ATOS阿托(tuo)斯PFG-114齒輪泵(beng)現貨

ATOS阿托(tuo)斯PFG-114齒輪泵(beng)現貨ATOS阿托(tuo)斯PFG-114齒輪泵(beng)主要有主動齒輪、從動(dong)齒輪、泵(beng)體、泵(beng)蓋(gai)和(he)安(an)全(quan)閥(fa)等(deng)組(zu)成。泵(beng)體、泵(beng)蓋(gai)和(he)齒輪構(gou)成的密封空間就(jiu)是(shi)齒輪泵(beng)的工(gong)作室。兩(liang)個(ge)齒輪的輪軸(zhou)分別(bie)裝(zhuang)在(zai)兩(liang)泵(beng)蓋(gai)上的軸(zhou)承孔(kong)內(nei)，主動齒輪軸(zhou)伸出(chu)泵(beng)體，由(you)電(dian)動機(ji)帶(dai)動(dong)旋轉(zhuan)。外(wai)嚙合(he)齒輪泵(beng)結構(gou)簡單(dan)、重量輕(qing)、造(zao)價(jia)低、工作可靠(kao)、應用範圍廣。

ATOS阿托(tuo)斯PFG-114齒輪泵(beng)的概(gai)念(nian)是(shi)很(hen)簡單(dan)的，即它的zui基(ji)本形(xing)式就是兩(liang)個(ge)尺(chi)寸相同(tong)的齒輪在(zai)壹個(ge)緊(jin)密配(pei)合(he)的殼(ke)體內(nei)相互(hu)嚙合(he)旋轉，這(zhe)個(ge)殼(ke)體的內(nei)部類似(si)“8"字(zi)形，兩(liang)個(ge)齒輪裝(zhuang)在(zai)裏(li)面(mian)，齒輪的外(wai)徑及兩(liang)側與殼(ke)體緊(jin)密配(pei)合(he)。來(lai)自(zi)於擠(ji)出(chu)機(ji)的物(wu)料(liao)在(zai)吸入口(kou)進(jin)入兩(liang)個(ge)齒輪中(zhong)間，並(bing)充(chong)滿這(zhe)壹空間，隨著(zhe)齒的旋(xuan)轉(zhuan)沿(yan)殼(ke)體運(yun)動(dong)，zui後(hou)在(zai)兩(liang)齒嚙合(he)時排出(chu)。

ATOS阿托(tuo)斯PFG-114齒輪泵(beng)由(you)兩(liang)個(ge)齒輪、泵(beng)體與前(qian)後蓋(gai)組(zu)成兩(liang)個(ge)封(feng)閉(bi)空間，當(dang)齒輪轉動(dong)時，齒輪脫開(kai)側的空間的體(ti)積從小(xiao)變(bian)大(da)，形(xing)成真空，將(jiang)液體吸入，齒輪嚙合(he)側的空間的體(ti)積從大(da)變(bian)小(xiao)，而(er)將液體擠(ji)入管(guan)路中(zhong)去。吸入腔(qiang)與(yu)排出(chu)腔是(shi)靠兩(liang)個(ge)齒輪的嚙合(he)線來(lai)隔開(kai)的。齒輪泵(beng)的排出(chu)口的壓(ya)力(li)完取決(jue)於(yu)泵(beng)出(chu)處(chu)阻力(li)的大(da)小(xiao)。

