天(tian)添公(gong)司(si)詳(xiang)解(jie)PARKER派(pai)克(ke)馬(ma)達(da)拆(chai)卸(xie)步(bu)驟PARKER派(pai)克(ke)馬(ma)達(da)可用於(yu)開(kai)式回路(lu)和(he)閉(bi)式回路(lu)的許(xu)多應(ying)用場合(he)。F11系(xi)列有 5, 6, 10, 12, 14 和(he) 19 cc. 排(pai)量(liang)規格(ge)可選。PARKER派(pai)克(ke)馬(ma)達(da)的拆(chai)卸(xie)是壹(yi)個需(xu)要(yao)細(xi)心和(he)耐(nai)心的過程(cheng)。在(zai)拆(chai)卸(xie)過程(cheng)中(zhong)，要遵(zun)循(xun)正確(que)的步(bu)驟和(he)方法(fa)，確(que)保馬(ma)達(da)的安全和(he)完整性。同時，也(ye)要(yao)對拆(chai)卸(xie)下來的部件進行妥善(shan)的處(chu)理和(he)保(bao)管，以便在(zai)重新(xin)安(an)裝時(shi)能夠順(shun)利進(jin)行(xing)。

PARKER派(pai)克(ke)馬(ma)達(da)的特點(dian)：

1、最大(da)間歇(xie)工作(zuo)壓力高達(da) 480 bar, 連(lian)續工作(zuo)壓力高達(da)420 bar。

2、7個或(huo) 9 個柱(zhu)塞(sai)的設(she)計(ji)型式能產(chan)生(sheng)更(geng)大(da)的啟動扭矩，運行平穩(wen)。

3、ISO, SAW 插(cha)裝式和(he)SAE型式。

PARKER派(pai)克(ke)馬(ma)達(da)拆(chai)卸(xie)馬達(da)之(zhi)前，首先(xian)要確(que)保馬(ma)達(da)已(yi)經(jing)斷電，並且(qie)所有的外(wai)部電(dian)源(yuan)都已(yi)經(jing)安(an)全地(di)斷開(kai)。這(zhe)是為了(le)防止(zhi)在拆(chai)卸(xie)過程(cheng)中(zhong)發生(sheng)電(dian)擊或短(duan)路等(deng)危險(xian)情(qing)況(kuang)。同時，也(ye)要(yao)確(que)保馬(ma)達(da)已(yi)經(jing)完冷(leng)卻下來，避(bi)免(mian)因(yin)馬達(da)過(guo)熱(re)而導(dao)致拆(chai)卸(xie)困(kun)難或(huo)損壞(huai)。

接(jie)下(xia)來，需要(yao)拆(chai)卸(xie)馬達(da)外(wai)部的連接件，如電線、螺栓(shuan)、皮帶(dai)輪等。在拆(chai)卸(xie)這(zhe)些連接件時，要註(zhu)意(yi)記(ji)錄下它(ta)們(men)的位置(zhi)和(he)連(lian)接(jie)方式，以便(bian)在(zai)重(zhong)新安裝時(shi)能夠準確(que)無(wu)誤(wu)。同時，也(ye)要(yao)使用(yong)合適的工具進(jin)行(xing)拆(chai)卸(xie)，避(bi)免(mian)損壞(huai)馬(ma)達(da)或(huo)連接件。

然(ran)後，就(jiu)可以開(kai)始分解(jie)馬達(da)主體了(le)。這(zhe)壹(yi)步(bu)通常(chang)包(bao)括拆(chai)卸(xie)馬達(da)的端蓋、軸承、風扇等(deng)部件(jian)。在(zai)拆(chai)卸(xie)過程(cheng)中(zhong)，要註(zhu)意(yi)觀(guan)察(cha)馬(ma)達(da)內(nei)部的結構和(he)零(ling)件的位置(zhi)關系，以(yi)便(bian)在重(zhong)新安裝時(shi)能夠按照正確(que)的順(shun)序進行(xing)。同時，也(ye)要(yao)小心(xin)處(chu)理馬(ma)達(da)內(nei)部的零(ling)件，避(bi)免(mian)損壞(huai)或(huo)丟(diu)失(shi)。

