DRRD系(xi)列FESTO旋轉氣缸(gang)辦(ban)事處

DRRD系列FESTO旋轉氣缸(gang)辦(ban)事處德國festo費斯托雙(shuang)活(huo)塞(sai)桿雙(shuang)作(zuo)用氣缸(gang)雙(shuang)活(huo)塞(sai)桿氣缸(gang)有(you)缸體固(gu)定(ding)和(he)活(huo)塞桿固(gu)定(ding)兩(liang)種(zhong)。缸(gang)體固(gu)定(ding)時(shi),其所帶載荷(he)(如(ru)工作(zuo)臺(tai))與氣缸(gang)兩(liang)活(huo)塞(sai)桿連(lian)成(cheng)壹體(ti),壓(ya)縮(suo)空氣依(yi)次(ci)進(jin)入(ru)氣缸(gang)兩(liang)腔(qiang)(壹腔(qiang)進(jin)氣另(ling)壹腔(qiang)排(pai)氣),活(huo)塞(sai)桿帶(dai)動(dong)工作(zuo)臺(tai)左右(you)運動(dong),工作(zuo)臺(tai)運動(dong)範圍(wei)等(deng)於其有(you)效行程s的3倍(bei)。安(an)裝所占(zhan)空(kong)間大(da),壹般用於小(xiao)型設(she)備上(shang)。活塞(sai)桿固(gu)定(ding)時(shi),為(wei)管(guan)路連(lian)接方(fang)便(bian),活(huo)塞桿制(zhi)成(cheng)空心(xin),缸(gang)體(ti)與載荷(he)(工作(zuo)臺(tai))連(lian)成(cheng)壹體(ti),壓(ya)縮(suo)空氣從(cong)空心活塞桿的(de)左(zuo)端或右(you)端進(jin)入(ru)氣缸(gang)兩(liang)腔(qiang),使(shi)缸體(ti)帶動工作(zuo)臺(tai)向左(zuo)或向(xiang)左(zuo)運動(dong),工作(zuo)臺(tai)的運(yun)動(dong)範圍(wei)為(wei)其有(you)效行程s的2倍(bei)。適(shi)用於中(zhong)、大(da)型設(she)備。

DRRD系(xi)列FESTO旋轉氣缸(gang)根據工作(zuo)所需力的(de)大(da)小(xiao)來確(que)定活(huo)塞桿上(shang)的(de)推力和(he)拉力。由(you)此來選(xuan)擇氣缸(gang)時(shi)應使(shi)氣缸(gang)的(de)輸(shu)出力稍(shao)有(you)余量(liang)。若(ruo)缸徑(jing)選(xuan)小(xiao)了(le)，輸(shu)出力不(bu)夠，氣缸(gang)不(bu)能正(zheng)常工作(zuo)；但(dan)缸(gang)徑過(guo)大(da)，不(bu)僅使(shi)設備(bei)笨重(zhong)、成(cheng)本高(gao)，同時(shi)耗氣量(liang)增(zeng)大(da)，造(zao)成(cheng)能源(yuan)浪費。在(zai)夾具設(she)計時(shi)，應盡(jin)量(liang)采(cai)用增(zeng)力機構(gou)，以(yi)減少(shao)氣缸(gang)的(de)尺寸(cun)。 氣缸(gang) 下面(mian)是(shi)氣缸(gang)理(li)論(lun)出力的(de)計算(suan)公式(shi)： F：氣缸(gang)理(li)論(lun)輸(shu)出力（kgf） F′：效(xiao)率為(wei)85%時(shi)的輸(shu)出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸(gang)缸(gang)徑(jing)（mm） P：工作(zuo)壓(ya)力（kgf/cm2）擺動氣缸(gang)是(shi)利(li)用壓(ya)縮(suo)空氣驅(qu)動(dong)輸(shu)出軸(zhou)在(zai)壹定(ding)角度(du)範圍(wei)內(nei)作往(wang)復(fu)回(hui)轉運(yun)動的(de)氣動(dong)執(zhi)行元(yuan)件(jian)。用於閥(fa)門(men)的開(kai)閉以(yi)及(ji)機器(qi)人(ren)的手臂(bi)動(dong)作等(deng)。

