派克PARKER柱(zhu)塞(sai)泵(beng)安裝註(zhu)意事(shi)項及(ji)故(gu)障處(chu)理(li)派(pai)克PARKER柱(zhu)塞(sai)泵(beng)作為(wei)液壓系統(tong)中(zhong)的關鍵部(bu)件，其結構形式多(duo)樣(yang)。其中(zhong)，軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)和徑(jing)向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是(shi)兩(liang)種(zhong)具有(you)代表(biao)性(xing)的結構。近年來(lai)，隨著(zhe)國(guo)內(nei)技(ji)術(shu)的不斷創新與(yu)進步，徑(jing)向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)這(zhe)壹(yi)高(gao)效(xiao)且技(ji)術(shu)含(han)量高的新型泵種(zhong)，正(zheng)逐(zhu)漸(jian)在(zai)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)應(ying)用(yong)領域占據重要(yao)地位(wei)。

派克PARKER柱(zhu)塞(sai)泵(beng)采(cai)用(yong)具有(you)國(guo)際(ji)九(jiu)十年人先進水(shui)平(ping)的新技(ji)術(shu)--雙(shuang)圓(yuan)弧(hu)正(zheng)弦曲線(xian)齒型圓(yuan)弧(hu)。它與漸(jian)開線齒輪相比，best突出的優(you)點是齒(chi)輪嚙合過程(cheng)中(zhong)齒(chi)廓面(mian)沒(mei)有(you)相對(dui)滑(hua)動(dong)，所(suo)以(yi)齒面(mian)無磨損、運(yun)轉平(ping)衡(heng)、無困液現(xian)象，噪(zao)聲(sheng)低(di)、壽(shou)命(ming)長(chang)、效(xiao)率(lv)高。該(gai)泵擺脫(tuo)傳(chuan)統(tong)設計(ji)的束縛，使(shi)得(de)齒輪泵在(zai)設(she)計、生產(chan)和使(shi)用(yong)上(shang)進入了(le)壹(yi)個新(xin)的領域。

PARKER派克油(you)泵設有(you)差(cha)壓式安全閥作為(wei)超(chao)載(zai)保(bao)護，安全閥全回流(liu)壓力為泵額定(ding)排(pai)出壓力1.5倍。也可在(zai)允(yun)許(xu)排(pai)出壓力範圍(wei)內(nei)根據(ju)實際(ji)需要(yao)另行調整。但(dan)是此(ci)安全閥不能作減(jian)壓閥長期(qi)工作，需(xu)要(yao)時可(ke)在(zai)管(guan)路(lu)上(shang)另行安裝。

該(gai)油(you)泵泵軸(zhou)端(duan)密(mi)封(feng)設計(ji)為兩(liang)種(zhong)形式，壹(yi)種(zhong)是機械(xie)密(mi)封(feng)，另壹(yi)種(zhong)是填料密(mi)封(feng)，可根(gen)據具體(ti)使(shi)用(yong)情(qing)況(kuang)和用(yong)戶(hu)要(yao)求(qiu)確(que)定。

派克PARKER柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是(shi)壹(yi)種(zhong)高壓柱(zhu)塞(sai)油(you)泵馬(ma)達(da)，型號為(wei)T7EB062B。它由(you)派(pai)克（parker）制(zhi)造(zao)，以(yi)其堅固(gu)耐用(yong)而聞(wen)名。這(zhe)種(zhong)液壓泵在(zai)工(gong)業、建(jian)築(zhu)、礦(kuang)山(shan)和農業等多(duo)個領域都有(you)廣泛(fan)應(ying)用(yong)。

派(pai)克PARKER柱(zhu)塞(sai)泵(beng)特(te)性和優(you)點：

緊湊且服(fu)務(wu)友好的設計，具有(you)靈活的安裝接口(kou)

安靜(jing)的工作

高(gao)效(xiao)率(lv)

降(jiang)低(di)功(gong)耗(hao)和減少發熱(re)

具有(you)“無泄漏"調節(jie)的簡單(dan)液壓控制(zhi)

全功(gong)率(lv)通軸(zhou)驅(qu)動(dong)能力(li)

軸(zhou)速(su)度(du)至(zhi)3000rpm

工(gong)作壓力高達(da)350巴(ba)高(gao)自(zi)吸(xi)速(su)度(du)能(neng)力

FEM優(you)化的殼體(ti)和預壓室具有(you)低輸(shu)出脈(mai)動(dong)和較低的噪(zao)聲(sheng)模(mo)塊化(hua)補償器(qi)具有(you)快速(su)響(xiang)應(ying)

通軸(zhou)驅(qu)動(dong)扭(niu)矩100 ％名義(yi)扭(niu)力(li)

