伊(yi)頓(dun)VICKERS柱(zhu)塞(sai)泵液(ye)壓(ya)元(yuan)件(jian)

伊(yi)頓(dun)VICKERS柱(zhu)塞(sai)泵液(ye)壓(ya)元(yuan)件(jian)伊(yi)頓(dun)VICKERS柱(zhu)塞(sai)泵的(de)壓(ya)力(li)油(you)經泵體、泵殼變(bian)量殼體中的通(tong)油孔(kong)通(tong)過(guo)單向閥進(jin)入變(bian)量殼體的(de)下(xia)腔，當(dang)拉桿向下(xia)運動時(shi)，推(tui)動伺服(fu)活(huo)塞(sai)向下(xia)移(yi)動(dong)，伺(si)服(fu)閥的(de)上(shang)閥口(kou)打(da)開(kai)，變(bian)量殼體下(xia)腔的(de)壓(ya)力(li)油(you)經變(bian)量活(huo)塞(sai)中的通(tong)油孔(kong)進(jin)入變(bian)量殼體上(shang)腔，由(you)於上腔面積(ji)大於下(xia)腔，液(ye)壓(ya)力(li)推(tui)動活(huo)塞(sai)向下(xia)運動，帶(dai)動銷(xiao)軸(zhou)使變(bian)量頭繞鋼(gang)球ZX旋轉(zhuan)，改變(bian)變(bian)量頭的傾斜角（增大），柱(zhu)塞(sai)泵的(de)流量(liang)隨(sui)之(zhi)增大。反之(zhi)拉桿向上運動，變(bian)量頭的傾斜角向相(xiang)反方向變(bian)化，泵的(de)流量(liang)也(ye)隨(sui)之(zhi)變(bian)化。當(dang)傾斜角度變(bian)至零以(yi)後，則變(bian)量頭向負(fu)偏(pian)角(jiao)方向變(bian)化，液(ye)流產(chan)生換(huan)向，泵的(de)進(jin)出油口變(bian)換。

伊(yi)頓(dun)是領xian的(de)多(duo)元(yuan)化工業(ye)產(chan)品制(zhi)造商(shang)，在(zai)的工業(ye)領域(yu)享有技術(shu)*、質(zhi)量(liang)可(ke)靠的(de)聲(sheng)譽(yu)。在(zai)6大洲超過(guo)125個國家(jia)擁有5萬(wan)5千名員(yuan)工。年銷(xiao)售(shou)額(e)為(wei)98億美元(yuan)。產(chan)品涉(she)及汽(qi)車(che)、卡車(che)、重(zhong)型(xing)設備、居(ju)住(zhu)、電(dian)訊和數據傳(chuan)輸、工業(ye)設備和公(gong)共設施(shi)、商業(ye)機構(gou)和政府(fu)機關、以(yi)及運動的(de)各個領域(yu)。

伊頓(dun)VICKERS柱(zhu)塞(sai)泵是液壓(ya)系(xi)統的動力(li)元(yuan)件(jian)，其(qi)功(gong)用是給液壓(ya)系(xi)統提供(gong)壓(ya)力(li)油(you)，從(cong)能量轉換(huan)角(jiao)度講，它將是原動(dong)機(ji)（如(ru)發(fa)動(dong)機）輸(shu)出的機械能(neng)轉換(huan)為(wei)便(bian)於(yu)輸(shu)送(song)的(de)液(ye)體的(de)壓(ya)力(li)能(neng)。液壓(ya)馬(ma)達則屬(shu)於(yu)執(zhi)行(xing)元(yuan)件(jian)，它能將(jiang)輸入液體的(de)壓(ya)力(li)能(neng)轉換(huan)為(wei)輸出軸(zhou)轉動的機(ji)械能(neng)，用來拖(tuo)動負(fu)載(zai)做功。根據結構形(xing)式(shi)，液(ye)壓(ya)泵與液(ye)壓(ya)馬(ma)達具體可(ke)分為(wei)齒(chi)輪式(shi)、葉(ye)片(pian)式(shi)、柱(zhu)塞(sai)式(shi)等(deng)類型(xing)。

