排(pai)出側容(rong)器壓(ya)力(li)、海拔(ba)高度、環(huan)境溫(wen)度、操作是間隙的還(hai)是連(lian)續(xu)的、齒(chi)輪(lun)泵(beng)的位(wei)置是固定的還(hai)是可移(yi)的。*ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)*阿(e)托(tuo)斯油(you)泵(beng)圖(tu)片如(ru)下(xia)：

ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)*阿(e)托(tuo)斯油(you)泵(beng)通(tong)過(guo)壹對相互嚙合(he)的齒(chi)輪(lun)在(zai)旋(xuan)轉過(guo)程中改(gai)變工(gong)作容(rong)積(ji)來(lai)輸(shu)送(song)液體(ti)。具體(ti)來(lai)說，齒輪(lun)安(an)裝(zhuang)在泵(beng)殼內，並(bing)通過(guo)鍵(jian)固定(ding)在各自的軸(zhou)上(shang)，其中壹個(ge)為主(zhu)動(dong)齒(chi)輪(lun)，與(yu)原(yuan)動(dong)機(ji)軸(zhou)相連(lian)；另(ling)壹個(ge)為從動(dong)齒輪(lun)。當(dang)主(zhu)動(dong)齒(chi)輪(lun)旋(xuan)轉時，它(ta)帶(dai)動(dong)從動齒輪(lun)壹同(tong)旋轉，從(cong)而撥動(dong)液(ye)體(ti)。這些液(ye)體(ti)原本(ben)在(zai)吸入管中，隨著齒(chi)輪(lun)的旋(xuan)轉，它(ta)們(men)被(bei)分(fen)兩(liang)路沿(yan)齒槽與(yu)泵(beng)殼體(ti)內壁圍(wei)成的空(kong)間強(qiang)行(xing)帶(dai)至(zhi)壓(ya)出(chu)管。齒輪(lun)的嚙(nie)合(he)處巧(qiao)妙地將吸入管的低(di)壓(ya)區(qu)與(yu)壓(ya)出(chu)管的高(gao)壓(ya)區(qu)隔開(kai)，確(que)保液(ye)體(ti)不會倒(dao)流。此(ci)外，齒(chi)輪(lun)頂(ding)部(bu)與(yu)殼體(ti)之間的間(jian)隙(xi)僅約(yue)為0.1mm，這壹設計(ji)有(you)效(xiao)地阻止(zhi)了液(ye)體(ti)從高(gao)壓(ya)區(qu)流向(xiang)低(di)壓(ya)區(qu)。由於齒輪(lun)的高(gao)速(su)旋(xuan)轉，每(mei)轉壹齒即(ji)有(you)壹部(bu)分(fen)液(ye)體(ti)被(bei)排(pai)出，這(zhe)使得(de)齒輪(lun)泵(beng)的排(pai)液量相當(dang)均勻(yun)。