如何使ATOS阿托(tuo)斯節(jie)流(liu)閥(fa)能有較大的(de)開(kai)啟高(gao)度ATOS阿托(tuo)斯節(jie)流(liu)閥(fa)的(de)使用(yong)壽命(ming)主(zhu)要取決於電磁鐵(tie)。濕(shi)式(shi)電磁鐵(tie)的(de)壽命(ming)比幹(gan)式(shi)的(de)長(chang)，直流(liu)電磁鐵(tie)的(de)壽命(ming)比交流(liu)的(de)長(chang)。
ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)和(he)單(dan)向ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)是(shi)簡易(yi)的流(liu)量(liang)控(kong)制(zhi)閥，在定(ding)量(liang)泵液壓(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)，ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)和(he)溢(yi)流(liu)閥(fa)配(pei)合(he)，可(ke)組(zu)成(cheng)三種節(jie)流(liu)調(tiao)速系(xi)統(tong)，即進(jin)油路節(jie)流(liu)調(tiao)速系(xi)統(tong)、回(hui)油(you)路節(jie)流(liu)調(tiao)速系(xi)統(tong)和(he)旁路節(jie)流(liu)調(tiao)速系(xi)統(tong)。ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)沒(mei)有流(liu)量(liang)負(fu)反饋功能，不(bu)能補償由(you)負(fu)載變化所造(zao)成(cheng)的速度不(bu)穩(wen)定，壹般僅用(yong)於負(fu)載變化不(bu)大或(huo)對(dui)速度穩(wen)定(ding)性(xing)要求不(bu)高(gao)的場(chang)合(he)。
ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)按(an)通道(dao)方式(shi)可(ke)分(fen)為(wei)直(zhi)通式(shi)和(he)角式(shi)兩種；按(an)啟(qi)閉(bi)件的形狀(zhuang)分(fen)，有(you)針(zhen)形、溝形和(he)窗(chuang)形三種。
可(ke)調(tiao)節(jie)ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)：閥(fa)針和(he)閥芯(xin)采(cai)用(yong)硬質(zhi)合金(jin)制(zhi)造，產品(pin)按(an)API6A標準設計(ji)，具(ju)有(you)耐(nai)磨(mo)、耐沖刷(shua)性(xing)能。主要用(yong)於井(jing)口采油（氣）樹(shu)設備(bei)。
滑(hua)套式(shi)ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)：閥(fa)芯采用(yong)低(di)噪音平衡型結(jie)構(gou)，開(kai)啟輕(qing)便(bian)，產品(pin)按API6A標準設計(ji)，閥芯(xin)表面覆蓋(gai)碳化鎢，適合於有(you)閃蒸、高(gao)壓(ya)差，高(gao)壓(ya)力，空(kong)化等條(tiao)件(jian)苛刻的場(chang)合，使用(yong)壽命(ming)長(chang)，流(liu)量(liang)調(tiao)節(jie)精度大大提(ti)高(gao)。適用於石(shi)油(you)，天然(ran)氣，化工，煉油，水電等行(xing)業(ye)。
ATOS阿托(tuo)斯節(jie)流(liu)閥(fa)在(zai)工業(ye)中(zhong)適用範(fan)圍很(hen)廣，廣(guang)泛應(ying)用在(zai)工業(ye)中(zhong)控(kong)制(zhi)管道(dao)流(liu)體(ti)流(liu)量(liang)的簡易(yi)控(kong)制(zhi)閥，常常與壹(yi)次儀(yi)表及(ji)其它閥(fa)門配(pei)合(he)使用(yong)，進(jin)行(xing)管(guan)道(dao)流(liu)體(ti)流(liu)速(su)的(de)系(xi)統(tong)調(tiao)節(jie)。其規格(ge)結(jie)構形式(shi)也(ye)分(fen)為(wei)許(xu)多(duo)種類(lei)型。
