力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)故(gu)障解(jie)決(jue)方(fang)案(an)力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)盡(jin)管(guan)其(qi)結(jie)構(gou)簡(jian)單、運行(xing)穩(wen)定，但在長期(qi)使用(yong)過(guo)程中(zhong)，仍然(ran)可(ke)能(neng)會(hui)出現(xian)壹(yi)些(xie)故障。及時識(shi)別這(zhe)些(xie)故障，並(bing)采(cai)取有效(xiao)的預(yu)防措施(shi)，可以大(da)大(da)延長泵(beng)的使用(yong)壽(shou)命(ming)，提升工作效(xiao)率(lv)。

力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)在各類(lei)工業應(ying)用(yong)中(zhong)扮(ban)演(yan)著(zhe)至關重(zhong)要(yao)的角色(se)，正(zheng)確(que)識(shi)別常見(jian)故(gu)障並(bing)采(cai)取預(yu)防措施(shi)，不(bu)僅(jin)可(ke)以減(jian)少(shao)生產(chan)停機時間(jian)，還(hai)能(neng)顯(xian)著延長泵(beng)的使用(yong)壽(shou)命(ming)。定期(qi)維護、合(he)理(li)操(cao)作(zuo)和(he)及時更換易(yi)損(sun)件(jian)，是保障齒(chi)輪泵(beng)正(zheng)常運行(xing)的關鍵(jian)。

力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)為(wei)具有恒(heng)定排量(liang)的泄(xie)漏(lou)間(jian)隙補(bu)償(chang)內(nei)嚙合(he)力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)PGF系(xi)列(lie)。它(ta)們(men)基(ji)本由殼(ke)體 (1)、軸(zhou)承蓋(gai) (1.1)、端蓋(gai) (1.2)、內(nei)嚙合(he)齒(chi)輪 (2)、小(xiao)齒(chi)輪軸(zhou) (3)、軸(zhou)承 (4)、軸(zhou)向(xiang)墊片 (5)、止(zhi)動(dong)銷 (6) 及分段填充部件(jian) (7)組成(cheng)，分(fen)段(duan)填充部件(jian)包括(kuo)：分(fen)段(duan) (7.1)、扇(shan)形(xing)支撐(cheng)體 (7.2) 及密封(feng)輥(gun)(7.3)。

根據流體(ti)動(dong)力學安(an)裝的小(xiao)齒(chi)輪軸(zhou) (3) 按(an)所示旋(xuan)轉方(fang)向(xiang)傳(chuan)動(dong)內(nei)嚙合(he)齒(chi)輪 (2)。在旋轉(zhuan)過(guo)程中，吸油範(fan)圍內(nei)容(rong)積(ji)將增加(jia)約(yue) 180° 以上。欠(qian)壓(ya)使液(ye)壓(ya)油流入腔體(ti)中(zhong)。鐮狀的分(fen)段(duan)填充部件(jian) (7) 將吸油部分與(yu)壓力腔(qiang)隔(ge)開(kai)。在壓力腔(qiang)內(nei)，小齒(chi)輪軸(zhou) (3) 的輪齒(chi)再次(ci)嚙合(he)在內(nei)嚙合(he)齒(chi)輪 (2) 的輪齒(chi)之間(jian)。通過壓(ya)力通道(dao) (P) 將(jiang)液(ye)體(ti)排出。

力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)維修方(fang)法如下(xia)：

壹(yi)、力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)兩端蓋(gai)磨(mo)損(sun)之後(hou)的維修