ATOS阿托(tuo)斯PFG-114齒輪泵(beng)也叫正(zheng)排量裝(zhuang)置(zhi)，即像壹個(ge)缸(gang)筒內(nei)的活(huo)塞(sai)，當(dang)壹個(ge)齒進(jin)入另(ling)壹個(ge)齒的流(liu)體(ti)空間時，因為液(ye)體(ti)是不可壓(ya)縮(suo)的，所以液(ye)體(ti)和(he)齒就(jiu)不能在(zai)同(tong)壹時間占據同(tong)壹空間，這(zhe)樣，液(ye)體(ti)就被(bei)機(ji)械(xie)性地(di)擠(ji)排出(chu)來(lai)。由(you)於(yu)齒的不斷(duan)嚙合(he)，這(zhe)壹現(xian)象(xiang)就(jiu)連(lian)續(xu)在(zai)發生(sheng)，因而也(ye)就(jiu)在(zai)泵(beng)的出(chu)口提供了壹個(ge)連(lian)續(xu)排除(chu)量，泵(beng)每轉壹轉(zhuan)，排出(chu)的量是(shi)壹樣的。隨著(zhe)驅(qu)動(dong)軸(zhou)的不間斷(duan)地(di)旋(xuan)轉，泵(beng)也就不間斷(duan)地(di)排出(chu)流體(ti)。泵(beng)的流(liu)量直(zhi)接(jie)與泵(beng)的轉(zhuan)速(su)有關(guan)。

ATOS齒輪泵(beng)的結(jie)構(gou)特(te)點(dian)：

（1）結(jie)構(gou)簡單(dan)，價(jia)格(ge)便宜(yi)；

（2）工作要求低，應用廣泛；

（3）端蓋(gai)和(he)齒輪的各(ge)個(ge)齒間槽(cao)組(zu)成了(le)許(xu)多固定的密封工(gong)作腔，只(zhi)能(neng)用作定量泵(beng)。

齒輪采用九十年代較高水平的新技(ji)術(shu)--雙圓(yuan)弧正(zheng)弦(xian)曲線齒型圓(yuan)弧。它(ta)與(yu)漸開線齒輪相比(bi)，zui突出(chu)的優(you)點是(shi)齒輪嚙合(he)過程中(zhong)齒廓(kuo)面沒有相對滑(hua)動(dong)，所以齒面(mian)無磨(mo)損、運(yun)轉(zhuan)平(ping)衡、無困(kun)液現(xian)象，噪聲低、壽命(ming)長(chang)、效率(lv)高。該(gai)泵(beng)擺脫傳(chuan)統設(she)計的束(shu)縛(fu)，使(shi)得齒輪泵(beng)在(zai)設計、生(sheng)產(chan)和(he)使(shi)用上進(jin)入了(le)壹個(ge)新的領域(yu)。

泵(beng)設有差壓式安全閥作為超(chao)載保護(hu)，安全(quan)閥全回(hui)流(liu)壓力(li)為泵(beng)額定排出(chu)壓力(li)1.5倍(bei)。也(ye)可(ke)在(zai)允許(xu)排出(chu)壓力(li)範圍內(nei)根(gen)據(ju)實際(ji)需(xu)要另(ling)行調整。但是此安全(quan)閥(fa)不能作減(jian)壓(ya)閥(fa)長期(qi)工作，減(jian)壓(ya)閥(fa)在(zai)需(xu)要時可(ke)另(ling)行安裝(zhuang)。

該泵(beng)軸(zhou)端密封設(she)計為(wei)兩(liang)種形式，壹種是機(ji)械(xie)密封，另(ling)壹種是填(tian)料(liao)密封，可(ke)根(gen)據(ju)具(ju)體使(shi)用情況(kuang)和(he)用戶要求確定。

泵(beng)的分(fen)類(lei)

就核(he)心(xin)組(zu)成部件齒輪而言(yan)，主要由(you)公(gong)法線齒輪泵(beng)和(he)圓(yuan)弧齒輪泵(beng)。公法線齒輪泵(beng)輸(shu)送(song)含雜質的介(jie)質比圓(yuan)弧齒輪泵(beng)要耐用，而圓(yuan)弧齒輪泵(beng)結構(gou)特(te)殊，輸(shu)送(song)幹(gan)凈(jing)的介(jie)質，噪音低，壽命(ming)長(chang)，各(ge)有各(ge)的優(you)點。

