ATOS卸荷(he)溢(yi)流閥(fa)安裝詳(xiang)細(xi)教(jiao)程ATOS卸荷(he)溢(yi)流閥(fa)的(de)主(zhu)要功(gong)能(neng)是自動控制泵的卸荷(he)或加(jia)載(zai)。鑒(jian)於(yu)卸荷(he)溢(yi)流閥(fa)的(de)功(gong)用，要求(qiu)卸荷(he)壓力與加(jia)載(zai)壓(ya)力之間存(cun)在(zai)壹(yi)定差別。差(cha)值過小(xiao)，則泵(beng)的(de)卸荷(he)與加(jia)載(zai)動作(zuo)過於(yu)頻(pin)繁(fan)；差(cha)值過大，則(ze)系(xi)統(tong)壓(ya)力變化(hua)太大。ATOS卸荷(he)閥(fa)AGIU加(jia)載(zai)壓(ya)力與卸荷(he)壓力的(de)差(cha)值是卸荷(he)溢(yi)流閥(fa)的(de)重(zhong)要性能(neng)指標，壹(yi)般(ban)加(jia)載(zai)壓(ya)力為卸荷(he)壓力的(de)85%左(zuo)右。其(qi)性能與溢(yi)流閥(fa)相(xiang)同(tong)。

ATOS卸荷(he)溢(yi)流閥(fa)是在(zai)壹(yi)定條件下，能使(shi)液(ye)壓(ya)泵(beng)卸荷(he)的閥(fa)。 卸荷(he)閥(fa)通(tong)常(chang)是壹(yi)個(ge)帶二位(wei)二通閥(fa)（常(chang)為電(dian)磁(ci)閥(fa)）的(de)溢(yi)流閥(fa)，功(gong)能(neng)是不(bu)卸荷(he)時用作(zuo)設(she)定系(xi)統(tong)（油泵）主(zhu)壓力，當(dang)卸荷(he)狀(zhuang)態時(shi)（靠(kao)二(er)位二(er)通(tong)閥(fa)動作(zuo)轉換(huan)）壓(ya)力油直接(jie)返(fan)回(hui)油箱，油泵壓力下降至(zhi)近(jin)似為零(ling)，以實現壹(yi)些回(hui)路控(kong)制和(he)提高(gao)油泵壽命(ming)，減(jian)少(shao)功(gong)耗(hao)。在(zai)回(hui)路中屬於並(bing)入回(hui)路的。減(jian)壓(ya)閥(fa)用於(yu)調整執(zhi)行元件所(suo)需(xu)壓力，是串聯在(zai)回(hui)路中的，壹(yi)般(ban)不(bu)能(neng)互換(huan)使(shi)用。ATOS卸荷(he)溢(yi)流閥(fa)由(you)溢(yi)流閥(fa)和(he)單(dan)向閥(fa)組(zu)成(cheng)。當(dang)系(xi)統(tong)壓(ya)力達(da)到(dao)溢(yi)流閥(fa)的(de)開啟壓(ya)力時(shi)，溢(yi)流閥(fa)開啟，泵(beng)卸荷(he)；當(dang)系(xi)統(tong)壓(ya)力降(jiang)至(zhi)溢(yi)流閥(fa)的(de)關(guan)閉壓(ya)力時(shi)，溢(yi)流閥(fa)關(guan)閉，泵(beng)向系(xi)統(tong)加(jia)載(zai)。使(shi)泵(beng)卸荷(he)時的(de)壓力稱(cheng)為卸荷(he)壓力，使(shi)泵(beng)處於(yu)加(jia)載(zai)狀(zhuang)態的(de)壓力稱(cheng)為加(jia)載(zai)壓(ya)力 ATOS卸荷(he)溢(yi)流閥(fa)的(de)主(zhu)要功(gong)能(neng)是自動控制泵的卸荷(he)或加(jia)載(zai)。鑒(jian)於(yu)卸荷(he)溢(yi)流閥(fa)的(de)功(gong)用，要求(qiu)卸荷(he)壓力與加(jia)載(zai)壓(ya)力之間存(cun)在(zai)壹(yi)定差別。差(cha)值過小(xiao)，則泵(beng)的(de)卸荷(he)與加(jia)載(zai)動作(zuo)過於(yu)頻(pin)繁(fan)；差(cha)值過大，則(ze)系(xi)統(tong)壓(ya)力變化(hua)太大。

ATOS卸荷(he)溢(yi)流閥(fa)工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)：卸荷(he)溢(yi)流閥(fa)主(zhu)要由閥(fa)體(ti)、閥(fa)芯(xin)、彈簧和(he)調節(jie)螺(luo)釘等部件(jian)組成(cheng)。當(dang)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)負(fu)載(zai)下降時(shi)，卸荷(he)溢(yi)流閥(fa)的(de)彈簧將閥(fa)芯(xin)向(xiang)上推(tui)動，使閥(fa)口打開，將液(ye)壓(ya)油流回油箱。當(dang)負載(zai)增加(jia)時(shi)，液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)壓力將閥(fa)芯(xin)向(xiang)下推動，關(guan)閉閥(fa)口，從(cong)而(er)實(shi)現系(xi)統(tong)的(de)壓力控(kong)制和(he)流量控(kong)制。