力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)的端蓋(gai)用(yong)鑄(zhu)鐵(tie)制(zhi)造(zao)，出(chu)現(xian)磨(mo)損(sun)現(xian)象(xiang)後(hou)，輕微(wei)的可(ke)在平板(ban)上(shang)研(yan)磨(mo)修平(ping)，磨(mo)損(sun)比較(jiao)嚴重(zhong)時應(ying)在平面磨(mo)床(chuang)上磨(mo)削(xue)修平(ping)。修磨(mo)後(hou)的端蓋(gai)與(yu)泵(beng)體(ti)配合(he)連(lian)接(jie)的平(ping)面接觸應不(bu)低(di)於85%.平面度允差(cha)、端面對孔(kong)中(zhong)心線的垂(chui)直(zhi)度(du)允差(cha)、兩端面的平(ping)行(xing)度允差(cha)和兩軸(zhou)孔(kong)中(zhong)心線的平(ping)行(xing)度允差(cha)均為0.01mm。磨(mo)削(xue)後(hou)的表(biao)面粗糙度ra應不(bu)大(da)於1. 5μm。

二(er)、力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)泵(beng)體(ti)磨(mo)損(sun)後(hou)的維修

泵(beng)體(ti)內(nei)表(biao)面磨(mo)損(sun)主(zhu)要是(shi)吸油區(qu)段圓弧(hu)形(xing)工作面.如果出現(xian)輕微(wei)磨(mo)損(sun)，可用(yong)油石修磨(mo)去毛(mao)刺後(hou)使用(yong)。泵(beng)體(ti)是由鑄鐵(tie)鑄造毛坯(pi)成(cheng)型(xing)， 出現(xian)嚴重(zhong)磨(mo)損(sun)時應(ying)更換新件(jian)。如果泵(beng)內(nei)齒輪兩端面是用(yong)磨(mo)削(xue)修復(fu)， 則泵(beng)體(ti)寬度(du)尺(chi)寸也要(yao)改(gai)變，與齒輪兩端修磨(mo)去掉的尺(chi)寸(cun)相等，重(zhong)新(xin)加(jia)工後(hou)的泵(beng)體(ti)兩端面應達(da)到(dao)技術要求(qiu)。

三(san)、力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)軸(zhou)磨(mo)損(sun)後(hou)的維修

力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪中(zhong)軸(zhou)的磨(mo)損(sun)主(zhu)要是(shi)因為軸兩端與支撐(cheng)滾(gun)針(zhen)間(jian)的摩(mo)擦(ca)磨(mo)損(sun)，使軸(zhou)徑(jing)變小(xiao)。如果是輕(qing)微(wei)磨(mo)損(sun)，可通過鍍(du)壹(yi)層(ceng)硬鉻(ge)來(lai)加(jia)大(da)此部位軸(zhou)的直(zhi)徑(jing)尺寸，使軸(zhou)得到(dao)修復(fu)。如果軸磨(mo)損(sun)嚴重(zhong)，則(ze)應(ying)45鋼或(huo)40cr鋼重(zhong)新(xin)制(zhi)造(zao)，軸(zhou)毛(mao)坯(pi)經粗、精(jing)車後(hou)，軸承部位要(yao)熱(re)處理， 硬度(du)為(wei)hrc60-65，然(ran)後(hou)再經磨(mo)削(xue)，使軸(zhou)承配合(he)部位表(biao)面粗糙度 ra不(bu)大(da)於0.32μm;軸的圓(yuan)度(du)和圓(yuan)柱度允差(cha)為0.005mm;與(yu)齒(chi)輪配合(he)部位按(an)h7/h6、表(biao)面粗糙度ra應不(bu)大(da)於0.63μm。

四、力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)用(yong)滾(gun)針(zhen)軸(zhou)承的維修更換

泵(beng)中(zhong)零件(jian)維修後(hou)，軸承滾(gun)針(zhen)應(ying)更換。對滾(gun)針(zhen)要(yao)求是：全(quan)部滾(gun)針(zhen)直(zhi)徑(jing)的尺(chi)寸(cun)誤(wu)差(cha)不(bu)應(ying)超(chao)過(guo)0.003mm，長度允差(cha)為0.1mm，與(yu)軸(zhou)配合(he)間(jian)隙應(ying)在0.01mm左右(you);滾(gun)針(zhen)裝(zhuang)配時要(yao)按(an)數(shu)量(liang)要(yao)求(qiu)充(chong)滿(man)軸承殼(ke)內(nei)，滾(gun)針(zhen)間(jian)要(yao)相(xiang)互平行(xing)布置。

