派(pai)克PARKER齒輪泵(beng)檢(jian)修步驟和維(wei)修方(fang)法派(pai)克PARKER齒輪泵(beng)由(you)兩個齒輪、泵(beng)體(ti)與前後蓋(gai)組成(cheng)兩個封(feng)閉空間(jian)，當(dang)齒輪轉(zhuan)動時(shi)，齒輪脫開側(ce)的(de)空(kong)間(jian)的(de)體(ti)積(ji)從小變大，形(xing)成(cheng)真空(kong)，將液體吸(xi)入(ru)，齒輪嚙合側(ce)的(de)空(kong)間(jian)的(de)體(ti)積(ji)從大(da)變小，而將液體擠(ji)入(ru)管(guan)路(lu)中(zhong)去。吸入(ru)腔與排出腔是(shi)靠(kao)兩個齒輪的(de)嚙合線(xian)來(lai)隔(ge)開(kai)的(de)。

派(pai)克PARKER齒輪泵(beng)密(mi)封(feng)室體積(ji)的(de)減(jian)少使得(de)捕(bu)獲的(de)油(you)被壓(ya)縮以(yi)形(xing)成(cheng)高壓(ya)，並從所述(shu)間(jian)隙(xi)排(pai)出，從而引起油(you)的(de)加熱，以及(ji)對所述(shu)部(bu)件施(shi)加附(fu)加載(zai)荷；同(tong)時(shi)，增加密(mi)閉(bi)腔室(shi)的(de)體(ti)積(ji)，會(hui)引起局(ju)部負壓(ya)，使溶(rong)解在油(you)中的(de)氣體(ti)分(fen)離，從而形成(cheng)氣穴(xue)。這將導(dao)致(zhi)被(bei)稱(cheng)為parker齒輪泵(beng)困(kun)住(zhu)的(de)強(qiang)振(zhen)動和噪(zao)音。

隨(sui)著(zhe)使用(yong)時(shi)間(jian)的(de)增長(chang),派(pai)克齒輪泵(beng)會(hui)出現泵(beng)油(you)不(bu)足(zu),甚至(zhi)不(bu)泵(beng)油(you)等(deng)故障,主要原因(yin)是有關部(bu)位磨(mo)損過大.齒輪泵(beng)的(de)磨(mo)損部位主(zhu)要有主動軸與襯套(tao),被動齒輪中(zhong)心(xin)孔與軸銷,泵(beng)殼(ke)內腔與齒輪,齒輪端面與泵蓋(gai)等(deng).潤滑(hua)油(you)泵磨(mo)損後其主要(yao)技(ji)術(shu)指標達不(bu)到(dao)要(yao)求(qiu)時(shi),應(ying)將(jiang)其(qi)拆(chai)卸分(fen)解(jie),查清(qing)磨(mo)損部位及(ji)程度,采取(qu)相應(ying)辦(ban)法予以修復(fu)，天(tian)添公司就來(lai)給(gei)大家(jia)講(jiang)壹下齒輪泵(beng)維(wei)修方(fang)面的(de)知(zhi)識。

parker油(you)泵發(fa)生故障時(shi)的(de)檢(jian)查(zha)和修理(li)方(fang)法：

1、判(pan)斷(duan)失(shi)效的(de)本(ben)質和嚴(yan)重(zhong)性。基於場地條(tiao)件，確定故障的(de)存(cun)在、問題的(de)性質（壓(ya)力(li)，速(su)度，操(cao)作(zuo)或其它）和問題的(de)嚴(yan)重(zhong)性（正常，輕微，壹般或嚴(yan)重(zhong)）。

2、尋找液壓(ya)油(you)汙染，parker油(you)泵安裝液壓(ya)元件可靠(kao)性低，環境因(yin)素不(bu)符(fu)合要(yao)求(qiu)等(deng)最初的(de)失(shi)效原因(yin)。此處主(zhu)要是(shi)找出失效的(de)外(wai)在原因(yin)。

