國(guo)外(wai)直(zhi)接發貨(huo)PFG-214型ATOS齒(chi)輪泵

國(guo)外(wai)直(zhi)接發貨(huo)PFG-214型ATOS齒(chi)輪泵PFG-214型(xing)ATOS齒(chi)輪泵具(ju)備(bei)自(zi)吸(xi)能力(li)，其(qi)流量不受排出(chu)壓力的(de)影響。該(gai)泵(beng)結(jie)構(gou)簡(jian)明(ming)、緊(jin)湊(cou)，工(gong)作性(xing)能穩定(ding)，日常維護(hu)保養(yang)相對便(bian)捷(jie)。在(zai)輸(shu)送(song)黏性(xing)較(jiao)大(da)的(de)液(ye)體(ti)，例(li)如(ru)潤滑(hua)油(you)和(he)燃料(liao)油(you)方面，齒輪泵表(biao)現出(chu)色，常被用(yong)作潤滑(hua)油(you)泵、燃油泵(beng)、輸(shu)油(you)泵(beng)以(yi)及(ji)液(ye)壓(ya)傳動(dong)裝(zhuang)置(zhi)中的(de)液(ye)壓(ya)泵(beng)。但需(xu)註意的(de)是(shi)，齒(chi)輪泵對(dui)制造(zao)精度要求(qiu)頗高(gao)，不適合(he)輸(shu)送(song)黏性(xing)較(jiao)低(di)的(de)液(ye)體(ti)（例(li)如(ru)水(shui)和(he)汽(qi)油(you)）和(he)含(han)有固體(ti)顆粒的(de)液(ye)體(ti)。此外(wai)，其運轉(zhuan)過(guo)程(cheng)中流量和(he)壓(ya)力(li)存(cun)在脈(mai)動(dong)，並(bing)伴(ban)有壹定(ding)噪聲(sheng)。

PFG-214型ATOS齒(chi)輪泵的(de)檢(jian)修(xiu)要(yao)點(dian)

在拆(chai)卸(xie)齒(chi)輪泵或(huo)清洗(xi)零(ling)部(bu)件後，應(ying)遵循(xun)泵(beng)的(de)使用(yong)維護(hu)說明(ming)書(shu)，逐項進(jin)行檢(jian)查、測量(liang)和(he)重(zhong)新(xin)組(zu)裝。整(zheng)個(ge)檢修(xiu)過(guo)程(cheng)需(xu)參(can)照《設備檢(jian)修作(zuo)業規程(cheng)》進(jin)行規(gui)範(fan)操(cao)作。特(te)別(bie)在拆(chai)卸(xie)與(yu)回(hui)裝(zhuang)時，應(ying)細(xi)致調(tiao)整(zheng)並(bing)確(que)認各(ge)間隙(xi)尺寸(cun)，同時做(zuo)好(hao)詳細(xi)記(ji)錄(lu)。檢修完成(cheng)後，應(ying)確(que)保齒(chi)輪泵處(chu)於良好(hao)狀態(tai)，各部(bu)件及(ji)配(pei)合(he)精(jing)度均(jun)滿足(zu)規(gui)程(cheng)要(yao)求。

拆(chai)卸(xie)步驟

拆(chai)卸(xie)齒(chi)輪泵時，應(ying)遵循(xun)以(yi)下(xia)順序(xu)進(jin)行：首(shou)先(xian)拆(chai)下(xia)聯軸(zhou)器，接著拆(chai)除後端蓋，然後依(yi)次(ci)取(qu)下(xia)前端蓋、填料(liao)密(mi)封或(huo)機械密(mi)封，最(zui)後將(jiang)齒(chi)輪、齒輪軸和(he)軸(zhou)承(cheng)逐壹拆(chai)解(jie)。在(zai)拆(chai)卸(xie)過(guo)程(cheng)中，需(xu)細(xi)心調(tiao)整(zheng)並(bing)記(ji)錄(lu)各部(bu)件的(de)狀(zhuang)態(tai)和(he)尺寸(cun)，以便(bian)後續的(de)檢(jian)修(xiu)和(he)回(hui)裝(zhuang)工(gong)作。

2. 零(ling)部(bu)件及(ji)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)的(de)檢(jian)查與(yu)調(tiao)整(zheng)

在拆(chai)卸(xie)完(wan)成(cheng)後，應(ying)對齒(chi)輪泵的(de)各(ge)個(ge)零(ling)部(bu)件進(jin)行仔(zai)細(xi)的(de)檢(jian)查，包括齒(chi)輪、軸承(cheng)、軸(zhou)封等(deng)，以確(que)保它(ta)們的(de)完(wan)好(hao)無(wu)損(sun)。同時，還需(xu)要(yao)檢(jian)查各部(bu)件之間(jian)的(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)，如(ru)齒(chi)輪與(yu)軸(zhou)承(cheng)之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)、軸(zhou)封與(yu)軸(zhou)之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)等(deng)。如(ru)果(guo)發現任(ren)何問題(ti)或(huo)異(yi)常，應(ying)及(ji)時進(jin)行調(tiao)整(zheng)或(huo)更換(huan)，以(yi)確(que)保齒(chi)輪泵能夠(gou)正常運行。