使用(yong)力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)的同時應(ying)該(gai)避免些(xie)什麽(me)？

力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)適(shi)用(yong)於各個(ge)行(xing)業，輸(shu)送(song)的介(jie)質(zhi)範(fan)圍比較(jiao)廣(guang)泛，此力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)具(ju)有結(jie)構(gou)牢(lao)固(gu)，安(an)裝方(fang)便，拆(chai)卸(xie)容(rong)易(yi)，保(bao)養簡(jian)單，使用(yong)的流(liu)量(liang)均勻連(lian)續(xu)，磨(mo)損(sun)輕微(wei)，使用(yong)壽(shou)命(ming)長等等壹(yi)些(xie)優(you)點(dian)。

1、使用(yong)力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)的過(guo)程(cheng)中要(yao)經常加(jia)脂(zhi)，潤滑(hua)脂比(bi)較(jiao)容(rong)易(yi)揮(hui)發(fa)，所以必須(xu)註意(yi)添(tian)換，其(qi)次(ci)保(bao)持好軸(zhou)承處的清(qing)潔；2、使用(yong)或(huo)者(zhe)是(shi)使用(yong)完的情況(kuang)下(xia)要(yao)把電動(dong)抽(chou)油泵(beng)放(fang)在比較(jiao)幹燥(zao)，沒(mei)有腐蝕性(xing)，比(bi)較(jiao)潔凈的環境之中(zhong)去；3、力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)在使用(yong)的過(guo)程(cheng)中要(yao)經常檢查(zha)並(bing)且(qie)維修，應(ying)該(gai)註意(yi)檢(jian)查(zha)電動(dong)油桶查(zha)看(kan)裏(li)面的電源(yuan)線；內(nei)接線(xian)，插(cha)頭，開關是不(bu)是(shi)還(hai)能(neng)正(zheng)常的使用(yong)；軸(zhou)承的零部件(jian)是否有沒(mei)有損(sun)壞(huai)的地(di)方(fang)等等壹(yi)些(xie)；4、應保存好力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)上(shang)的每(mei)壹(yi)個(ge)零部件(jian)，在拆(chai)檢(jian)力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)的過(guo)程(cheng)中，應(ying)該(gai)保存(cun)好(hao)每壹(yi)個(ge)零部件(jian)，並且(qie)保(bao)持潔凈；

力士樂(le)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)故(gu)障解(jie)決(jue)方(fang)案(an)介(jie)紹如下(xia)：

1、力士樂(le)齒(chi)輪泵(beng)內(nei)部零件(jian)磨(mo)損(sun)

油泵(beng)內(nei)部零件(jian)磨(mo)損(sun)會造(zao)成(cheng)內(nei)漏。其(qi)中(zhong)浮動(dong)軸(zhou)套與齒輪端面之間(jian)泄(xie)漏(lou)面積大(da)，是造(zao)成(cheng)內(nei)漏的主(zhu)要部位。這(zhe)部分漏(lou)損量(liang)占(zhan)全(quan)部內(nei)漏的50%~70%左右(you)。磨(mo)損(sun)內(nei)漏的齒(chi)輪泵(beng)其(qi)容(rong)積(ji)效率下降(jiang)，油泵(beng)輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)大(da)大(da)低於輸(shu)入(ru)功(gong)率(lv)。其(qi)損(sun)耗(hao)全(quan)部轉變(bian)為熱(re)能(neng)，因(yin)此會引(yin)起(qi)油泵(beng)過(guo)熱(re)。若(ruo)將結(jie)合(he)平(ping)面壓緊(jin)，因(yin)工作時浮動(dong)軸(zhou)套會有少(shao)量(liang)運動而(er)造成(cheng)磨(mo)損(sun)，結(jie)果使農(nong)具(ju)提升緩慢(man)或不(bu)能(neng)提升，這(zhe)樣(yang)的浮動(dong)軸(zhou)套必須更換或修理(li)。

2、力士樂(le)齒(chi)輪泵(beng)殼(ke)體的磨(mo)損(sun)

