ATOS齒(chi)輪泵(beng)PFG-327-D-RO電(dian)廠(chang)常用

ATOS齒(chi)輪泵(beng)PFG-327-D-RO電(dian)廠(chang)常用公(gong)司(si)主(zhu)營銷售ATOS齒(chi)輪泵(beng)PFG-327-D-RO產品，產(chan)品實(shi)拍，原裝正品，客戶買(mai)的安(an)心(xin)，用(yong)的放心(xin)。常用產品現貨(huo)供應(ying)，歡迎(ying)新(xin)老(lao)客戶詢(xun)價采(cai)購！ATOS齒(chi)輪泵(beng)PFG-327-D-RO是液壓泵(beng)中結(jie)構(gou)簡(jian)單的(de)壹(yi)種泵(beng)，它(ta)的(de)抗汙(wu)染(ran)能力強(qiang),價(jia)格便(bian)宜。但壹(yi)般齒(chi)輪泵(beng)容積效(xiao)率較低，軸(zhou)承. 上(shang)不(bu)平(ping)衡力大(da)，工(gong)作壓力不(bu)高(gao)。齒(chi)輪泵(beng)的另(ling)壹(yi)壹(yi)個重(zhong)要缺(que)點(dian)是(shi)流量(liang)脈(mai)動大(da)，運行(xing)時(shi)噪聲(sheng)水平較高(gao)，在(zai)高(gao)壓下(xia)運行(xing)時(shi)尤為(wei)突出(chu)。齒(chi)輪泵(beng)主(zhu)要用(yong)於(yu)低壓或噪(zao)聲(sheng)水平限(xian)制(zhi)不(bu)嚴(yan)的場合(he)。壹(yi)般機(ji)械(xie)的潤滑(hua)泵(beng)以及(ji)非自(zi)吸式(shi)泵(beng)的輔(fu)助(zhu)泵(beng)都采(cai)用(yong),齒(chi)輪泵(beng)。

ATOS齒(chi)輪泵(beng)PFG-327-D-RO是靠(kao)密(mi)封(feng)工(gong)作腔的容(rong)積變(bian)化進(jin)行(xing)工作的輸出(chu)流量(liang)的大小(xiao)是(shi)由密(mi)封(feng)工(gong)作腔的容(rong)積變(bian)化量(liang)的大小(xiao)來(lai)決(jue)定的(de)，單向(xiang)閥起(qi)配流裝置的(de)作用。ATOS齒(chi)輪泵(beng)PFG-327-D-RO有若(ruo)幹(gan)個(ge)作周期(qi)變(bian)化的(de)密(mi)封(feng)工(gong)作容積,其容(rong)積變(bian)化能(neng)完成(cheng)吸油(you)和(he)壓油(you)過(guo)程。

意(yi)大(da)利阿托(tuo)斯(si)ATOS齒(chi)輪泵(beng)的工(gong)作特點：

優點：結(jie)構(gou)簡(jian)單緊(jin)湊(cou)、體(ti)積小(xiao)、質(zhi)量(liang)輕、工藝(yi)性(xing)好(hao)、價格(ge)便(bian)宜、自吸力強(qiang)、對(dui)油(you)液汙(wu)染(ran)不(bu)敏(min)感(gan)、轉速範(fan)圍大(da)、能(neng)耐(nai)沖(chong)擊(ji)性負載(zai)，維(wei)護(hu)方便(bian)、工(gong)作可靠(kao)。

缺(que)點(dian)：徑(jing)向(xiang)力不(bu)平(ping)衡、流動脈(mai)動大(da)、噪聲(sheng)大、效(xiao)率低，零(ling)件的互換(huan)性(xing)差，磨(mo)損後(hou)不(bu)易修(xiu)復，不(bu)能(neng)做(zuo)變(bian)量(liang)泵(beng)用。

