簡介(jie)阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS齒輪(lun)泵(beng)維修(xiu)方(fang)法(fa)意大利(li)ATOS齒輪(lun)泵(beng)除具(ju)有自(zi)吸能力、流(liu)量(liang)與排(pai)出壓(ya)力無(wu)關等(deng)特點外(wai)，泵(beng)殼上無(wu)吸入(ru)閥和(he)排(pai)出閥(fa)，具(ju)有結(jie)構(gou)簡單(dan)，流(liu)量(liang)均勻(yun)、工(gong)作可靠等(deng)特性(xing)，但(dan)效(xiao)率低、噪(zao)音(yin)和(he)振(zhen)動大、易磨(mo)損(sun)，主要(yao)用來(lai)輸(shu)送(song)無(wu)腐蝕(shi)性(xing)、無固體顆(ke)粒(li)並(bing)且具(ju)有潤(run)滑(hua)能力的(de)各種(zhong)油類，溫(wen)度(du)壹(yi)般不超過70 ℃，例如(ru)潤(run)滑(hua)油、食用植(zhi)物油等(deng)。壹般流(liu)量(liang)範(fan)圍(wei)為(wei)0.045～30ms/h，壓(ya)力範(fan)圍(wei)為(wei)0.7-20MPa，工(gong)作轉(zhuan)速(su)為(wei)1200-4000r/min。

意大利(li)ATOS齒輪(lun)泵(beng)工(gong)作時，主動(dong)輪(lun)隨電動機壹起(qi)旋(xuan)轉(zhuan)並(bing)帶(dai)動從(cong)動(dong)輪(lun)跟(gen)著旋轉(zhuan)。當吸入(ru)室壹(yi)側(ce)的嚙(nie)合齒(chi)逐(zhu)漸(jian)分開(kai)時(shi)，吸入(ru)室容(rong)積(ji)增大，壓(ya)力降(jiang)低，便將吸人(ren)管(guan)中的液(ye)體吸入(ru)泵內(nei)；吸入(ru)液體分(fen)兩(liang)路在齒(chi)槽(cao)內(nei)被(bei)齒(chi)輪(lun)推(tui)送(song)到(dao)排(pai)出室。液(ye)體進(jin)入(ru)排(pai)出室後(hou)，由(you)於(yu)兩(liang)個齒輪(lun)的(de)輪(lun)齒(chi)不斷嚙(nie)合，使(shi)液(ye)體受(shou)擠(ji)壓(ya)而從(cong)排(pai)出室進(jin)入(ru)排(pai)出管(guan)中。主動(dong)齒(chi)輪(lun)和(he)從(cong)動齒輪(lun)不停(ting)地旋轉(zhuan)，泵(beng)就(jiu)能連(lian)續不斷地吸入(ru)和(he)排(pai)出液(ye)體。

意大利(li)ATOS齒輪(lun)泵(beng)是依(yi)靠泵缸(gang)與嚙(nie)合齒(chi)輪(lun)間所(suo)形成(cheng)的(de)工(gong)作容(rong)積(ji)變(bian)化和(he)移(yi)動來(lai)輸(shu)送(song)液(ye)體或(huo)使(shi)之增壓(ya)的回(hui)轉(zhuan)泵(beng)。由(you)兩(liang)個齒輪(lun)、泵(beng)體與前後蓋(gai)組(zu)成(cheng)兩(liang)個封(feng)閉(bi)空間，當齒輪(lun)轉(zhuan)動(dong)時(shi)，齒(chi)輪(lun)脫(tuo)開(kai)側(ce)的空間的(de)體積(ji)從(cong)小變(bian)大，形成(cheng)真(zhen)空，將液(ye)體吸入(ru)，齒輪(lun)嚙(nie)合側(ce)的空間的(de)體積(ji)從(cong)大變(bian)小，而(er)將液(ye)體擠(ji)入(ru)管(guan)路中去。吸入(ru)腔與排(pai)出腔(qiang)是(shi)靠兩(liang)個齒輪(lun)的(de)嚙(nie)合線(xian)來(lai)隔(ge)開(kai)的(de)。齒(chi)輪(lun)泵(beng)的排(pai)出口(kou)的(de)壓(ya)力全(quan)取(qu)決(jue)於(yu)泵出(chu)口(kou)處(chu)阻力的(de)大小。

阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS齒輪(lun)泵(beng)是工(gong)業領域中常用的設(she)備(bei)，用於(yu)輸送(song)各(ge)種(zhong)液體。然而，長時(shi)間使(shi)用後，齒(chi)輪(lun)泵(beng)可能會(hui)出現壹些(xie)常(chang)見(jian)故(gu)障。以(yi)下(xia)是壹(yi)些常見(jian)的(de)阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS齒輪(lun)泵(beng)故(gu)障及(ji)其(qi)解(jie)決(jue)方(fang)法(fa)，幫助(zhu)您(nin)及時維護(hu)和(he)保(bao)養(yang)設(she)備(bei)。

