力(li)士樂REXROTH柱塞(sai)泵的(de)運作(zuo)原(yuan)理(li)力(li)士樂REXROTH柱塞(sai)泵結構組成主要有偏心輪(lun)、柱塞(sai)、彈簧(huang)、缸體(ti)、兩(liang)個(ge)單向(xiang)閥。柱塞(sai)與缸(gang)體孔之間(jian)形(xing)成密(mi)閉容(rong)積。偏心輪(lun)旋(xuan)轉(zhuan)壹轉(zhuan)，柱塞(sai)上(shang)下往(wang)復(fu)運動壹次(ci)，向(xiang)下運動吸(xi)油，向(xiang)上(shang)運動排(pai)油。泵每轉壹轉(zhuan)排(pai)出(chu)的(de)油液(ye)體(ti)積稱為(wei)排(pai)量(liang)，排(pai)量(liang)只與泵的(de)結構參(can)數有(you)關。

力(li)士樂REXROTH柱塞(sai)泵是(shi)液(ye)壓系(xi)統(tong)的(de)壹個(ge)重要裝(zhuang)置(zhi)。它(ta)依靠(kao)柱塞(sai)在(zai)缸(gang)體中往(wang)復(fu)運動，使(shi)密(mi)封工(gong)作(zuo)容(rong)腔的(de)容(rong)積發生(sheng)變化(hua)來(lai)實現吸(xi)油、壓油。REXROTH柱塞(sai)泵具有(you)額(e)定壓力(li)高(gao)、結構緊(jin)湊(cou)、效(xiao)率(lv)高和(he)流(liu)量(liang)調節(jie)方(fang)便(bian)等(deng)優(you)點。

REXROTH柱塞(sai)泵被(bei)廣泛應(ying)用於高壓、大流量(liang)和流量(liang)需要調節(jie)的(de)場合(he)，諸(zhu)如液(ye)壓機(ji)、工程機(ji)械和(he)船舶中。

REXROTH柱塞(sai)泵壹般分為(wei)單REXROTH柱塞(sai)泵、臥(wo)式REXROTH柱塞(sai)泵、軸(zhou)向(xiang)REXROTH柱塞(sai)泵和(he)徑(jing)向(xiang)REXROTH柱塞(sai)泵。

REXROTH力(li)士樂柱塞(sai)泵是(shi)往復(fu)泵(beng)的(de)壹種(zhong)，屬(shu)於體積泵，其柱塞(sai)靠(kao)泵軸(zhou)的(de)偏心轉(zhuan)動驅(qu)動，往(wang)復(fu)運動，其吸(xi)入(ru)和排(pai)出(chu)閥都(dou)是(shi)單向(xiang)閥。當柱塞(sai)外拉(la)時(shi)，工作(zuo)室內壓力(li)降(jiang)低，出(chu)口(kou)閥(fa)關(guan)閉，低於(yu)進口(kou)壓力(li)時(shi)，進口(kou)閥(fa)打(da)開(kai)，液(ye)體(ti)進(jin)入(ru)；柱塞(sai)內推(tui)時，工(gong)作(zuo)室壓力(li)升(sheng)高，進(jin)口(kou)閥(fa)關(guan)閉，高於(yu)出(chu)口(kou)壓力(li)時(shi)，出(chu)口(kou)閥(fa)打(da)開(kai)，液(ye)體(ti)排(pai)出(chu)。

帶滑(hua)靴(xue)結構的(de)軸向(xiang)柱塞(sai)泵是(shi)目前(qian)使(shi)用zui廣泛的(de)軸向(xiang)柱塞(sai)泵，安(an)放(fang)在(zai)缸(gang)體中的(de)柱塞(sai)通過滑(hua)靴(xue)與(yu)斜(xie)盤(pan)相(xiang)接(jie)觸，當傳(chuan)動軸(zhou)帶(dai)動缸(gang)體(ti)旋轉時，斜盤將(jiang)柱塞(sai)從(cong)缸(gang)體(ti)中拉(la)出(chu)或(huo)推(tui)回，完(wan)成吸(xi)排(pai)油過程。柱塞(sai)與缸(gang)孔組成的(de)工作(zuo)容(rong)腔中的(de)油液(ye)通過配油盤分別與(yu)泵(beng)的(de)吸(xi)、排(pai)油腔相(xiang)通。變量(liang)機(ji)構用來(lai)改(gai)變斜(xie)盤(pan)的(de)傾角，通過調節(jie)斜(xie)盤(pan)的(de)傾角可改(gai)變泵(beng)的(de)排(pai)量(liang)。

