ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)公司(si)*阿(e)托(tuo)斯(si)原(yuan)產(chan)地(di)

ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)公司(si)*阿(e)托(tuo)斯(si)原(yuan)產(chan)地(di)ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是(shi)利用(yong)與(yu)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)平行的(de)柱(zhu)塞(sai)在柱(zhu)塞(sai)孔(kong)內(nei)往復運動所(suo)產(chan)生的(de)容(rong)積變(bian)化(hua)來進行工作(zuo)的(de)。由於(yu)柱(zhu)塞(sai)和柱(zhu)塞(sai)孔(kong)都(dou)是(shi)圓形零(ling)件(jian)，加(jia)工(gong)時(shi)可以(yi)達到很高(gao)的(de)精(jing)度配合，因(yin)此(ci)具有(you)容(rong)積效(xiao)率高(gao)，運(yun)轉(zhuan)平穩(wen)，流量(liang)均勻(yun)性好(hao)，噪聲(sheng)低，工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)高等(deng)優(you)點，但(dan)對液壓(ya)油的(de)汙染(ran)較敏感(gan)，結構較復雜(za)，造價(jia)較高。

ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)壓(ya)力(li)達280～350bar

4種基(ji)本(ben)排量(liang)形(xing)式(shi)，排量(liang)至(zhi)90毫(hao)升/轉

液壓(ya)控(kong)制(zhi)和電(dian)液伺服控(kong)制(zhi)全(quan)系列(lie)控(kong)制(zhi)方(fang)式(shi)

旋轉(zhuan)缸(gang)體和泵(beng)油柱(zhu)塞(sai)通過液壓(ya)實(shi)現(xian)平衡

9個(ge)柱(zhu)塞(sai)= 減(jian)小(xiao)輸(shu)出脈動(dong)和噪(zao)聲(sheng)

可(ke)提(ti)供(gong)通過ATEX認證(zheng)的(de)防爆型柱(zhu)塞(sai)泵(beng)

意大(da)利ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是(shi)活(huo)塞(sai)或(huo)柱(zhu)塞(sai)的(de)往(wang)復運動方(fang)向(xiang)與(yu)缸(gang)體ZX軸(zhou)平行的(de)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)。軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是(shi)利用(yong)與(yu)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)平行的(de)柱(zhu)塞(sai)在柱(zhu)塞(sai)孔(kong)內(nei)往復運動所(suo)產(chan)生的(de)容(rong)積變(bian)化(hua)來進行工作(zuo)的(de)。 由於(yu)柱(zhu)塞(sai)和柱(zhu)塞(sai)孔(kong)都(dou)是(shi)圓形零(ling)件(jian)，加(jia)工(gong)時(shi)可以(yi)達到很高(gao)的(de)精(jing)度配合，因(yin)此(ci)容積效(xiao)率高(gao)，運(yun)轉(zhuan)平穩(wen)，流量(liang)均勻(yun)性好(hao)，噪聲(sheng)低，工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)高等(deng)優(you)點，但(dan)對液壓(ya)油的(de)汙染(ran)較敏感(gan)，結構較復雜(za)，造價(jia)較高。ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是(shi)液壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)壹(yi)個重要(yao)裝(zhuang)置(zhi)。它依(yi)靠柱(zhu)塞(sai)在缸(gang)體中往(wang)復運動，使密封工作(zuo)容腔的(de)容(rong)積發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)來實現(xian)吸(xi)油、壓(ya)油。柱(zhu)塞(sai)泵(beng)具有(you)額定(ding)壓(ya)力(li)高、結(jie)構緊(jin)湊、效(xiao)率高(gao)和流(liu)量(liang)調節(jie)方(fang)便(bian)等(deng)優(you)點，被廣泛應(ying)用(yong)於(yu)高(gao)壓(ya)、大(da)流量(liang)和流(liu)量(liang)需要(yao)調節(jie)的(de)場(chang)合(he)，諸(zhu)如液壓(ya)機(ji)、工程機(ji)械(xie)和船(chuan)舶(bo)中。

ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)公司(si)部分型號(hao)如(ru)下：

PVPC-LW-4046/1D 10

PVPC-LZQZ-3029/1D

PVPC-LZQZ-3029/1D/18

PVPC-LZQZ-4046/1D

PVPC-LZQZ-4046/1D/18

PVPC-LZQZ-5073/1D 11

PVPC-LZQZ-5073/1D/18

PVPC-R-3029/1D 11

PVPC-R-4046/1D 11

PVPC-SLE-3029/10 20

PVPC-SLE-4046/1D 20

PVPC-CZ-5073/1D 12

PVPC-LQZ-5073/1D 11

PVPC-LW-4046/1D 10

PVPC-LZQZ-3029/1D

PVPC-LZQZ-3029/1D/18

PVPC-LZQZ-4046/1D

PVPC-LZQZ-4046/1D/18

PVPC-LZQZ-5073/1D 11

ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)公司(si)*阿(e)托(tuo)斯(si)原(yuan)產(chan)地(di)ATOS手動泵(beng)應(ying)用(yong)

1、螺(luo)紋(wen)緊(jin)固件(jian)與(yu)緊(jin)固拉(la)緊(jin)裝(zhuang)置(zhi)的(de)動(dong)力(li)源。