主(zhu)要是(shi)浮動(dong)軸(zhou)套孔(kong)的磨(mo)損(sun)（齒輪軸(zhou)與(yu)軸套的正(zheng)常間(jian)隙是(shi)0.09~0.175mm，最(zui)大(da)不(bu)得超(chao)過0.20mm）。齒輪工作受(shou)壓(ya)力油的作(zuo)用(yong)，齒(chi)輪尖(jian)部靠近油泵(beng)殼(ke)體，磨(mo)損(sun)泵(beng)體(ti)的低(di)壓(ya)腔部分。另(ling)壹(yi)種磨(mo)損(sun)是殼(ke)體內(nei)工作面成(cheng)圓(yuan)周(zhou)似(si)的磨(mo)損(sun)，這(zhe)種磨(mo)損(sun)主(zhu)要是(shi)添(tian)加(jia)的油液(ye)不(bu)凈所致，所(suo)以必須(xu)添(tian)加(jia)沒(mei)有雜(za)質(zhi)的油液(ye)。

3、力士樂(le)齒(chi)輪泵(beng)油封(feng)磨(mo)損(sun)，膠(jiao)封(feng)老(lao)化

卸(xie)荷(he)片的橡(xiang)膠(jiao)油封(feng)老(lao)化變(bian)質，失去彈(dan)性(xing)，對(dui)高壓油腔和低壓(ya)油腔失去了(le)密(mi)封(feng)隔(ge)離(li)作用(yong)，會(hui)產(chan)生(sheng)高壓油腔的油壓往低(di)壓(ya)油腔，稱為“內(nei)漏"，它(ta)降(jiang)低了(le)油泵(beng)的工作壓(ya)力和(he)流(liu)量(liang)。CB46齒(chi)輪泵(beng)它(ta)的正(zheng)常工作壓(ya)力為(wei)100~110kg/平(ping)方(fang)厘(li)米(mi)，正(zheng)常輸(shu)油量(liang)是(shi)46L/min，標(biao)準的卸(xie)荷(he)片橡(xiang)膠(jiao)油封(feng)是(shi)57×43。自(zi)緊(jin)油封(feng)是(shi)PG25×42×10的骨(gu)架(jia)式(shi)油封(feng)，它(ta)的損(sun)壞(huai)或年(nian)久失(shi)效(xiao)，空(kong)氣(qi)便從(cong)油封(feng)與(yu)主(zhu)軸軸(zhou)頸之間(jian)的縫(feng)隙或(huo)從(cong)進(jin)油口接(jie)盤與油泵(beng)殼(ke)體結(jie)合(he)處被(bei)吸入油泵(beng)，經回(hui)油管(guan)進入(ru)油箱，在油箱中產(chan)生(sheng)大(da)量(liang)氣(qi)泡(pao)。會(hui)造成(cheng)油箱中的油液(ye)減(jian)少(shao)，發動(dong)機油底槽中油液(ye)增多(duo)現(xian)象(xiang)，使農(nong)具(ju)提升緩慢(man)或不(bu)能(neng)提升。必須(xu)更換油封(feng)才(cai)可排除此故障。

4、機(ji)油泵(beng)供(gong)油量(liang)不(bu)足(zu)或(huo)無油壓現(xian)象(xiang)：工作裝(zhuang)置(zhi)提升緩慢(man)，提升時發(fa)抖(dou)或不(bu)能(neng)提升；油箱或油管(guan)內(nei)有氣(qi)泡(pao)；提升時液(ye)壓(ya)系統發出(chu)“唧(ji)、唧(ji)"聲音(yin)；拖(tuo)拉機(ji)剛啟(qi)動時工作裝(zhuang)置(zhi)能(neng)提升，工作壹(yi)段(duan)時間(jian)油溫升高後(hou)，則提升緩慢(man)或不(bu)能(neng)提升；輕負(fu)荷(he)時能(neng)提升，重(zhong)負(fu)荷(he)時不(bu)能(neng)提升。進口泵(beng)閥(fa)門