意(yi)大(da)利ATOS齒(chi)輪(lun)泵天添現貨(huo)

意(yi)大(da)利ATOS齒(chi)輪(lun)泵天添現貨(huo)意(yi)大(da)利ATOS齒(chi)輪(lun)泵廣泛應用(yong)於(yu)鋼(gang)鐵、冶金、鋁行(xing)業(ye)、石(shi)油化(hua)工(gong)、航(hang)天、船舶制造(zao)、煤(mei)炭(tan)、水(shui)泥(ni)、電力(li)、汽車、工(gong)程機(ji)械(xie)、食品、藥業(ye)、林(lin)業(ye)、紡(fang)織、皮(pi)革、造(zao)紙(zhi)等行業領(ling)域。意(yi)大(da)利ATOS齒(chi)輪(lun)泵是定量(liang)外(wai)嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)泵，軸向液(ye)壓平衡，具(ju)有結構簡單，耐用(yong)，低噪(zao)音(yin)等(deng)特(te)點。排量(liang)範圍寬，排量(liang)從(cong)1.4至(zhi)52cm3/rev.壓力(li)可達230bar.適(shi)用(yong)與(yu)符(fu)合DIN51524-535標(biao)準(zhun)的礦物(wu)油，以(yi)及具(ju)有類似(si)潤滑性能的合成(cheng)油.

意(yi)大(da)利ATOS齒(chi)輪(lun)泵的維修(xiu)方法(fa)

1、ATOS齒(chi)輪(lun)泵主動(dong)軸(zhou)與襯(chen)套(tao)磨損後(hou)的修復

阿(e)托斯齒(chi)輪(lun)泵主動(dong)軸(zhou)與襯(chen)套(tao)磨損後(hou)其(qi)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)增(zeng)大(da)，必(bi)將(jiang)影(ying)響(xiang)泵油量(liang).這(zhe)種(zhong)情(qing)況可采用(yong)修(xiu)主(zhu)動(dong)軸(zhou)或(huo)襯(chen)套(tao)的方法(fa)恢復其(qi)正(zheng)常(chang)的配合(he)間(jian)隙(xi).若(ruo)主(zhu)動(dong)軸(zhou)磨損輕微只(zhi)需壓出(chu)舊襯(chen)套(tao)後(hou)換(huan)上(shang)標(biao)準(zhun)尺(chi)寸的襯(chen)套(tao)，配合間(jian)隙(xi)便可恢復到允許範圍.若主動(dong)軸(zhou)與襯(chen)套(tao)磨損嚴(yan)重且(qie)配合(he)間(jian)隙(xi)嚴(yan)重超標(biao)時(shi)不(bu)僅(jin)要(yao)更換(huan)襯(chen)套(tao)，而且(qie)主動(dong)軸(zhou)也應用(yong)鍍(du)鉻(ge)或(huo)振(zhen)動(dong)堆(dui)焊(han)法(fa)將(jiang)其(qi)直徑加大(da)，然(ran)後(hou)再(zai)磨削到標(biao)準(zhun)尺(chi)寸、恢(hui)復與襯(chen)套(tao)的配合(he)要(yao)求(qiu).

2、潤滑油泵殼(ke)體的修理殼(ke)體裂紋(wen)的修理

油泵殼(ke)體裂紋(wen)可用(yong)鑄(zhu)508鎳銅(tong)焊(han)條焊(han)補.焊(han)縫(feng)須緊密而(er)元氣孔與油泵泵蓋結合(he)面平面度(du)誤(wu)差(cha)不(bu)大於(yu)0．05毫米(mi).

3、ATOS齒(chi)輪(lun)泵主動(dong)軸(zhou)襯(chen)套(tao)孔與從(cong)動(dong)軸(zhou)孔磨損的修理

油罐車齒(chi)輪(lun)油泵主動(dong)軸(zhou)襯(chen)套(tao)孔磨損後(hou)可用(yong)鉸(jiao)削(xue)方法(fa)消除(chu)磨損痕跡(ji)，然後(hou)配用(yong)加(jia)大(da)至(zhi)相(xiang)應尺寸的襯(chen)套(tao).從(cong)動(dong)軸(zhou)孔磨損也以(yi)鉸(jiao)削法(fa)消除(chu)磨損痕跡(ji)然後(hou)按鉸(jiao)削後(hou)孔的實際(ji)尺寸配(pei)制(zhi)從(cong)動(dong)軸(zhou)。

