常(chang)備現貨阿(e)托斯(si)ATOS伺服(fu)閥

簡要(yao)描(miao)述：

天(tian)添(tian)公司常備現貨阿(e)托斯(si)ATOS伺服(fu)閥報(bao)價低(di)，提供統壹驗(yan)貨包裝、拼箱發(fa)貨、空(kong)運，物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)成(cheng)本(ben)進(jin)行(xing)有效(xiao)控(kong)制，保(bao)證發(fa)貨周(zhou)期的(de)同時兼顧了(le)降低了(le)成(cheng)本(ben)。為幫(bang)助(zhu)客戶更(geng)多的節省(sheng)時間、人(ren)力和(he)物(wu)力成(cheng)本(ben)，我(wo)們(men)將(jiang)從(cong)原(yuan)產(chan)地直接進(jin)行(xing)采購為(wei)客戶進(jin)行(xing)供貨，保(bao)證產(chan)品質(zhi)量前提下(xia)，以(yi)短(duan)優(you)的價格(ge)優(you)勢在市場進(jin)行(xing)競爭(zheng)。

品(pin)牌	ATOS/意(yi)大(da)利(li)阿托斯(si)

常備現貨阿(e)托斯(si)ATOS伺服(fu)閥阿(e)托斯ATOS伺服(fu)閥屬於(yu)兩(liang)級(ji)閥，第(di)壹級為噴(pen)嘴(zui)檔板(ban)式，由(you)控(kong)制信號(hao)控(kong)制其(qi)出口壓(ya)力，第二級為滑(hua)閥式，執(zhi)行(xing)控(kong)制級至剎車缸(gang)的壓(ya)力。當無信號作用時，由(you)於壓(ya)力噴(pen)嘴(zui)出口油壓(ya)力的作用，使(shi)伺(si)服(fu)閥擋板(ban)靠(kao)在回油噴(pen)嘴(zui)上(shang)，此(ci)時壓(ya)力口的油壓(ya)作用在滑閥閥芯(xin)上(shang)，使(shi)剎車口同計量(liang)油口直接連通，剎車口壓(ya)力同飛(fei)行(xing)員(yuan)控(kong)制的計量(liang)油壓(ya)相(xiang)等(deng)，當機(ji)輪(lun)角速(su)度檢(jian)測到(dao)滑(hua)行(xing)速度同基準(zhun)滑行(xing)速度有偏差(cha)時，力矩馬達接收(shou)到(dao)偏差(cha)電(dian)信號(hao)，此(ci)時力矩馬達驅(qu)動檔板(ban)向壓(ya)力噴(pen)嘴(zui)偏轉，使(shi)作用在閥芯(xin)上(shang)端油壓(ya)下(xia)降，在閥芯(xin)下(xia)端油壓(ya)作用下(xia)，閥芯(xin)上(shang)移(yi)，關(guan)小計量(liang)壓(ya)力油口，這將導(dao)致控(kong)制口壓(ya)力降低，控(kong)制口壓(ya)力降低到(dao)某(mou)壹(yi)值(zhi)時，就(jiu)有對(dui)應的(de)制動壓(ya)力。

阿托斯ATOS伺服(fu)閥主(zhu)要(yao)用(yong)在電(dian)氣液(ye)壓(ya)伺(si)服(fu)系(xi)統中作為執(zhi)行(xing)元件(jian)（見(jian)液(ye)壓(ya)伺(si)服(fu)系(xi)統）。在伺服(fu)系(xi)統中，液(ye)壓(ya)執(zhi)行(xing)機(ji)構(gou)同電(dian)氣及(ji)氣動執(zhi)行(xing)機(ji)構(gou)相比(bi)，具有(you)快速性(xing)好(hao)、單(dan)位重量(liang)輸(shu)出功(gong)率(lv)大(da)、傳(chuan)動平(ping)穩(wen)、抗(kang)幹(gan)擾能(neng)力強等(deng)特點。另(ling)壹方(fang)面(mian)，在伺服(fu)系(xi)統中傳(chuan)遞(di)信(xin)號(hao)和(he)校正(zheng)特性時多用電(dian)氣元件(jian)。因(yin)此，現代(dai)高性能(neng)的伺(si)服(fu)系(xi)統也都采(cai)用(yong)電(dian)液(ye)方(fang)式，伺服(fu)閥就(jiu)是這種系(xi)統的必(bi)需元件(jian)。

阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS伺(si)服(fu)閥現貨型(xing)號：

DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB 40

DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA 40

DLHZO-T-040-L11

DLHZO-T-040-L13

DLHZO-TE-040-L31 40

DLHZO-TE-040-L31/FI 40

DLHZO-TE-040-L31/I

DLHZO-TE-040-L33/I 40

DLHZO-TE-040-L51 40

DLHZO-TE-040-L51/FI 40

DLHZA-T-040-L71/M/7

DLHZA-T-040-T71/GK 31

DLHZA-T-060-T71/GK 31

DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA 40

DLHZO-TE-040-L71

DLHZO-TE-040-L71/I 40

DLHZO-TE-040-L73 40

DLHZO-TE-040-L73/B 40常(chang)備現貨阿(e)托斯(si)ATOS伺服(fu)閥尺(chi)寸圖(tu)如下(xia)：

常備現貨阿(e)托斯(si)ATOS伺服(fu)閥

阿(e)托斯ATOS伺服(fu)閥它(ta)重要(yao)的(de)特征就(jiu)是當閥芯(xin)處於(yu)中位(wei)時，閥口是零開(kai)口的（閥口的遮蓋(gai)量(liang)幾(ji)乎為(wei)零），這意味(wei)著伺服(fu)比(bi)例(li)閥的(de)控(kong)制特性具有(you)死區為(wei)零的特點，特別適(shi)用(yong)於(yu)作為閉環(huan)系(xi)統的控(kong)制元件(jian)。它(ta)可(ke)以(yi)按給(gei)定的輸(shu)入(ru)電(dian)壓(ya)或電(dian)流(liu)信(xin)號連續(xu)地按比(bi)例(li)地(di)遠距(ju)離(li)地控(kong)制流(liu)體(ti)的方(fang)向、壓(ya)力和(he)流(liu)量(liang)。