1. 泄漏問(wen)題(ti)：泄(xie)漏(lou)是(shi)齒輪(lun)泵(beng)常見(jian)的(de)故(gu)障之壹，可(ke)能是由(you)於(yu)密封(feng)件老化、損(sun)壞(huai)或(huo)安(an)裝(zhuang)不當引起(qi)的(de)。解(jie)決(jue)方(fang)法(fa)包括(kuo)更(geng)換(huan)密封(feng)件、檢查密封(feng)面(mian)並進(jin)行調(tiao)整(zheng)，確保(bao)泄漏(lou)問(wen)題(ti)得(de)到(dao)解(jie)決(jue)。

液體不流(liu)或(huo)流(liu)量(liang)減(jian)少：如(ru)果(guo)齒(chi)輪(lun)泵(beng)的液體不流(liu)或(huo)流(liu)量(liang)減(jian)少，可(ke)能是由(you)於(yu)進(jin)口阻(zu)塞、吸入(ru)管(guan)路問(wen)題(ti)或(huo)泵內(nei)部磨(mo)損(sun)等(deng)原(yuan)因(yin)引起(qi)的(de)。處(chu)理(li)方(fang)法(fa)包括(kuo)清(qing)理(li)進(jin)口、檢(jian)查吸入(ru)管(guan)路、更(geng)換(huan)葉片等(deng)。

噪音(yin)和(he)振(zhen)動：齒輪(lun)泵(beng)在運行過(guo)程(cheng)中產(chan)生異常噪音(yin)和(he)振(zhen)動可能是由(you)於(yu)零部(bu)件磨(mo)損(sun)、松動(dong)或(huo)不平(ping)衡(heng)引起(qi)的(de)。應(ying)該檢查零(ling)部件狀態(tai)，修(xiu)復或(huo)更(geng)換(huan)受損(sun)零部(bu)件，確保(bao)泵的(de)平(ping)穩(wen)運(yun)行(xing)。

溫(wen)度(du)升高(gao)：齒(chi)輪(lun)泵(beng)在運行時(shi)如(ru)果(guo)出(chu)現(xian)溫(wen)度(du)升高(gao)的(de)情況(kuang)，可能是由(you)於(yu)潤(run)滑(hua)不足、零部件摩擦、過載等(deng)原(yuan)因(yin)造(zao)成的。處(chu)理(li)方(fang)法(fa)包括(kuo)檢查潤(run)滑(hua)情(qing)況(kuang)、調整(zheng)工(gong)作負荷、檢查零(ling)部件狀態(tai)等(deng)。

泵內(nei)部異物堵(du)塞：異物進(jin)入(ru)泵內(nei)可能導(dao)致(zhi)堵(du)塞，影響泵的正常運行(xing)。處(chu)理(li)方(fang)法(fa)是拆卸(xie)泵體，清(qing)除堵(du)塞物，確保(bao)泵內(nei)暢(chang)通無(wu)阻。

性(xing)能下降(jiang)：如(ru)果(guo)齒(chi)輪(lun)泵(beng)的性(xing)能下降(jiang)，可能是由(you)於(yu)零部(bu)件磨(mo)損(sun)、泵內(nei)部積(ji)垢(gou)、液體質量(liang)問(wen)題(ti)等(deng)原(yuan)因(yin)引起(qi)的(de)。解(jie)決(jue)方(fang)法(fa)包括(kuo)維護(hu)和(he)保(bao)養(yang)，定(ding)期(qi)更(geng)換(huan)易損(sun)零部(bu)件，確保(bao)泵的(de)性(xing)能穩定。

油封(feng)漏油：油封(feng)漏油可能是由(you)於(yu)油封(feng)老化、損(sun)壞(huai)或(huo)不當安(an)裝(zhuang)引起(qi)的(de)。處(chu)理(li)方(fang)法(fa)包括(kuo)更(geng)換(huan)油封(feng)、調整安(an)裝(zhuang)角度(du)，確保(bao)油封(feng)的密封(feng)性(xing)。

泵軸彎曲：泵軸彎曲可能導(dao)致(zhi)泵(beng)的(de)運(yun)行不平(ping)穩(wen)。解(jie)決(jue)方(fang)法(fa)是檢查泵(beng)軸的狀(zhuang)態，必要時(shi)更(geng)換(huan)泵軸，確保(bao)泵的(de)運(yun)行(xing)平(ping)穩(wen)。

簡介(jie)阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS齒輪(lun)泵(beng)維修(xiu)方(fang)法(fa)介紹如(ru)下(xia)：

1.意大利(li)ATOS齒輪(lun)泵(beng)軸磨(mo)損(sun)後的(de)維修(xiu)

