現貨(huo)DKZOR型(xing)ATOS先導式溢(yi)流(liu)閥(fa)

現(xian)貨(huo)DKZOR型(xing)ATOS先導式溢(yi)流(liu)閥(fa)DKZOR型(xing)ATOS先導式溢(yi)流(liu)閥(fa)是利用被(bei)控(kong)壓(ya)力(li)作(zuo)為信號(hao)來改變彈(dan)簧(huang)的(de)壓(ya)縮量。從而(er)改變閥(fa)口(kou)的(de)通(tong)流(liu)面(mian)積(ji)和系統的(de)溢(yi)流(liu)量來達到(dao)定壓(ya)目的(de)。當系統壓(ya)力(li)升(sheng)高(gao)時(shi).閥芯(xin)蔔(bu)升，閥口(kou)通(tong)流(liu)面(mian)積(ji)增加(jia)，溢(yi)流(liu)量增大.進(jin)而使(shi)系統壓(ya)力(li)下(xia)降(jiang)。溢(yi)流(liu)閥(fa)內(nei)部通(tong)過閥(fa)芯(xin)的(de)平(ping)衡(heng)和運動構成棲這種(zhong)負(fu)反(fan)饋作(zuo)川是(shi)其定壓(ya)作(zuo)用的(de)基(ji)本原(yuan)理。在(zai)常位狀(zhuang)態下.溢(yi)流(liu)閥(fa)進、出油(you)口(kou)之(zhi)問(wen)是(shi)不(bu)相通(tong)的(de)，而(er)且(qie)作(zuo)用在(zai)閥芯(xin)上(shang)的(de)液(ye)壓(ya)力(li)是(shi)山(shan)進口(kou)油(you)液壓(ya)力(li)產(chan)生(sheng)的(de)，經(jing)溢(yi)流(liu)閥(fa)芯(xin)的(de)泄(xie)漏油(you)液經(jing)內(nei)泄(xie)漏通(tong)道(dao)進人(ren)回(hui)油(you)口(kou)了(le)T。液壓(ya)沖擊(ji)產(chan)生(sheng)的(de)噪(zao)聲：先導式意(yi)大利ATOS溢(yi)流(liu)閥(fa)AGMZO型(xing)在(zai)卸(xie)荷(he)時(shi)，會因(yin)液壓(ya)回路(lu)的(de)壓(ya)力(li)急驟(zhou)下(xia)降(jiang)而(er)發生(sheng)壓(ya)力(li)沖擊(ji)噪(zao)聲。愈是高壓(ya)大容(rong)量的(de)工作(zuo)條(tiao)件(jian)，這(zhe)種(zhong)沖擊(ji)噪(zao)聲愈大，這(zhe)是由(you)於意(yi)大利ATOS溢(yi)流(liu)閥(fa)AGMZO型(xing)的(de)卸(xie)荷(he)時(shi)間(jian)很短而(er)產(chan)生(sheng)液(ye)壓(ya)沖擊(ji)致(zhi)在卸(xie)荷(he)時(shi)，由於油(you)流(liu)速(su)急劇變化(hua)，引起壓(ya)力(li)突(tu)變，造(zao)成壓(ya)力(li)波的(de)沖擊(ji)。壓(ya)力(li)波是壹個(ge)小(xiao)的(de)沖擊(ji)波，本身(shen)產(chan)生(sheng)的(de)噪(zao)聲很小(xiao)，但隨(sui)油(you)液傳到(dao)系統中(zhong)，如果(guo)同任(ren)何壹(yi)個(ge)機械零件(jian)發生(sheng)共(gong)振(zhen)，就可(ke)能加(jia)大振(zhen)動和增強噪(zao)聲。

DKZOR型(xing)ATOS先導式溢(yi)流(liu)閥(fa)部件(jian)故障(zhang)：

    1.主閥的(de)節流(liu)孔(kong)堵(du)塞(sai)。

氣門(men)的(de)主(zhu)節流(liu)孔(kong)很小(xiao)，壹般(ban)孔(kong)徑為(wei)0.8-1.2毫(hao)米，最容易被(bei)機油(you)中的(de)小(xiao)塊(kuai)橡膠密封(feng)圈(quan)和漆屑堵(du)塞(sai)。壹(yi)旦(dan)節流(liu)孔(kong)被(bei)堵(du)塞(sai)，當主閥上方(fang)的(de)部分(fen)油(you)通(tong)過先導閥排(pai)出時(shi)，就沒有(you)油(you)可(ke)以填充，先導閥關(guan)閉後就形成了(le)部分(fen)真空(kong)。因(yin)為主閥(fa)的(de)彈(dan)簧(huang)非常軟(ruan)，所(suo)以主閥(fa)很容易打(da)開(kai)並(bing)保持打(da)開(kai)。油(you)通(tong)過打(da)開的(de)主(zhu)閥(fa)回(hui)流(liu)到(dao)油(you)箱，使(shi)執行機構無法工作(zuo)。

    2，主閥(fa)芯(xin)卡(ka)住

兩種(zhong)情況(kuang)：開(kai)啟(qi)主(zhu)閥(fa)芯(xin)時(shi)卡死(si)，系統無(wu)壓(ya)力(li)。當主閥芯(xin)關(guan)閉時(shi)，系統壓(ya)力(li)急劇上(shang)升。