介(jie)質(zhi)在ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)瓣和(he)閥座(zuo)之間(jian)流(liu)速(su)很(hen)大，以(yi)致(zhi)使這(zhe)些零(ling)件表面很快(kuai)損(sun)壞，即所(suo)謂(wei)氣(qi)蝕(shi)現(xian)象(xiang)。為(wei)了(le)盡量(liang)減(jian)少(shao)氣蝕(shi)影(ying)響(xiang)，閥瓣采(cai)用(yong)耐(nai)氣(qi)蝕(shi)材(cai)料（合(he)金(jin)鋼制(zhi)造）並制(zhi)成頂尖(jian)角為140～180的流(liu)線型圓錐(zhui)體(ti)，這還能使閥(fa)瓣能有較大的(de)開(kai)啟高(gao)度，壹(yi)般(ban)不(bu)推(tui)薦在小縫(feng)隙(xi)下(xia)節(jie)流(liu)。
1.構(gou)造(zao)較簡單(dan)，便(bian)於制(zhi)造和(he)維修，成(cheng)本(ben)低。
2.調(tiao)節(jie)精度不(bu)高(gao)，不(bu)能作(zuo)調(tiao)節(jie)使用(yong)。
3.密封(feng)面易沖蝕(shi)，不(bu)能作(zuo)切斷介質(zhi)用。
4.密封(feng)性(xing)較差。
ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)按(an)通道(dao)方式(shi)可(ke)分(fen)為(wei)直(zhi)通式(shi)和(he)角式(shi)兩種；按(an)啟(qi)閉(bi)件的形狀(zhuang)分(fen)，有(you)針(zhen)形、溝形和(he)窗(chuang)形三種。
可(ke)調(tiao)節(jie)ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)：閥(fa)針和(he)閥芯(xin)采(cai)用(yong)硬質(zhi)合金(jin)制(zhi)造，產品(pin)按(an)API6A標準設計(ji)，具(ju)有(you)耐(nai)磨(mo)、耐沖刷(shua)性(xing)能。主要用(yong)於井(jing)口采油（氣）樹(shu)設備(bei)。
滑(hua)套式(shi)ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)：閥(fa)芯采用(yong)低(di)噪音平衡型結(jie)構(gou)，開(kai)啟輕(qing)便(bian)，產品(pin)按API6A標準設計(ji)，閥芯(xin)表面覆蓋(gai)碳化鎢，適合於有(you)閃蒸、高(gao)壓(ya)差，高(gao)壓(ya)力，空(kong)化等條(tiao)件(jian)苛刻的場(chang)合，使用(yong)壽命(ming)長(chang)，流(liu)量(liang)調(tiao)節(jie)精度大大提(ti)高(gao)。適用於石(shi)油(you)，天然(ran)氣，化工，煉油，水電等行(xing)業(ye)。
ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)的(de)安裝與(yu)維護應(ying)註意以(yi)下(xia)事項(xiang)：
該(gai)閥經(jing)常需要(yao)操(cao)作(zuo)，因此(ci)應(ying)安裝在(zai)易(yi)於方便(bian)操(cao)作(zuo)的位置(zhi)上。
如(ru)何使ATOS阿托(tuo)斯節(jie)流(liu)閥(fa)能有較大的(de)開(kai)啟高(gao)度安裝時(shi)要註(zhu)意介(jie)質(zhi)方向與閥體所(suo)標箭頭方向保持(chi)壹(yi)致(zhi)。
壹、ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)體(ti)沈(chen)積(ji)物(wu)的來源(yuan)較為(wei)復雜，但(dan)可(ke)歸納為以下(xia)幾(ji)類：
1.油(you)液中(zhong)的(de)機械雜質(zhi)或因(yin)氧化析出(chu)的(de)膠質(zhi)、瀝青(qing)、碳渣(zha)等(deng)汙物(wu)堆積(ji)在節(jie)流(liu)縫(feng)隙(xi)處。
2.由(you)於油(you)液老化或受(shou)到(dao)擠壓(ya)後(hou)產生帶(dai)電的極(ji)化分(fen)子，而節(jie)流(liu)縫(feng)隙(xi)的金屬(shu)表面上存(cun)在電位差，故(gu)極(ji)化分(fen)子被(bei)吸(xi)附(fu)到(dao)縫(feng)隙(xi)表面，形成牢固的(de)邊(bian)界吸(xi)附(fu)層，吸(xi)附(fu)層厚度壹(yi)般(ban)為(wei)5~8微(wei)米，因而影響(xiang)了節(jie)流(liu)縫(feng)隙(xi)的大小(xiao)。以(yi)上堆積(ji)、吸(xi)附(fu)物(wu)增(zeng)長(chang)到壹定厚度時(shi)，會(hui)被(bei)液流(liu)沖刷(shua)掉(diao)，隨(sui)後(hou)又重新附(fu)在(zai)閥(fa)口上。這樣周而(er)復(fu)始(shi)，就(jiu)形成了(le)流(liu)量(liang)的脈(mai)動。
