ATOS阿托(tuo)斯伺(si)服閥液(ye)壓公司(si)

ATOS阿托(tuo)斯伺(si)服閥液(ye)壓公司(si)ATOS阿托(tuo)斯伺(si)服閥屬(shu)於兩(liang)級閥，第(di)壹(yi)級(ji)為(wei)噴(pen)嘴(zui)檔板(ban)式，由控(kong)制信(xin)號(hao)控(kong)制其(qi)出(chu)口(kou)壓力(li)，第(di)二(er)級(ji)為(wei)滑(hua)閥式，執行(xing)控(kong)制級(ji)至剎(sha)車(che)缸的(de)壓力(li)。當無(wu)信(xin)號(hao)作(zuo)用(yong)時， 由於壓力(li)噴(pen)嘴(zui)出(chu)口(kou)油(you)壓力(li)的(de)作(zuo)用，使(shi)伺(si)服閥擋板(ban)靠(kao)在回(hui)油(you)噴(pen)嘴(zui)上(shang)，此(ci)時壓力(li)口(kou)的(de)油(you)壓作用在滑(hua)閥閥芯上，使(shi)剎車(che)口同計量油(you)口直接(jie)連通(tong)，剎(sha)車口壓力(li)同飛(fei)行(xing)員(yuan)控(kong)制的(de)計量油(you)壓相等(deng)，當機(ji)輪(lun)角(jiao)速(su)度(du)檢(jian)測到滑(hua)行(xing)速(su)度(du)同基(ji)準(zhun)滑(hua)行(xing)速(su)度(du)有偏(pian)差(cha)時(shi)，力(li)矩馬達接(jie)收(shou)到(dao)偏差(cha)電(dian)信(xin)號(hao)，此(ci)時力(li)矩馬達驅(qu)動檔板(ban)向(xiang)壓力(li)噴(pen)嘴(zui)偏(pian)轉(zhuan)，使(shi)作用(yong)在閥芯上端(duan)油(you)壓下降，在閥芯下端(duan)油(you)壓作用下，閥芯上移(yi)，關小(xiao)計量壓力(li)油(you)口，這將(jiang)導致(zhi)控(kong)制口(kou)壓力(li)降(jiang)低(di)，控(kong)制口(kou)壓力(li)降(jiang)低(di)到某壹(yi)值(zhi)時，就(jiu)有對應(ying)的(de)制動壓力(li)。

ATOS阿托(tuo)斯伺(si)服閥主(zhu)要(yao)用(yong)在(zai)電氣液(ye)壓伺(si)服系統(tong)中(zhong)作為(wei)執行(xing)元件(jian)(見液(ye)壓伺(si)服系統(tong))。在(zai)伺(si)服系統(tong)中(zhong),液(ye)壓執行(xing)機(ji)構(gou)同電(dian)氣及(ji)氣動執行(xing)機(ji)構(gou)相比(bi),具(ju)有快(kuai)速(su)性(xing)好(hao)、單位重量輸出(chu)功率大、傳(chuan)動平穩(wen)、抗幹能力(li)強(qiang)等(deng)特(te)點(dian)。另壹方(fang)面(mian),在(zai)伺(si)服系統(tong)中(zhong)傳遞(di)信(xin)號(hao)和校正特(te)性時多(duo)用(yong)電氣元件(jian)。因(yin)此(ci),現代高(gao)性(xing)能(neng)的(de)伺(si)服系統(tong)也(ye)都采(cai)用電(dian)液(ye)方式,伺(si)服閥就是(shi)這種(zhong)系統(tong)的(de)必需元件(jian)。

伺(si)服閥結(jie)構(gou)比(bi)較復雜,造(zao)價高(gao),對油(you)的質(zhi)量和清潔(jie)度要求高。新(xin)型(xing)的(de)伺(si)服閥正試(shi)圖(tu)克服這些(xie)缺(que)點(dian),例(li)如利用(yong)電(dian)致(zhi)伸(shen)縮(suo)元件(jian)的伺(si)服閥,使(shi)結(jie)構(gou)大(da)為(wei)簡(jian)化(hua)。另壹個(ge)方(fang)向(xiang)是(shi)研制(zhi)特(te)殊的(de)工(gong)作(zuo)油(you)(如電氣粘(zhan)性(xing)油(you))。這種(zhong)工(gong)作油(you)能在電(dian)磁的作用(yong)下改(gai)變(bian)粘性系數(shu)。利用(yong)這壹(yi)性(xing)質(zhi)就(jiu)可(ke)通過(guo)電(dian)信(xin)號(hao)直(zhi)接(jie)控(kong)制油(you)流(liu)。