    3.先導閥被(bei)卡(ka)住(zhu)。

如果(guo)先導閥在(zai)關(guan)閉時(shi)被(bei)卡(ka)住(zhu)，系統壓(ya)力(li)將(jiang)急劇上(shang)升。

    4.無壓(ya)力(li)調(tiao)節。

故障(zhang)原(yuan)因(yin)：主閥芯(xin)阻(zu)尼(ni)孔(kong)在(zai)開(kai)啟(qi)位置(zhi)被(bei)異物堵(du)塞(sai)，主(zhu)閥芯(xin)回(hui)位彈(dan)簧(huang)彎(wan)曲或斷(duan)裂(lie)，先導閥調(tiao)壓(ya)彈(dan)簧(huang)斷(duan)裂(lie)。

處(chu)理方(fang)法：清(qing)除(chu)異物，清(qing)洗阻(zu)尼(ni)孔(kong)，用(yong)主(zhu)閥(fa)芯(xin)更(geng)換回位彈(dan)簧(huang)或(huo)調(tiao)壓(ya)彈(dan)簧(huang)。

    5.壓(ya)力(li)不(bu)高(gao)。

故障(zhang)原(yuan)因(yin)：主閥芯(xin)與(yu)閥套(tao)配合(he)不好(hao)，導致內(nei)漏(lou)先導閥錐閥(fa)與(yu)閥座密封不良，導致內(nei)漏(lou)調(tiao)壓(ya)彈(dan)簧(huang)長度不足、彎(wan)曲不良或剛(gang)性(xing)不(bu)足。

處(chu)理方(fang)法：用(yong)細砂紙(zhi)打磨(mo)閥芯(xin)和閥座，去(qu)除毛(mao)刺。如果(guo)配合間(jian)隙(xi)過大，更(geng)換閥芯(xin)和閥座，並用合格(ge)的(de)彈(dan)簧(huang)更(geng)換壓(ya)力(li)調(tiao)節彈(dan)簧(huang)。

    6.壓(ya)力(li)突(tu)然(ran)上(shang)升(sheng)。

故障(zhang)原(yuan)因(yin)：主閥芯(xin)工作(zuo)時(shi)，先導閥錐閥(fa)在(zai)關(guan)閉狀(zhuang)態下突然(ran)被(bei)異物堵(du)塞(sai)，調(tiao)壓(ya)彈(dan)簧(huang)彎(wan)曲卡死(si)。

處(chu)理方(fang)法：清(qing)除(chu)異物，清(qing)洗閥(fa)芯(xin)，更(geng)換調(tiao)壓(ya)彈(dan)簧(huang)。

    7.壓(ya)力(li)突(tu)然(ran)下(xia)降(jiang)。

故障(zhang)原(yuan)因(yin)：主閥芯(xin)工作(zuo)小(xiao)時(shi)，閥門在(zai)開啟(qi)位置(zhi)突然(ran)堵(du)塞(sai)，阻(zu)尼(ni)孔(kong)突(tu)然(ran)堵(du)塞(sai)，先導閥調(tiao)壓(ya)彈(dan)簧(huang)突(tu)然(ran)斷(duan)裂(lie)。

處(chu)理方(fang)法：清(qing)除(chu)異物，清(qing)洗閥(fa)芯(xin)，更(geng)換調(tiao)壓(ya)彈(dan)簧(huang)。

    8.異常(chang)噪(zao)音和振(zhen)動

故障(zhang)原(yuan)因(yin)：閥芯(xin)與(yu)閥座配合不好(hao)，調(tiao)壓(ya)彈(dan)簧(huang)彎(wan)曲，與調(tiao)節桿(gan)不同軸(zhou)。現貨(huo)DKZOR型(xing)ATOS先導式溢(yi)流(liu)閥(fa)結構：

技術(shu)參(can)數：

螺(luo)紋(wen)孔尺(chi)寸：G3 / 4“，

大流(liu)量：350l / min

大壓(ya)力(li)：7-210bar

安(an)裝位置(zhi)：任意位置(zhi)

環境溫度範(fan)圍：-30℃~+70℃

密(mi)封/推薦油(you)液溫度：標準(zhun)型(xing)-20℃~+60℃

推薦粘(zhan)度：15?100mm2 / s-大允許(xu)範(fan)圍從2.8至(zhi)500mm2 / s認(ren)證：CURUS北(bei)美認(ren)證標(biao)準(zhun)

意(yi)大利ATOS阿托(tuo)斯公(gong)司的(de)伺服比例(li)閥，運(yun)行精(jing)準，擁(yong)有高精(jing)度、高響應和高可(ke)靠性的(de)電(dian)子(zi)閉(bi)環反(fan)饋，有(you)廣泛的(de)*應用。ISO插裝閥既(ji)可(ke)以作(zuo)為開(kai)/關(guan)閥，也可(ke)以作(zuo)為比例(li)閥，這(zhe)主要(yao)取決(jue)於插裝閥的(de)頂(ding)蓋(gai)。ISO插裝閥可(ke)以和頂(ding)蓋(gai)上的(de)控(kong)制閥裏的(de)內(nei)傳(chuan)感(gan)器(qi)相配合使(shi)用。所(suo)有比例(li)閥都(dou)可(ke)以與(yu)外部驅(qu)動器(qi)或(huo)構成整體(ti)所(suo)必須的(de)電(dian)子(zi)元(yuan)件(jian)相配合使(shi)用。目(mu)前幾乎(hu)所(suo)有的(de)比例(li)閥都(dou)可(ke)以和數字驅(qu)動器(qi)相連接。電腦可(ke)以通(tong)過USB電(dian)纜(lan)連(lian)接對(dui)數字驅(qu)動器(qi)和比例(li)閥進(jin)行配(pei)置(zhi)和管控(kong)。