3、故障元件和故障部位的(de)定位。派(pai)克液壓(ya)馬(ma)達附件根據癥狀和有關信息(xi)找到問題所在，並進行進(jin)壹(yi)步的(de)排(pai)除(chu)。這裏我(wo)們(men)主要(yao)想(xiang)找出問題所在。

派(pai)克PARKER齒輪泵(beng)檢(jian)修步驟和維(wei)修方(fang)法介紹如(ru)下：

1拆(chai)卸

拆(chai)卸前應做(zuo)好(hao)充分(fen)的(de)準(zhun)備(bei)工(gong)作，熟(shu)悉(xi)設(she)備(bei)結構，工(gong)藝流(liu)程，運(yun)行狀態(tai)；拆(chai)卸時(shi)應(ying)小心(xin)謹慎(shen)，避免損壞設備(bei)零(ling)部(bu)件。

2.復(fu)查(zha)數(shu)據

對齒輪泵(beng)各(ge)部(bu)件配合間(jian)隙(xi)，應(ying)作(zuo)全(quan)面檢查，部(bu)分(fen)間(jian)隙(xi)。

3.檢(jian)查(zha)

對拆(chai)下來(lai)的(de)零(ling)部(bu)件進行詳(xiang)細的(de)檢(jian)查(zha)，對齒輪作(zuo)著(zhe)色檢查，不(bu)允(yun)許(xu)存在裂(lie)紋(wen)；軸頸的(de)圓錐度(du)合格(ge)，表(biao)面不(bu)得(de)有劃痕，粗糙(cao)度(du)的(de)大(da)允(yun)許(xu)值(zhi)為(wei)1.6μm；端蓋(gai)、托(tuo)架(jia)、泵體(ti)不(bu)得(de)有明顯缺陷。

4.修復(fu)或(huo)更(geng)換

對超(chao)標的(de)零(ling)部(bu)件應予以更(geng)換，對需修復(fu)的(de)零(ling)部(bu)件，修復(fu)後應符合標(biao)準(zhun)。

5.組裝及(ji)調整

齒輪端面與端蓋(gai)，托(tuo)架(jia)的(de)軸向(xiang)間(jian)隙(xi)，依(yi)靠(kao)該(gai)表(biao)端蓋(gai)，托(tuo)架(jia)與泵體(ti)之(zhi)間(jian)的(de)密(mi)封(feng)墊片(pian)的(de)厚(hou)度(du)來(lai)調(tiao)整(zheng)；緊(jin)固(gu)端蓋(gai)螺(luo)栓時(shi)，用(yong)力(li)對稱(cheng)均勻(yun)，邊緊邊盤動轉(zhuan)子，遇到轉子轉(zhuan)不(bu)動時(shi)，應(ying)送掉(diao)螺(luo)栓重(zhong)緊；加填(tian)料或裝油(you)封(feng)時(shi)，緊(jin)壓(ya)蓋(gai)時(shi)仍需邊緊邊(bian)盤動轉(zhuan)子，不(bu)可(ke)緊(jin)得(de)過死。

6.試(shi)車

水壓(ya)試(shi)驗為工(gong)作壓(ya)力(li)的(de)1.5倍(bei)，保持(chi)5min不(bu)漏(lou)，試(shi)車運(yun)行(xing)期(qi)間(jian)，無(wu)泄漏，運(yun)行(xing)聲音正(zheng)常，無異(yi)常振(zhen)動，出口壓(ya)力(li)符(fu)合要(yao)求(qiu)為合格(ge)。