REXROTH柱塞(sai)泵常(chang)見故(gu)障處(chu)理(li)

1．液(ye)壓泵輸(shu)出(chu)流量(liang)不足或(huo)不輸(shu)出(chu)油液(ye)

(1)吸(xi)入(ru)量(liang)不足。原(yuan)因(yin)是(shi)吸(xi)油管路(lu)上(shang)的(de)阻(zu)力(li)過大或(huo)補(bu)油量(liang)不足。如泵(beng)的(de)轉速(su)過大，油箱(xiang)中液(ye)面(mian)過低，進(jin)油管漏(lou)氣，濾(lv)油器堵(du)塞(sai)等。

(2)泄(xie)漏(lou)量(liang)過大。原(yuan)因(yin)是(shi)泵的(de)間隙(xi)過大，密(mi)封不(bu)良(liang)造(zao)成。如配(pei)油盤被金屬(shu)碎片、鐵(tie)屑(xie)等(deng)劃(hua)傷(shang)，端面漏(lou)油；變量(liang)機(ji)構中的(de)單向(xiang)閥密(mi)封面(mian)配(pei)合不(bu)好(hao)，泵體(ti)和(he)配油盤的(de)支承(cheng)面(mian)有(you)砂眼(yan)或(huo)研痕(hen)等(deng)。可以(yi)通過檢查(zha)泵體(ti)內液(ye)壓油中混雜的(de)異物判(pan)別泵(beng)被(bei)損壞(huai)的(de)部位。

(3)傾斜(xie)盤(pan)傾(qing)角太(tai)小(xiao)，泵(beng)的(de)排(pai)量(liang)少(shao)，這需要(yao)調節(jie)變量(liang)活塞(sai)，增加(jia)斜盤(pan)傾角。

2．中位(wei)時(shi)排(pai)油量(liang)不為(wei)零(ling)

變量(liang)式軸向(xiang)柱塞(sai)泵的(de)斜盤(pan)傾(qing)角為(wei)零(ling)時稱為(wei)中位(wei)，此(ci)時(shi)泵的(de)輸(shu)出(chu)流量(liang)應(ying)為(wei)零(ling)。但(dan)有時(shi)會出(chu)現中位(wei)偏離調(tiao)整(zheng)機(ji)構中點(dian)的(de)現象(xiang)，在(zai)中點(dian)時(shi)仍(reng)有流(liu)量(liang)輸(shu)出(chu)。其原(yuan)因(yin)是(shi)控(kong)制器(qi)的(de)位置(zhi)偏離、松(song)動或(huo)損傷(shang)，需要重新(xin)調零(ling)、緊(jin)固(gu)或(huo)更換(huan)。泵的(de)角度(du)維(wei)持(chi)力(li)不(bu)夠、傾斜角耳(er)軸磨損也會產(chan)生(sheng)這種(zhong)現象(xiang)。

3．輸(shu)出(chu)流量(liang)波動

輸(shu)出(chu)流量(liang)波動與(yu)很多因素有關。對變量(liang)泵可以(yi)認(ren)為(wei)是(shi)變量(liang)機(ji)構的(de)控(kong)制不(bu)佳造成，如異(yi)物進(jin)入(ru)變量(liang)機(ji)構，在(zai)控(kong)制活(huo)塞(sai)上(shang)劃(hua)出(chu)階(jie)痕(hen)、磨(mo)痕(hen)、傷(shang)痕(hen)等(deng)，造(zao)成控(kong)制活(huo)塞(sai)運動不(bu)穩(wen)定。由於放(fang)大器能(neng)量(liang)不足或(huo)零件(jian)損壞(huai)、含有彈(dan)簧(huang)的(de)控(kong)制活(huo)塞(sai)的(de)阻(zu)尼器(qi)效能(neng)差(cha)，都(dou)會造(zao)成控(kong)制活(huo)塞(sai)運動不(bu)穩(wen)定。流量(liang)不穩(wen)定又(you)往(wang)往(wang)伴(ban)隨著壓力(li)波動。這(zhe)類故(gu)障壹般要拆(chai)開(kai)液(ye)壓泵，更(geng)換(huan)受損零(ling)部件，加(jia)大阻(zu)尼，提(ti)高(gao)彈(dan)簧(huang)剛度(du)和(he)控(kong)制壓力(li)等(deng)。