ATOS卸荷(he)溢(yi)流閥(fa)應用：卸荷(he)溢(yi)流閥(fa)廣(guang)泛(fan)應用於(yu)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)，特別是在(zai)需(xu)要控制負載(zai)卸荷(he)的場合，如(ru)建(jian)築(zhu)機械(xie)、農業機械(xie)、工(gong)程機械(xie)、船舶等行業。它可(ke)以(yi)有效(xiao)地(di)保護(hu)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)**和(he)穩定運行，延長(chang)液(ye)壓(ya)元件的(de)使(shi)用壽命(ming)，提高(gao)系(xi)統(tong)的(de)工(gong)作(zuo)效(xiao)率(lv)。

ATOS卸荷(he)溢(yi)流閥(fa)組(zu)裝步驟如(ru)下：

1.根據液(ye)壓(ya)回(hui)路(lu)設(she)計，先(xian)疊(die)放(fang)疊(die)加(jia)閥(fa)與電(dian)磁(ci)換(huan)向(xiang)閥(fa)，將疊(die)加(jia)閥(fa)帶(dai)O型(xing)圈的壹(yi)面(mian)朝(chao)向(xiang)基(ji)礎板。

2.在(zai)疊(die)加(jia)閥(fa)插(cha)進(jin)螺栓(shuan)之前，確認疊(die)加(jia)閥(fa)的(de)油孔(kong)位(wei)置(zhi)正確無誤(wu)，對齊疊加(jia)閥(fa)螺(luo)絲安裝孔(kong)。

3.插(cha)進(jin)疊(die)加(jia)閥(fa)安裝螺(luo)絲，確保每(mei)個(ge)螺絲均用規(gui)定扭力擰緊(jin)。

疊加(jia)閥(fa)的(de)缺點(dian)

因為疊加(jia)閥(fa)的(de)安裝特(te)點(dian)，所以(yi)同(tong)壹組疊加(jia)閥(fa)只能夠(gou)選用相(xiang)同(tong)通徑進行安裝，選型靈活性相對(dui)不(bu)如(ru)傳(chuan)統板式液(ye)壓(ya)閥(fa)。

疊(die)加(jia)閥(fa):品(pin)種(zhong)齊全(quan)，廣(guang)泛(fan)用在(zai)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)

流量達(da) 250升/分 -壓(ya)力達(da) 350 bar

電(dian)磁(ci)閥(fa)

溢(yi)流閥(fa)

單(dan)向閥(fa)

流量控(kong)制閥(fa)

卸載(zai)閥(fa)

減(jian)壓(ya)閥(fa)

壓(ya)力補(bu)償(chang)器    ISO標準(zhun)/

06, 10, 16, 25

ATOS阿托(tuo)斯疊(die)加(jia)閥(fa)是液(ye)壓(ya)閥(fa)的(de)壹(yi)種(zhong)。與傳(chuan)統液(ye)壓(ya)閥(fa)相(xiang)比(bi)，疊(die)加(jia)閥(fa)zui大的(de)特點(dian)在(zai)於(yu)不(bu)必(bi)使用配(pei)管即可(ke)達(da)到(dao)系(xi)統(tong)安裝的(de)目(mu)的，因此減(jian)小(xiao)了(le)系(xi)統(tong)的(de)泄(xie)漏(lou)，振(zhen)動，噪音(yin)。相(xiang)比(bi)傳(chuan)統的(de)管路(lu)連接(jie)，疊(die)加(jia)閥(fa)無需(xu)特殊(shu)安裝技(ji)能(neng)，並(bing)且非(fei)常方便(bian)更改(gai)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)功(gong)能(neng)。由(you)於(yu)無需(xu)配管，增強(qiang)了(le)系(xi)統(tong)整(zheng)體的可(ke)靠(kao)性(xing)，且便於(yu)日常檢查(zha)與維修(xiu)。ATOS卸荷(he)溢(yi)流閥(fa)安裝詳(xiang)細(xi)教(jiao)程介(jie)紹如(ru)下：

總(zong)之，卸荷(he)溢(yi)流閥(fa)是液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)的重(zhong)要控制元件，它(ta)的(de)作(zuo)用是控(kong)制液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)壓力和(he)流量，保護(hu)系(xi)統(tong)的(de)**和(he)穩定運行。在(zai)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)設(she)計和(he)維護(hu)中(zhong)，應根據實(shi)際(ji)需(xu)要選擇合適(shi)的(de)卸荷(he)溢(yi)流閥(fa)型(xing)號和(he)參數(shu)，以(yi)確保系(xi)統(tong)的(de)正將液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)的油液(ye)流回油箱，以避(bi)免系(xi)統(tong)壓(ya)力過高(gao)而(er)導(dao)致系(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)。