LIQZO型ATOS比例(li)插裝(zhuang)閥安(an)裝(zhuang)操(cao)作(zuo)說(shuo)明(ming)書(shu)ATOS的(de)客戶建立(li)牢(lao)固(gu)的(de)合作(zuo)關(guan)系，並通過(guo)共同(tong)的(de)承(cheng)諾成為真(zhen)正的(de)合作(zuo)夥(huo)伴來(lai)實現(xian)好(hao)的(de)結(jie)果。阿托(tuo)斯ATOS的(de)電液(ye)技術(shu)充滿(man)激情，富有(you)創意(yi)和(he)創新(xin)精神(shen)。阿托(tuo)斯ATOS相信技術(shu)的(de)價值(zhi)，阿(e)托(tuo)斯ATOS每(mei)天都在關(guan)註創新(xin)。阿(e)托(tuo)斯ATOS在(zai)內(nei)部開(kai)展了所有(you)電液(ye)，鑄造，流體，機(ji)械(xie)和(he)電子(zi)方(fang)面(mian)的(de)專業(ye)研究(jiu)。

LIQZO型(xing)ATOS比例(li)插裝(zhuang)閥是壹種(zhong)高性能(neng)的(de)2通比例(li)插裝(zhuang)閥，專門(men)為高速閉環控(kong)制(zhi)而設計的(de)，其工(gong)作(zuo)原理(li)與傳(chuan)統(tong)的(de)比例(li)插裝(zhuang)閥完(wan)不同(tong)。

LIQZO型ATOS比例(li)插裝(zhuang)閥工作(zuo)條件(jian)數(shu)據(ju)：

尺寸16到40通徑

大流量(liang)：600到2500 l/min

大壓力(li)：350 bar

20℃時(shi)線(xian)圈(quan)電阻(zu)R：3~3.3Q

電磁(ci)線(xian)圈(quan)大電流(liu)：2.6A

大功耗：50W

滯(zhi)環(huan)[大調節量(liang)的(de)%]：≤0,1

重復(fu)精度(du)[大調節量(liang)的(de)%]：± 0,1

安(an)裝(zhuang)位(wei)置：任(ren)意位(wei)置

高性能(neng)2通比例(li)插裝(zhuang)閥專門(men)設計用於高速閉環 控(kong)制(zhi)。

此類(lei)閥配(pei)LVDT雙位(wei)置傳(chuan)感(gan)器(qi),實現(xian)高動(dong)態(tai)響 應,而沒有(you)流量(liang)補償調節. 插(cha)裝閥裝配(pei)閥塊獲得(de)高流量和(he)小(xiao)的(de)壓降(jiang).

集(ji)成放(fang)大器(qi)根據(ju)指令信(xin)號(hao)調節主(zhu)閥開(kai)口度(du), 出(chu)廠預(yu)調可(ke)實現(xian)閥與閥之間(jian)的(de)互(hu)換(huan).

ATOS LIQZO-TE-632L4/Q 2通比例(li)插裝(zhuang)閥的(de)構(gou)造：

1、錐(zhui)閥芯(xin)            2、閥套(tao)             3、主(zhu)閥位(wei)置傳(chuan)感(gan)器(qi)         4、先導閥5、集(ji)成式放(fang)大器(qi)       6、USB插頭(tou)        7、總(zong)線插(cha)頭8、主(zhu)插頭      9、先導閥位(wei)置傳(chuan)感(gan)器(qi)       10、排氣(qi)孔(kong)         11、進氣(qi)口atos比例(li)插裝(zhuang)閥LIQZP-LES-SN-NP-802L4/I除了具(ju)有(you)基(ji)本的(de)放大器(qi)功能(neng)外，還(hai)具(ju)有(you)多(duo)種(zhong)可(ke)供選擇的(de)總(zong)線接(jie)口，用來(lai)設置功能(neng)參(can)數(shu)、參(can)考(kao)信號(hao)以(yi)及(ji)進行實時診(zhen)斷功能(neng)。

TOS元件(jian)能(neng)使您(nin)的(de)機器(qi)獲得(de)您(nin)所需要的(de)快速、平(ping)穩和(he)精確的(de)控(kong)制(zhi).主要(yao)用於鋼鐵，冶(ye)金，電力(li)，註(zhu)塑(su)機(ji)，空(kong)調生產，汽車制造(zao)業(ye).其產品有(you)：ATOS(阿托(tuo)斯)葉(ye)片泵、ATOS柱塞(sai)泵(beng)(包括(kuo)ATOS比例(li)柱塞(sai)泵(beng))、ATOS液(ye)壓缸(gang)、ATOS伺服(fu)液(ye)壓缸(gang)、ATOS電磁(ci)閥、ATOS常規閥、ATOS疊加(jia)閥、ATOS插裝(zhuang)閥、ATOS比例(li)閥、ATOS電子(zi)器(qi)件(jian)和(he)ATOS液(ye)壓系統(tong)等(deng)ATOS比例(li)溢流(liu)閥RZMO-TERS-PS-030/31TOS比例(li)溢流(liu)閥RZMO-TERS-PS-010/31TOS比例(li)溢流(liu)閥RZMO-TER-030/315/I40ATOS比例(li)溢流(liu)閥RZMO-TER-030/21040ATOS比例(li)溢流(liu)閥RZMO-TER-010/315/I40ATOS阿托(tuo)斯LIQZO-T*型(xing)2通比例(li)流量(liang)插裝(zhuang)閥，帶位(wei)置傳(chuan)感(gan)器(qi)，ISO7368標(biao)準(zhun)，16-50通徑。LIQZO-TE為二(er)通型比例(li)插裝(zhuang)閥，根據(ju)輸(shu)入(ru)信號(hao)的(de)大小(xiao)提供流量控(kong)制(zhi)。此類(lei)閥與電子(zi)放(fang)大器(qi)協同(tong)工(gong)作(zuo)，放(fang)大器(qi)向(xiang)比例(li)閥提供適當(dang)的(de)驅(qu)動(dong)電流(liu)，以(yi)校(xiao)準(zhun)閥的(de)調整量，使(shi)之與供給放大器(qi)的(de)輸(shu)入(ru)信號(hao)相對(dui)應(ying)。