1）殼體檢修(xiu)要點(dian)

殼體兩(liang)端面的(de)粗(cu)糙(cao)度應(ying)控(kong)制在3.2μm以(yi)內(nei)，確(que)保其(qi)平(ping)滑(hua)度。同時，要(yao)檢(jian)查兩(liang)孔軸(zhou)心線的(de)平(ping)行度以及(ji)對(dui)兩(liang)端垂直(zhi)度的(de)公差值，其(qi)標(biao)準(zhun)不得低於IT6級(ji)，以保證(zheng)殼體的(de)結(jie)構(gou)穩定(ding)性(xing)。此外(wai)，殼體內(nei)孔的(de)圓(yuan)柱(zhu)度公差值應(ying)控(kong)制在0.02～0.03mm/100mm範(fan)圍(wei)內(nei)，以確(que)保內(nei)孔的(de)圓(yuan)度和(he)圓(yuan)柱(zhu)度。在檢(jian)修(xiu)過(guo)程(cheng)中，如(ru)發現殼體有任(ren)何損傷(shang)或(huo)不符(fu)合(he)標(biao)準(zhun)的(de)情(qing)況，應(ying)及(ji)時進(jin)行修(xiu)復(fu)或(huo)更換(huan)。

2）齒(chi)輪的(de)檢(jian)查要點(dian)

齒輪與(yu)軸(zhou)的(de)配(pei)合(he)應(ying)達到H7/m6的(de)精(jing)度要求(qiu)。同時，要(yao)檢(jian)查齒輪兩(liang)端面與(yu)軸(zhou)孔中心線或(huo)齒輪軸齒(chi)輪兩(liang)端面與(yu)軸(zhou)中心線的(de)垂直(zhi)度，確(que)保其(qi)值在(zai)0.02mm/100mm以內(nei)。此外(wai)，還需(xu)保(bao)證(zheng)兩(liang)齒輪寬(kuan)度壹致，單(dan)個(ge)齒輪的(de)寬(kuan)度誤(wu)差(cha)不得超過(guo)0.05mm/100mm，同時，兩(liang)齒輪軸線(xian)間(jian)的(de)平(ping)行度也應(ying)控(kong)制在0.02mm/100mm以(yi)內(nei)。在檢修(xiu)過(guo)程(cheng)中，齒(chi)輪嚙合(he)的(de)頂(ding)間(jian)隙(xi)和(he)側(ce)間(jian)隙是(shi)關鍵(jian)參(can)數(shu)，可(ke)以(yi)通過(guo)壓(ya)鉛(qian)法進(jin)行測(ce)量(liang)。具體(ti)而(er)言，齒輪嚙合(he)頂(ding)間(jian)隙(xi)應(ying)控(kong)制在（0.2～0.3）m（m為(wei)模數(shu)）的(de)範(fan)圍(wei)內(nei)，而(er)側(ce)間(jian)隙則(ze)應(ying)符(fu)合(he)表(biao)1中的(de)規(gui)定(ding)。

操(cao)作方法：在(zai)測(ce)量時，將(jiang)直(zhi)徑(jing)約(yue)為(wei)頂(ding)間(jian)隙(xi)C的(de)1.25至1.5倍(bei)的(de)軟(ruan)鉛(qian)絲或(huo)熔斷(duan)絲，塗(tu)抹(mo)上油脂後粘附(fu)在齒(chi)輪上。確(que)保鉛(qian)絲的(de)長(chang)度至少覆蓋5個(ge)齒距(ju)。隨後，使齒(chi)輪轉(zhuan)動，軟(ruan)鉛(qian)絲在(zai)擠(ji)壓(ya)後會產生(sheng)偏(pian)移(yi)，其厚(hou)度變(bian)化(hua)即(ji)為(wei)實際(ji)的(de)頂(ding)間(jian)隙(xi)和(he)側(ce)間(jian)隙值(zhi)。這壹數值可以通過(guo)千(qian)分(fen)尺或(huo)遊(you)標(biao)卡(ka)尺進(jin)行精(jing)確(que)測量(liang)。值得註意的(de)是(shi)，在(zai)采用(yong)壓鉛(qian)法進(jin)行測(ce)量(liang)時，必(bi)須確(que)保相(xiang)關緊(jin)固件已固定(ding)穩固，以(yi)防(fang)止(zhi)齒(chi)輪在測(ce)量(liang)過(guo)程(cheng)中產生(sheng)不必(bi)要(yao)的(de)位(wei)移(yi)。

