美國PARKER派克油(you)泵故(gu)障原(yuan)因及解決(jue)指南(nan)美國PARKER派克油(you)泵是液壓系統(tong)的動力元件(jian)，其(qi)功用是給液壓系統(tong)提(ti)供(gong)壓力油(you)，從能(neng)量轉換角(jiao)度(du)講(jiang)，它將是原動機(ji)（如發(fa)動機(ji)）輸出(chu)的機械能(neng)轉換為(wei)便(bian)於(yu)輸(shu)送(song)的液體的壓力能(neng)。液壓(ya)馬達(da)則(ze)屬於(yu)執(zhi)行元件(jian)，它能(neng)將輸(shu)入液(ye)體的壓力能(neng)轉換為(wei)輸出(chu)軸轉動的機械能(neng)，用來(lai)拖動負(fu)載做功。根據(ju)結(jie)構(gou)形(xing)式(shi)，液壓(ya)泵(beng)與(yu)液(ye)壓馬達(da)具(ju)體可分為齒(chi)輪式(shi)、葉片式(shi)、柱(zhu)塞(sai)式(shi)等類型(xing)。

美國PARKER派克油(you)泵有(you)人反(fan)饋(kui)根本達(da)不(bu)到(dao)廠家(jia)指出(chu)的使(shi)用壽(shou)命，說(shuo)廠家(jia)虛假宣傳等等，今天(tian)小編帶(dai)大(da)家來(lai)了(le)解下柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的幾(ji)種故障？在(zai)持續(xu)幫(bang)助(zhu)大家(jia)解決(jue)技(ji)術問題。

1．輸(shu)出(chu)壓力異(yi)常(chang)

泵的輸出(chu)壓力是由負載決(jue)定的，與(yu)輸(shu)入轉矩(ju)近(jin)似(si)成正(zheng)比。輸出(chu)壓力異(yi)常(chang)有(you)兩種(zhong)故(gu)障。

1)輸(shu)出(chu)壓力過(guo)低：當(dang)泵在(zai)自(zi)吸(xi)狀(zhuang)態下，若進油(you)管路漏(lou)氣(qi)或(huo)系(xi)統中液壓(ya)缸、單向(xiang)閥、換向閥(fa)等有(you)較大(da)的泄(xie)漏(lou)，均(jun)會使(shi)壓(ya)力升(sheng)不(bu)上去(qu)。這需要找(zhao)出(chu)漏(lou)氣(qi)處(chu)，緊固、更(geng)換(huan)密封(feng)件(jian)，即可提(ti)高(gao)壓力。溢(yi)流閥有(you)故障或(huo)調整壓(ya)力低，系(xi)統(tong)壓(ya)力也上不去(qu)，應重新調整壓(ya)力或(huo)檢修溢流閥。如果液壓(ya)泵的缸體與(yu)配(pei)流盤(pan)產生偏(pian)差(cha)造成大(da)量泄(xie)漏(lou)，嚴(yan)重(zhong)時(shi)，缸體可能(neng)破裂(lie)，則(ze)應(ying)重新研磨(mo)配(pei)合(he)面(mian)或(huo)更(geng)換(huan)液壓泵。

2)輸(shu)出(chu)壓力過(guo)高(gao)：若回路負(fu)載(zai)持續上升(sheng)，泵(beng)的壓力也持(chi)續(xu)上升(sheng)，當(dang)屬正(zheng)常(chang)。若負載(zai)壹(yi)定，泵的壓力超(chao)過(guo)負(fu)載(zai)所需壓力值，則(ze)應(ying)檢查泵(beng)以外的液壓(ya)元件(jian)，如方向(xiang)閥、壓力閥(fa)、傳(chuan)動裝(zhuang)置和(he)回油(you)管道。若最(zui)大壓力過(guo)高(gao)，應(ying)調整溢(yi)流閥。

2．振動和(he)噪聲

振(zhen)動和(he)噪聲是同時出(chu)現的。它們不(bu)僅對(dui)機器的操作者造成危(wei)害，也對(dui)環境(jing)造成汙(wu)染。

1)機械振(zhen)動和(he)噪聲：如(ru)泵軸和電機軸不同(tong)心或頂死，旋(xuan)轉軸的軸承、聯(lian)軸節(jie)損傷，彈(dan)性(xing)墊(dian)破損和裝(zhuang)配(pei)螺(luo)栓松(song)動均(jun)會產生噪聲(sheng)。對(dui)於(yu)高(gao)速(su)運轉或傳(chuan)輸大(da)能(neng)量的泵，要(yao)定期檢查，記(ji)錄(lu)各(ge)部件(jian)的振幅(fu)、頻(pin)率(lv)和噪聲(sheng)。如泵(beng)的轉動頻(pin)率(lv)與(yu)壓(ya)力閥(fa)的固有(you)頻(pin)率(lv)相同時(shi)，將會引(yin)起(qi)共(gong)振(zhen)，可改(gai)變泵(beng)的轉速(su)以(yi)消(xiao)除(chu)共(gong)振(zhen)。

