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VICKERS柱塞(sai)泵(beng)工(gong)作(zuo)噪(zao)音(yin)過大的(de)原(yuan)因及應對措施(shi)：
(1) 柱塞(sai)泵(beng)內(nei)部(bu)混(hun)入(ru)空氣(qi)。新(xin)泵(beng)安裝(zhuang)後(hou)，常(chang)會(hui)出現此問題。在啟(qi)動新(xin)泵(beng)時，應先確保泵內註(zhu)滿(man)液(ye)壓(ya)油，以(yi)潤(run)滑泵的軸承(cheng)、柱塞(sai)與缸(gang)體(ti)。
應對(dui)措施：在泵運行(xing)時打開油泵加(jia)油口(kou)，排(pai)出泵(beng)內(nei)空(kong)氣(qi)。
(2) 油箱(xiang)油面過低(di)或(huo)吸(xi)油管堵(du)塞(sai)，導致(zhi)泵(beng)吸(xi)油阻(zu)力(li)增(zeng)大，可(ke)能(neng)造(zao)成(cheng)泵(beng)吸(xi)空(kong)或(huo)進(jin)油管段漏(lou)氣(qi)，進(jin)而(er)使(shi)泵(beng)吸入(ru)空氣(qi)。
應對措施：確保油箱(xiang)油量(liang)充(chong)足；清(qing)洗(xi)濾清(qing)器(qi)，疏通(tong)進(jin)氣(qi)管道；檢(jian)查(zha)並(bing)緊(jin)固(gu)進(jin)油管段的連(lian)接(jie)螺絲(si)。
(3) 油泵與電(dian)機(ji)安裝(zhuang)不(bu)當(dang)，即泵軸與電(dian)機(ji)軸的(de)同心(xin)度(du)存(cun)在偏(pian)差(cha)，這(zhe)會(hui)使(shi)油泵軸承(cheng)受徑(jing)向(xiang)力(li)，從而(er)產(chan)生(sheng)噪(zao)聲(sheng)。
應(ying)對(dui)措(cuo)施(shi)：檢(jian)查(zha)並(bing)調整(zheng)油泵與電(dian)機(ji)的安裝(zhuang)同心(xin)度(du)。
(4) 液壓(ya)油的粘(zhan)度過高，會(hui)降(jiang)低(di)泵(beng)的自吸能(neng)力(li)，進(jin)而(er)導致(zhi)容(rong)積(ji)效(xiao)率(lv)下降(jiang)。
應(ying)對措施：選擇(ze)適(shi)當粘(zhan)度的(de)液壓油，如果油溫過低(di)，則(ze)使(shi)用加(jia)熱(re)器。
VICKERS柱塞(sai)泵(beng)嚴(yan)重(zhong)漏(lou)油的原(yuan)因及排(pai)除方(fang)法：
油泵接(jie)頭(tou)處密封不(bu)良(liang)，如(ru)密封環損(sun)壞(huai)。
處理(li)方(fang)法：檢(jian)查(zha)並(bing)更(geng)換(huan)油泵接(jie)頭(tou)的密封環。
油板和(he)氣(qi)缸或(huo)柱塞(sai)與機(ji)身之間的磨(mo)損過大，導致(zhi)管(guan)道外(wai)部(bu)油泄(xie)漏(lou)增(zeng)加，且(qie)油泵在(zai)油室之間的低(di)壓(ya)下不(bu)會(hui)泄(xie)漏(lou)。
處理(li)方(fang)法：對(dui)油泵與相(xiang)關部(bu)件的(de)接(jie)觸面(mian)進(jin)行磨(mo)削和(he)研發處理(li)，以(yi)恢(hui)復(fu)密封性(xing)。
執(zhi)行部(bu)件性(xing)能(neng)緩(huan)慢或(huo)不(bu)穩(wen)定的(de)可(ke)能(neng)原(yuan)因及排(pai)除方(fang)法：
油箱(xiang)油位過低(di)、油管堵(du)塞(sai)、油過濾器(qi)阻(zu)力(li)過大或(huo)漏(lou)油。
處理(li)方(fang)法：檢(jian)查(zha)油箱(xiang)油位，不(bu)足(zu)時添加；清(qing)洗(xi)管道過濾器(qi)；緊(jin)固(gu)每(mei)個(ge)連(lian)接(jie)處的螺絲(si)以(yi)消除泄(xie)漏(lou)。
泵(beng)運行(xing)前未充(chong)分註(zhu)油，導致(zhi)內(nei)部(bu)空(kong)氣(qi)殘(can)留(liu)。
處理(li)方(fang)法：從(cong)泵的回(hui)油口(kou)加油，以(yi)排(pai)出泵(beng)內(nei)的(de)空氣(qi)。
油泵中(zhong)心(xin)彈簧(huang)斷裂，影(ying)響柱塞(sai)的(de)返(fan)回(hui)動作(zuo)，同時氣(qi)缸和(he)油盤(pan)的(de)密封性(xing)不(bu)佳。
處理(li)方(fang)法：檢(jian)查(zha)並(bing)更(geng)換(huan)油泵中(zhong)心(xin)彈簧(huang)，確保其完(wan)好(hao)。
泵(beng)連(lian)接不(bu)當(dang)，導致(zhi)軸承(cheng)承(cheng)受軸向(xiang)力(li)，進(jin)而(er)影(ying)響氣(qi)缸和(he)油盤(pan)的(de)間隙(xi)。
處理(li)方(fang)法：調整(zheng)泵(beng)的連接方(fang)式，以(yi)消除軸向(xiang)力(li)對氣(qi)缸和(he)油盤(pan)的(de)影(ying)響。
可(ke)變(bian)軸向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)的(de)可(ke)變(bian)角(jiao)度過小，影(ying)響流(liu)量(liang)和(he)壓力(li)穩(wen)定性(xing)。