4、齒(chi)輪(lun)油泵泵殼(ke)內(nei)腔(qiang)的修理

ATOS齒(chi)輪(lun)油泵泵殼(ke)內(nei)腔(qiang)磨(mo)損後(hou)壹(yi)般采(cai)取(qu)內(nei)腔(qiang)鑲(xiang)套(tao)法(fa)修復，即將(jiang)內(nei)腔(qiang)搪(tang)大(da)後(hou)鑲配(pei)鑄(zhu)鐵或(huo)鋼(gang)襯(chen)套(tao).鑲套後(hou)將(jiang)內(nei)腔(qiang)搪(tang)、閥(fa)座的修理：限(xian)壓閥(fa)有球形閥和(he)柱塞式閥兩(liang)種(zhong).球形閥座磨(mo)損後(hou)可將(jiang)壹(yi)鋼球放(fang)在閥(fa)座上(shang)，然(ran)後(hou)用(yong)金(jin)屬(shu)棒(bang)輕輕(qing)敲(qiao)擊(ji)鋼球直到球閥與閥座密(mi)合為(wei)止(zhi).如(ru)閥(fa)座磨(mo)損嚴(yan)重可先鉸(jiao)削(xue)除去磨痕(hen)再(zai)用(yong)上(shang)法(fa)使(shi)之(zhi)密合.柱塞式閥座磨(mo)損後(hou)可放(fang)入(ru)少(shao)許氣門(men)砂進(jin)行研磨直到密合為(wei)止(zhi).

5、齒(chi)輪(lun)油泵泵蓋的修理

油泵工(gong)作(zuo)平面的修理：若(ruo)KCB齒(chi)輪(lun)油泵泵蓋工(gong)作(zuo)平面磨(mo)損較小(xiao)，可用(yong)手(shou)工(gong)研磨法(fa)消除(chu)磨損痕跡(ji)，即在平臺(tai)或(huo)厚(hou)玻(bo)璃(li)板(ban)上(shang)放(fang)少許氣門(men)砂然(ran)後(hou)將(jiang)泵蓋放(fang)在上(shang)面進(jin)行(xing)研磨，直到磨損痕跡(ji)消除(chu)工(gong)作(zuo)表面平整為(wei)止(zhi).當(dang)泵蓋工(gong)作(zuo)平面磨(mo)損深(shen)度(du)超過0．1毫(hao)米時(shi)應采取先車削後(hou)研磨的辦(ban)法(fa)修復.

ATOS齒(chi)輪(lun)泵是容積(ji)泵的壹(yi)種(zhong)，由(you)兩(liang)個齒(chi)輪(lun)、泵體與前後(hou)蓋組成(cheng)兩(liang)個封閉(bi)空間(jian)，當齒(chi)輪(lun)轉動(dong)時(shi)，齒(chi)輪(lun)脫(tuo)開側(ce)的空間(jian)的體積(ji)從(cong)小(xiao)變(bian)大，形成真(zhen)空(kong)，將(jiang)液(ye)體吸(xi)入(ru)，齒(chi)輪(lun)嚙(nie)合(he)側(ce)的空間(jian)的體積(ji)從(cong)大變(bian)小(xiao)，而(er)將(jiang)液(ye)體擠入(ru)管路中(zhong)去。吸(xi)入(ru)腔(qiang)與(yu)排(pai)出(chu)腔(qiang)是靠(kao)兩(liang)個齒(chi)輪(lun)的嚙(nie)合(he)線來(lai)隔開的。齒(chi)輪(lun)泵的排出(chu)口的壓力(li)全取決(jue)於泵出(chu)處(chu)阻力的大小(xiao)。