困油(you)現象

原(yuan)因：液壓油(you)在(zai)漸(jian)開(kai)線(xian)齒(chi)輪泵(beng)運轉過(guo)程中(zhong)，因齒(chi)輪相(xiang)交處(chu)的封閉(bi)體(ti)積隨(sui)時(shi)間改(gai)變(bian)，常有壹(yi)部分(fen)的液壓油(you)被(bei)密(mi)封(feng)在(zai)齒(chi)間，如(ru)圖所(suo)示，稱(cheng)為困油(you)現象，因液壓油(you)不(bu)可壓縮將使(shi)外接齒(chi)輪產(chan)生(sheng)極大(da)的振(zhen)動和(he)噪聲(sheng)，影(ying)響系統正常工作。

措施：在(zai)前(qian)後(hou)蓋板(ban)或浮動軸(zhou)套上(shang)開(kai)卸(xie)荷槽，開(kai)設(she)卸(xie)荷槽的(de)原則(ze)：兩(liang)槽(cao)間距(ju)為zui小(xiao)閉死容積，而(er)使(shi)閉死容積由大變(bian)小(xiao)時(shi)與壓油(you)腔相通(tong)，閉(bi)死容積由小變(bian)大(da)時(shi)與吸油(you)腔相通(tong)。

泄(xie)漏現象

齒(chi)輪泵(beng)的泄(xie)漏較大(da)，外嚙合(he)齒(chi)輪運轉時(shi)泄(xie)漏途(tu)徑(jing)有以下(xia)三(san)點(dian)：壹(yi)為齒(chi)輪頂隙(xi)，其次(ci)為(wei)測(ce)隙(xi)，第(di)三為(wei)嚙合(he)間隙(xi)。

其中(zhong)端面側(ce)隙(xi)泄(xie)漏較大(da)，占總泄(xie)漏量(liang)的80%-85%，當壓力增加(jia)時(shi)，前(qian)者(zhe)不(bu)會(hui)改(gai)變(bian)，但後(hou)者(zhe)撓(nao)度大(da)增，此(ci)為(wei)外嚙合(he)齒(chi)輪泵(beng)泄(xie)漏zui主(zhu)要的(de)原(yuan)因，容(rong)積效(xiao)率較低，故(gu)不(bu)適合(he)用作高壓泵(beng)。

解決(jue)方法：端(duan)面間(jian)隙(xi)補(bu)償采(cai)用(yong)靜(jing)壓平(ping)衡措施，在(zai)齒(chi)輪和(he)蓋板(ban)之(zhi)間(jian)增加(jia)壹(yi)個補(bu)償零件(jian)，如(ru)浮動軸(zhou)套、浮動側(ce)板(ban)。

受(shou)力不(bu)均(jun)衡現象

右側(ce)是壓油(you)腔，左(zuo)側(ce)是吸油(you)腔，兩(liang)腔的壓力是(shi)不(bu)平(ping)衡的；另(ling)外壓油(you)腔因齒(chi)頂泄(xie)漏，其壓力為(wei)遞(di)減(jian)。兩(liang)不(bu)均(jun)衡壓力作用於(yu)齒(chi)輪和(he)軸稱(cheng)徑(jing)向(xiang)不(bu)平(ping)衡壓力，油(you)壓越高(gao)，該力越大(da)，加(jia)速(su)軸(zhou)承(cheng)磨(mo)損，降(jiang)低軸(zhou)承壽命，使(shi)軸彎(wan)曲(qu)，加(jia)大(da)齒(chi)頂與軸孔(kong)磨(mo)損。

防止(zhi)措施：采(cai)用(yong)壓力平(ping)衡槽或縮小壓油(you)腔。

ATOS齒(chi)輪泵(beng)PFG系列部分(fen)型(xing)號(hao)如下(xia)：

PFG-114-D

PFG-128-D

PFG-214-D

POX-245 31

POX-349 40

PFG-120-D

PFG-135-D

PFG-142-D

PFG-149-D

PFG-160-D

PFG-160-D-RO

PFG-174-D

PFG-199-D

PFG-210-D

PFG-214-D-RO

PFG-221-D

PFG-221-D-RO

PFG-218-D

PFG-221-D

PFG-327-D-RO

PFG-340-D意大(da)利ATOS齒(chi)輪泵(beng)PFG-327-D-RO電(dian)廠(chang)常用圖片如下(xia)：