處理(li)方(fang)法：適(shi)當調整(zheng)可(ke)變(bian)軸向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)的(de)可(ke)變(bian)角(jiao)度，以(yi)改善(shan)流(liu)量(liang)和(he)壓力(li)狀況。
液壓(ya)油不(bu)潔(jie)凈，導致(zhi)氣(qi)缸和(he)油板或(huo)氣(qi)缸和(he)柱塞(sai)磨(mo)損，進(jin)而(er)油量(liang)過多(duo)。
處理(li)方(fang)法：檢(jian)查(zha)並(bing)修(xiu)復氣(qi)缸、油底(di)殼(ke)和(he)柱塞(sai)的(de)磨(mo)損情況(kuang)，必要時更(geng)換(huan)柱塞(sai)。
油溫過低(di)使(shi)得油粘(zhan)度降(jiang)低(di)，增(zeng)加了泵(beng)的(de)泄(xie)漏(lou)量(liang)並(bing)伴(ban)有(you)發熱(re)現象。
處理(li)方(fang)法：根(gen)據油溫選擇(ze)適(shi)當粘(zhan)度的(de)液壓油；查(zha)找並(bing)解(jie)決(jue)油溫過高或(huo)過低(di)的(de)問題。
VICKERS柱塞(sai)泵(beng)噪(zao)音(yin)過大解(jie)決(jue)方(fang)法及(ji)原(yuan)因介紹(shao)如(ru)下(xia)：
泵(beng)內(nei)空氣(qi)未排(pai)盡(jin)。新(xin)泵(beng)啟(qi)動時，應先加(jia)入(ru)適(shi)量(liang)潤(run)滑油，確保泵軸承(cheng)、柱塞(sai)和(he)氣(qi)缸得到充(chong)分潤(run)滑。
處理(li)方(fang)法：泵(beng)運行時，打開油泵端(duan)口(kou)，釋(shi)放(fang)泵(beng)內空(kong)氣(qi)。
油箱(xiang)油位不(bu)足(zu)或(huo)吸(xi)油管堵(du)塞(sai)。這(zhe)會(hui)導致(zhi)泵(beng)的(de)吸油阻(zu)力(li)增(zeng)大，甚(shen)至(zhi)吸入(ru)空氣(qi)。
處理(li)方(fang)法：補充(chong)液壓(ya)油至(zhi)適(shi)當水平(ping)；清(qing)潔(jie)進(jin)氣(qi)管和(he)濾清(qing)器(qi)；檢(jian)查(zha)並(bing)緊(jin)固(gu)管(guan)接頭(tou)螺(luo)絲(si)。
泵(beng)與電(dian)機(ji)安裝(zhuang)不(bu)當(dang)。泵軸和(he)電機(ji)軸的(de)同心(xin)度(du)偏(pian)差(cha)會(hui)使(shi)泵(beng)軸承(cheng)受不(bu)必(bi)要的(de)徑向(xiang)力(li)，從而(er)產(chan)生(sheng)噪(zao)音(yin)。
處理(li)方(fang)法：檢(jian)查(zha)並(bing)調整(zheng)泵(beng)和(he)電機(ji)的安裝(zhuang)同心(xin)度(du)。
液壓(ya)油粘(zhan)度過高。這(zhe)會(hui)影(ying)響泵(beng)的(de)自吸能(neng)力(li)，降(jiang)低(di)體(ti)積(ji)效(xiao)率(lv)。
處理(li)方(fang)法：選用合適(shi)粘(zhan)度的(de)液壓油，並(bing)確保油溫適(shi)中(zhong)。若油溫過低(di)，可(ke)使(shi)用加(jia)熱(re)器適(shi)當加熱(re)。
二(er)、軸向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)表指(zhi)針不(bu)穩(wen)定原(yuan)因及排(pai)除方(fang)法：
油板和(he)氣(qi)缸或(huo)柱塞(sai)和(he)氣(qi)缸間的嚴重(zhong)磨(mo)損導致(zhi)泄(xie)漏(lou)增(zeng)大。
處理(li)方(fang)法：檢(jian)查(zha)並(bing)維(wei)修磨(mo)損部(bu)件；若有(you)必要，更(geng)換(huan)柱塞(sai)；緊(jin)固(gu)連(lian)接處螺絲(si)以(yi)消除泄(xie)漏(lou)。
可(ke)變(bian)機(ji)構(gou)的可(ke)變(bian)角(jiao)度過小，使(shi)流(liu)量(liang)不(bu)足(zu)，進(jin)而(er)導致(zhi)泄(xie)漏(lou)增(zeng)加和(he)油壓不(bu)穩(wen)定。
處理(li)方(fang)法：適(shi)當增(zeng)加可(ke)變(bian)角(jiao)度以(yi)改善(shan)流(liu)量(liang)狀況；同時檢(jian)查(zha)並(bing)消除內部(bu)泄(xie)漏(lou)。
進(jin)油管堵(du)塞(sai)、吸(xi)油阻(zu)力(li)增(zeng)大或(huo)漏(lou)氣(qi)等問題也(ye)可(ke)能(neng)造(zao)成(cheng)壓(ya)力(li)表指(zhi)針的(de)不(bu)穩(wen)定。
處理(li)方(fang)法：疏通(tong)進(jin)油管道並(bing)清(qing)洗(xi)進(jin)口(kou)濾清(qing)器(qi)；檢(jian)查(zha)並(bing)緊(jin)固(gu)進(jin)油管段的連(lian)接(jie)螺釘；排(pai)除斜軸式(shi)柱塞(sai)馬(ma)達的漏(lou)氣(qi)問題。