ATOS阿托(tuo)斯比(bi)例(li)伺(si)服閥型(xing)號(hao)樣本

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ATOS阿托(tuo)斯伺(si)服閥液(ye)壓公司(si)Atos數字(zi)式伺(si)服比例(li)閥可(ke)靠(kao)性高(gao)，可(ke)與的(de)伺(si)服閥媲(pi)美 是(shi)比(bi)例(li)技(ji)術的體(ti)現，阿托(tuo)斯伺(si)服閥閥芯-閥套精(jing)密(mi)遮蓋，可(ke)閉環(huan)反(fan)饋(kui)，安(an)全(quan)復位，高(gao)響應(ying)，數(shu)字式電子放(fang)大器(qi)出(chu)廠預(yu)設(she)，流(liu)量/壓力(li)/位置(zhi)數字(zi)控(kong)制，功能(neng)參數(shu)可(ke)通過(guo)軟(ruan)件(jian)設(she)置(zhi)，對振(zhen)動和沖擊(ji)有耐(nai)震選項(xiang)，防(fang)爆&不(bu)銹(xiu)鋼特(te)殊型(xing)式可(ke)選。

Atos數(shu)字(zi)比(bi)例(li)閥意大利阿托(tuo)斯進(jin)：意大利阿托(tuo)斯Atos數(shu)字比例(li)閥產品系列(lie)齊(qi)全(quan)，秉承模塊(kuai)化設(she)計理(li)念，靈活(huo)組(zu)合(he)，與相應(ying)的(de)電子放(fang)大器(qi)和軸(zhou)控(kong)制器(qi)匹配(pei)實(shi)現對流(liu)量、壓力(li)和方(fang)向(xiang)的控(kong)制。全(quan)套閥芯間互換(huan)，包(bao)括(kuo)拋物線型(xing)、線(xian)性(xing)、差(cha)動型(xing)以(yi)及(ji)各種(zhong)尺寸規(gui)格的閥芯。性能(neng)高，響應(ying)快(kuai)，滯(zhi)環小(xiao)，重復精(jing)度(du)高(gao)。流(liu)量控(kong)制閥，06通徑，開(kai)環(huan)+新(xin)型(xing)插(cha)頭式數字型(xing)放(fang)大(da)器(qi)帶紅外接(jie)口(kou)，方向(xiang)閥，10通徑，開(kai)環(huan)，帶(dai)集成式高

選擇天(tian)添(tian)自動化(hua)公司(si)購買(mai)的理(li)由有：

1.保(bao)證是(shi)原(yuan)進(jin)口(kou)，提供(gong)報(bao)關單(dan)，廠家(jia)出(chu)貨單(dan)。

2報(bao)價快(kuai)，價格好。因(yin)為(wei)我(wo)們(men)是(shi)直(zhi)接(jie)和國外廠家(jia)聯(lian)系，廠家(jia)直(zhi)接(jie)報(bao)價的，避(bi)開(kai)了(le)中(zhong)間的(de)許多(duo)中(zhong)間商(shang)環節，經(jing)過(guo)多(duo)年(nian)的定點(dian)采購(gou)，廠家(jia)已(yi)經(jing)給(gei)我(wo)們(men)提供(gong)了(le)固(gu)定折(zhe)扣，確(que)保我們(men)給(gei)到(dao)客(ke)戶優惠的(de)價(jia)格，爭取(qu)訂單(dan)。

3.渠道(dao)多(duo)，除(chu)了(le)工(gong)廠之(zhi)外，我們(men)公司(si)還跟(gen)歐洲許多(duo)經(jing)銷(xiao)商(shang)有著(zhe)直接的業務合(he)同，讓(rang)我們(men)可(ke)以(yi)采(cai)購(gou)到(dao)被(bei)保護而不(bu)能(neng)報價(jia)的特(te)殊產(chan)品。

4.貨期(qi)準(zhun)，接(jie)到(dao)訂單(dan)後，我們(men)國外采(cai)購同事(shi)就會壹時間(jian)同廠家(jia)溝通，對於(yu)廠家(jia)生產(chan)進度(du)也步(bu)步(bu)清楚。

5報價(jia)低，提供(gong)統(tong)壹(yi)驗貨包(bao)裝、拼(pin)箱(xiang)發(fa)貨、空(kong)運，物流(liu)運輸(shu)成本進行(xing)有效(xiao)控(kong)制，保(bao)證發(fa)貨周(zhou)期(qi)的(de)同時(shi)兼(jian)顧(gu)了(le)降(jiang)低了(le)成本。