排(pai)量 (CM3/REV) 360

排(pai)量 (IN3/REV) 22

流(liu)量 (GPM) 166

流(liu)量 (LPM) 630

流(liu)體(ti)溫(wen)度(du) (C) 115

流(liu)體(ti)溫(wen)度(du) (F) 239

***流(liu)體(ti)溫(wen)度(du) (C) -40

***流(liu)體(ti)溫(wen)度(du) (F) -40

噪(zao)聲(sheng)級別(bie) (DBA) 96

工作壓力 (BAR) 420

工作壓力 (PSI) 6000

徑(jing)向軸(zhou)負(fu)載 (KG) 咨(zi)詢派(pai)克

徑(jing)向軸(zhou)負(fu)載 (LBS) 咨(zi)詢派(pai)克

速(su)度(du) (RPM) 3000

粘度(du) (SUS) 3880

最小(xiao)粘度(du) (SUS) 80

重量(liang) (KG) 186

重量(liang) (LBS) 410

媒介 液壓/液體(ti)

安裝方(fang)案 SAE | *** |BSPP

端口(kou)連(lian)接 SAE | *** | BSPP

端(duan)口(kou)連接類(lei)型 法蘭 | 直(zhi)螺(luo)紋(wen)

端口位(wei)置 側(ce)端口(kou)

泵技(ji)術(shu) 柱(zhu)塞(sai)

泵(beng)類(lei)型 變量/固(gu)定(ding)

旋(xuan)轉 順時針/逆(ni)時針/雙向(xiang)旋(xuan)轉

傳感器(qi)類(lei)型 壓力| 排(pai)量

軸(zhou)類(lei)型 SAE | *** |BSPP

派克PARKER柱(zhu)塞(sai)泵(beng)安裝註(zhu)意事(shi)項及(ji)故(gu)障處(chu)理(li)在(zai)斜(xie)盤(pan)式(shi)軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的使(shi)用(yong)過程(cheng)中(zhong)，可(ke)能會遇到壹(yi)些(xie)常見的故(gu)障。這(zhe)些(xie)故(gu)障不僅會(hui)影響(xiang)泵的性能，還(hai)可能(neng)導致設備(bei)停機，影(ying)響(xiang)生產(chan)效(xiao)率(lv)。因此(ci)，了解(jie)這(zhe)些(xie)故(gu)障的原(yuan)因和處理方(fang)法至(zhi)關(guan)重要(yao)。

1．液壓泵輸出流(liu)量不足或(huo)不輸出(chu)油(you)液

(1) 吸(xi)入(ru)量不足。這(zhe)可(ke)能(neng)是由(you)於(yu)吸油(you)管(guan)路(lu)阻力過大(da)或(huo)補油(you)量不足所(suo)致。例如(ru)，泵的轉速(su)過高、油(you)箱中(zhong)液位(wei)過低、進油(you)管(guan)漏氣，以(yi)及(ji)濾油(you)器(qi)堵塞(sai)等都(dou)會(hui)導(dao)致這(zhe)壹(yi)問題。

(2) 泄漏量過大(da)。這(zhe)通常是由(you)於(yu)泵的間隙過大(da)或(huo)密(mi)封(feng)不良所(suo)造(zao)成。例(li)如(ru)，配油(you)盤(pan)可(ke)能被(bei)金(jin)屬(shu)碎(sui)片(pian)、鐵(tie)屑等劃(hua)傷(shang)，導致端面(mian)漏油(you)；變量機構(gou)中(zhong)的單(dan)向(xiang)閥(fa)密(mi)封(feng)面(mian)配(pei)合(he)不當(dang)，或(huo)者(zhe)泵體(ti)和配油(you)盤(pan)的支(zhi)承面(mian)存在(zai)砂(sha)眼或研(yan)痕等。通過檢查(zha)泵體(ti)內(nei)液壓油(you)中(zhong)混(hun)雜(za)的異物，可以(yi)判斷泵的損壞(huai)部(bu)位。

(3) 傾(qing)斜(xie)盤(pan)傾(qing)角過小(xiao)，導(dao)致泵的排(pai)量減少。此時，需(xu)要(yao)調節(jie)變量活塞(sai)，以(yi)增(zeng)大(da)斜(xie)盤(pan)傾(qing)角。

2．中(zhong)位(wei)時排(pai)油(you)量異常

當(dang)變量式(shi)軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的斜(xie)盤(pan)傾(qing)角為(wei)零(ling)，即(ji)處於(yu)中(zhong)位(wei)時，其輸出(chu)流(liu)量理論應(ying)為(wei)零(ling)。然而，實際(ji)中(zhong)有(you)時會(hui)遇到中(zhong)位(wei)偏離調整機構(gou)中(zhong)點的情(qing)況(kuang)，導(dao)致在(zai)中(zhong)點位置時仍持續排(pai)出流(liu)量。這(zhe)通常與控制(zhi)器(qi)位(wei)置的不當(dang)、松(song)動(dong)或損壞(huai)有(you)關，解(jie)決(jue)方(fang)法包(bao)括重新(xin)調零(ling)、緊固(gu)或(huo)更(geng)換控(kong)制(zhi)器(qi)。此(ci)外(wai)，泵(beng)的角度(du)維(wei)持力不足或(huo)傾(qing)斜(xie)角(jiao)耳軸(zhou)的磨損也可能(neng)導致此類(lei)問題。

