ATOS阿(e)托斯柱(zhu)塞泵(beng)感(gan)恩價(jia)

ATOS阿(e)托斯柱(zhu)塞泵(beng)感(gan)恩價(jia)ATOS阿(e)托斯柱(zhu)塞泵(beng)是(shi)液(ye)壓系統的壹(yi)個重要(yao)裝置(zhi)。它(ta)依(yi)靠柱(zhu)塞在(zai)缸體中(zhong)往(wang)復(fu)運(yun)動(dong),使(shi)密(mi)封(feng)工(gong)作(zuo)容(rong)腔(qiang)的(de)容(rong)積發生(sheng)變化(hua)來(lai)實現吸油、壓油。柱(zhu)塞泵(beng)具(ju)有額定壓力高、結構(gou)緊湊(cou)、效率高(gao)和流量調節方便(bian)等優(you)點(dian),被(bei)廣(guang)泛(fan)應用(yong)於高(gao)壓、大流量和流量需(xu)要(yao)調節的場(chang)合,諸如液(ye)壓機(ji)、工(gong)程機(ji)械(xie)和船舶(bo)中(zhong) 。

ATOS阿(e)托斯柱(zhu)塞泵(beng)柱(zhu)塞和柱(zhu)塞套是(shi)壹(yi)對(dui)精(jing)密(mi)偶(ou)件,經配對(dui)研(yan)磨後不(bu)能(neng)互(hu)換,要(yao)求有高的精度(du)和光潔度(du)和好(hao)的耐(nai)磨性(xing),其(qi)徑(jing)向(xiang)間(jian)隙(xi)為0.002～0.003mm

結(jie)論(lun):通過上(shang)述(shu)討(tao)論,得(de)出下(xia)列結論(lun)

① ATOS柱(zhu)塞往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)總行(xing)程(cheng)L是不(bu)變的(de),由(you)凸輪的(de)升程決定(ding)。

② 柱(zhu)塞每循(xun)環(huan)的供油(you)量(liang)大(da)小取(qu)決於(yu)供油(you)行(xing)程(cheng),供油行程不(bu)受(shou)凸輪軸控(kong)制是(shi)可(ke)變的(de)。

③ 供(gong)油開始時(shi)刻不(bu)隨(sui)供油行程(cheng)的變化(hua)而(er)變化(hua)。

④ 轉動(dong)柱(zhu)塞可(ke)改變供(gong)油(you)終了時(shi)刻,從而(er)改(gai)變供(gong)油(you)量。

ATOS柱(zhu)塞泵(beng)頭(tou)部圓柱(zhu)面上(shang)切(qie)有(you)斜(xie)槽,並通過(guo)徑(jing)向(xiang)孔、軸向(xiang)孔與頂(ding)部相(xiang)通(tong),其目(mu)的(de)是改變循(xun)環(huan)供油量(liang);柱(zhu)塞套上(shang)制(zhi)有(you)進(jin)、回(hui)油孔,均(jun)與泵(beng)上(shang)體內(nei)低(di)壓油腔(qiang)相(xiang)通(tong),柱(zhu)塞套裝(zhuang)入泵(beng)上(shang)體後,應用(yong)定位(wei)螺(luo)釘(ding)定位。

柱(zhu)塞頭(tou)部斜槽(cao)的(de)位置(zhi)不(bu)同,改變供(gong)油(you)量的(de)方法也不(bu)同。

出油閥和出(chu)油閥(fa)座也是壹(yi)對(dui)精(jing)密(mi)偶(ou)件,配對(dui)研(yan)磨後不(bu)能(neng)互(hu)換,其(qi)配合間(jian)隙(xi)為0.01mm 。

