ATOS柱塞(sai)泵噪音大(da)怎(zen)麽(me)調(tiao)節實(shi)時(shi)回復壹般情況下ATOS柱(zhu)塞(sai)泵再(zai)機(ji)械(xie)上操作過(guo)後(hou)不久(jiu)就(jiu)需要(yao)進行檢(jian)修和維(wei)護(hu)保(bao)養(yang)，如(ru)果長(chang)期(qi)操(cao)作後(hou)保(bao)養(yang)做的不(bu)到(dao)位，就(jiu)會導致柱(zhu)塞泵噪音過(guo)大(da)，這(zhe)個後(hou)果是(shi)多方面原因造(zao)成(cheng)的(de)，那麽究竟是(shi)哪些原(yuan)因(yin)造(zao)成(cheng)了(le)柱(zhu)塞(sai)泵噪音過(guo)大(da)呢(ne)？

ATOS柱(zhu)塞(sai)泵在使用過(guo)程(cheng)中(zhong)，可能(neng)會遇(yu)到(dao)振(zhen)動(dong)和噪(zao)聲的問(wen)題(ti)。這(zhe)些(xie)故障(zhang)不(bu)僅對機(ji)器(qi)操(cao)作者(zhe)的健(jian)康造(zao)成(cheng)潛(qian)在(zai)威(wei)脅，還會對周圍環境產生(sheng)噪(zao)音汙(wu)染(ran)。振動(dong)和噪(zao)聲可能(neng)源(yuan)於(yu)多種因素(su)，例如(ru)泵軸(zhou)和電機(ji)軸(zhou)的(de)損壞(huai)、頂(ding)部模具(ju)或軸(zhou)承(cheng)的問(wen)題(ti)、聯(lian)軸(zhou)器(qi)的(de)故障(zhang)、彈(dan)性墊的破損以(yi)及螺栓(shuan)的(de)松(song)動(dong)等。對(dui)於(yu)那些高(gao)速(su)運轉(zhuan)或輸送(song)大(da)量能(neng)量(liang)的(de)泵，需要(yao)定(ding)期進行全(quan)面的檢(jian)查(zha)，並(bing)詳(xiang)細記(ji)錄部件(jian)的振幅、振動(dong)頻(pin)率(lv)以(yi)及噪聲水(shui)平。

▲ 管道(dao)噪聲問(wen)題(ti)

管(guan)道(dao)中(zhong)產生(sheng)的(de)噪聲問(wen)題(ti)。這(zhe)可能(neng)是(shi)由(you)於(yu)進油(you)管尺(chi)寸(cun)太小(xiao)、進油(you)過(guo)濾器(qi)流(liu)量不(bu)足或堵(du)塞、吸(xi)入液體時產生(sheng)的(de)空氣錘、油(you)粘度(du)過(guo)高(gao)、低(di)油(you)級石(shi)油(you)供應(ying)不(bu)足以(yi)及高(gao)壓(ya)管道(dao)設計不當(dang)所導致。為解決(jue)這(zhe)壹問(wen)題(ti)，需要(yao)合(he)理設(she)計油(you)箱(xiang)、精心選擇(ze)過(guo)濾器(qi)、油(you)管和換(huan)向閥(fa)。

▲ 液壓(ya)泵過(guo)熱問(wen)題(ti)

液壓(ya)泵過(guo)熱也是(shi)壹個常見問(wen)題(ti)。這(zhe)主(zhu)要歸因於(yu)機(ji)械(xie)摩擦，包(bao)括(kuo)運動(dong)表面的幹(gan)摩擦或半(ban)幹(gan)摩擦，以(yi)及運動(dong)部件(jian)之間的液體摩擦。高(gao)壓(ya)油(you)在通過(guo)各(ge)種槽道(dao)時泄漏(lou)到低(di)壓(ya)室，導致大(da)量液壓(ya)能(neng)量(liang)轉(zhuan)化(hua)為熱能(neng)。為防止(zhi)泵和油(you)溫(wen)過(guo)高(gao)，應(ying)適(shi)當選擇(ze)移動(dong)部件(jian)之間的間隙(xi)、油(you)箱(xiang)和冷卻器(qi)的(de)容(rong)量。同時，還需註(zhu)意(yi)機(ji)油(you)濾清(qing)器(qi)堵(du)塞引(yin)起(qi)的(de)背壓(ya)升高(gao)，這(zhe)也(ye)是(shi)導致高(gao)溫(wen)和泵過(guo)熱的壹個重(zhong)要原(yuan)因(yin)。因(yin)此，油(you)溫(wen)控(kong)制(zhi)非常(chang)重(zhong)要。

