工程用HAWE哈(ha)威LHK平(ping)衡(heng)閥(fa)

工程用HAWE哈(ha)威LHK平(ping)衡(heng)閥(fa)HAWE哈(ha)威 平(ping)衡(heng)閥(fa)動(dong)態(tai)壓差平(ping)衡(heng)閥(fa)，亦(yi)稱(cheng)自(zi)力式壓差控(kong)制(zhi)閥(fa)、差壓控(kong)制(zhi)器、穩壓變量同步(bu)器、壓差平(ping)衡(heng)閥(fa)等(deng)，它(ta)是用壓差作(zuo)用來調(tiao)節閥(fa)門的(de)開(kai)度，利(li)用閥(fa)芯(xin)的(de)壓降(jiang)變化(hua)來彌(mi)補(bu)管(guan)路阻力的變化(hua)，從而使在(zai)工(gong)況變化(hua)時(shi)能(neng)保(bao)持(chi)壓(ya)差基本(ben)不變，它(ta)的原理是在(zai)壹(yi)定的(de)流(liu)量範圍(wei)內，可(ke)以(yi)地控(kong)制(zhi)被(bei)控(kong)系(xi)統(tong)的(de)壓差恒(heng)定，即(ji)當(dang)系統(tong)的(de)壓差增(zeng)大時(shi)，通(tong)過(guo)閥(fa)門的(de)自(zi)動(dong)關(guan)小動(dong)作(zuo)。

HAWE哈(ha)威LHK平(ping)衡(heng)閥(fa)通(tong)過(guo)預設(she)壓力值（通(tong)常(chang)比(bi)最(zui)大(da)負(fu)載壓(ya)力高15%-25%），防止(zhi)液壓(ya)缸(gang)或(huo)馬(ma)達因(yin)重(zhong)力自由下(xia)落或(huo)失(shi)控(kong)運動(dong)，適(shi)用於起重機、建築機械、提(ti)升(sheng)設(she)備(bei)等(deng)高負荷(he)場景(jing)，以(yi)零(ling)泄漏、高精度壓力控(kong)制(zhi)和(he)模(mo)塊化(hua)結(jie)構著(zhu)稱。

HAWE哈(ha)威LHK平(ping)衡(heng)閥(fa)產品特(te)點：

*當(dang)壓差小於或(huo)大(da)於閥(fa)門的(de)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)範(fan)圍(wei)時(shi)，該(gai)閥(fa)門不(bu)會(hui)提(ti)供額外(wai)的壓(ya)力。

*減輕(qing)了(le)操作(zuo)性(xing)系(xi)統(tong)的(de)負擔。

*使用該閥(fa)門可(ke)平(ping)衡(heng)操作(zuo)系(xi)統(tong)內的(de)壓(ya)力。

*不易(yi)發(fa)生事(shi)故(gu)（因局(ju)部壓力過大(da)等(deng)原因導致(zhi)的(de)）。

*使用過程中(zhong)不(bu)易(yi)泄露，可(ke)保(bao)持(chi)整(zheng)潔。

*保(bao)障(zhang)了(le)人員(yuan)與(yu)設(she)備(bei)的(de)安全(quan)。

HAWE哈(ha)威LHK平(ping)衡(heng)閥(fa)是壹(yi)種(zhong)壓力閥(fa)，用於控(kong)制(zhi)對(dui)雙(shuang)向執(zhi)行(xing)元件(jian)回油(you)側(ce)的壓(ya)力。它以(yi)其(qi)設(she)定的壓力保(bao)持(chi)回油(you)的(de)閉(bi)鎖(suo)（設(she)定壓力約(yue)大於zui大(da)負(fu)載壓(ya)力的15％），並克服移動(dong)負(fu)載壓力，只有(you)剩余(yu)壓(ya)力迫使泵“推(tui)動(dong)"並吸(xi)取(qu)閥(fa)內介(jie)質(zhi)，才能(neng)卸荷(he)。zui大(da)壓力Pmax＝450bar zui大流(liu)量Qmax＝250 l/minHAWE哈(ha)威LHK平(ping)衡(heng)閥(fa)HAWE 哈(ha)威平(ping)衡(heng)閥(fa)的溢(yi)流(liu)設(she)定值壹(yi)般(ban)為(wei)1.3倍(bei)的工作(zuo)壓(ya)力，但是開(kai)啟(qi)先導閥(fa)的要(yao)求(qiu)壓(ya)力取(qu)決於先(xian)導比，先(xian)導壓力可以(yi)根(gen)據如下(xia)公(gong)式進行計算(suan)：

先導壓力=（溢(yi)流(liu)壓力設(she)定值-負載(zai)壓力）/先導比

為(wei)了(le)優化(hua)載荷控(kong)制(zhi)和(he)能(neng)量利(li)用，可以(yi)參(can)照如(ru)下(xia)方(fang)法選(xuan)擇(ze)先(xian)導比；2.5:1 當(dang)載荷(he)極(ji)不(bu)穩(wen)定(ding)時(shi)選(xuan)用，例如(ru)長(chang)臂吊(diao)車(che)。

5:1 應用於載(zai)荷(he)變化(hua)並對機械結(jie)構產生不(bu)穩定(ding)的影響時(shi)。

10:1 應用於載(zai)荷(he)相對穩(wen)定的(de)的(de)應用場合。工(gong)程用HAWE哈(ha)威LHK平(ping)衡(heng)閥(fa)圖(tu)片(pian)如下(xia)：

1:單向功(gong)能(neng)，HAWE 哈(ha)威液壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)方(fang)向比(bi)如(ru)1-2的，它(ta)允許(xu)液流(liu)以(yi)很(hen)低的壓力通(tong)過(guo)，進(jin)入液壓(ya)執(zhi)行(xing)器（油缸(gang)或(huo)液壓(ya)馬(ma)達(da)）以(yi)舉(ju)升(sheng)。然(ran)後鎖(suo)住回路，保(bao)持(chi)負(fu)載(zai)位置(zhi)不(bu)變。

2：HAWE 哈(ha)威液控(kong)節流(liu)功(gong)能(neng)：2-1，通(tong)過(guo)控(kong)制(zhi)壓(ya)力口比如(ru)3的(de)壓(ya)力口的壓(ya)力來控(kong)制(zhi)節流(liu)的開(kai)啟(qi)量，從而(er)使負載(zai)按(an)要(yao)求的(de)速度平(ping)穩的(de)下(xia)降(jiang)。壹(yi)般(ban)都(dou)把控(kong)制(zhi)壓(ya)力口3與液壓(ya)缸(gang)或(huo)者(zhe)馬達(da)，（上(shang)升(sheng)方(fang)向）進(jin)油(you)口相連，利(li)用壓力的變化(hua)控(kong)制(zhi)節流(liu)閥(fa)的開(kai)啟(qi)量，從而(er)控(kong)制(zhi)下(xia)降(jiang)速度。

3：溢(yi)流(liu)功(gong)能(neng)：在(zai)端(duan)口3無控(kong)制(zhi)壓(ya)力，單負(fu)載(zai)壓力口1的壓(ya)力，由於外(wai)力或(huo)者(zhe)膨脹(zhang)，超(chao)過設(she)定壓力時(shi)，HAWE 哈(ha)威溢(yi)流(liu)功(gong)能(neng)開(kai)啟(qi)1-2以(yi)免(mian)液壓(ya)執(zhi)行(xing)器超(chao)壓損(sun)壞(huai)。