意(yi)大利(li)阿托斯Atos柱(zhu)塞泵(beng)是(shi)液(ye)壓系統的壹(yi)個重要(yao)裝置(zhi)。它(ta)依(yi)靠柱(zhu)塞在(zai)缸體中(zhong)往(wang)復(fu)運(yun)動(dong),使(shi)密(mi)封(feng)工(gong)作(zuo)容(rong)腔(qiang)的(de)容(rong)積發生(sheng)變化(hua)來(lai)實現吸油、壓油。柱(zhu)塞泵(beng)具(ju)有額定壓力高、結構(gou)緊湊(cou)、效率高(gao)和流量調節方便(bian)等優(you)點(dian),被(bei)廣(guang)泛(fan)應用(yong)於高(gao)壓、大流量和流量需(xu)要(yao)調節的場(chang)合,諸如液(ye)壓機(ji)、工(gong)程機(ji)械(xie)和船舶(bo)中(zhong)。 柱(zhu)塞泵(beng)是(shi)往(wang)復(fu)泵(beng)的(de)壹(yi)種,屬於(yu)體積(ji)泵(beng),其(qi)柱(zhu)塞靠泵(beng)軸的(de)偏(pian)心轉動(dong)驅(qu)動(dong),往(wang)復(fu)運(yun)動(dong),其吸(xi)入(ru)和排(pai)出(chu)閥都(dou)是單(dan)向(xiang)閥(fa)。當柱(zhu)塞外(wai)拉(la)時(shi),工作(zuo)室內壓力降低(di),出(chu)口(kou)閥關閉(bi),低(di)於(yu)進(jin)口(kou)壓力時(shi),進(jin)口(kou)閥打(da)開,液體進(jin)入;柱(zhu)塞內推(tui)時(shi),工作(zuo)室壓力升高,進(jin)口(kou)閥關閉(bi),高(gao)於(yu)出(chu)口(kou)壓力時(shi),出口(kou)閥打(da)開,液體排(pai)出(chu)。當傳(chuan)動(dong)軸帶(dai)動(dong)缸體旋轉時(shi),斜盤將柱(zhu)塞從缸(gang)體中(zhong)拉(la)出或推(tui)回(hui),完(wan)成吸(xi)排(pai)油(you)過程(cheng)。柱(zhu)塞與缸孔組成的(de)工(gong)作(zuo)容腔(qiang)中(zhong)的(de)油液通過(guo)配油盤分(fen)別與泵(beng)的(de)吸(xi)、排(pai)油(you)腔(qiang)相(xiang)通(tong)。變量(liang)機(ji)構(gou)用(yong)來改(gai)變斜(xie)盤的傾(qing)角,通(tong)過(guo)調節斜盤的傾(qing)角可(ke)改變泵(beng)的(de)排(pai)量(liang)。ATOS阿托斯柱(zhu)塞泵(beng)感(gan)恩價(jia)圖(tu)片如下(xia)：

1、故(gu)障(zhang)原因(yin)：意(yi)大利(li)阿托斯內(nei)部泄漏(lou)導(dao)致油(you)泵(beng)內(nei)部零件內部泄漏(lou)補救措施(shi)：卸(xie)油件和密(mi)封(feng)圈必(bi)須安裝(zhuang)在(zai)油室(shi)內，兩(liang)個套管(guan)可(ke)以(yi)保(bao)持(chi);引導(dao)線張力應該能(neng)夠在(zai)從動(dong)齒輪(lun)的(de)旋轉方(fang)向(xiang)上(shang)同時(shi)扭轉上(shang)套管(guan)和下(xia)套管(guan) - 壹(yi)個小角(jiao)度(du)，使(shi)得(de)主齒(chi)輪(lun)和從(cong)動(dong)齒輪(lun)的(de)兩(liang)個套管(guan)的加(jia)工平(ping)面(mian)緊密配合;套管(guan)上(shang)的(de)卸(xie)載槽(cao)必須配備(bei)低(di)壓腔(qiang)。側(ce)面(mian)消除齒輪(lun)嚙合時(shi)的有(you)害死(si)體積(ji);在(zai)按(an)下(xia)自緊(jin)式(shi)油封(feng)前，在(zai)表(biao)面(mian)塗上(shang)壹(yi)層(ceng)潤(run)滑油，並註意(yi)前蓋的(de)防油(you)邊緣，不(bu)要(yao)反轉;在(zai)安裝(zhuang)泵(beng)蓋(gai)之(zhi)前，將少量(liang)液(ye)壓油倒(dao)入(ru)泵(beng)殼(ke)中(zhong)，然(ran)後用(yong)手將其轉到嚙合齒輪(lun)。

2、故障(zhang)原因(yin)：“左(zuo)撇(pie)子"安(an)裝(zhuang)“右撇(pie)子"油(you)泵(beng)，造(zao)成骨(gu)架(jia)油(you)封(feng)損壞(huai)拆(chai)卸(xie)方法：   “右撇(pie)子"泵(beng)不(bu)能(neng)安裝(zhuang)在(zai)“左撇(pie)子"機(ji)器上(shang)，否(fou)則(ze)會(hui)碾碎骨架油(you)封(feng)

3、故(gu)障(zhang)原(yuan)因(yin)：泵(beng)的(de)過(guo)濾器被(bei)汙垢堵(du)住而不(bu)能(neng)充(chong)當濾油(you)清(qing)除方法：用(yong)幹(gan)凈(jing)的清潔(jie)油(you)清除(chu)汙(wu)垢;?

