阿(e)托(tuo)斯ATOS齒輪(lun)泵(beng)突(tu)然(ran)跳停(ting)原因(yin)阿(e)托(tuo)斯ATOS齒輪(lun)泵(beng)是(shi)壹(yi)款高(gao)性能(neng)外(wai)嚙合齒輪(lun)泵(beng)，廣(guang)泛(fan)應(ying)用於工(gong)業液壓系統中(zhong)，具(ju)有結構(gou)緊(jin)湊、效率高、噪聲低(di)、運(yun)行(xing)穩(wen)定等特點(dian)。然而(er)，在長期(qi)運(yun)行(xing)過程中，受(shou)油液汙染、安裝不當(dang)、操(cao)作(zuo)失誤或(huo)零(ling)部件(jian)磨損(sun)等因素影(ying)響，可(ke)能(neng)出(chu)現各類(lei)故障(zhang)。為保(bao)障(zhang)系統穩(wen)定運(yun)行(xing)，及(ji)時(shi)準(zhun)確(que)地診(zhen)斷與(yu)維(wei)修至關(guan)重要。阿托(tuo)斯ATOS齒輪(lun)泵(beng)泵(beng)殼(ke)溫(wen)度(du)異(yi)常升高（>80℃）  - 油溫(wen)過高(gao)（>60℃）- 軸(zhou)承(cheng)間(jian)隙不當(dang)- 齒輪(lun)間隙過小(xiao)導(dao)致(zhi)摩(mo)擦加(jia)劇- 出(chu)口閥(fa)關(guan)閉(bi)運(yun)行(xing)，壓(ya)力(li)過高(gao)- 潤(run)滑(hua)不良或(huo)油質(zhi)劣化 - 測(ce)量油溫(wen)、軸(zhou)承(cheng)溫(wen)度(du)- 檢查(zha)出口壓(ya)力(li)是(shi)否持續(xu)超(chao)載(zai)- 聽診(zhen)有無異(yi)常(chang)摩擦(ca)聲  - 加(jia)強(qiang)冷(leng)卻(que)，如啟用油冷(leng)卻(que)器(qi)- 調整軸(zhou)承(cheng)間(jian)隙- 修正齒輪(lun)配合間隙或更(geng)換齒輪(lun)- 開大(da)出(chu)口閥(fa)，避(bi)免(mian)閉(bi)閥(fa)運(yun)行(xing)- 更(geng)換清潔(jie)液壓油，確(que)保(bao)潤滑(hua)良好(hao)齒輪(lun)油泵(beng)關(guan)鍵(jian)難題壹(yi)：齒輪(lun)油泵(beng)泵(beng)軸(zhou)卡(ka)住轉沒(mei)動(dong)。

解析難(nan)題：不壹(yi)樣金屬(shu)材質(zhi)相組成(cheng)應(ying)用時選料(liao)理應(ying)有效，依(yi)據(ju)物質(zhi)的(de)ph酸(suan)堿度(du)及(ji)潤(run)化水(shui)平(ping)優選明(ming)確(que)齒輪(lun)油泵(beng)的(de)過電流構件(jian)的(de)金屬(shu)材質(zhi)挑選，齒輪(lun)油泵(beng)在選材料(liao)層(ceng)面(mian)壹(yi)般分(fen)成(cheng)：傳動(dong)齒輪(lun)材料(liao)問(wen)不銹鋼板、316不銹鋼板，316L不銹鋼板及(ji)2Cr13等。這種材料(liao)在生產加(jia)工(gong)進(jin)行(xing)之(zhi)後(hou)開(kai)展淬火(huo)熱(re)處理(li)或(huo)滲氮(dan)、或(huo)滲氮(dan)解決，進(jin)而(er)提(ti)升(sheng)齒輪(lun)油泵(beng)傳動(dong)齒輪(lun)的(de)強度(du)來增(zeng)加(jia)齒輪(lun)油泵(beng)的(de)傳動(dong)齒輪(lun)損(sun)壞(huai)使(shi)用壽(shou)命(ming)。因(yin)為(wei)齒輪(lun)油泵(beng)不壹(yi)樣構(gou)件(jian)挑選材料(liao)的(de)強度(du)不壹(yi)樣，齒輪(lun)油泵(beng)運(yun)輸的(de)物質(zhi)黏度(du)壹(yi)般較(jiao)低(di)、齒輪(lun)油泵(beng)所運(yun)輸物質(zhi)在沒有潤(run)濕性，齒輪(lun)油泵(beng)在運(yun)行(xing)中(zhong)部分構(gou)件(jian)磨擦(ca)溫(溫)度(du)個子，因(yin)為(wei)溫(溫)度(du)轉變(bian)導(dao)致(zhi)零(ling)部件(jian)受(shou)熱(re)變(bian)形(xing)，零(ling)部件(jian)中間(jian)空隙壹(yi)瞬間(jian)縮(suo)小導致(zhi)齒輪(lun)油泵(beng)抱軸(zhou)卡(ka)住狀況(kuang)。也(ye)有壹(yi)種狀況是齒輪(lun)油泵(beng)所裝配線(xian)的(de)是高(gao)純(chun)石墨填料(liao)密(mi)封，因(yin)為密封性在裝配線(xian)時裝配線(xian)過緊(jin)，導(dao)致(zhi)齒輪(lun)油泵(beng)在運(yun)行(xing)中(zhong)密封性位置溫(溫)度(du)個子造(zao)成(cheng)密封性抱軸(zhou)卡(ka)住狀況(kuang)。