DRRD系列FESTO旋轉氣缸(gang)是(shi)由(you)缸(gang)筒(tong)、端(duan)蓋、活塞、活(huo)塞桿和(he)密(mi)封(feng)件(jian)等(deng)組成(cheng)，其內(nei)部結構(gou)如(ru)下所示：

1）缸(gang)筒(tong)

缸(gang)筒(tong)的(de)內徑大(da)小(xiao)代(dai)表了(le)氣缸(gang)輸(shu)出力的(de)大(da)小(xiao)。活塞(sai)要在(zai)缸筒(tong)內(nei)做平(ping)穩的(de)往(wang)復(fu)滑(hua)動，缸(gang)筒(tong)內(nei)表面(mian)的(de)表面(mian)粗(cu)糙度應達(da)到(dao)Ra0.8μm。

SMC、CM2氣缸(gang)活(huo)塞(sai)上(shang)采(cai)用組合密(mi)封(feng)圈實現(xian)雙(shuang)向(xiang)密(mi)封(feng)，活塞(sai)與活塞(sai)桿用壓(ya)鉚(mao)鏈接，不(bu)用螺母。

2）端蓋

端蓋上設有(you)進(jin)排(pai)氣通口(kou)，有(you)的還在(zai)端蓋內設有(you)緩沖機構(gou)。桿側端(duan)蓋上設有(you)密(mi)封(feng)圈和(he)防(fang)塵圈(quan)，以(yi)防(fang)止(zhi)從(cong)活塞桿處向(xiang)外(wai)漏(lou)氣和(he)防(fang)止(zhi)外(wai)部灰塵混(hun)入(ru)缸內(nei)。桿側端(duan)蓋上設有(you)導(dao)向(xiang)套(tao)，以(yi)提高(gao)氣缸(gang)的(de)導(dao)向(xiang)精(jing)度，承受活(huo)塞(sai)桿上(shang)少(shao)量(liang)的(de)橫(heng)向負載，減小(xiao)活塞(sai)桿伸(shen)出時(shi)的下彎(wan)量(liang)，延長氣缸(gang)使(shi)用壽命(ming)。導(dao)向(xiang)套(tao)通常使(shi)用燒結(jie)含油(you)合金(jin)、前傾(qing)銅(tong)鑄件(jian)。端(duan)蓋過(guo)去常用可鍛鑄鐵，為(wei)減輕重(zhong)量(liang)並(bing)防(fang)銹，常使(shi)用鋁合金壓(ya)鑄，微型缸(gang)有(you)使(shi)用黃銅(tong)材(cai)料(liao)的(de)。

3）活塞

活塞(sai)是(shi)氣缸(gang)中(zhong)的受(shou)壓(ya)力零(ling)件(jian)。為(wei)防(fang)止(zhi)活(huo)塞(sai)左右(you)兩腔(qiang)相互竄氣，設(she)有(you)活塞密(mi)封(feng)圈。活(huo)塞上的耐磨環(huan)可(ke)提高(gao)氣缸(gang)的(de)導(dao)向(xiang)性(xing)，減少(shao)活塞(sai)密(mi)封(feng)圈的(de)磨耗，減少摩擦(ca)阻(zu)力。耐(nai)磨環(huan)長使(shi)用聚氨酯、聚四氟乙烯(xi)、夾布(bu)合(he)成(cheng)樹脂(zhi)等(deng)材(cai)料(liao)。活(huo)塞的寬度(du)由(you)密(mi)封(feng)圈尺寸(cun)和(he)必(bi)要的滑(hua)動部分(fen)長度來決定(ding)。滑(hua)動部分(fen)太短，易(yi)引起早期磨(mo)損和卡死。活塞的(de)材(cai)質常用鋁合金和(he)鑄鐵，小(xiao)型缸(gang)的活(huo)塞有(you)黃銅(tong)制(zhi)成(cheng)的。