齒輪(lun)泵(beng)中軸的磨(mo)損(sun)主要(yao)是(shi)因(yin)為(wei)軸兩(liang)端與支撐滾針(zhen)間的(de)摩(mo)擦磨(mo)損(sun)，使(shi)軸徑變(bian)小。如(ru)果(guo)是(shi)輕(qing)微(wei)磨(mo)損(sun)，可通(tong)過鍍壹層硬鉻來(lai)加(jia)大此(ci)部位軸的直(zhi)徑尺(chi)寸(cun)，使(shi)軸得到(dao)修(xiu)復。如(ru)果(guo)軸磨(mo)損(sun)嚴重，則(ze)應(ying)45鋼(gang)或(huo)40cr鋼(gang)重新(xin)制(zhi)造(zao)，軸毛坯(pi)經粗(cu)、精(jing)車後，軸承(cheng)部(bu)位要(yao)熱處(chu)理(li)， 硬度(du)為(wei)hrc60-65，然後再(zai)經磨(mo)削，使(shi)軸承(cheng)配(pei)合部(bu)位表(biao)面(mian)粗(cu)糙度(du) ra不大於(yu)0.32μm;軸的圓度(du)和(he)圓柱度(du)允(yun)差(cha)為(wei)0.005mm;與齒輪(lun)配(pei)合部(bu)位按(an)h7/h6、表(biao)面(mian)粗(cu)糙度(du)ra應(ying)不大於(yu)0.63μm。

2.意大利(li)ATOS齒輪(lun)泵(beng)泵體磨(mo)損(sun)後的(de)維修(xiu)

泵體內(nei)表(biao)面(mian)磨(mo)損(sun)主要(yao)是(shi)吸油區(qu)段圓弧形工(gong)作面(mian).如(ru)果(guo)出(chu)現(xian)輕(qing)微(wei)磨(mo)損(sun)，可用油石(shi)修(xiu)磨(mo)去毛刺(ci)後(hou)使(shi)用。泵體是(shi)由(you)鑄(zhu)鐵鑄(zhu)造毛(mao)坯成(cheng)型(xing)， 出現(xian)嚴重磨(mo)損(sun)時應(ying)更(geng)換(huan)新(xin)件。如(ru)果(guo)泵(beng)內(nei)齒輪(lun)兩(liang)端面(mian)是用磨(mo)削修(xiu)復， 則(ze)泵(beng)體寬(kuan)度(du)尺(chi)寸(cun)也要(yao)改變，與齒輪(lun)兩(liang)端修(xiu)磨(mo)去掉(diao)的尺(chi)寸(cun)相(xiang)等(deng)，重新(xin)加(jia)工(gong)後的泵體兩(liang)端面(mian)應達到技(ji)術要求。

3.意大利(li)ATOS齒輪(lun)泵(beng)兩(liang)端蓋(gai)磨(mo)損(sun)之後的(de)維修(xiu)

齒輪(lun)泵(beng)的端蓋(gai)用鑄(zhu)鐵制(zhi)造(zao)，出現(xian)磨(mo)損(sun)現象後(hou)，輕(qing)微(wei)的(de)可(ke)在(zai)平(ping)板(ban)上(shang)研(yan)磨(mo)修(xiu)平(ping)，磨(mo)損(sun)比較嚴重時(shi)應(ying)在平(ping)面(mian)磨(mo)床(chuang)上(shang)磨(mo)削修(xiu)平(ping)。修(xiu)磨(mo)後的(de)端蓋(gai)與泵體配(pei)合連(lian)接(jie)的(de)平(ping)面(mian)接(jie)觸應不低於(yu)85%.平(ping)面(mian)度(du)允(yun)差(cha)、端面(mian)對(dui)孔(kong)中心線(xian)的垂(chui)直(zhi)度(du)允(yun)差(cha)、兩(liang)端面(mian)的平(ping)行(xing)度(du)允(yun)差(cha)和(he)兩(liang)軸孔中心線(xian)的平(ping)行(xing)度(du)允(yun)差(cha)均為(wei)0.01mm。磨(mo)削後(hou)的表(biao)面(mian)粗(cu)糙度(du)ra應(ying)不大於(yu)1. 5μm。

4.意大利(li)ATOS齒輪(lun)泵(beng)用滾針(zhen)軸承(cheng)的(de)維修(xiu)更(geng)換(huan)

泵中零件維修(xiu)後，軸承(cheng)滾(gun)針(zhen)應(ying)更(geng)換(huan)。對(dui)滾(gun)針(zhen)要(yao)求是(shi)：全(quan)部滾(gun)針(zhen)直(zhi)徑(jing)的尺(chi)寸(cun)誤(wu)差(cha)不應超過0.003mm，長度(du)允(yun)差(cha)為(wei)0.1mm，與軸配合間隙應在0.01mm左(zuo)右;滾(gun)針(zhen)裝(zhuang)配(pei)時要按(an)數量(liang)要(yao)求充(chong)滿軸承(cheng)殼內(nei)，滾針(zhen)間要(yao)相(xiang)互平(ping)行(xing)布置(zhi)。