可(ke)實現(xian)螺(luo)栓預(yu)緊(jin)力(li)的(de)控(kong)制(zhi)，液壓(ya)油的(de)工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)可達(da)到300Mpa。目前我(wo)國(guo)煤(mei)炭、電(dian)力(li)、化(hua)工等(deng)行業都(dou)是(shi)用(yong)高(gao)強(qiang)度液壓(ya)螺(luo)母或(huo)液壓(ya)拉(la)伸器，由高壓(ya)手動夜(ye)願泵(beng)做動(dong)力(li)源，取(qu)得了(le)良的(de)效(xiao)果。

2、機械設備(bei)中光(guang)滑(hua)圓錐(zhui)面(mian)或(huo)圓柱(zhu)面(mian)過(guo)盈(ying)配合拆裝(zhuang)的(de)動(dong)力(li)源。

液壓(ya)螺(luo)母是(shi)對(dui)軸(zhou)承、齒(chi)輪、轉子等(deng)光(guang)滑圓錐(zhui)面(mian)和圓柱(zhu)面(mian)過(guo)盈(ying)配合拆裝(zhuang)的(de)有(you)效(xiao)工具。它由嵌有(you)密封圈的(de)環(huan)形(xing)活(huo)塞(sai)和帶(dai)有(you)內(nei)螺(luo)紋(wen)的(de)螺(luo)母組成(cheng)。用(yong)高(gao)壓(ya)手動液壓(ya)泵(beng)為動(dong)力(li)源，高(gao)壓(ya)又(you)從螺(luo)母體外(wai)圓表面(mian)或(huo)端面(mian)進(jin)入(ru)，使(shi)活(huo)塞(sai)與(yu)螺(luo)母體之間(jian)產生(sheng)相對(dui)運(yun)動，從而(er)實現(xian)過(guo)盈(ying)配合的(de)拆裝(zhuang)。

3、液壓(ya)載(zai)重油缸(gang)或(huo)千斤(jin)頂(ding)的(de)動(dong)力(li)源。

ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)故障原(yuan)因(yin)：油泵(beng)端面(mian)或(huo)主(zhu)、從動(dong)齒輪軸(zhou)套(tao)端面(mian)磨(mo)損(sun)或(huo)刮傷(shang)，兩軸(zhou)套(tao)端面(mian)不(bu)平度超(chao)差(cha)；排除(chu)方(fang)法：更(geng)換磨(mo)損(sun)齒(chi)輪(lun)油泵(beng)或(huo)油泵(beng)軸(zhou)套(tao)，磨(mo)損(sun)輕(qing)微時(shi)平板上將端面(mian)磨(mo)平整。其不(bu)平度允許誤.03mm；上軸(zhou)套(tao)端面(mian)低於(yu)泵(beng)體，上(shang)平面(mian)(正(zheng)常(chang)值(zhi)低於(yu)2.5~2.6mm)，如(ru)超(chao)差(cha)時(shi)應(ying)下軸(zhou)套(tao)加0.1~0.2mm銅片來補償(chang)，安(an)裝(zhuang)時則應(ying)套(tao)後軸(zhou)套(tao)上裝(zhuang)入(ru)故(gu)障原(yuan)因(yin)：油泵(beng)內部零(ling)件(jian)裝(zhuang)配錯(cuo)誤造成(cheng)內(nei)漏；排除(chu)方(fang)法：卸(xie)荷(he)片(pian)和密封環*須(xu)裝(zhuang)進油腔，兩軸(zhou)套(tao)才(cai)能(neng)保(bao)持平衡。導(dao)向(xiang)鋼(gang)絲(si)彈力(li)應(ying)能(neng)同(tong)時(shi)將上(shang)、下軸(zhou)套(tao)朝(chao)從動(dong)齒輪旋轉(zhuan)方(fang)向(xiang)扭(niu)轉壹(yi)微小(xiao)角度，使(shi)主、從動(dong)齒輪兩個(ge)軸(zhou)套(tao)加工(gong)平面(mian)緊(jin)密貼(tie)合；軸(zhou)套(tao)上卸(xie)荷(he)槽*須(xu)裝(zhuang)低壓(ya)腔壹(yi)側，以(yi)**齒輪嚙合(he)時(shi)產(chan)生有(you)害(hai)閉死容積；壓(ya)入(ru)自(zi)緊(jin)油封前，應(ying)其表面(mian)塗壹(yi)層潤滑油，還要註(zhu)意(yi)將阻油邊緣朝(chao)向(xiang)前(qian)蓋，不(bu)能(neng)裝(zhuang)反；裝(zhuang)泵(beng)蓋前，須(xu)向(xiang)泵(beng)殼內(nei)倒入(ru)少(shao)量(liang)液壓(ya)油，並(bing)用(yong)手轉動(dong)嚙(nie)合齒輪(lun)。故障原(yuan)因(yin)：泵(beng)體與(yu)泵(beng)蓋的(de)兩(liang)側(ce)沒(mei)有(you)加(jia)紙(zhi)墊(dian)；泵(beng)體與(yu)泵(beng)蓋不(bu)垂直(zhi)密封：排除(chu)方(fang)法：旋轉(zhuan)時(shi)吸(xi)入(ru)空(kong)氣：泵(beng)體與(yu)泵(beng)蓋間(jian)加入(ru)紙(zhi)墊(dian)；泵(beng)體用(yong)金(jin)剛(gang)砂在平板上研磨(mo)，使(shi)泵(beng)體與(yu)泵(beng)蓋垂直(zhi)度(du)誤(wu)差(cha)不(bu)超(chao)過(guo)0.005mm，緊(jin)固泵(beng)體與(yu)泵(beng)蓋的(de)聯(lian)結，不(bu)得(de)有(you)泄(xie)漏(lou)現(xian)象(xiang)。