▲ 密封(feng)泄漏(lou)問(wen)題(ti)

柱(zhu)塞(sai)泵油(you)主軸(zhou)的(de)密封(feng)若(ruo)受(shou)損(sun)或存(cun)在軸(zhou)缺(que)陷、劃痕(hen)，將(jiang)導致內泄漏(lou)增(zeng)加，進而(er)使(shi)密封(feng)油(you)壓(ya)力上升，可能(neng)造(zao)成(cheng)油(you)封(feng)的(de)損(sun)壞(huai)。內泄漏(lou)增(zeng)加可能(neng)源(yuan)於(yu)密封(feng)缺(que)陷(xian)、排氣管尺(chi)寸(cun)問(wen)題(ti)，此外，排氣管尺(chi)寸(cun)太小(xiao)或過(guo)長(chang)，也可能(neng)引(yin)發(fa)密封(feng)泄漏(lou)問(wen)題(ti)。外部泵油(you)管松動(dong)、管接(jie)頭(tou)損(sun)壞(huai)老(lao)化(hua)或裂縫(feng)密封(feng)墊(dian)，以(yi)及可變(bian)螺(luo)栓松動(dong)、機(ji)構(gou)調(tiao)整(zheng)密封(feng)損(sun)壞(huai)，都是(shi)可能(neng)導致噪(zao)聲和液壓(ya)泵過(guo)熱的原因。另外，鑄鐵(tie)泵殼內孔的焊(han)接(jie)質(zhi)量(liang)不佳(jia)，也可能(neng)對(dui)泵的性能(neng)產生(sheng)不(bu)良(liang)影響。

ATOS柱(zhu)塞(sai)泵噪音大(da)怎(zen)麽(me)調(tiao)節實(shi)時(shi)回復介紹如下(xia)：

柱(zhu)塞(sai)泵噪音大(da)可能(neng)由(you)多種原因(yin)引起(qi)，以(yi)下是(shi)壹些常見的調(tiao)節方法：

排除(chu)泵內空氣：

原因：液壓(ya)柱塞(sai)泵內存有空(kong)氣，通常發(fa)生在安裝新(xin)泵時。

調(tiao)節方法：在泵運轉(zhuan)時打開(kai)油(you)泵加油(you)口，使泵內的空氣從加油(you)口排放(fang)出去(qu)。確保(bao)在(zai)啟(qi)動(dong)新(xin)泵前，先(xian)向泵內註(zhu)滿(man)液壓(ya)油(you)，以(yi)潤滑(hua)泵的軸(zhou)承(cheng)、柱塞與(yu)缸(gang)體(ti)。

檢(jian)查(zha)油(you)箱(xiang)油(you)位和吸(xi)油(you)管：

原因(yin)：油(you)箱(xiang)油(you)面過(guo)低(di)，或吸(xi)油(you)管堵塞(sai)，導致泵吸(xi)油(you)阻力變(bian)大(da)，可能(neng)使(shi)泵吸(xi)空或進油(you)管段漏(lou)氣，進而(er)吸(xi)入空(kong)氣。

調(tiao)節方法：按(an)標準(zhun)加足油(you)液；清(qing)洗濾清(qing)器(qi)，疏(shu)通進氣管道(dao)；檢(jian)查(zha)並(bing)緊(jin)固(gu)進油(you)管段的(de)連接螺絲。?調(tiao)整(zheng)油(you)泵與電機(ji)的(de)安裝同心度?：

原因：油(you)泵與電機(ji)安裝不當(dang)，泵軸(zhou)與(yu)電機(ji)軸(zhou)同心度不壹致，使(shi)油(you)泵軸(zhou)承(cheng)受徑向力(li)，產生(sheng)噪(zao)聲。