PFG-214型ATOS齒(chi)輪泵的(de)特(te)性(xing)：

齒(chi)輪泵具(ju)備(bei)自(zi)吸(xi)功(gong)能，其(qi)流量不受排出(chu)壓力的(de)影響。它(ta)結構(gou)簡(jian)潔(jie)緊湊，提供穩定(ding)的(de)流量，且工(gong)作可靠(kao)。此外(wai)，齒輪泵的(de)尺寸(cun)小(xiao)巧且輕便(bian)，維護(hu)保養(yang)相當便(bian)捷(jie)。在(zai)輸(shu)送(song)黏性(xing)較(jiao)大(da)的(de)液(ye)體(ti)，例(li)如(ru)潤滑(hua)油(you)和(he)燃料(liao)油(you)方面，齒輪泵表(biao)現尤(you)為(wei)出(chu)色，常被用(yong)作潤滑(hua)油(you)泵、燃油泵(beng)、輸(shu)油(you)泵(beng)以(yi)及(ji)液(ye)壓(ya)傳動(dong)裝(zhuang)置(zhi)中的(de)液(ye)壓(ya)泵(beng)。

然而(er)，齒輪泵也存在(zai)壹些不足。其(qi)制造(zao)精度要求(qiu)甚高，不適合(he)輸(shu)送(song)貓(mao)性(xing)低(di)的(de)流體，如(ru)水(shui)和(he)汽(qi)油(you)，也不宜輸(shu)送(song)含有固體(ti)顆粒的(de)液(ye)體(ti)。在(zai)運行過(guo)程(cheng)中，流量和(he)壓(ya)力(li)會(hui)出(chu)現脈(mai)動，噪音(yin)相對(dui)較(jiao)大(da)。

采用(yong)人字(zi)齒(chi)輪的(de)齒(chi)輪泵，其(qi)運轉(zhuan)更為(wei)平(ping)穩，並(bing)能有效(xiao)消除軸(zhou)向(xiang)推力。大型齒(chi)輪泵通常選用(yong)人字(zi)齒(chi)輪或(huo)螺旋齒輪，而(er)小(xiao)型齒(chi)輪泵則(ze)多(duo)采用(yong)正齒(chi)輪。

PFG-214型ATOS齒(chi)輪泵拆(chai)卸(xie)順(shun)序

拆(chai)卸(xie)齒(chi)輪泵時，應(ying)遵循(xun)壹定(ding)的(de)順(shun)序(xu)，以(yi)確(que)保每(mei)個(ge)部(bu)件都能被(bei)妥(tuo)善處(chu)理(li)。首(shou)先，需(xu)要(yao)拆(chai)下(xia)聯軸(zhou)器，然(ran)後依(yi)次(ci)拆(chai)下(xia)後端蓋、前端蓋，接著是(shi)填(tian)料(liao)密(mi)封或(huo)機械密(mi)封，最(zui)後才(cai)能拆(chai)卸(xie)齒(chi)輪、齒輪軸和(he)軸(zhou)承(cheng)。這(zhe)個(ge)順序(xu)對於保護(hu)齒輪泵的(de)各(ge)個(ge)部(bu)件以及(ji)確(que)保拆(chai)卸(xie)過(guo)程(cheng)的(de)順(shun)利(li)進(jin)行至關重要(yao)。

2. 零(ling)部(bu)件配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)的(de)檢(jian)查及(ji)組(zu)裝(zhuang)調(tiao)整(zheng)

在拆(chai)卸(xie)齒(chi)輪泵後，為(wei)確(que)保其(qi)正常運行，必(bi)須對各零(ling)部(bu)件的(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)進(jin)行檢(jian)查和(he)適(shi)當(dang)的(de)組(zu)裝(zhuang)調(tiao)整(zheng)。這壹過(guo)程(cheng)應(ying)參照泵的(de)使用(yong)維護(hu)說明(ming)書(shu)進(jin)行，若(ruo)無(wu)明(ming)確(que)要求(qiu)，則對(dui)於輸送(song)溫(wen)度低於(yu)60度的(de)油(you)品(pin)，可(ke)依(yi)據(ju)SHS01017-2004《齒輪泵維護(hu)檢修(xiu)規程(cheng)》的(de)標(biao)準(zhun)來執行。檢(jian)修(xiu)工(gong)作主要涵(han)蓋以下(xia)幾個(ge)方面：

(1) 殼體檢查

殼體兩(liang)端面的(de)粗(cu)糙(cao)度應(ying)達到R 3上2標(biao)準(zhun)，同時，兩(liang)端孔軸(zhou)心線需(xu)保(bao)持平(ping)行並(bing)對(dui)兩(liang)端垂直(zhi)，其(qi)公差值不得低於腸(chang)級(ji)。此外(wai)，殼體內(nei)孔的(de)圓(yuan)柱(zhu)度公差值應(ying)控(kong)制在0.02-0.03mm/100mm範(fan)圍(wei)內(nei)。國(guo)外(wai)直(zhi)接發貨(huo)PFG-214型ATOS齒(chi)輪泵圖(tu)片如(ru)下(xia)：