天(tian)添(tian)專業(ye)銷售費斯托FESTO標準氣缸將(jiang)從原(yuan)產地直(zhi)接進(jin)行采購為(wei)客(ke)戶(hu)進(jin)行供(gong)貨(huo),保證產品(pin)質量(liang)前提(ti)下,以(yi)短(duan)優(you)的價(jia)格(ge)優(you)勢(shi)在(zai)市場進行競爭(zheng)。我(wo)們所要(yao)做(zuo)的就是(shi)給客(ke)戶(hu)節(jie)省成本,創造(zao)更多(duo)的財富及(ji)價(jia)值!
| 品(pin)牌 | FESTO/德(de)國費(fei)斯托 | 動作(zuo)方(fang)式 | 雙(shuang)作(zuo)用 |
|---|---|---|---|
| 應用領域(yu) | 地礦,電子(zi)/電池(chi),道路(lu)/軌(gui)道/船舶,汽(qi)車及(ji)零(ling)部件,電氣 |
天(tian)添(tian)專業(ye)銷售費斯托FESTO標準氣缸公司(si)具有(you)良好(hao)的市場信譽(yu),專業(ye)的銷售和技(ji)術服務團(tuan)隊(dui),憑著多(duo)年經營(ying)經驗,熟悉(xi)並(bing)了(le)解(jie)市場行情,贏(ying)得了(le)國內外廠商(shang)的支持。本(ben)公司(si)已成為(wei)眾大中小企(qi)業(ye)的固定(ding)供(gong)應商及(ji)國內貿易商合作(zuo)夥(huo)伴,至(zhi)力(li)於(yu)成為(wei)行業(ye)中之壹(yi)的公司(si)。
根(gen)據(ju)工(gong)作(zuo)所需(xu)力(li)的大小來確定(ding)活(huo)塞(sai)桿上(shang)的推力(li)和拉(la)力(li)。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出(chu)力稍有(you)余量(liang)。若(ruo)缸(gang)徑(jing)選(xuan)小了(le),輸出(chu)力不(bu)夠,氣缸不(bu)能正(zheng)常(chang)工作(zuo);但(dan)缸(gang)徑(jing)過(guo)大,不(bu)僅(jin)使設備笨重、成本高,同時耗(hao)氣量(liang)增(zeng)大,造(zao)成能源(yuan)浪費(fei)。在夾具設計時,應盡量(liang)采用增力(li)機構(gou),以(yi)減(jian)少氣缸的尺寸(cun)。
費斯托FESTO標準氣缸又可分(fen)為(wei)單(dan)作(zuo)用、雙作(zuo)用、膜片(pian)式和(he)沖(chong)擊氣缸 4種。
1:單(dan)作(zuo)用氣缸:僅(jin)壹端(duan)有(you)活塞(sai)桿,從活(huo)塞(sai)壹側(ce)供(gong)氣聚(ju)能(neng)產生氣壓,氣壓推動活(huo)塞產生推力(li)伸出(chu),靠彈(dan)簧(huang)或自(zi)重返(fan)回。
2:雙(shuang)作(zuo)用氣缸:從活(huo)塞(sai)兩側(ce)交(jiao)替供(gong)氣,在壹個(ge)或兩個(ge)方(fang)向輸(shu)出(chu)力。
3:膜(mo)片(pian)式(shi)氣缸:用膜片(pian)代替(ti)活塞,只在(zai)壹(yi)個(ge)方(fang)向輸(shu)出(chu)力,用彈簧(huang)復位。它的密封(feng)性能好(hao),但(dan)行程短(duan)。
:4:沖(chong)擊氣缸:這是(shi)壹種新(xin)型(xing)元(yuan)件。它把壓縮(suo)氣體的壓力(li)能轉(zhuan)換為(wei)活塞高速(su)(10~20米/秒)運動(dong)的動能(neng),借(jie)以(yi)作(zuo)功(gong)。沖(chong)擊氣缸增加了(le)帶有(you)噴口(kou)和(he)泄流(liu)口的中蓋。中蓋和(he)活塞把氣缸分成儲(chu)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛(fan)用於(yu)下(xia)料(liao)、沖(chong)孔、破(po)碎(sui)和(he)成型等(deng)多(duo)種作(zuo)業(ye)。作(zuo)往(wang)復(fu)擺動(dong)的氣缸稱擺動(dong)氣缸,由葉片(pian)將(jiang)內腔分隔為(wei)二,向兩腔交(jiao)替供(gong)氣,輸出(chu)軸作(zuo)擺動(dong)運動,擺動(dong)角(jiao)小於(yu) 280°。此外,還(hai)有(you)回轉(zhuan)氣缸、氣液(ye)阻(zu)尼缸和(he)步(bu)進氣缸等(deng)。
費(fei)斯托FESTO標準氣缸廣泛(fan)應用於(yu)各種工(gong)業(ye)自(zi)動(dong)化領(ling)域(yu),如機(ji)械(xie)制(zhi)造(zao)、汽(qi)車制(zhi)造(zao)、塑料(liao)成型、電子(zi)設備制(zhi)造(zao)等(deng)。在(zai)這(zhe)些(xie)領(ling)域中,費斯托標準氣缸被(bei)用來實(shi)現(xian)各種高精(jing)度的直(zhi)線運(yun)動輸(shu)出(chu),如夾緊(jin)、定(ding)位、按(an)壓、推送等(deng)。
