德國發貨(huo)費(fei)斯托(tuo)FESTO緊湊(cou)型氣缸(gang)

德(de)國(guo)發貨(huo)費(fei)斯托(tuo)FESTO緊湊(cou)型氣缸(gang)費斯托(tuo)FESTO緊湊(cou)型氣缸(gang)活塞要在(zai)缸(gang)筒(tong)內做平穩(wen)的(de)往(wang)復(fu)滑動(dong)，缸(gang)筒(tong)內表(biao)面的(de)表(biao)面粗糙(cao)度(du)應達(da)到(dao)Ra0.8um。對鋼(gang)管(guan)缸(gang)筒(tong)，內表(biao)面還應(ying)鍍(du)硬(ying)鉻(ge)，以(yi)減小(xiao)摩(mo)擦(ca)阻(zu)力(li)和(he)磨損，並能(neng)防止銹蝕。缸(gang)筒(tong)材(cai)質除(chu)使用高碳(tan)鋼管外，還是用高強(qiang)度鋁(lv)合(he)金和(he)黃銅(tong)。小(xiao)型(xing)氣缸(gang)有使用不銹鋼管(guan)的(de)。帶磁(ci)性(xing)開(kai)關(guan)的(de)氣缸(gang)或在(zai)耐(nai)腐蝕環境中使用的(de)氣缸(gang)，缸(gang)筒(tong)應(ying)使用不銹鋼、鋁(lv)合(he)金或(huo)黃銅(tong)等材(cai)質。

費(fei)斯托(tuo)FESTO緊湊(cou)型氣缸(gang)是鑄(zhu)造(zao)而(er)成的(de)，FESTO氣缸(gang)出廠後都要經(jing)過時(shi)效(xiao)處(chu)理(li)，使FESTO氣缸(gang)在(zai)鑄(zhu)造(zao)過程中(zhong)所(suo)產(chan)生的(de)內應力(li)消(xiao)除。如果時(shi)效(xiao)時(shi)間(jian)短，那麽(me)加工(gong)好的(de)FESTO氣缸(gang)在(zai)以(yi)後(hou)的(de)運行中還會(hui)變(bian)形。

FESTO氣缸(gang)在(zai)運行時(shi)受力(li)的(de)情況很(hen)復(fu)雜，除(chu)了(le)受FESTO氣缸(gang)內外氣體(ti)的(de)壓力(li)差和裝在(zai)其中的(de)各零(ling)部件(jian)的(de)重量(liang)等靜(jing)載荷(he)外，還要承受蒸(zheng)汽(qi)流(liu)出靜(jing)葉時(shi)對靜(jing)止部分的(de)反作(zuo)用力(li)，以(yi)及各種(zhong)連(lian)接管道冷熱狀態(tai)下(xia)對FESTO氣缸(gang)的(de)作(zuo)用力(li)，在(zai)這(zhe)些(xie)力(li)的(de)相互(hu)作(zuo)用下，FESTO氣缸(gang)易發生塑性(xing)變(bian)形造(zao)成(cheng)泄(xie)漏(lou)。

FESTO氣缸(gang)的(de)負荷增(zeng)減過快，特(te)別是快速(su)的(de)啟動、停(ting)機和工(gong)況(kuang)變化(hua)時(shi)溫度(du)變(bian)化大、暖(nuan)缸(gang)的(de)方(fang)式不正(zheng)確(que)、停機檢(jian)修時(shi)打開(kai)保(bao)溫層(ceng)過早(zao)等，在(zai)FESTO氣缸(gang)中和法蘭上產(chan)生很大的(de)熱應力(li)和(he)熱變形(xing)。

FESTO氣缸(gang)在(zai)機(ji)械(xie)加工(gong)的(de)過程中(zhong)或(huo)經過補(bu)焊(han)後(hou)產(chan)生了應力(li)，但(dan)沒(mei)有對FESTO氣缸(gang)進行回火處(chu)理(li)加以(yi)消(xiao)除(chu)，致(zhi)使FESTO氣缸(gang)存(cun)在(zai)較(jiao)大的(de)殘余(yu)應力(li)，在(zai)運行中產(chan)生的(de)變形。

