輕(qing)松(song)解(jie)決(jue)PARKER派(pai)克(ke)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)故障問(wen)題(ti)PARKER派克(ke)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)工(gong)作(zuo)壽命(ming)與日常(chang)的(de)維(wei)修，液(ye)壓流(liu)體(ti)的(de)流(liu)量和(he)壓力(li)，油液的(de)潔凈程(cheng)度等(deng)都有關(guan)系(xi)。另外，為了(le)防(fang)止(zhi)parker柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)磨擦(ca)副因油(you)中含(han)有的(de)微粒(li)而(er)引起(qi)的(de)磨損(sun)等(deng)，還可以有(you)效(xiao)地延(yan)長(chang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)使用(yong)壽命(ming)。

PARKER派克(ke)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)具(ju)有安全可靠(kao)，低氣(qi)體消(xiao)耗(hao)，高工作(zuo)壓力(li)，方便(bian)，高(gao)效(xiao)率，低勞(lao)動強度，並(bing)且能(neng)夠(gou)填(tian)充具(ju)有相(xiang)對(dui)高(gao)粘度的(de)油(you)，如鋰基油和(he)幹油(you)。適(shi)用(yong)於(yu)車輛，軸(zhou)承(cheng)，拖(tuo)拉機等(deng)動力(li)設備(bei)的(de)幹油(you)填(tian)充。

在(zai)parker柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)維(wei)修過(guo)程(cheng)中，更換部件(jian)時(shi)，應(ying)盡可(ke)能(neng)采(cai)用(yong)原(yuan)裝(zhuang)產品，因為原(yuan)裝(zhuang)產品的(de)價格(ge)有(you)時(shi)較(jiao)高，但(dan)性(xing)能(neng)及(ji)穩定(ding)性(xing)較(jiao)好，低(di)價購(gou)買原裝(zhuang)產品，雖(sui)然(ran)短(duan)期(qi)上看起來(lai)節約(yue)了成本，但也(ye)存在(zai)著潛在(zai)的(de)風險(xian)，並(bing)可(ke)能(neng)進壹步(bu)損(sun)害柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)正(zheng)常(chang)使用(yong)。

parker柱(zhu)塞(sai)泵(beng)依(yi)賴(lai)於(yu)空氣(qi)壓力(li)供給(gei)的(de)油(you)罐(guan)，在(zai)機器(qi)每(mei)次(ci)起(qi)動之(zhi)後(hou)，要等待(dai)油罐(guan)中的(de)油(you)罐(guan)達到(dao)工(gong)作(zuo)壓力(li)，然後才能(neng)工作(zuo)。parker直軸(zhou)斜圓(yuan)盤(pan)型柱(zhu)塞(sai)泵(beng)有(you)兩(liang)種類(lei)型，壹種(zhong)是(shi)壓(ya)送式(shi)，壹種(zhong)是(shi)自(zi)吸式(shi)。大(da)部(bu)分壓(ya)力(li)供給(gei)式(shi)的(de)液(ye)壓泵(beng)使用(yong)具(ju)有空氣(qi)壓力(li)的(de)油(you)罐(guan)，或(huo)者(zhe)具(ju)有自(zi)身的(de)補(bu)充油(you)分泵(beng)以將壓力(li)油供給(gei)到(dao)泵(beng)的(de)入(ru)口。自(zi)動抽(chou)吸(xi)式(shi)液壓(ya)泵(beng)具(ju)有不(bu)需(xu)要外(wai)部動力(li)就(jiu)能(neng)自(zi)動抽(chou)吸(xi)液(ye)體(ti)的(de)能(neng)力(li)。