意(yi)大(da)利阿托(tuo)斯ATOS齒輪泵(beng)要平穩工作，齒輪嚙合(he)的重合(he)度必(bi)須大(da)於(yu)1，於是(shi)總有兩(liang)對齒輪同(tong)時嚙合(he)，並有壹部分油(you)液(ye)被(bei)圍困(kun)在(zai)兩(liang)對輪齒所圍成的封(feng)閉(bi)容(rong)腔(qiang)之(zhi)間。這(zhe)個(ge)封(feng)閉(bi)的容(rong)腔(qiang)開(kai)始(shi)隨著(zhe)齒輪的轉(zhuan)動(dong)逐漸減(jian)小(xiao)，以(yi)後又(you)逐(zhu)漸加(jia)大(da)。封(feng)閉(bi)腔容(rong)積的減(jian)小(xiao)會(hui)使(shi)被困(kun)油(you)液(ye)受(shou)擠(ji)壓而(er)產(chan)生(sheng)很高的壓(ya)力(li)，並且(qie)從(cong)縫(feng)隙中(zhong)擠(ji)出(chu)，導致(zhi)油(you)液(ye)發熱，並致(zhi)使(shi)機(ji)件受(shou)到額外的負(fu)載；而封(feng)閉(bi)腔容(rong)積的增(zeng)大(da)又(you)造(zao)成(cheng)局(ju)部真空，使(shi)油(you)液(ye)中(zhong)溶解的氣(qi)體(ti)分離，產(chan)生(sheng)氣穴現象。這(zhe)些都(dou)將(jiang)產(chan)生(sheng)強烈的振動和(he)噪聲，這(zhe)就(jiu)是(shi)齒輪泵(beng)的困(kun)油(you)現(xian)象(xiang)。

危害

徑向不平衡力(li)很(hen)大(da)時能(neng)使(shi)軸(zhou)彎曲(qu)，齒頂與(yu)殼(ke)體接(jie)觸(chu)，同(tong)時加(jia)速軸(zhou)承的磨(mo)損，降低軸(zhou)承的壽命(ming)。

消(xiao)除方(fang)法

消(xiao)除困(kun)油(you)的方(fang)法，通(tong)常是在(zai)兩(liang)側蓋(gai)板上(shang)開卸荷(he)槽(cao)，使(shi)封閉(bi)腔容(rong)積減(jian)小(xiao)時通(tong)過(guo)左(zuo)邊(bian)的卸(xie)荷(he)槽與壓油(you)腔(qiang)相通(tong)，容(rong)積增大(da)時通(tong)過(guo)右(you)邊的卸(xie)荷(he)槽與吸油(you)腔(qiang)相通(tong)。ATOS阿托(tuo)斯PFG-114齒輪泵(beng)現貨圖(tu)片如(ru)下：

意(yi)大(da)利阿托(tuo)斯ATOS齒輪泵(beng)的維(wei)修(xiu)方(fang)法：

1.意大(da)利阿托(tuo)斯ATOS齒輪泵(beng)軸(zhou)磨(mo)損後的維(wei)修(xiu)

齒輪泵(beng)中(zhong)軸(zhou)的磨(mo)損主要是因為軸(zhou)兩(liang)端(duan)與(yu)支撐(cheng)滾針(zhen)間的摩(mo)擦磨(mo)損，使(shi)軸(zhou)徑變(bian)小(xiao)。如(ru)果是輕微(wei)磨(mo)損，可通(tong)過(guo)鍍壹層(ceng)硬鉻來(lai)加(jia)大(da)此部位軸(zhou)的直(zhi)徑尺(chi)寸，使(shi)軸(zhou)得到(dao)修復。如果軸(zhou)磨(mo)損嚴重，則(ze)應45鋼或(huo)40cr鋼重新制(zhi)造(zao)，軸(zhou)毛(mao)坯(pi)經粗(cu)、精(jing)車(che)後，軸(zhou)承部位要熱處(chu)理， 硬(ying)度為(wei)hrc60-65，然後(hou)再(zai)經磨(mo)削(xue)，使(shi)軸(zhou)承配(pei)合(he)部位表(biao)面(mian)粗(cu)糙(cao)度 ra不大(da)於(yu)0.32μm;軸(zhou)的圓(yuan)度和(he)圓(yuan)柱度允(yun)差為(wei)0.005mm;與(yu)齒輪配(pei)合(he)部位按(an)h7/h6、表(biao)面粗(cu)糙(cao)度ra應不大(da)於(yu)0.63μm。