4、故(gu)障(zhang)原因(yin)：液(ye)壓油箱(xiang)油面太(tai)低(di)清(qing)除方(fang)法：加液(ye)壓油

5、故(gu)障(zhang)原因(yin)：ATOS油(you)泵(beng)驅(qu)動(dong)齒輪(lun)油(you)封(feng)損壞(huai)，空氣(qi)進(jin)入液(ye)壓系統補救措施(shi)：更(geng)換老(lao)化或損壞(huai)的油封(feng)，O型(xing)圈密(mi)封(feng)

6、故(gu)障(zhang)原(yuan)因(yin)：阿(e)托斯油(you)泵(beng)進(jin)出口(kou)接頭(tou)或彎(wan)曲接(jie)頭(tou)“O"形圈密(mi)封(feng)損壞(huai)，彎(wan)曲接(jie)頭(tou)緊(jin)固(gu)螺(luo)栓或進(jin)出口(kou)管螺母(mu)未(wei)擰(ning)緊(jin)，空氣(qi)進(jin)入液(ye)壓系統刪除(chu)方(fang)法：更換(huan)O型(xing)圈密(mi)封(feng)圈，擰(ning)緊(jin)接(jie)頭(tou)上(shang)的(de)螺(luo)栓(shuan)或螺(luo)母(mu)

7、故(gu)障(zhang)原因(yin)：ATOS油(you)泵(beng)漏(lou)油，密(mi)封(feng)圈老(lao)化補救措施(shi)：更(geng)換密(mi)封(feng)圈

8、故(gu)障(zhang)原(yuan)因(yin)：油(you)位不(bu)足(zu)，吸(xi)油位置(zhi)過(guo)高，吸(xi)油(you)管(guan)暴(bao)露在(zai)油面(mian)上(shang)拆(chai)卸(xie)方法：加油(you)至(zhi)油標位(wei)置(zhi)，減(jian)少吸(xi)油(you)位(wei)置(zhi)

9、故(gu)障原(yuan)因(yin)：泵(beng)體和泵(beng)蓋(gai)兩(liang)側(ce)沒(mei)有紙(zhi)墊;泵(beng)體和泵(beng)蓋(gai)沒(mei)有垂(chui)直(zhi)密(mi)封(feng)。?補救措施(shi)：旋轉時(shi)吸入(ru)空氣(qi)：在(zai)泵(beng)體和泵(beng)蓋(gai)之(zhi)間(jian)加入(ru)紙墊;泵(beng)體用(yong)碳化矽在(zai)板上(shang)研(yan)磨。使(shi)泵(beng)體和泵(beng)蓋(gai)的(de)垂(chui)ATOS阿(e)托斯柱(zhu)塞直誤(wu)差不(bu)超(chao)過(guo)0.005mm，並擰緊(jin)泵(beng)體與泵(beng)蓋(gai)之(zhi)間(jian)的連接，並且必(bi)須沒(mei)有泄漏(lou)。?最(zui)後小結(jie)：只(zhi)要(yao)操作者(zhe)正確操作，維(wei)護(hu)者(zhe)正確維(wei)護(hu)，系統的故(gu)障(zhang)率是(shi)很低的(de)。假設(she)維(wei)護(hu)不(bu)妥(tuo)，故(gu)障率高(gao)，關(guan)於(yu)缺少維(wei)護(hu)經歷(li)著(zhe)來說(shuo)，壹(yi)旦(dan)出(chu)現問(wen)題往(wang)往(wang)會(hui)無(wu)從下(xia)手，難(nan)以(yi)判(pan)別原(yuan)因(yin)。依(yi)據本(ben)廠近幾(ji)年(nian)的維(wei)護(hu)經歷(li)，本(ben)套系(xi)統對(dui)維(wei)護(hu)要(yao)求較(jiao)高(gao)，壹(yi)定(ding)要(yao)保(bao)證(zheng)油質合格(ge)，定時(shi)化驗(yan)，定(ding)時(shi)濾油(you)。機(ji)組檢修(xiu)期間(jian)有條(tiao)件的話最(zui)好清洗(xi)份(fen)額(e)溢(yi)流閥，尤其是(shi)保(bao)證(zheng)份(fen)額(e)溢(yi)流閥調節部分(fen)動(dong)作靈(ling)敏。關於(yu)熱(re)工方(fang)面(mian)，要(yao)十分(fen)了解本(ben)套設(she)備(bei)的(de)操作，了解常見(jian)故障及(ji)其(qi)原因(yin)和處(chu)理辦(ban)法，由於(yu)壹(yi)旦(dan)出(chu)現問(wen)題，運(yun)轉壹(yi)般(ban)都(dou)是(shi)先找熱(re)工人處(chu)理，假設處理者(zhe)不(bu)能(neng)快速(su)找到原(yuan)因(yin)並處理好，往(wang)往(wang)會(hui)耽(dan)擱磨煤機(ji)的(de)發動(dong)，乃至(zhi)頻(pin)繁跳(tiao)磨，給(gei)機(ji)組穩(wen)定(ding)帶(dai)來(lai)不(bu)利(li)因(yin)素(su)。