最後(hou)，在(zai)拆(chai)卸(xie)完馬達(da)的所有部(bu)件(jian)後，需(xu)要對它(ta)們(men)進(jin)行清洗(xi)和(he)檢(jian)查。清(qing)洗(xi)可以去除馬(ma)達(da)部(bu)件上的汙(wu)垢(gou)和(he)油脂(zhi)，檢(jian)查則可以發現(xian)馬(ma)達(da)部(bu)件是否(fou)有磨(mo)損、變形或損壞(huai)等(deng)情(qing)況(kuang)。對於(yu)發(fa)現(xian)的問(wen)題，需(xu)要(yao)及(ji)時進(jin)行修(xiu)復(fu)或更(geng)換(huan)，以(yi)確(que)保馬(ma)達(da)在(zai)重新安裝後(hou)能夠正常工作(zuo)。

天(tian)添公(gong)司(si)詳(xiang)解(jie)PARKER派(pai)克(ke)馬(ma)達(da)拆(chai)卸(xie)步(bu)驟介(jie)紹(shao)如下：

壹(yi)、準備(bei)工具

拆(chai)卸(xie)馬達(da)需(xu)要準備的工具包(bao)括扳手、螺絲(si)刀(dao)、扭力(li)扳手、錘子、鉗(qian)子等(deng)。這(zhe)些工具可以根據(ju)實際(ji)需要(yao)進行(xing)選擇，建議(yi)選(xuan)用(yong)質量比(bi)較(jiao)好的工具。

二、拆(chai)卸(xie)外(wai)殼

第(di)壹(yi)步(bu)是拆(chai)卸(xie)馬達(da)外(wai)殼。首先(xian)需要(yao)把(ba)馬達(da)上的螺絲(si)壹(yi)個個擰下(xia)來，記(ji)住每(mei)個螺絲(si)的位置(zhi)和(he)大(da)小(xiao)，以便(bian)在組(zu)裝時(shi)能夠正確(que)裝配(pei)。拆(chai)卸(xie)時要註(zhu)意(yi)不(bu)要傷到外(wai)殼上的線路或(huo)連(lian)接(jie)件(jian)。

三(san)、拆(chai)卸(xie)定子

拆(chai)卸(xie)外(wai)殼之(zhi)後，就(jiu)可以看到馬(ma)達(da)的定子了(le)。定子是(shi)固定在(zai)馬(ma)達(da)軸上的，需要先(xian)拆(chai)卸(xie)馬達(da)軸上的零(ling)件才(cai)能將(jiang)定子拿(na)下來。拆(chai)卸(xie)定子的時候要格(ge)外(wai)小心(xin)，不要(yao)用力過猛損壞(huai)零(ling)部件(jian)。

四、拆(chai)卸(xie)碳(tan)刷(shua)

馬(ma)達(da)的碳(tan)刷(shua)固定在(zai)定子上，需(xu)要(yao)拆(chai)卸(xie)定子才(cai)能拆(chai)卸(xie)碳(tan)刷(shua)。拆(chai)卸(xie)碳(tan)刷(shua)時(shi)要註(zhu)意(yi)不(bu)要損壞(huai)碳(tan)刷(shua)和(he)碳(tan)刷(shua)座(zuo)。

五、拆(chai)卸(xie)軸承

拆(chai)卸(xie)軸承是最關鍵的壹(yi)步(bu)，需要(yao)使用(yong)特殊的工具才(cai)能完成。如果沒有相(xiang)關的工具，建議(yi)不(bu)要(yao)輕(qing)易拆(chai)卸(xie)軸承。軸承的拆(chai)卸(xie)需要格(ge)外(wai)小心(xin)，不要(yao)把(ba)軸承損壞(huai)。

六(liu)、註(zhu)意(yi)事項

1. 拆(chai)卸(xie)馬達(da)前需要斷電，以免(mian)發生(sheng)危(wei)險(xian)。

2. 拆(chai)卸(xie)馬達(da)需(xu)要比(bi)較(jiao)專業(ye)的知識(shi)和(he)經(jing)驗(yan)，建議(yi)不(bu)要(yao)自(zi)行(xing)拆(chai)卸(xie)，以免(mian)對馬達(da)造(zao)成損壞(huai)。

3. 拆(chai)卸(xie)完馬達(da)後(hou)需要認真(zhen)檢(jian)查每(mei)個部(bu)位的損壞(huai)程(cheng)度(du)，以便(bian)進(jin)行(xing)修(xiu)復(fu)或更(geng)換(huan)。PARKER派(pai)克(ke)馬(ma)達(da)圖(tu)片如下：