3．流(liu)量輸出不穩定(ding)

流(liu)量輸出波(bo)動(dong)是壹(yi)個復(fu)雜(za)的問題，它與(yu)多(duo)種(zhong)因素有(you)關。在(zai)變量泵(beng)中(zhong)，這(zhe)通常被(bei)歸(gui)因於(yu)變量機構(gou)的控制(zhi)不精準。例如(ru)，異物(wu)可(ke)能(neng)進入變量機構(gou)，在(zai)控(kong)制(zhi)活塞(sai)上(shang)留下(xia)階痕、磨痕或(huo)傷(shang)痕，導致活塞(sai)運(yun)動(dong)不穩定(ding)。此外，放大(da)器(qi)能(neng)量(liang)不足、零(ling)件損壞(huai)，或控(kong)制(zhi)活塞(sai)的阻尼(ni)器(qi)（含(han)有(you)彈簧）效(xiao)能(neng)不佳，也會引(yin)發類(lei)似問題。流(liu)量波(bo)動(dong)通常伴(ban)隨壓力波(bo)動(dong)，解(jie)決(jue)這(zhe)類(lei)故(gu)障壹(yi)般(ban)需要(yao)拆解(jie)液壓泵，更(geng)換受損部(bu)件，增(zeng)強(qiang)阻尼(ni)，提(ti)升(sheng)彈簧剛度(du)以(yi)及(ji)控(kong)制(zhi)壓力等。

4．輸(shu)出(chu)壓力異常

泵的輸出壓力與負(fu)載密(mi)切(qie)相關，大(da)致與輸(shu)入(ru)轉矩成正(zheng)比。然而，輸出(chu)壓力可能會出現兩(liang)種(zhong)異常情(qing)況(kuang)。

(1) 輸(shu)出(chu)壓力過低

在(zai)自(zi)吸(xi)狀態下(xia)，若(ruo)進油(you)管(guan)路(lu)存在(zai)漏氣，或系統(tong)中(zhong)液壓缸、單(dan)向(xiang)閥(fa)、換(huan)向(xiang)閥等出(chu)現(xian)較(jiao)大(da)泄(xie)漏，都會(hui)導(dao)致壓力無法上(shang)升(sheng)。此時，需(xu)要(yao)找(zhao)出漏氣點，緊固(gu)並更(geng)換密(mi)封(feng)件，以(yi)提升(sheng)壓力。同時，也要檢(jian)查(zha)溢流(liu)閥是否(fou)故(gu)障或(huo)調整壓力是否(fou)過低，必(bi)要(yao)時重新(xin)調整或檢(jian)修溢流(liu)閥。若(ruo)液壓泵的缸體(ti)與(yu)配流(liu)盤(pan)偏(pian)差(cha)過大(da)造(zao)成嚴(yan)重泄(xie)漏，甚至(zhi)缸體(ti)破裂(lie)，則需(xu)重新(xin)研(yan)磨配合(he)面(mian)或(huo)更(geng)換液壓泵。

(2) 輸出壓力過高

在(zai)回(hui)路(lu)負(fu)載持續上(shang)升(sheng)時，泵(beng)的壓力也隨之(zhi)上(shang)升(sheng)，這(zhe)是(shi)正(zheng)常現象。但(dan)若(ruo)負(fu)載穩(wen)定，而泵的壓力卻(que)超出(chu)負(fu)載所(suo)需，那麽(me)就需(xu)要(yao)檢(jian)查(zha)泵以(yi)外的液壓元件，如(ru)方(fang)向閥(fa)、壓力閥、傳動(dong)裝置和回油(you)管(guan)道(dao)，尋(xun)找問題所(suo)在(zai)。若(ruo)最大(da)壓力設置過高，則(ze)應(ying)適(shi)當(dang)調整溢流(liu)閥。

5．振動(dong)和噪(zao)聲(sheng)問題

振動(dong)和噪(zao)聲(sheng)往(wang)往(wang)相伴(ban)而生，它(ta)們(men)不僅對(dui)機器(qi)操(cao)作者(zhe)的健康構成威脅，還(hai)會對(dui)周(zhou)圍(wei)環(huan)境(jing)造(zao)成不良影響(xiang)。