2.意大(da)利阿托(tuo)斯ATOS齒輪泵(beng)泵(beng)體磨(mo)損後的維(wei)修(xiu)

泵(beng)體內(nei)表(biao)面磨(mo)損主要是吸(xi)油(you)區(qu)段圓(yuan)弧形(xing)工(gong)作面.如(ru)果(guo)出(chu)現輕(qing)微磨(mo)損，可用油(you)石修磨(mo)去毛(mao)刺(ci)後(hou)使(shi)用。泵(beng)體是由(you)鑄鐵鑄造(zao)毛(mao)坯(pi)成型， 出(chu)現嚴重磨(mo)損時應更換(huan)新件(jian)。如(ru)果(guo)泵(beng)內(nei)齒輪兩(liang)端(duan)面(mian)是(shi)用磨(mo)削(xue)修復(fu)， 則(ze)泵(beng)體寬(kuan)度尺(chi)寸也要改(gai)變(bian)，與齒輪兩(liang)端(duan)修(xiu)磨(mo)去掉的尺(chi)寸相等(deng)，重新加(jia)工後(hou)的泵(beng)體兩(liang)端(duan)面(mian)應達到圖(tu)3所示的技(ji)術(shu)要求。

3.意(yi)大(da)利阿托(tuo)斯ATOS齒輪泵(beng)兩(liang)端(duan)蓋(gai)磨(mo)損之後的維(wei)修(xiu)

齒輪泵(beng)的端(duan)蓋(gai)用鑄鐵制造(zao)，出(chu)現磨(mo)損現象後，輕(qing)微的可(ke)在(zai)平板上(shang)研(yan)磨(mo)修平，磨(mo)損比較嚴重時應在(zai)平面磨(mo)床上磨(mo)削(xue)修平(ping)。修磨(mo)後的端(duan)蓋(gai)與泵(beng)體配(pei)合(he)連(lian)接(jie)的平(ping)面(mian)接觸應不低於85%.平面度允(yun)差、端(duan)面(mian)對孔中(zhong)心線(xian)的垂(chui)直度允(yun)差、兩(liang)端(duan)面(mian)的平(ping)行度允(yun)差和(he)兩(liang)軸(zhou)孔中(zhong)心線(xian)的平(ping)行度允(yun)差均(jun)為(wei)0.01mm。磨(mo)削(xue)後的表(biao)面(mian)粗(cu)糙(cao)度ra應不大(da)於(yu)1. 5μm。

4.意大(da)利阿托(tuo)斯ATOS齒輪泵(beng)用滾針軸(zhou)承的維(wei)修(xiu)更換(huan)

泵(beng)中(zhong)零(ling)件(jian)維修後，軸(zhou)承滾(gun)針應更換(huan)。對滾針要求是(shi)：全(quan)部滾針(zhen)直(zhi)徑的尺(chi)寸誤差不應超(chao)過0.003mm，長(chang)度允(yun)差為(wei)0.1mm，與(yu)軸(zhou)配(pei)合(he)間隙應在(zai)0.01mm左(zuo)右(you);滾(gun)針(zhen)裝(zhuang)配(pei)時要按數(shu)量要求充(chong)滿軸(zhou)承殼(ke)內(nei)，滾(gun)針間要相互(hu)平行布置(zhi)。