1.液壓(ya)泵壓(ya)力(li)

液(ye)壓(ya)泵工作壓(ya)力(li)是指泵（或(huo)馬(ma)達）在實(shi)際工作時(shi)輸(shu)出（或輸入）油液(ye)的壓(ya)力(li)，由(you)外負(fu)載(zai)決(jue)定(ding)。

額定(ding)壓(ya)力(li)是指在(zai)正常(chang)工作條(tiao)件(jian)下(xia)，按(an)試驗(yan)標(biao)準規(gui)定(ding)能連續(xu)運轉的(de)Z高(gao)壓(ya)力(li)。其(qi)大小受(shou)壽命的(de)限制(zhi)，若超過(guo)額定(ding)壓(ya)力(li)工作，泵（或(huo)馬(ma)達）的使用壽命將(jiang)會比(bi)設計的壽命短(duan)。當工作壓(ya)力(li)大於額(e)定(ding)壓(ya)力(li)時(shi)稱超載(zai)。

2.轉(zhuan)速

工作轉(zhuan)速是指泵（或(huo)馬(ma)達）在工作時(shi)的(de)實際(ji)轉動速度。

額(e)定(ding)轉速是指在(zai)額(e)定(ding)壓(ya)力(li)下(xia)，能(neng)連續(xu)長時間正常(chang)運轉的(de)Z高(gao)轉(zhuan)速。若泵超過(guo)額定(ding)轉速工作將(jiang)會造成吸油不足(zu)，產(chan)生振動和大的噪聲，零件(jian)會遭受氣蝕損(sun)傷(shang)，壽命降(jiang)低。

低(di)穩(wen)定(ding)轉速是指馬(ma)達正常(chang)運轉所允許的低(di)轉(zhuan)速。在此轉(zhuan)速下(xia)，馬(ma)達不出現(xian)爬(pa)行現(xian)象(xiang)。

3.排(pai)量、流量(liang)

排(pai)量是指泵（或(huo)馬(ma)達）每(mei)轉(zhuan)壹(yi)周，由密封容(rong)腔幾何(he)尺(chi)寸(cun)變(bian)化而(er)得(de)的排(pai)出（或輸入）液體的(de)體積(ji)，常(chang)用單位(wei)是ml/r（毫升(sheng)/轉）。排(pai)量可(ke)以(yi)通過(guo)調節發生變(bian)化的(de)成為(wei)變(bian)量泵（或(huo)變(bian)量馬(ma)達），排(pai)量不能變(bian)化的(de)成為(wei)定(ding)量泵（或(huo)定(ding)量馬(ma)達）。

實際(ji)流量(liang)是指泵（或(huo)馬(ma)達）工作時(shi)出口處(chu)（或進口處(chu)）的流量(liang)。由(you)於泵本(ben)身存(cun)在(zai)內泄(xie)漏，其(qi)實(shi)際流量(liang)小(xiao)於理論(lun)流量(liang)。由(you)於馬(ma)達本(ben)身也(ye)存(cun)在內泄(xie)漏，要實現(xian)轉速，為(wei)補償泄(xie)漏量，其(qi)輸(shu)入實際(ji)流量(liang)必(bi)須(xu)大於理論(lun)流量(liang)。

4.效率(lv)

容(rong)積(ji)效率(lv)，對(dui)液壓(ya)泵是指其(qi)實(shi)際流量(liang)與理論(lun)流量(liang)的(de)比(bi)值。對(dui)液壓(ya)馬(ma)達是指其(qi)理論(lun)流量(liang)與實(shi)際(ji)流量(liang)的(de)比(bi)值。