(1) 機械(xie)振(zhen)動(dong)與噪(zao)聲(sheng)的來(lai)源

機械(xie)振(zhen)動(dong)和噪(zao)聲(sheng)可(ke)能(neng)由(you)於(yu)多(duo)種(zhong)原(yuan)因產(chan)生，例(li)如(ru)泵軸(zhou)與(yu)電(dian)機軸(zhou)的不同心或(huo)頂死(si)、旋(xuan)轉軸(zhou)的軸(zhou)承及(ji)聯(lian)軸(zhou)節(jie)損傷(shang)、彈性墊(dian)破損以(yi)及(ji)裝配(pei)螺(luo)栓(shuan)松(song)動(dong)等。對(dui)於(yu)高速(su)運轉或傳輸(shu)大(da)能(neng)量(liang)的泵，應(ying)定(ding)期(qi)進行檢(jian)查(zha)，並詳細記(ji)錄各部(bu)件的振幅、頻率(lv)和噪(zao)聲(sheng)情(qing)況(kuang)。若(ruo)泵(beng)的轉動(dong)頻率(lv)與壓力閥的固(gu)有(you)頻率(lv)相近，則可(ke)能引發(fa)共(gong)振，此(ci)時可(ke)以(yi)通過調整泵的轉速(su)來(lai)消除共(gong)振現(xian)象。

(2) 管(guan)道(dao)內液流(liu)噪(zao)聲(sheng)的產生原(yuan)因與(yu)對(dui)策

進油(you)管(guan)道(dao)過細、進油(you)濾油(you)器(qi)的通流(liu)能力不足或(huo)發生堵塞(sai)、進油(you)管(guan)吸入(ru)空(kong)氣、油(you)液黏度(du)過高、油(you)面(mian)過低導(dao)致吸油(you)不足以(yi)及(ji)高(gao)壓管(guan)道(dao)中(zhong)產(chan)生的液擊(ji)等，都(dou)是(shi)管(guan)道(dao)內液流(liu)噪(zao)聲(sheng)的常見原(yuan)因。為(wei)解(jie)決(jue)這(zhe)些(xie)問題，需要(yao)合(he)理設計(ji)油(you)箱、正(zheng)確選擇(ze)濾油(you)器(qi)、油(you)管(guan)和方(fang)向閥(fa)，以(yi)確保(bao)液流(liu)的平(ping)穩(wen)與(yu)順暢(chang)。

6．液壓泵過熱問題

液壓泵過熱的原(yuan)因主(zhu)要(yao)有(you)兩(liang)點：壹(yi)是(shi)機械(xie)摩(mo)擦生熱(re)，由(you)於(yu)運動(dong)表(biao)面(mian)處(chu)於(yu)幹摩擦或半幹摩擦狀態，導(dao)致運動(dong)部(bu)件相互摩擦產生大(da)量(liang)熱(re)量(liang)；二是液體(ti)摩(mo)擦生熱(re)，高(gao)壓油(you)通過縫(feng)隙泄(xie)漏到低(di)壓腔，造(zao)成液壓能大(da)量(liang)損失並轉化為熱(re)能(neng)。為(wei)防止(zhi)液壓泵過度(du)發(fa)熱和油(you)溫(wen)過高，需(xu)合(he)理選擇(ze)運動(dong)部(bu)件間隙、油(you)箱容積及(ji)冷(leng)卻(que)器(qi)。同時，回(hui)油(you)過濾器(qi)堵塞(sai)導(dao)致的回油(you)背(bei)壓升(sheng)高，也會引(yin)發油(you)溫(wen)過高和泵體(ti)過熱，因(yin)此(ci)需定期(qi)檢查(zha)並清(qing)理(li)回(hui)油(you)過濾器(qi)。

7．漏油(you)問題

柱(zhu)塞(sai)泵(beng)漏油(you)的可能原(yuan)因包(bao)括(kuo)：

(1) 主(zhu)軸(zhou)油(you)封出現(xian)損壞(huai)或軸(zhou)存在(zai)缺(que)陷、劃(hua)痕；

(2) 內(nei)部(bu)泄漏過大(da)，導(dao)致油(you)封處壓力上(shang)升(sheng)，進而損傷(shang)或沖出油(you)封；(3) 泄油(you)管(guan)過細過長，使(shi)密(mi)封(feng)處產(chan)生漏油(you)；

(4) 泵的外接油(you)管(guan)松(song)動(dong)，管(guan)接頭損傷(shang)，密(mi)封(feng)墊老(lao)化(hua)或(huo)出(chu)現裂(lie)紋(wen)；(5) 變量調節(jie)機構(gou)螺(luo)栓(shuan)松(song)動(dong)，密(mi)封(feng)件破損；

(6) 鑄(zhu)鐵(tie)泵殼存在(zai)砂(sha)眼或焊接不良。