費(fei)斯托FESTO標準氣缸應用領域(yu)
機械(xie)制(zhi)造(zao)行業(ye):在機(ji)床設備中,可用於(yu)刀(dao)具的自(zi)動(dong)換刀裝(zhuang)置(zhi)、工件的夾緊(jin)和(he)定(ding)位等(deng)操作(zuo);在(zai)自(zi)動(dong)化生產線中,用於(yu)物(wu)料(liao)的搬運、裝(zhuang)配(pei)和分揀等(deng)工(gong)作(zuo),實(shi)現(xian)生產過程的自(zi)動(dong)化和(he)高效化。
汽(qi)車制(zhi)造(zao)行業(ye):在汽(qi)車裝(zhuang)配線(xian)上(shang),可(ke)用於(yu)汽(qi)車零(ling)部件(jian)的安裝(zhuang)、焊接和塗(tu)裝等(deng)工(gong)序,如車門(men)的開合(he)、發動(dong)機的裝配(pei)等(deng)。其(qi)高精(jing)度和(he)可(ke)靠性能夠(gou)保證汽(qi)車生產的質量(liang)和(he)效率(lv)。
電子(zi)制(zhi)造(zao)行業(ye):由於(yu)電子(zi)元器(qi)件生產過程對精(jing)度和(he)穩(wen)定(ding)性要(yao)求(qiu)較(jiao)高,該氣缸可用於(yu)電子(zi)芯片(pian)的貼(tie)裝(zhuang)、電路(lu)板的測(ce)試(shi)和(he)組(zu)裝等(deng)設備中,確保(bao)電子(zi)制(zhi)造(zao)過程的精(jing)確(que)性和穩(wen)定(ding)性。
食品(pin)和飲(yin)料(liao)行業(ye):在食(shi)品(pin)包(bao)裝(zhuang)機(ji)械(xie)中,可用於(yu)食(shi)品(pin)的灌(guan)裝(zhuang)、封(feng)口、貼(tie)標(biao)等(deng)操作(zuo);在(zai)飲(yin)料(liao)生產線上(shang),用於(yu)飲(yin)料(liao)瓶(ping)的輸送(song)和灌(guan)裝(zhuang)設備的驅動(dong)。氣缸的衛(wei)生設計和(he)良好(hao)的密封(feng)性能符(fu)合食(shi)品(pin)行業(ye)的衛(wei)生要(yao)求(qiu)。
物(wu)流(liu)和(he)倉(cang)儲(chu)行業(ye):在自(zi)動(dong)化倉(cang)儲(chu)系統中,可用於(yu)貨(huo)物(wu)的搬運、堆垛(duo)和(he)分(fen)揀設備,如自(zi)動(dong)化立(li)體(ti)倉(cang)庫中的堆垛(duo)機(ji)、AGV(自(zi)動(dong)導(dao)引(yin)車)等(deng),提(ti)高物流(liu)倉(cang)儲(chu)的效率(lv)和自(zi)動(dong)化水(shui)平。
天(tian)添(tian)專業(ye)銷售費斯托FESTO標準氣缸工作(zuo)壓(ya)力(li) 0,6 - 10 bar
工(gong)作(zuo)模式(shi) 雙(shuang)作(zuo)用
ATEX 類(lei)氣體 II 2G
燃(ran)爆(bao)防護型(xing)氣體 c T4
ATEX 類(lei)粉(fen)塵 II 2D
燃(ran)爆(bao)防護型(xing)粉(fen)塵 c 120°C
符(fu)合防爆(bao)要(yao)求(qiu)的環境(jing)溫度 -20°C <= Ta <= +60°C工(gong)作(zuo)介質(zhi) 幹燥(zao)壓縮空氣,經潤(run)滑(hua)或未(wei)經潤(run)滑(hua)
耐(nai)腐蝕等(deng)級(ji) CRC 2
環(huan)境(jing)溫度 -20 - 80 °C
緩(huan)沖(chong)長度 40 mm
6 bar時的理論(lun)作(zuo)用力,回(hui)復行程 11.310 N
6 bar時的理論(lun)作(zuo)用力,進(jin)程 12.064 N
每(mei)10 mm 行程所增(zeng)加(jia)的重量(liang) 190 g
0 mm行程時的基本(ben)重量(liang) 17.265 g
安裝(zhuang)類(lei)型(xing) 帶附件(jian)
氣動連接 G3/4
蓋(gai)子的材(cai)料(liao)信(xin)息(xi) 鋁(lv)
密(mi)封(feng)件的材(cai)料(liao)信(xin)息(xi) NBR
TPE-U(PU)
活塞(sai)桿(gan)的材(cai)料(liao)信(xin)息(xi) 高合金(jin)鋼(gang)
氣缸缸筒的材(cai)料(liao)信(xin)息(xi) 鍛(duan)造(zao)鋁(lv)合(he)金(jin)
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