帶您了解(jie)CK型ATOS油缸選型ATOS油缸CK系列(lie)油缸設計(ji)成(cheng)雙作(zuo)用結(jie)構(gou)，這(zhe)是為了適應工業應(ying)用的(de)要求(qiu)：如(ru)高(gao)可能(neng)性，高性能(neng)和工作(zuo)壽命(ming)長(chang)。

CK型ATOS油缸它(ta)的(de)職能(neng)是將液(ye)壓(ya)能(neng)轉換(huan)成(cheng)機械能(neng)。液(ye)壓(ya)缸的輸(shu)入(ru)量(liang)是流(liu)體的(de)流(liu)量(liang)和壓(ya)力(li)，輸(shu)出的(de)是直(zhi)線運(yun)動速度(du)和(he)力(li)。液(ye)壓(ya)缸的活(huo)塞(sai)能(neng)完(wan)成(cheng)直(zhi)線往復(fu)運(yun)動，輸出的(de)直(zhi)線位(wei)移是有限的。液(ye)壓(ya)缸是將液(ye)壓(ya)能(neng)轉換(huan)為(wei)往復(fu)直(zhi)線運(yun)動的機械能(neng)的能(neng)量(liang)轉換(huan)裝置(zhi)。液(ye)壓(ya)缸基本(ben)上(shang)由(you)缸筒(tong)和缸蓋、活(huo)塞(sai)和(he)活塞(sai)桿(gan)、密封裝置(zhi)、緩沖(chong)裝置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝置(zhi)組(zu)成。緩沖(chong)裝置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝置(zhi)視(shi)具體應(ying)用場合(he)而(er)定(ding)，其他(ta)裝置(zhi)則ATOS油缸加工(gong)：

　　滾(gun)壓(ya)加工(gong)( Trundle processing）

　　滾(gun)壓(ya)加工(gong)是壹種無切削(xue)加(jia)工(gong)，在(zai)常溫(wen)下(xia)利(li)用金屬(shu)的(de)塑性變形，使工(gong)件表面的微(wei)觀不平度(du)輾平從(cong)而(er)達(da)到改變表層結(jie)構(gou)、機(ji)械特(te)性、形狀(zhuang)和(he)尺(chi)寸的(de)目(mu)的(de)。因此這(zhe)種(zhong)方(fang)法可(ke)同(tong)時(shi)達(da)到光(guang)整加(jia)工(gong)及(ji)強化兩(liang)種(zhong)目(mu)的(de)，是磨削(xue)無(wu)法(fa)做到的(de)。

　　無論(lun)用何種加工方(fang)法加(jia)工，在(zai)零件表面總(zong)會(hui)留(liu)下(xia)微(wei)細的凸凹不平的(de)刀(dao)痕，出現(xian)交(jiao)錯起伏的峰(feng)谷(gu)現(xian)象，滾(gun)壓(ya)加工(gong)原(yuan)理(li)：它(ta)是壹種壓(ya)力(li)光(guang)整加(jia)工(gong)，是利(li)用金屬(shu)在(zai)常溫(wen)狀(zhuang)態的(de)冷(leng)塑性特(te)點(dian)，利(li)用滾(gun)壓(ya)工具(ju)對(dui)工件表面施(shi)加壹(yi)定(ding)的壓(ya)力(li)，使工(gong)件表層金屬(shu)產(chan)生塑性流(liu)動，填(tian)入到原(yuan)始(shi)殘留(liu)的低(di)凹波谷(gu)中，而(er)達到工(gong)件表面粗糙值(zhi)降(jiang)低(di)。由於(yu)被(bei)滾(gun)壓(ya)的表層金屬(shu)塑性變形，使表層組織(zhi)冷(leng)硬化和晶(jing)粒變細(xi)，形(xing)成致密的纖維狀(zhuang)，並(bing)形成殘余應力(li)層(ceng)，硬度(du)和(he)強度(du)提(ti)高(gao)，從(cong)而(er)改善了工(gong)件表面的耐磨(mo)性、耐蝕性和配合(he)性。滾(gun)壓(ya)是壹種無切削(xue)的(de)塑性加工方(fang)法。