在(zai)安(an)裝或檢(jian)修的(de)過程中(zhong)，由(you)於(yu)檢(jian)修工(gong)藝(yi)和檢(jian)修技(ji)術(shu)的(de)原因，使內缸(gang)、FESTO氣缸(gang)隔板(ban)、隔板(ban)套及氣封(feng)套(tao)的(de)膨(peng)脹間(jian)隙不合(he)適(shi)，或是掛耳壓板(ban)的(de)膨(peng)脹間(jian)隙不合(he)適(shi)，運行後產(chan)生巨(ju)大的(de)膨(peng)脹力(li)使FESTO氣缸(gang)變形。

使用的(de)FESTO氣缸(gang)密封劑(ji)質量(liang)不(bu)好、雜質(zhi)過多(duo)或(huo)是型號不對；FESTO氣缸(gang)密封劑(ji)內若有堅(jian)硬(ying)的(de)雜質顆粒就(jiu)會使密(mi)封(feng)面難(nan)以緊密的(de)結合。

費(fei)斯托(tuo)FESTO緊湊(cou)型氣缸(gang)特性(xing)特(te)性(xing)

供(gong)貨(huo)日(ri)期(qi):請(qing)接洽(qia)Festo

行程20 mm

活(huo)塞(sai)直徑(jing)16 mm

緩沖(chong)P: 兩端帶彈(dan)性(xing)緩(huan)沖環/板(ban)

裝配(pei)位置(zhi)任(ren)意(yi)

工(gong)作(zuo)模式單(dan)作(zuo)用

推的(de)動作(zuo)

活塞桿末(mo)端陽螺紋(wen)

設(she)計結(jie)構(gou)活塞(sai)

活(huo)塞(sai)桿

位置(zhi)檢(jian)測用於(yu)接近式傳(chuan)感(gan)器

派(pai)生型單端活塞桿

防(fang)止扭轉/導向(xiang)方(fang)形活塞(sai)桿

工(gong)作(zuo)壓力(li)1.3 ... 10 bar

工(gong)作(zuo)介質壓(ya)縮(suo)空(kong)氣符合(he)ISO8573-1:2010 [7:4:4]

關(guan)於(yu)工(gong)作(zuo)和先導介(jie)質(zhi)的(de)說明(ming)可(ke)以(yi)使用經過潤滑(hua)的(de)壓縮(suo)空(kong)氣 (壹旦(dan)使用後要求壹直使用經過潤滑(hua)的(de)壓縮(suo)空(kong)氣)耐(nai)腐蝕等級(ji) CRC2

環境溫度(du)-20 ... 80 °C

在(zai)終(zhong)端位置(zhi)的(de)沖擊(ji)能量(liang)0.1 J

6 bar時(shi)的(de)理(li)論作(zuo)用力(li)，進(jin)程111 N

0 mm行(xing)程時(shi)的(de)移動質(zhi)量(liang)12 g

每10 mm 行(xing)程所(suo)增(zeng)加的(de)重量(liang)15 g

0 mm行(xing)程時(shi)的(de)基本(ben)重量(liang)89 g

每 10 mm 行(xing)程的(de)附加質(zhi)量(liang)系(xi)數4 g

德國發貨(huo)費(fei)斯托(tuo)FESTO緊湊(cou)型氣缸(gang)安(an)裝類型(xing)可選

帶通(tong)孔(kong)

FESTO氣缸(gang)螺栓的(de)緊力(li)不(bu)足(zu)或是螺栓的(de)材質不(bu)合格。FESTO氣缸(gang)結合面的(de)嚴(yan)密(mi)性(xing)主(zhu)要靠(kao)螺栓的(de)緊力(li)來(lai)實現的(de)。機組(zu)的(de)起停(ting)或是增減負(fu)荷(he)時(shi)產(chan)生的(de)熱應力(li)和(he)高溫會(hui)造(zao)成(cheng)螺栓的(de)應力(li)松(song)弛，如(ru)果應(ying)力(li)不(bu)足(zu)，螺栓的(de)預緊力(li)就(jiu)會逐(zhu)漸減小(xiao)。如(ru)果(guo)FESTO氣缸(gang)的(de)螺栓材(cai)質不(bu)好，螺栓在(zai)長(chang)時(shi)間(jian)的(de)運行當中，在(zai)熱應力(li)和(he)FESTO氣缸(gang)膨(peng)脹力(li)的(de)作(zuo)用下被(bei)拉長(chang)，發生塑性(xing)變(bian)形或斷(duan)裂(lie)，緊力(li)就(jiu)會不(bu)足(zu)，使FESTO氣缸(gang)發生泄漏的(de)現象(xiang)。