3.閥口壓(ya)差較大時(shi)，因閥(fa)口溫度高(gao)，液體受擠(ji)壓(ya)的程(cheng)度增(zeng)強，金(jin)屬(shu)表面也(ye)更(geng)易(yi)受(shou)摩擦作(zuo)用而(er)形成電位差，因(yin)此(ci)壓(ya)差大時(shi)容易產(chan)生堵(du)塞(sai)現(xian)象(xiang)。
4.PCV廢(fei)氣(qi)來源：燃燒室(shi)內的(de)可(ke)燃混(hun)合(he)氣(qi)通過(guo)活(huo)塞(sai)間(jian)隙(xi)進(jin)入曲(qu)軸箱(xiang)後(hou)，與機油(you)蒸汽(qi)混(hun)合(he)後(hou)形成的(de)混(hun)合(he)氣體。為避免稀(xi)釋(shi)和(he)汙染機油(you)，混(hun)合氣(qi)會(hui)被(bei)曲(qu)軸箱(xiang)強制(zhi)通風系(xi)統(tong)（PCV）抽(chou)入進(jin)氣道(dao)參(can)與二(er)次燃(ran)燒。這(zhe)部(bu)分(fen)廢(fei)氣(qi)進(jin)到進(jin)氣道(dao)後(hou)，由(you)於溫度降(jiang)低(di)會(hui)冷(leng)凝(ning)形成液相態(tai)，其中(zhong)的(de)“不(bu)穩(wen)定組(zu)分(fen)"會(hui)在(zai)高(gao)溫下(xia)氧(yang)化縮合(he)，在(zai)ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)表面形成油(you)垢並附(fu)著(zhe)。
5.渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)壓(ya)氣機深(shen)入(ru)的潤(run)滑(hua)油：對(dui)渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)發動機而(er)言(yan)，普遍(bian)采(cai)取廢氣驅動方式(shi)，即利(li)用(yong)排氣(qi)道(dao)產(chan)生的(de)高(gao)壓(ya)廢氣(qi)驅動渦輪(lun)，並通過(guo)共(gong)軸(zhou)帶(dai)動進(jin)氣道(dao)內的(de)壓(ya)氣葉(ye)片，形成進(jin)氣道(dao)氣(qi)流(liu)增(zeng)壓(ya)。但(dan)共(gong)軸軸承(cheng)在(zai)長(chang)期且惡劣(lie)的(de)工況(kuang)下(xia)，易(yi)產(chan)生潤(run)滑(hua)油的(de)滲(shen)透(tou)及(ji)揮(hui)發，再(zai)加入(ru)充氣效(xiao)率(lv)成倍(bei)增(zeng)長(chang)，更易形成重質(zhi)油汙加劇ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)體(ti)沈(chen)積(ji)物(wu)的附(fu)著(zhe)。
6.碳罐排出(chu)的(de)燃(ran)油蒸汽(qi)：發動機碳罐吸(xi)附(fu)的(de)燃(ran)油(you)蒸汽(qi)中(zhong)，易(yi)形成ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)沈(chen)積(ji)物(wu)的只(zhi)要是(shi)環戊(wu)二(er)烯(xi)，在持(chi)續的高(gao)溫下(xia)可(ke)氧化縮合(he)形成膠狀(zhuang)油(you)垢。
二(er)、ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)的(de)維護與清(qing)洗(xi)
當(dang)ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)（即蝴(hu)蝶閥）被(bei)沈(chen)積(ji)物(wu)所阻礙(ai)時(shi)，節(jie)氣門開(kai)度值(zhi)產(chan)生紊亂(luan)，發動機不(bu)能穩定、精(jing)確的(de)控(kong)制(zhi)其開(kai)度，開(kai)度值(zhi)過(guo)低(di)造(zao)成(cheng)啟(qi)動困難、怠速不(bu)穩(wen)或異常熄火(huo)；發動機加減(jian)速時(shi)，ATOS節(jie)流(liu)閥(fa)不(bu)能及(ji)時(shi)響(xiang)應(ying)會(hui)導(dao)致(zhi)加速(su)延(yan)遲(chi)或(huo)突然(ran)提速。