派(pai)克齒輪泵(beng)維(wei)修方(fang)法

1.齒輪泵(beng)軸磨(mo)損後的(de)維(wei)修齒輪泵(beng)中(zhong)軸的(de)磨(mo)損主要是(shi)因(yin)為軸兩端與支撐(cheng)滾(gun)針間(jian)的(de)摩(mo)擦磨(mo)損，使軸徑變小。如(ru)果是(shi)輕(qing)微磨(mo)損，可通(tong)過(guo)鍍壹層(ceng)硬鉻來(lai)加大(da)此部位軸的(de)直(zhi)徑尺寸，使軸得到(dao)修復(fu)。如(ru)果軸磨(mo)損嚴重，則(ze)應45鋼(gang)或40cr鋼(gang)重新(xin)制造，軸毛坯經(jing)粗、精車後，軸承(cheng)部(bu)位要(yao)熱處理(li)， 硬度為(wei)hrc60-65，然後再經(jing)磨(mo)削(xue)，使軸承(cheng)配合部(bu)位表(biao)面粗糙(cao)度(du) ra不(bu)大(da)於0.32μm;軸的(de)圓度和圓柱度允(yun)差(cha)為0.005mm;與齒輪配合部(bu)位按(an)h7/h6、表(biao)面粗糙(cao)度(du)ra應(ying)不(bu)大(da)於0.63μm。

2.齒輪泵(beng)泵(beng)體(ti)磨(mo)損後的(de)維(wei)修  泵(beng)體(ti)內表(biao)面磨(mo)損主要是(shi)吸油(you)區段圓弧形(xing)工(gong)作面.如(ru)果出現輕(qing)微磨(mo)損，可用油(you)石修磨(mo)去(qu)毛刺後使用(yong)。泵體是由(you)鑄(zhu)鐵鑄(zhu)造毛坯成(cheng)型， 出現嚴(yan)重磨(mo)損時(shi)應(ying)更(geng)換新件。如(ru)果泵(beng)內齒輪兩端面是用磨(mo)削(xue)修復(fu)， 則(ze)泵體(ti)寬度(du)尺寸也要(yao)改(gai)變，與齒輪兩端修磨(mo)去(qu)掉的(de)尺寸相等(deng)，重新(xin)加工(gong)後的(de)泵(beng)體(ti)兩端面應達到圖(tu)3所示(shi)的(de)技(ji)術(shu)要求(qiu)。

3.齒輪泵(beng)兩端蓋(gai)磨(mo)損之(zhi)後的(de)維(wei)修齒輪泵(beng)的(de)端蓋(gai)用(yong)鑄(zhu)鐵制造，出現磨(mo)損現象(xiang)後，輕微的(de)可(ke)在平(ping)板上研磨(mo)修平(ping)，磨(mo)損比(bi)較(jiao)嚴重時(shi)應(ying)在平(ping)面磨(mo)床上磨(mo)削(xue)修平(ping)。修磨(mo)後的(de)端蓋(gai)與泵體(ti)配合連(lian)接(jie)的(de)平(ping)面接觸應不(bu)低於85%.平面度允(yun)差(cha)、端面對孔中心(xin)線(xian)的(de)垂(chui)直(zhi)度(du)允(yun)差(cha)、兩端面的(de)平(ping)行(xing)度(du)允(yun)差(cha)和兩軸孔中(zhong)心(xin)線(xian)的(de)平(ping)行(xing)度(du)允(yun)差(cha)均為o.olmm。磨(mo)削(xue)後的(de)表(biao)面粗糙(cao)度(du)ra應(ying)不(bu)大(da)於1. 5μm。

4.齒輪泵(beng)用(yong)滾(gun)針軸承(cheng)的(de)維(wei)修更(geng)換泵中(zhong)零(ling)件維(wei)修後，軸承(cheng)滾(gun)針應(ying)更(geng)換。對滾(gun)針要(yao)求(qiu)是：全部滾(gun)針直(zhi)徑的(de)尺寸誤差(cha)不(bu)應(ying)超(chao)過0.003mm，長(chang)度(du)允(yun)差(cha)為0.1mm，與軸配合間(jian)隙(xi)應(ying)在o.olmm左(zuo)右(you);滾(gun)針裝配時(shi)要(yao)按(an)數(shu)量(liang)要求充滿軸承(cheng)殼(ke)內，滾(gun)針間(jian)要(yao)相互(hu)平(ping)行(xing)布(bu)置。