ATOS齒(chi)輪(lun)泵型號(hao)：

PFG-114

PFG-120

PFG-128

PFG-135

PFG-142

PFG-160

PFG-174

PFG-187

PFG-199

PFG-211

PFG-214

PFG-216

PFG-218

PFG-221

PFG-327

PFG-340

PFG-354

PFG-210

PFG-114/D

意(yi)大(da)利ATOS齒(chi)輪(lun)泵天添現貨(huo)在(zai)術(shu)語上(shang)講(jiang)，齒(chi)輪(lun)泵也叫(jiao)正排(pai)量裝置(zhi)，即像壹(yi)個缸筒內(nei)的活塞，當壹(yi)個齒(chi)進(jin)入(ru)另壹(yi)個齒(chi)的流體空間(jian)時，液(ye)體就被(bei)機(ji)械(xie)性(xing)地擠排出(chu)來(lai)。因為(wei)液(ye)體是不(bu)可壓縮(suo)的，所(suo)以(yi)液(ye)體和(he)齒(chi)就不(bu)能在(zai)同壹(yi)時間(jian)占據同(tong)壹(yi)空間(jian)，這樣(yang)，液體就被(bei)排(pai)除了(le)。由於(yu)齒(chi)的不(bu)斷嚙(nie)合(he)，這壹(yi)現象(xiang)就連(lian)續(xu)在發生，因而(er)也就在(zai)泵的出(chu)口提(ti)供(gong)了(le)壹(yi)個連續排除(chu)量(liang)，泵每轉(zhuan)壹(yi)轉，排(pai)出(chu)的量是壹(yi)樣的。隨(sui)著(zhe)驅(qu)動(dong)軸(zhou)的不(bu)間(jian)斷地旋(xuan)轉(zhuan)，泵也就不(bu)間(jian)斷地排出(chu)流體。泵的流量(liang)直接(jie)與(yu)泵的轉速(su)有關(guan)。實際(ji)上(shang)，在(zai)泵內有很少量(liang)的流體損失，這(zhe)使(shi)泵的運行(xing)效(xiao)率(lv)不(bu)能達(da)到100%，因為(wei)這(zhe)些流體被(bei)用(yong)來(lai)潤滑軸承及齒(chi)輪(lun)兩(liang)側(ce)，而泵體也絕(jue)不(bu)可能無(wu)間(jian)隙(xi)配(pei)合(he)，故不(bu)能使(shi)流(liu)體100%地從(cong)出(chu)口排(pai)出(chu)，所(suo)以(yi)少(shao)量的流體損失是必(bi)然(ran)的。然而(er)泵還是可以(yi)良好地運行(xing)，對(dui)大多(duo)數擠出(chu)物(wu)料(liao)來(lai)說(shuo)，仍(reng)可以(yi)達(da)到93%～98%的效(xiao)率(lv)。對(dui)於(yu)粘(zhan)度或(huo)密(mi)度(du)在(zai)工(gong)藝中(zhong)有變(bian)化的流體，這種(zhong)泵不(bu)會受到太多(duo)影響(xiang)。如果有壹(yi)個阻尼(ni)器，比(bi)如在排(pai)出(chu)口側(ce)放(fang)壹(yi)個濾網(wang)或(huo)壹(yi)個限制器，泵則(ze)會推動(dong)流(liu)體通過它(ta)們(men)。如(ru)果這(zhe)個阻尼(ni)器在(zai)工(gong)作(zuo)中(zhong)變(bian)化，亦即如果濾(lv)網(wang)變(bian)臟、堵(du)塞了(le)，或(huo)限(xian)制(zhi)器(qi)的背壓升(sheng)高(gao)了(le)，則(ze)泵仍(reng)將(jiang)保(bao)持恒(heng)定的流量(liang)，直至(zhi)達(da)到裝置(zhi)中(zhong)zui弱的部(bu)件的機械(xie)極(ji)限(xian)(通(tong)常(chang)裝有壹(yi)個扭矩限制器)。

選(xuan)擇天添自動(dong)化(hua)公(gong)司(si)購(gou)買(mai)的理由(you)有：

1.保證是全新進口(kou)，提(ti)供(gong)報關(guan)單，廠(chang)家(jia)出(chu)貨單。

2報價(jia)快(kuai)，價(jia)格好(hao)。因(yin)為(wei)我(wo)們(men)是直接(jie)和(he)國(guo)外(wai)廠(chang)家(jia)聯系(xi)，廠(chang)家(jia)直接(jie)報(bao)價(jia)的，避開了(le)中(zhong)間(jian)的許多(duo)中(zhong)間(jian)商環(huan)節，經(jing)過多(duo)年的定點采購(gou)，廠(chang)家(jia)已(yi)經(jing)給(gei)我(wo)們(men)提(ti)供(gong)了(le)固定折扣，確(que)保我(wo)們(men)給(gei)到客(ke)戶優(you)惠(hui)的價(jia)格，爭(zheng)取訂(ding)單。

3.渠道多(duo)，除了(le)工(gong)廠(chang)之(zhi)外(wai)，我(wo)們(men)公(gong)司(si)還跟歐洲(zhou)許多(duo)經(jing)銷(xiao)商(shang)有著(zhe)直接(jie)的業務(wu)合同(tong)，讓(rang)我(wo)們(men)可以(yi)采(cai)購(gou)到被(bei)保(bao)護(hu)而(er)不(bu)能報(bao)價(jia)的特(te)殊(shu)產品(pin)。

4.貨期(qi)準(zhun)，接到訂單後(hou)，我們(men)國(guo)外(wai)采(cai)購(gou)同(tong)事(shi)就會壹(yi)時間(jian)同廠(chang)家(jia)溝(gou)通，對(dui)於(yu)廠(chang)家(jia)生(sheng)產(chan)進度也步步清楚。

5報價(jia)低，提(ti)供(gong)統壹(yi)驗貨(huo)包(bao)裝、拼(pin)箱(xiang)發貨、空運，物(wu)流(liu)運輸(shu)成(cheng)本(ben)進(jin)行有效(xiao)控(kong)制，保證發貨周(zhou)期的同時(shi)兼(jian)顧了(le)降(jiang)低了(le)成本(ben)。