齒輪(lun)油泵(beng)關(guan)鍵(jian)難題二(er)：齒輪(lun)油泵(beng)密(mi)封性泄露難(nan)題：

解析緣故：壹(yi)般齒輪(lun)油泵(beng)挑選密(mi)封性多(duo)見(jian)四(si)氟盤根和(he)氟膠(jiao)骨架密(mi)封相組成(cheng)的(de)方(fang)法，導(dao)致(zhi)齒輪(lun)油泵(beng)密(mi)封性泄露的(de)關鍵(jian)緣故是齒輪(lun)油泵(beng)所運(yun)輸物質(zhi)無潤(run)濕性、物質(zhi)黏度(du)低(di)、應(ying)用工(gong)作壓力(li)高(gao)等學校要素導(dao)致(zhi)。物質(zhi)的(de)無潤(run)濕性及(ji)傳動(dong)齒輪(lun)的(de)軸(zhou)向顫(chan)動(dong)導致(zhi)齒輪(lun)油泵(beng)密(mi)封性為與(yu)軸(zhou)套(tao)損(sun)壞(huai)加(jia)快(kuai)，因(yin)此(ci)在挑選齒輪(lun)油泵(beng)密(mi)封性時壹(yi)定要挑選即(ji)耐蝕(shi)性又(you)耐磨性能(neng)好(hao)的(de)密封性，並(bing)且(qie)在挑選齒輪(lun)油泵(beng)的(de)滾動(dong)軸(zhou)承(cheng)或(huo)軸(zhou)套(tao)時(shi)壹(yi)定要挑選耐磨性能(neng)強(qiang)的(de)原材料(liao)。不然會(hui)壹(yi)起(qi)因(yin)為齒輪(lun)油泵(beng)的(de)滾動(dong)軸(zhou)承(cheng)或(huo)軸(zhou)套(tao)損(sun)壞(huai)造(zao)成(cheng)軸(zhou)套(tao)軸(zhou)向顫(chan)動(dong)造(zao)成(cheng)齒輪(lun)油泵(beng)密(mi)封性泄露。

齒輪(lun)油泵(beng)關(guan)鍵(jian)難題三(san)：齒輪(lun)油泵(beng)吸(xi)不送料或總流量不夠。

阿托(tuo)斯ATOS齒輪(lun)泵(beng)突(tu)然(ran)跳停(ting)原因(yin)建議(yi)遵(zun)循(xun)以(yi)下維(wei)護規範：

1. 啟(qi)動(dong)前檢查(zha)

- 檢查(zha)所有管路(lu)法蘭、接頭(tou)密封性；

- 盤車(che)應(ying)靈活，無卡(ka)滯(zhi)或碰撞聲(sheng)；

- 必(bi)須(xu)向泵(beng)內(nei)灌(guan)滿(man)液壓油，禁(jin)止幹轉啟動(dong)；

- 全開(kai)吸(xi)入(ru)與(yu)排(pai)出管路(lu)閥(fa)門，嚴(yan)禁(jin)閉(bi)閥(fa)啟(qi)動(dong)；

- 驗(yan)證(zheng)電機轉向（從(cong)泵(beng)端(duan)看(kan)為順時(shi)針(zhen)）。

2. 油液管理(li)

- 油液清潔(jie)度：符合ISO 1916標準(zhun)，建議(yi)使用(yong)過濾精度≤25μm（B>75）的(de)過濾器；- 吸(xi)油口安(an)裝網式(shi)過濾器，精度應(ying)＜40μm；

- 回油路(lu)過濾器精度≤20μm；

- 定期(qi)取(qu)樣檢測(ce)油質(zhi)，及(ji)時(shi)更換。

3.長期(qi)停(ting)用(yong)處理(li)

- 若(ruo)泵(beng)長期(qi)不用，應(ying)與(yu)原動(dong)機分(fen)離(li)；

- 再(zai)次啟(qi)用(yong)時(shi)，先(xian)行(xing)不少(shao)於(yu)10分(fen)鐘(zhong)的(de)空載(zai)運(yun)行(xing)，再(zai)逐(zhu)步(bu)加(jia)載(zai)。

4. 定期(qi)保(bao)養

- 每(mei)運(yun)行(xing)500小(xiao)時檢查(zha)聯(lian)軸(zhou)器(qi)對(dui)中(zhong)；

- 每(mei)1000小(xiao)時檢查(zha)軸(zhou)承(cheng)、齒輪(lun)磨損(sun)情況(kuang)；

- 每(mei)年(nian)更(geng)換密封件(jian)及(ji)液壓油。

阿(e)托(tuo)斯ATOS齒輪(lun)泵(beng)PFG-214-D/RO性能(neng)可(ke)靠，但其穩定運(yun)行(xing)依(yi)賴(lai)於規範的(de)操(cao)作(zuo)與(yu)科學的(de)維(wei)護。故障(zhang)診(zhen)斷應(ying)遵(zun)循(xun)“由外到內(nei)、由(you)簡到(dao)繁"的(de)原則，結合現象、參(can)數與(yu)歷史記(ji)錄(lu)綜(zong)合判斷。維(wei)修過程中，務(wu)必使(shi)用(yong)原廠備(bei)件(jian)或等效替代(dai)品(pin)，嚴(yan)格(ge)按技術(shu)規範操(cao)作(zuo)，避(bi)免(mian)因(yin)小(xiao)失大(da)。通(tong)過建立預(yu)防性維(wei)護機制(zhi)，加(jia)強(qiang)油液管理(li)與(yu)狀(zhuang)態監測(ce)，可顯(xian)著(zhu)降低(di)故障(zhang)率，提(ti)升(sheng)系(xi)統(tong)可靠性與(yu)設(she)備(bei)使用(yong)壽(shou)命(ming)。