4．輸(shu)出(chu)壓力(li)異(yi)常

泵(beng)的(de)輸(shu)出(chu)壓力(li)是(shi)由負(fu)載決定的(de)，與輸(shu)入(ru)轉矩近似成正比(bi)。輸(shu)出(chu)壓力(li)異(yi)常有(you)兩種故(gu)障。

(1)輸(shu)出(chu)壓力(li)過低

當泵在(zai)自(zi)吸(xi)狀(zhuang)態下，若(ruo)進(jin)油管路(lu)漏(lou)氣或(huo)系(xi)統(tong)中液(ye)壓缸、單向(xiang)閥、換(huan)向(xiang)閥等(deng)有(you)較(jiao)大的(de)泄(xie)漏(lou)，均會使(shi)壓力(li)升(sheng)不上(shang)去。這需要找出(chu)漏(lou)氣處(chu)，緊(jin)固(gu)、更換(huan)密(mi)封件(jian)，即(ji)可提(ti)高(gao)壓力(li)。溢(yi)流(liu)閥(fa)有(you)故(gu)障或(huo)調整(zheng)壓力(li)低(di)，系(xi)統(tong)壓力(li)也上(shang)不去，應(ying)重新(xin)調整(zheng)壓力(li)或(huo)檢修溢(yi)流(liu)閥(fa)。如果(guo)液(ye)壓泵的(de)缸體(ti)與(yu)配(pei)流盤(pan)產(chan)生(sheng)偏差造(zao)成大量(liang)泄(xie)漏(lou)，嚴重時，缸體(ti)可能(neng)破(po)裂，則應(ying)重新(xin)研磨(mo)配合(he)面或(huo)更換(huan)液(ye)壓泵。

(2)輸(shu)出(chu)壓力(li)過高

若(ruo)回(hui)路(lu)負(fu)載持(chi)續(xu)上(shang)升，泵的(de)壓力(li)也持(chi)續(xu)上(shang)升，當屬(shu)正常(chang)。若(ruo)負(fu)載壹定，泵的(de)壓力(li)超(chao)過負(fu)載所(suo)需壓力(li)值(zhi)，則應(ying)檢查(zha)泵以(yi)外的(de)液(ye)壓元件(jian)，如方(fang)向(xiang)閥、壓力(li)閥(fa)、傳(chuan)動裝(zhuang)置(zhi)和(he)回油管道。若(ruo)zui大壓力(li)過高，應(ying)調整(zheng)溢(yi)流(liu)閥(fa)。

5．振動和(he)噪聲(sheng)

振動和(he)噪聲(sheng)是(shi)同時(shi)出(chu)現的(de)。它們(men)不僅對機(ji)器的(de)操作(zuo)者造成危害(hai)，也對環(huan)境(jing)造成汙染(ran)。

(1)機(ji)械振動和(he)噪聲(sheng)

如泵(beng)軸和(he)電機(ji)軸不(bu)同(tong)心(xin)或(huo)頂死(si)，旋轉(zhuan)軸的(de)軸承(cheng)、聯軸(zhou)節(jie)損傷(shang)，彈性(xing)墊破(po)損和(he)裝(zhuang)配螺栓松(song)動均(jun)會產(chan)生(sheng)噪聲(sheng)。對(dui)於(yu)高(gao)速(su)運轉或(huo)傳(chuan)輸(shu)大能(neng)量(liang)的(de)泵，要(yao)定期檢查(zha)，記錄各部件的(de)振幅、頻率(lv)和噪聲(sheng)。如泵(beng)的(de)轉動頻(pin)率(lv)與壓力(li)閥(fa)的(de)固(gu)有頻(pin)率(lv)相同(tong)時(shi)，將(jiang)會引(yin)起(qi)共(gong)振，可改(gai)變泵(beng)的(de)轉速(su)以(yi)消(xiao)除共(gong)振。