2)管(guan)道內(nei)液流產生的噪聲(sheng)：進油(you)管道太(tai)細(xi)、進油(you)濾油(you)器通流能(neng)力過(guo)小或堵(du)塞(sai)、進油(you)管吸(xi)入空(kong)氣(qi)、油(you)液豁度(du)過(guo)高(gao)、油(you)面過(guo)低吸(xi)油(you)不足(zu)和(he)高壓(ya)管(guan)道中產生(sheng)液(ye)擊等(deng)，均(jun)會產生噪聲(sheng)。因(yin)此，正(zheng)確(que)設(she)計油(you)箱，正(zheng)確(que)選擇濾油(you)器、油(you)管和(he)方向(xiang)閥。

3．液壓泵過(guo)熱(re)

液(ye)壓泵過(guo)度(du)發(fa)熱(re)有(you)兩個原因(yin)，壹(yi)是機械摩(mo)擦(ca)生(sheng)熱(re)。由(you)於(yu)運動表(biao)面處(chu)於(yu)幹(gan)摩(mo)擦(ca)或(huo)半(ban)幹(gan)摩(mo)擦(ca)狀(zhuang)態，運動部(bu)件相互(hu)摩(mo)擦(ca)生(sheng)熱(re)。二是液體摩(mo)擦(ca)生(sheng)熱(re)。高(gao)壓油(you)通過(guo)各(ge)種縫隙泄(xie)漏(lou)到(dao)低壓(ya)腔(qiang)，大(da)量的液壓(ya)能(neng)損失轉為熱(re)能(neng)。所以(yi)正(zheng)確(que)選擇運動部(bu)件之間(jian)的間(jian)隙(xi)、油(you)箱容(rong)積(ji)和(he)冷(leng)卻(que)器，可以(yi)杜(du)絕(jue)泵(beng)的過(guo)度(du)發(fa)熱(re)和(he)油(you)溫過(guo)高(gao)的現象壹(yi)、液(ye)壓(ya)泵輸(shu)出(chu)流量不足(zu)或(huo)不出(chu)油(you)

1、吸入不(bu)足(zu)：原(yuan)因是吸入管(guan)中的阻(zu)力太(tai)大(da)或油(you)量不(bu)足(zu)。如(ru)果泵的速(su)度(du)太(tai)高(gao)，則油(you)箱中的液位(wei)太(tai)低，進氣(qi)管泄(xie)漏(lou)，油(you)過(guo)濾器堵(du)塞(sai)；2、泄(xie)漏(lou)過(guo)多(duo)：原(yuan)因是泵的間(jian)隙(xi)過(guo)大(da)和(he)密封(feng)不(bu)良。如果油(you)底殼被(bei)金(jin)屬碎(sui)片，鐵(tie)屑(xie)等劃傷(shang)，則(ze)端(duan)面會漏(lou)油(you)。可變機(ji)構(gou)中的單向(xiang)閥密封(feng)面(mian)不匹(pi)配(pei)，泵體和油(you)底殼的支(zhi)撐(cheng)面(mian)起(qi)泡或磨(mo)痕。通過(guo)檢查泵(beng)體中的液壓(ya)油(you)中的異(yi)物(wu)，可以(yi)區(qu)分泵的損壞位(wei)置。

3、旋(xuan)轉斜盤(pan)的傾(qing)斜度(du)太(tai)小，泵的位(wei)移(yi)很(hen)小。

二、液(ye)壓泵過(guo)熱(re)

派克（PARKER）液(ye)壓(ya)泵(beng)液壓泵過(guo)熱(re)有(you)兩個原因(yin)。壹(yi)個是機械摩(mo)擦(ca)產(chan)生(sheng)熱(re)量，因為移(yi)動表(biao)面處(chu)於(yu)幹(gan)摩(mo)擦(ca)或(huo)半(ban)幹(gan)摩(mo)擦(ca)狀(zhuang)態，所(suo)以移(yi)動部(bu)件彼(bi)此摩(mo)擦(ca)以(yi)產(chan)生(sheng)熱量。第(di)二是液體摩(mo)擦(ca)熱(re)，高(gao)壓(ya)油(you)通過(guo)各(ge)種間(jian)隙(xi)泄(xie)漏(lou)到(dao)低壓(ya)室(shi)中，並且大(da)量(liang)的液壓(ya)能(neng)量損失到(dao)熱能(neng)。因此，正(zheng)確(que)選擇運動部(bu)件之間(jian)的間(jian)隙(xi)，油(you)箱和(he)列管(guan)式(shi)油(you)冷卻(que)器的體積(ji)可以(yi)防止泵的過(guo)度(du)加(jia)熱(re)和(he)高(gao)油(you)溫。此外，回流過(guo)濾器的堵(du)塞(sai)導(dao)致(zhi)回油(you)上的高背(bei)壓(ya)，這也可能(neng)導致(zhi)高(gao)油(you)溫和泵(beng)體過(guo)熱(re)。