機械效率(lv)，對(dui)液壓(ya)泵是指其(qi)理論(lun)轉(zhuan)矩(ju)與實(shi)際(ji)輸入轉矩(ju)的(de)比(bi)值。對(dui)液壓(ya)馬(ma)達其(qi)實(shi)際輸出的轉矩(ju)為(wei)理論(lun)轉(zhuan)矩(ju)克(ke)服(fu)摩(mo)擦力(li)後的轉(zhuan)矩(ju)，因(yin)此(ci)其(qi)機(ji)械效率(lv)為(wei)實際輸(shu)出轉矩(ju)與理論(lun)轉(zhuan)矩(ju)的(de)比(bi)值。

總效率(lv)是指泵（或(huo)馬(ma)達）的輸(shu)出功率與輸(shu)入功率(lv)的比(bi)值。總效率(lv)等(deng)於容(rong)積(ji)效率(lv)與機(ji)械效率(lv)的(de)乘積(ji)。伊(yi)頓VICKERS柱(zhu)塞(sai)泵液(ye)壓(ya)元(yuan)件(jian)結(jie)構(gou)圖片(pian)：

威格士PVM系列(lie)柱(zhu)塞(sai)泵的(de)特(te)點是帶(dai)有鋼背聚(ju)合物(wu)軸(zhou)承(cheng)的(de)鞍(an)形(xing)搖架(jia)，剛性搖架(jia)減(jian)小(xiao)了(le)撓度並(bing)且(qie)使軸(zhou)承(cheng)載(zai)荷均勻，延(yan)長了(le)壽命。單(dan)控制(zhi)柱(zhu)塞(sai)減(jian)小(xiao)搖架(jia)的負(fu)載(zai)，結(jie)果是泵的(de)尺(chi)寸減(jian)小(xiao)，允(yun)許安裝在更(geng)緊湊的(de)位(wei)置(zhi)。M系列(lie)泵的(de)工作噪聲很低，安(an)靜程(cheng)度超過(guo)了(le)當今對(dui)工作條(tiao)件(jian)的(de)要(yao)求(qiu)。泵的(de)特(te)點是專(zhuan)門(men)為(wei)降低流體噪聲和結構(gou)噪聲而(er)設計的獨的3件(jian)套(tao)結構(gou)(法蘭(lan)，殼體和閥塊)，泵的(de)另(ling)壹(yi)個特(te)點-雙(shuang)金(jin)屬(shu)配(pei)流盤(pan)-改善了(le)泵的(de)加(jia)註特(te)性，也(ye)降低(di)了(le)流體噪聲並(bing)且(qie)延(yan)長了(le)泵的(de)壽命。鄰(lin)近(jin)泵的(de)車(che)輛駕駛員(yuan)要求(qiu)駕駛室(shi)內噪聲低(di)，威(wei)格士柱(zhu)塞(sai)泵M系(xi)列(lie)泵降(jiang)低(di)(或者(zhe)在(zai)某些(xie)情(qing)況(kuang)是取消(xiao))了(le)對(dui)噪聲源和駕駛員(yuan)之(zhi)間的振隔板(ban)的(de)要求(qiu)。這(zhe)就在(zai)系統安裝方面節(jie)省了(le)成本(ben)，同時(shi)改善了(le)用戶的(de)舒(shu)適性。可(ke)調(tiao)整的最大排(pai)量擋(dang)塊提供(gong)了(le)調整(zheng)系(xi)統(tong)流量(liang)的(de)方法，壓(ya)力(li)表口可(ke)以(yi)監測進(jin)口和出口的工況(kuang)，這(zhe)些標(biao)準特(te)征(zheng)降(jiang)低了(le)系統(tong)的(de)復(fu)雜性和成本(ben)。安裝法蘭(lan)有SAE和ISO配(pei)置(zhi)，油口(kou)有SAE，ISO和BSPP管螺(luo)紋和法蘭(lan)品種(zhong)，提供(gong)各種(zhong)安(an)裝方式(shi)用在全(quan)球的(de)機(ji)器(qi)設備上(shang)。