(2)管(guan)道內液(ye)流(liu)產(chan)生(sheng)的(de)噪聲(sheng)

進(jin)油管道太(tai)細、進油濾(lv)油器通流能(neng)力(li)過小或(huo)堵(du)塞(sai)、進油管吸(xi)入(ru)空(kong)氣(qi)、油液(ye)豁(huo)度(du)過高、油面過低吸(xi)油不足和(he)高(gao)壓管道中產(chan)生(sheng)液(ye)擊(ji)等(deng)，均(jun)會產(chan)生(sheng)噪聲(sheng)。因(yin)此(ci)，必須(xu)正確(que)設(she)計油箱(xiang)，正確(que)選擇(ze)濾(lv)油器、油管和方向(xiang)閥。

6．液(ye)壓泵過熱(re)

液(ye)壓泵過度發熱(re)有(you)兩(liang)個原(yuan)因(yin)，壹是(shi)機(ji)械摩(mo)擦生(sheng)熱(re)。由(you)於(yu)運動表(biao)面處(chu)於(yu)幹(gan)摩(mo)擦或(huo)半(ban)幹摩(mo)擦狀(zhuang)態，運動部件相互(hu)摩(mo)擦生(sheng)熱(re)。二是(shi)液(ye)體(ti)摩(mo)擦生(sheng)熱(re)。高(gao)壓油通過各種縫(feng)隙(xi)泄(xie)漏(lou)到低(di)壓腔，大量(liang)的(de)液(ye)壓能(neng)損失轉為(wei)熱(re)能(neng)。所(suo)以(yi)正確(que)選擇(ze)運動部件之間(jian)的(de)間隙(xi)、油箱(xiang)容(rong)積和冷(leng)卻器，可以(yi)杜(du)絕(jue)泵(beng)的(de)過度發熱(re)和(he)油溫(wen)過高的(de)現象(xiang)。另外(wai)，回油過濾(lv)器(qi)堵(du)塞(sai)造成回油背壓過高，也會引(yin)起(qi)油溫(wen)過高和(he)泵體(ti)過熱(re)。

7．漏(lou)油

柱塞(sai)泵漏(lou)油主要有以(yi)下原(yuan)因(yin)：(1)主軸油封損壞(huai)或(huo)軸有(you)缺(que)陷、劃(hua)痕(hen)；(2)內部泄(xie)漏(lou)過大，造成油封處(chu)壓力(li)增(zeng)大，而(er)將(jiang)油封損傷(shang)或(huo)沖(chong)出(chu)；(3)泄(xie)油管過細過長(chang)，使(shi)密(mi)封處(chu)漏(lou)油；(4)泵的(de)外接(jie)油管松動，管(guan)接(jie)頭(tou)損傷(shang)，密(mi)封墊(dian)老化或(huo)產(chan)生(sheng)裂紋；(5)變量(liang)調節(jie)機(ji)構螺栓松(song)動，密(mi)封破(po)損；(6)鑄(zhu)鐵(tie)泵殼(ke)有砂眼(yan)或(huo)焊接(jie)不良(liang)。

力(li)士樂REXROTH柱塞(sai)泵的(de)運作(zuo)原(yuan)理(li)主要由動力(li)端(duan)和液(ye)力(li)端(duan)兩大部分組成，並附(fu)有皮(pi)帶(dai)輪(lun)、止回閥(fa)、安(an)全(quan)閥、穩(wen)壓器、潤(run)滑(hua)系(xi)統(tong)等，具體(ti)的(de)結構如下：

1、動力(li)端(duan)

（1）曲(qu)軸(zhou)：曲(qu)軸(zhou)為(wei)此(ci)泵(beng)中關(guan)鍵(jian)部件之壹。采用曲(qu)拐(guai)軸(zhou)整(zheng)體(ti)型(xing)式，它將(jiang)完成由旋(xuan)轉運動變為(wei)往(wang)復直線運動的(de)關鍵(jian)壹步(bu)，為(wei)了(le)使其平衡(heng)，各曲(qu)軸(zhou)柄(bing)銷與中心(xin)成120°。