美國PARKER柱(zhu)塞(sai)泵(beng)壹般采(cai)用(yong)缸體轉(zhuan)動、端(duan)面(mian)配流(liu)的(de)形(xing)式(shi)。缸體端(duan)面(mian)上鑲(xiang)有壹塊由雙金屬板(ban)與鋼配油(you)盤組成的(de)摩擦副，而且大(da)多(duo)數(shu)是(shi)采(cai)用(yong)平(ping)面(mian)配(pei)流(liu)的(de)方法(fa)，所(suo)以(yi)維(wei)修比較(jiao)方便(bian)。配(pei)油(you)盤是軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)關(guan)鍵部件(jian)之(zhi)壹，泵(beng)工(gong)作(zuo)時(shi)，壹方面(mian)工作(zuo)腔的(de)高(gao)壓油(you)把(ba)缸體推向(xiang)配(pei)油盤，另壹方面(mian)配油盤(pan)和缸體間(jian)的(de)油(you)膜壓(ya)力(li)形成對(dui)缸體的(de)液(ye)壓反(fan)推力(li)使缸體背(bei)離(li)配油(you)盤。缸體對(dui)配(pei)油(you)盤(pan)的(de)設計液(ye)壓壓(ya)緊(jin)力(li)Fn略(lve)大(da)於(yu)配油盤(pan)對(dui)缸體的(de)液(ye)壓反(fan)推力(li)Ff，即(ji)Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工(gong)作(zuo)正(zheng)常(chang)並(bing)保持較(jiao)高的(de)容(rong)積效(xiao)率。

我(wo)們必(bi)須掌握(wo)parker柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)常(chang)見(jian)故障及(ji)處(chu)理(li)方法(fa)。以(yi)下(xia)就(jiu)是天添公(gong)司整理(li)的(de)parker柱(zhu)塞(sai)泵(beng)出(chu)現(xian)流量(liang)不足(zu)怎麽解(jie)決(jue)的(de)內容。輕(qing)松(song)解(jie)決(jue)PARKER派(pai)克(ke)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)故障問(wen)題(ti)

1、轉(zhuan)速沒(mei)有達到(dao)額(e)定(ding)轉(zhuan)速——根(gen)據說明書規(gui)定(ding)的(de)額(e)定(ding)轉(zhuan)速選擇(ze)馬達轉(zhuan)速。

2、系(xi)統(tong)內部存(cun)在(zai)泄(xie)漏——對(dui)系(xi)統(tong)進(jin)行檢測(ce)，並(bing)對(dui)泄(xie)漏點進(jin)行(xing)修復(fu)。

3、因(yin)parker柱(zhu)塞(sai)泵(beng)長(chang)時(shi)間(jian)工作(zuo)，振動大(da)，泵(beng)蓋螺釘松(song)動——應(ying)正(zheng)確(que)旋(xuan)緊(jin)。

4、吸(xi)入(ru)管(guan)道泄(xie)漏——檢查各個連(lian)接(jie)部(bu)位(wei)，並密(mi)封、固(gu)定(ding)。

5、不能(neng)充分吸(xi)油：

（1）油箱(xiang)內部的(de)油(you)位(wei)太低(di)——將(jiang)油(you)箱(xiang)中的(de)油(you)液補(bu)充到(dao)高(gao)於(yu)最油位(wei)的(de)水(shui)平；（2）進(jin)口濾油器(qi)堵塞(sai)或(huo)流(liu)量過(guo)大(da)——對(dui)濾(lv)油(you)器(qi)進行(xing)清理(li)或(huo)選用(yong)流(liu)量(liang)2倍以上的(de)濾(lv)油器(qi)；（3）吸入(ru)管(guan)道堵(du)塞(sai)或(huo)通徑過(guo)小——對(dui)吸(xi)入(ru)管(guan)道進(jin)行清洗，吸入管(guan)道的(de)通徑應(ying)不小於(yu)parker柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)入(ru)口通徑；（4）油粘度過(guo)高(gao)或(huo)過(guo)低(di)——選擇(ze)推薦(jian)粘度的(de)工(gong)作(zuo)油。

6、變量(liang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)流(liu)量調(tiao)節錯誤-將(jiang)其調(tiao)節到(dao)所(suo)需(xu)的(de)流(liu)量。PARKER派(pai)克(ke)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)圖片如下：