天(tian)添(tian)專(zhuan)業(ye)銷(xiao)售(shou)阿(e)托斯ATOS卸荷(he)閥(fa)

天(tian)添(tian)專(zhuan)業(ye)銷(xiao)售(shou)阿(e)托斯ATOS卸荷(he)閥(fa)阿(e)托斯ATOS卸荷(he)閥(fa)的(de)工作原理(li)：當卸荷(he)狀態時（靠(kao)二(er)位(wei)二(er)通(tong)閥(fa)動(dong)作(zuo)轉換），壓力油直接(jie)返回(hui)油(you)箱，在回(hui)路(lu)中屬(shu)於並(bing)入(ru)回(hui)路(lu)的(de)。減(jian)壓(ya)閥(fa)用(yong)於調(tiao)整執行元件所(suo)需壓力。

阿托斯ATOS卸荷(he)閥(fa)在(zai)操(cao)作阿托斯卸荷(he)閥(fa)時(shi)，需(xu)要(yao)註(zhu)意(yi)以(yi)下幾點(dian)：

根(gen)據(ju)液(ye)壓系(xi)統(tong)的(de)工況特點(dian)和(he)具(ju)體(ti)要(yao)求(qiu)選(xuan)擇溢流(liu)閥(fa)的(de)類型。

盡(jin)量選(xuan)用(yong)啟(qi)閉特性好的(de)溢流(liu)閥(fa)，以(yi)提(ti)高執行元件的(de)速度負(fu)載(zai)特性和(he)回(hui)路(lu)效(xiao)率。

正(zheng)確(que)使(shi)用(yong)溢(yi)流(liu)閥(fa)的(de)連(lian)接方(fang)式(shi)，正(zheng)確(que)選(xuan)用(yong)連(lian)接件(jian)，並(bing)註(zhu)意(yi)連(lian)接處(chu)的(de)密封(feng)。

根(gen)據(ju)系(xi)統(tong)的(de)工作壓(ya)力和流(liu)量合(he)理(li)選(xuan)定溢(yi)流(liu)閥(fa)的(de)額定壓(ya)力和流(liu)量規(gui)格。

根據(ju)溢(yi)流(liu)閥(fa)所(suo)在系(xi)統(tong)中的(de)用(yong)途(tu)和作(zuo)用(yong)確(que)定和(he)調(tiao)節(jie)調(tiao)定壓(ya)力。

調(tiao)壓時(shi)應(ying)註(zhu)意(yi)正(zheng)確(que)旋(xuan)轉方向(xiang)調(tiao)節(jie)調(tiao)壓機(ji)構(gou)，調(tiao)壓結(jie)束時應(ying)將(jiang)鎖(suo)緊螺(luo)母固(gu)定。

如需通(tong)過(guo)先導(dao)式(shi)溢(yi)流(liu)閥(fa)的(de)遙控口(kou)對系(xi)統(tong)進行遠程(cheng)調(tiao)壓、卸荷(he)或(huo)多(duo)級(ji)壓力控制，則應(ying)將遙控口(kou)的(de)螺(luo)堵擰(ning)下，接入(ru)控制油路(lu)；否則應(ying)將遙控口(kou)嚴(yan)密(mi)封(feng)堵(du)。

如需改(gai)變溢(yi)流(liu)閥(fa)的(de)調(tiao)壓範(fan)圍(wei)，可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)更換溢流(liu)閥(fa)的(de)調(tiao)壓彈(dan)簧實現，但同(tong)時應註(zhu)意(yi)彈(dan)簧的(de)設定壓(ya)力可(ke)能(neng)改(gai)變閥(fa)的(de)啟(qi)閉特性。

對於電磁(ci)溢(yi)流(liu)閥(fa)，其使用(yong)電壓(ya)、電流(liu)及接(jie)線形式必(bi)須正(zheng)確(que)。

阿(e)托斯ATOS卸荷(he)閥(fa)的(de)應用(yong)：卸荷(he)閥(fa)和(he)安(an)全閥(fa)為(wei)體(ti)，組成導(dao)式(shi)壓(ya)力閥(fa)，該(gai)閥(fa)既是(shi)卸荷(he)閥(fa)又(you)是(shi)安(an)全(quan)閥(fa)，有(you)時又(you)是(shi)溢(yi)流(liu)閥(fa)。卸荷(he)時其控制油(you)道貫(guan)穿(chuan)各路(lu)換向閥(fa)，同(tong)前(qian)述卸荷(he)油道(dao)。當各路(lu)換向閥(fa)處(chu)於中(zhong)立位置(zhi)時，卸荷(he)閥(fa)的(de)控制油(you)道貫(guan)穿(chuan)各路(lu)換向閥(fa)並(bing)與(yu)油(you)箱連(lian)通(tong)。卸荷(he)時，大(da)部分油(you)液(ye)卸荷(he)，通(tong)道(dao)短，壓(ya)力損失低。

ATOS卸荷(he)閥(fa)主(zhu)要(yao)型(xing)號(hao)：

單(dan)向(xiang)閥(fa) ADR-06

單(dan)向(xiang)閥(fa) ADR-06/2

單(dan)向(xiang)閥(fa) ADR-10

單(dan)向(xiang)閥(fa) ADR-10

單(dan)向(xiang)閥(fa) ADR-10/2

單(dan)向(xiang)閥(fa) ADR-15

單(dan)向(xiang)閥(fa) ADR-15

單(dan)向(xiang)閥(fa) ADR-15/2

單(dan)向(xiang)閥(fa) ADR-15/2

天(tian)添(tian)專(zhuan)業(ye)銷(xiao)售(shou)阿(e)托斯ATOS卸荷(he)閥(fa)在(zai)系(xi)統(tong)中的(de)主(zhu)要(yao)作(zuo)用(yong)是(shi)保護(hu)系(xi)統(tong)的(de)安全性和(he)穩定性。首(shou)先，它能(neng)夠(gou)防止系(xi)統(tong)因過(guo)高(gao)壓力而損(sun)壞(huai)。在(zai)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)或(huo)氣動(dong)系(xi)統(tong)中，過(guo)高的(de)壓力可(ke)能(neng)導(dao)致管道(dao)破(po)裂、密(mi)封(feng)件(jian)失效(xiao)或(huo)設(she)備(bei)損壞(huai)等嚴重(zhong)後(hou)果。卸荷(he)閥(fa)通(tong)過(guo)及時(shi)釋放(fang)過(guo)高(gao)壓(ya)力，避(bi)免(mian)了(le)這(zhe)些潛(qian)在的(de)風險(xian)。其次，卸荷(he)閥(fa)還能(neng)維持(chi)系(xi)統(tong)的(de)穩定運行。在某些需(xu)要(yao)精(jing)確(que)控(kong)制流(liu)體(ti)壓力的(de)應用(yong)場(chang)景(jing)中，如工業(ye)自動(dong)化生(sheng)產(chan)線或(huo)實驗(yan)室測試(shi)設備(bei)中，卸荷(he)閥(fa)能(neng)夠(gou)確(que)保(bao)系(xi)統(tong)壓力在預設(she)範(fan)圍(wei)內波動，從而保(bao)證生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)的(de)順利(li)進行或(huo)實驗(yan)結果的(de)準確(que)性。