LIQZO型(xing)ATOS比例(li)插裝(zhuang)閥安(an)裝(zhuang)操(cao)作(zuo)說(shuo)明(ming)書(shu)註(zhu)意事項：

1）插(cha)裝(zhuang)閥在工(gong)作(zuo)中(zhong)，由(you)於復位(wei)彈簧(huang)力(li)較(jiao)小(xiao)，因此(ci)閥的(de)狀態主要(yao)決定於作(zuo)用在A、B、X三(san)腔(qiang)的(de)油液(ye)壓力(li)，而(er)pa、pa由(you)系統(tong)或(huo)負載決定。若采用外控(kong)（即(ji)控(kong)制(zhi)油來(lai)自(zi)工(gong)作(zuo)系統(tong)之外的(de)其他(ta)油源），則(ze)pa是可(ke)控(kong)的(de)；若采用內(nei)控(kong)（即(ji)控(kong)制(zhi)油來(lai)自(zi)工(gong)作(zuo)系統(tong)本身），則(ze)p也(ye)將受(shou)到負載壓(ya)力(li)的(de)影響。所以(yi)負(fu)載壓(ya)力(li)的(de)變(bian)化及各種(zhong)沖擊壓(ya)力(li)的(de)影響，對(dui)內(nei)控(kong)控(kong)制(zhi)壓力(li)的(de)幹擾(rao)是難免的(de)。因此(ci)，在進行插裝(zhuang)閥系統(tong)設計時必須經過(guo)仔細(xi)分析(xi)計算，清(qing)楚(chu)了解整個(ge)工(gong)作(zuo)循(xun)環(huan)中每(mei)個(ge)支(zhi)路壓(ya)力(li)變(bian)化的(de)情況(kuang)，尤其註(zhu)意分析(xi)動(dong)作(zuo)轉(zhuan)換(huan)過(guo)程沖擊壓(ya)力(li)的(de)幹擾(rao)，特別(bie)是內(nei)控(kong)方(fang)式。須(xu)重視梭閥和(he)單(dan)向(xiang)閥的(de)運(yun)用，否(fou)則(ze)將造(zao)成(cheng)局部誤(wu)動(dong)作(zuo)或(huo)整個(ge)系統(tong)的(de)癱瘓。

2）如(ru)果若幹個(ge)插(cha)裝(zhuang)閥共用壹個(ge)回(hui)油或(huo)泄油管(guan)路，為了避免管(guan)路壓(ya)力(li)沖擊引(yin)起(qi)意外的(de)閥芯(xin)移(yi)位(wei)，應設置單(dan)獨的(de)回油或(huo)泄油管(guan)路。

3）應(ying)註(zhu)意(yi)面積比、開(kai)啟壓(ya)力(li)、開(kai)啟速(su)度(du)及密(mi)封性(xing)對(dui)閥的(de)工作(zuo)影(ying)響。

4）由於插裝(zhuang)閥回路均(jun)是(shi)由(you)壹個(ge)個(ge)獨(du)立(li)的(de)控(kong)制(zhi)液(ye)阻組合而成，所以(yi)它(ta)們(men)的(de)動(dong)作(zuo)壹致(zhi)性(xing)不可(ke)能(neng)像(xiang)傳(chuan)統(tong)液(ye)壓閥那樣可(ke)靠。為此(ci)，應(ying)合理(li)設計先導油路，並通過(guo)使用梭閥或(huo)單(dan)向(xiang)閥等(deng)元件(jian)的(de)技術(shu)措施，以(yi)避免出(chu)現(xian)瞬間(jian)路通而導致系統(tong)出(chu)現(xian)工(gong)作(zuo)失(shi)常(chang)甚(shen)至(zhi)癱瘓現(xian)象(xiang)。

5）閥塊又(you)稱(cheng)集(ji)成塊(kuai)或(huo)通道塊(kuai)，它(ta)是安(an)裝(zhuang)插裝元件(jian)、控(kong)制(zhi)蓋(gai)板及與外部管(guan)道連(lian)接(jie)的(de)基(ji)礎閥體。閥塊中(zhong)有(you)插裝(zhuang)元件(jian)的(de)安(an)裝(zhuang)孔（也(ye)稱(cheng)插入(ru)孔）及(ji)主油路孔(kong)道(dao)和(he)控(kong)制(zhi)油路孔(kong)道(dao)，有(you)安(an)裝(zhuang)控(kong)制(zhi)蓋(gai)板的(de)加(jia)工平(ping)面、安(an)裝(zhuang)外部管(guan)道的(de)加(jia)工平(ping)面及(ji)閥塊的(de)安(an)裝(zhuang)平(ping)面等(deng)。LIQZO型ATOS比例(li)插裝(zhuang)閥結(jie)構(gou)圖(tu)：