調(tiao)節方法：檢(jian)查(zha)並(bing)調(tiao)整(zheng)油(you)泵與電機(ji)安裝的同心度，確保(bao)偏(pian)差(cha)在允許(xu)範圍內。

更(geng)換(huan)合(he)適(shi)粘度(du)的(de)液壓(ya)油(you)：

原因：液壓(ya)油(you)的粘度(du)過(guo)大(da)，會降低(di)泵的自吸(xi)能(neng)力(li)，導致容(rong)積(ji)效(xiao)率(lv)下(xia)降。

調(tiao)節方法：選用(yong)適(shi)當粘度(du)的(de)液壓(ya)油(you)，如果油(you)溫(wen)過(guo)低(di)，應使(shi)用加熱器(qi)提(ti)高(gao)油(you)溫(wen)。

檢(jian)查(zha)並(bing)修復伺(si)服(fu)活(huo)塞與(yu)變(bian)量(liang)活(huo)塞：

原(yuan)因(yin)：伺(si)服(fu)活(huo)塞與(yu)變(bian)量(liang)活(huo)塞運(yun)動(dong)不靈(ling)活(huo)，可能(neng)出現(xian)偶爾或經常(chang)性的壓(ya)力波(bo)動(dong)。

調(tiao)節方法：清(qing)洗和更(geng)換(huan)液壓(ya)油(you)，以(yi)排除(chu)偶然性(xing)的(de)汙物(wu)卡住(zhu)活(huo)塞的(de)情況；如果(guo)是(shi)經常(chang)性的脈(mai)動(dong)，可能(neng)是(shi)配(pei)合(he)件(jian)拉(la)傷(shang)或別勁(jin)，應(ying)拆(chai)下(xia)零件(jian)研(yan)配(pei)或更(geng)換(huan)。

檢(jian)查(zha)並(bing)修復其(qi)他(ta)可能(neng)故障(zhang)：

檢(jian)查(zha)泵的配(pei)流(liu)盤或進油(you)閥(fa)是(shi)否損壞(huai)，必(bi)要時進行修復或更(geng)換(huan)。

檢(jian)查(zha)曲(qu)軸(zhou)軸(zhou)柱(zhu)塞泵的連桿與曲(qu)軸(zhou)之(zhi)間的間隙(xi)是(shi)否超差(cha)，必(bi)要時進行調(tiao)整(zheng)或更(geng)換(huan)。

檢(jian)查(zha)軸(zhou)向柱(zhu)塞泵缸體尺(chi)寸(cun)公(gong)差(cha)是(shi)否超差(cha)，泵軸(zhou)支(zhi)承軸(zhou)承(cheng)定位精度(du)是(shi)否足夠(gou)，必(bi)要時進行調(tiao)整(zheng)或更(geng)換(huan)。

檢(jian)查(zha)泵與發動(dong)機(ji)安裝的同軸(zhou)度(du)是(shi)否超差(cha)，必(bi)要時進行調(tiao)整(zheng)。

其他(ta)輔助(zhu)措施：

在(zai)液壓(ya)柱塞(sai)油(you)泵出口(kou)、液壓(ya)缸的(de)進出油(you)口等位(wei)置，盡量使用軟(ruan)管(guan)連(lian)接，以(yi)隔離(li)振(zhen)動(dong)的傳(chuan)遞(di)。

對(dui)於(yu)較(jiao)長的管(guan)線(xian)，要打卡固定，防(fang)止(zhi)相(xiang)互碰(peng)撞產生(sheng)噪(zao)聲。

確保(bao)液壓(ya)站油(you)箱(xiang)裏的(de)油(you)位不要(yao)低(di)於(yu)2/3，以(yi)免產生(sheng)共(gong)鳴(ming)。

通過(guo)以(yi)上調(tiao)節方法，可以(yi)有效(xiao)降(jiang)低(di)柱塞(sai)泵的噪音。如(ru)果問(wen)題(ti)仍(reng)然存(cun)在(zai)，建議(yi)聯系專(zhuan)業的(de)維(wei)修人員(yuan)進行進壹步的檢(jian)查(zha)和修復。