4）活(huo)塞(sai)桿

活(huo)塞(sai)桿是(shi)氣缸(gang)中(zhong)重(zhong)要的受力零(ling)件(jian)。通常使(shi)用高(gao)碳(tan)鋼(gang)、表面(mian)經(jing)鍍硬(ying)鉻處理(li)、或使(shi)用不(bu)銹鋼(gang)、以(yi)防(fang)腐(fu)蝕(shi)，並提(ti)高(gao)密(mi)封(feng)圈的(de)耐磨性(xing)。

5）密(mi)封(feng)圈

回(hui)轉或往(wang)復(fu)運(yun)動處的(de)部件(jian)密(mi)封(feng)稱(cheng)為(wei)動密(mi)封(feng)，靜止(zhi)件(jian)部分(fen)的密(mi)封(feng)稱(cheng)為(wei)靜密(mi)封(feng)。

缸筒(tong)與端蓋的連(lian)接方(fang)法主(zhu)要有(you)以(yi)下幾(ji)種(zhong)：

整體型、鉚(mao)接型、螺紋聯(lian)接型、法蘭(lan)型、拉桿型。

6）氣缸(gang)工作(zuo)時(shi)要靠(kao)壓(ya)縮(suo)空氣中(zhong)的油(you)霧(wu)對活塞進(jin)行潤(run)滑(hua)。也有(you)小(xiao)部分(fen)免潤(run)滑(hua)氣缸(gang)。

技術參(can)數

工作(zuo)和(he)環(huan)境(jing)條件(jian)

工作(zuo)介(jie)質

壓(ya)縮(suo)空氣，符(fu)合(he)ISO8573-1:2010[7:4:4]

工作(zuo)/先(xian)導(dao)介(jie)質註(zhu)意(yi)事項(xiang)

可潤(run)滑(hua)工作(zuo)

(今(jin)後須(xu)始終潤(run)滑(hua)工作(zuo))

工作(zuo)壓(ya)力

DRRD-...-P[bar]

3...8

DRRD-...-Y9/-Y12[bar]

2...10

環(huan)境(jing)溫度[°C]

–10...+60

貯存(cun)溫(wen)度(du)[°C]

–20...+60、

DRRD系(xi)列FESTO旋轉氣缸(gang)辦(ban)事處以(yi)下品牌(pai)均有(you)優(you)勢(shi):

德國寶德BURKERT，德國HAWE哈(ha)威(wei)，德國REXROTH力士(shi)樂，德國HYDAC賀(he)德克，德國PILZ皮(pi)爾(er)茲繼(ji)電器(qi)，德國FESTO菲(fei)斯托，德國IFM易(yi)福門(men)傳感(gan)器(qi)，德國E+H恩德斯豪(hao)斯。德國海德漢HEIDENHAIN，德國P+F倍(bei)加(jia)福(fu)傳(chuan)感(gan)器(qi)，德國施(shi)克SICK，德國TURCK圖(tu)克爾(er)，德國HIRSCHMANN赫(he)斯曼工業(ye)交換機。德國亨(heng)士樂，德國MURR穆(mu)爾(er)，德國施(shi)邁賽(sai)SCHMERSAL,德國SAMSON薩(sa)姆(mu)森，德國EPRO艾(ai)默(mo)生旗下.

美國MOOG穆(mu)格(ge)，美國ASCO電磁(ci)閥(fa)，美國MAC電磁(ci)閥(fa)，美國NUMATICS紐(niu)曼蒂(di)克，美國PARKER派(pai)克氣動(dong)液(ye)壓(ya)，美國VICKERS威(wei)格(ge)士(shi)，美國ROSS，美國海隆(long)諾冠(guan)NORGREN.美國丹(dan)尼(ni)斯克DYNISCO意(yi)大(da)利(li)OMAL歐(ou)瑪(ma)爾(er)，意(yi)大(da)利(li)ATOS阿(e)托斯，意(yi)大(da)利(li)CAMOZZI。意(yi)大(da)利(li)UNIVER，意(yi)大(da)利(li)康茂(mao)盛(sheng).

日本SMC,日本CKD喜開(kai)理，日本油(you)研(yan)YUKEN,日本NACHI不(bu)二越(yue)，日本黑(hei)田(tian)精(jing)工，日本豐興TOYOOKI,日本大(da)金(jin)液(ye)壓(ya)DAIKIN，日本東(dong)機美.