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（2）連桿：連桿將(jiang)柱塞(sai)上(shang)的(de)推(tui)力(li)傳(chuan)遞給(gei)曲(qu)軸(zhou)，又(you)將(jiang)曲(qu)軸(zhou)的(de)旋轉(zhuan)運動轉(zhuan)換(huan)為(wei)柱塞(sai)的(de)往復(fu)運動，其桿截(jie)面(mian)采取工(gong)字(zi)形，大頭(tou)為(wei)剖分式，軸瓦采用對分薄(bo)壁瓦形式，小頭(tou)瓦(wa)采用軸套(tao)式，並以(yi)其定位。

（3）十字(zi)頭(tou)：十(shi)字(zi)頭(tou)連接(jie)搖擺運動的(de)連桿和往(wang)復(fu)運動的(de)柱塞(sai)，它具有(you)導(dao)向(xiang)作(zuo)用，它與連桿為(wei)閉式連接(jie)，與柱塞(sai)卡箍(gu)相連。

（4）浮動套(tao)：浮(fu)動套(tao)固(gu)定在(zai)機(ji)座上(shang)，它壹方(fang)面(mian)起(qi)隔(ge)絕(jue)油箱(xiang)與(yu)汙(wu)油池的(de)作(zuo)用，另壹方(fang)面(mian)對十(shi)字(zi)頭(tou)導(dao)桿起(qi)壹個(ge)浮(fu)動支(zhi)承(cheng)點的(de)作(zuo)用，能(neng)提(ti)高(gao)運動密(mi)封部件的(de)使用壽(shou)命。

（5）機(ji)座：機(ji)座是(shi)安(an)裝(zhuang)動力(li)端(duan)和連接(jie)液(ye)力(li)端(duan)部分的(de)受力(li)構(gou)件，機(ji)座後部兩側(ce)有(you)軸承(cheng)孔，前(qian)部設(she)有與液(ye)力(li)端(duan)連接(jie)的(de)定位銷孔保(bao)證(zheng)滑(hua)道中心(xin)與(yu)泵(beng)頭(tou)中心(xin)的(de)對中性(xing)，在(zai)機(ji)座的(de)前部壹側(ce)設(she)有放(fang)液(ye)孔，用來(lai)排(pai)放(fang)滲漏(lou)的(de)液(ye)體(ti)。

力(li)士樂柱塞(sai)泵的(de)維(wei)護

斜盤(pan)式軸向(xiang)柱塞(sai)泵壹般采用缸體轉(zhuan)動、端(duan)面(mian)配流的(de)形式。缸體端面上(shang)鑲有(you)壹塊(kuai)由雙金屬(shu)板與鋼配油盤組成的(de)摩(mo)擦副(fu)，而(er)且(qie)大多數是(shi)采用平面配(pei)流(liu)的(de)方法(fa)，所(suo)以(yi)維(wei)修比(bi)較(jiao)方(fang)便(bian)。配(pei)油盤是(shi)軸向(xiang)柱塞(sai)泵的(de)關鍵(jian)部件之壹，泵(beng)工(gong)作(zuo)時(shi)，壹方(fang)面(mian)工作(zuo)腔的(de)高壓油把缸體推(tui)向(xiang)配油盤，另壹方(fang)面(mian)配油盤和缸體(ti)間(jian)的(de)油膜壓力(li)形(xing)成對缸(gang)體的(de)液(ye)壓反推(tui)力(li)使(shi)缸體(ti)背離配油盤。缸體對(dui)配(pei)油盤的(de)設(she)計液(ye)壓壓緊(jin)力(li)Fn略(lve)大於配油盤對缸體(ti)的(de)液(ye)壓反推(tui)力(li)Ff，即(ji)Fn/Ff=1.05~1.1，使泵(beng)工作(zuo)正常(chang)並(bing)保(bao)持(chi)較(jiao)高(gao)的(de)容(rong)積效率(lv)。

實際(ji)上(shang)，由於油液(ye)的(de)汙染(ran)，往(wang)往(wang)使配(pei)油盤與缸體(ti)之間(jian)產(chan)生(sheng)輕微(wei)磨損。特(te)別是(shi)高壓時，即(ji)使輕(qing)微(wei)的(de)磨損也可以(yi)使液(ye)壓反推(tui)力(li)Ff增(zeng)大，從(cong)而(er)破壞Fn