三(san)、輸出(chu)流量波(bo)動

輸(shu)出(chu)流量波(bo)動與(yu)許(xu)多(duo)因素有(you)關。派克（PARKER）液(ye)壓(ya)泵(beng)可被(bei)認為(wei)是由可變機(ji)構(gou)的不良控制(zhi)引(yin)起(qi)的。例如，當(dang)異(yi)物(wu)進入可變機(ji)構(gou)時，控制(zhi)活(huo)塞(sai)上會標(biao)記(ji)有(you)階(jie)梯(ti)標(biao)記(ji)，磨(mo)損痕跡和(he)疤(ba)痕，從(cong)而(er)導(dao)致控(kong)制(zhi)活(huo)塞(sai)運動不(bu)穩定。由於(yu)放(fang)大(da)器缺(que)乏能(neng)量或(huo)部(bu)件(jian)損壞，帶(dai)彈(dan)簧的控制(zhi)活(huo)塞(sai)的阻(zu)尼(ni)器性(xing)能(neng)較差(cha)，這(zhe)可能(neng)導致(zhi)控(kong)制(zhi)活(huo)塞(sai)運動不(bu)穩定，流動不(bu)穩定性(xing)通常(chang)伴(ban)隨著壓力波(bo)動。這(zhe)種故障壹(yi)般需要拆(chai)卸(xie)液壓(ya)泵，更(geng)換(huan)損壞部(bu)件，增(zeng)加(jia)阻(zu)尼(ni)，增(zeng)加(jia)彈簧(huang)剛(gang)度(du)和(he)控(kong)制(zhi)壓(ya)力。

美國PARKER派克油(you)泵故(gu)障原(yuan)因及解決(jue)指南(nan)修理(li)維護(hu)：

故障原(yuan)因：(1)液(ye)壓油(you)箱油(you)面過(guo)低；

排(pai)除(chu)方法(fa)：添加(jia)液壓油(you)

故障原(yuan)因：(2)沒按季(ji)節(jie)使(shi)用液(ye)壓油(you)；

排(pai)除(chu)方法(fa)：通常(chang)適(shi)用46#液(ye)壓油(you)（或68#）無需要特(te)別(bie)更(geng)換，冬季(ji)的北方(fang)特冷(leng)時(shi)考(kao)慮使(shi)用32#故(gu)障原(yuan)因：(3)進油(you)管被(bei)臟物(wu)嚴重(zhong)堵(du)塞(sai)；

排(pai)除(chu)方法(fa)：取(qu)出(chu)管內異(yi)物(wu)

故障原(yuan)因：(4)油(you)泵主(zhu)動齒(chi)輪油(you)封(feng)損壞，空(kong)氣(qi)進入液(ye)壓(ya)系(xi)統；排(pai)除(chu)方法(fa)： 更換(huan)老化(hua)的或損壞的油(you)封(feng)、O形(xing)密封(feng)圈(quan)

故障原(yuan)因：(5)油(you)泵進、出(chu)油(you)口接頭或(huo)彎接頭“O"形(xing)密封(feng)圈(quan)損壞，彎(wan)接頭緊固螺(luo) 栓或(huo)進、出(chu)油(you)管螺(luo)母未(wei)上緊，空(kong)氣(qi)進入液(ye)壓(ya)系(xi)統；排(pai)除(chu)方法(fa)：更換(huan)O形(xing)密封(feng)圈(quan)，上緊接頭處(chu)螺(luo)栓或(huo)螺(luo)母故(gu)障原(yuan)因：(6)油(you)泵內(nei)漏(lou)，密(mi)封(feng)圈(quan)老化(hua)；

排(pai)除(chu)方法(fa)：更換(huan)密封(feng)圈(quan)

故障原(yuan)因：(7)油(you)泵端(duan)面或(huo)主、從動齒(chi)輪軸套端面(mian)磨(mo)損或刮(gua)傷，兩(liang)軸套端面(mian)不(bu)平(ping)度(du)超(chao)差(cha)；排(pai)除(chu)方法(fa)：更換(huan)磨(mo)損齒(chi)輪油(you)泵或(huo)油(you)泵軸套，磨(mo)損輕微時(shi)平(ping)板(ban)上將端(duan)面磨(mo)平(ping)整(zheng)。其(qi)不(bu)平(ping)度(du)允(yun)許(xu)*.03mm；上軸套端面(mian)低於(yu)泵(beng)體，上平(ping)面(mian)(正(zheng)常(chang)值低於(yu)2.5~2.6mm)，如(ru)超(chao)差(cha)時(shi)應下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bu)償(chang)，安(an)裝(zhuang)時則應套後(hou)軸套上裝入