　　無(wu)切削(xue)加(jia)工(gong)技(ji)術安(an)全(quan)、方(fang)便，能(neng)精(jing)確(que)控(kong)制精(jing)度，幾大(da)優點(dian)：

　　1、提(ti)高(gao)表面粗糙度，粗糙度基(ji)本(ben)能(neng)達到Ra≤0.08µm左(zuo)右。

　　2、修(xiu)正(zheng)圓(yuan)度(du)，橢圓(yuan)度(du)可≤0.01mm。

　　3、提(ti)高(gao)表面硬度，使受(shou)力(li)變(bian)形消(xiao)除(chu)，硬(ying)度提(ti)高(gao)HV≥4°4、加工後(hou)有殘余應力(li)層(ceng),提(ti)高(gao)疲勞強度(du)提(ti)高(gao)30%。

　　5、提(ti)高(gao)配合(he)質(zhi)量(liang)，減(jian)少(shao)磨(mo)損，延(yan)長零(ling)件使用壽命(ming)，但(dan)零件的加(jia)工費用反(fan)而降(jiang)低(di)。

ATOS液(ye)壓(ya)油缸是將液(ye)壓(ya)能(neng)轉變為(wei)機械能(neng)的、做直(zhi)線往復(fu)運(yun)動（或擺(bai)動運(yun)動）的液(ye)壓(ya)執行(xing)元(yuan)件。它(ta)結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)、工(gong)作(zuo)可靠。用它(ta)來(lai)實(shi)現(xian)往復(fu)運(yun)動時(shi)，可(ke)免去(qu)減(jian)速裝置(zhi)，並(bing)且沒(mei)有(you)傳(chuan)動(dong)間隙，運動平穩(wen)，因(yin)此在(zai)各(ge)種(zhong)機(ji)械的液(ye)壓(ya)系統中得到廣(guang)泛應用。ATOS液(ye)壓(ya)缸輸出力(li)和(he)活塞(sai)有(you)效(xiao)面積及(ji)其兩(liang)邊的壓(ya)差成(cheng)正(zheng)比(bi)；ATOS液(ye)壓(ya)缸基本(ben)上(shang)由(you)缸筒(tong)和缸蓋、活(huo)塞(sai)和(he)活塞(sai)桿(gan)、密封裝置(zhi)、緩沖(chong)裝置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝置(zhi)組(zu)成。緩沖(chong)裝置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝置(zhi)視(shi)具體應(ying)用場合(he)而(er)定(ding)，其他(ta)裝置(zhi)則*。活塞(sai)式(shi)液(ye)壓(ya)缸的工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)，ATOS油缸活塞(sai)式(shi)液(ye)壓(ya)缸可分(fen)為單(dan)桿(gan)式(shi)和雙桿(gan)式(shi)兩(liang)種(zhong)結(jie)構(gou)，其固定(ding)方(fang)式(shi)由缸體固(gu)定(ding)和活(huo)塞桿(gan)固定(ding)兩(liang)種(zhong)，ATOS油缸按液(ye)壓(ya)力(li)的(de)作用情(qing)況(kuang)有(you)單(dan)作(zuo)用式(shi)和雙作(zuo)用式(shi)。在(zai)單(dan)作(zuo)用式(shi)液(ye)壓(ya)缸中，阿(e)托斯油缸壓(ya)力(li)油只供液(ye)壓(ya)缸的壹(yi)腔(qiang)，靠液(ye)壓(ya)力(li)使缸實(shi)現(xian)單(dan)方(fang)向運(yun)動，阿(e)托斯ATOS油缸反方(fang)向運(yun)動則靠外(wai)力(li)（如(ru)彈簧力(li)、自(zi)重或外(wai)部載荷(he)等）來(lai)實(shi)現(xian)；而(er)雙作(zuo)用液(ye)壓(ya)缸活塞(sai)兩(liang)個(ge)方(fang)向的(de)運動(dong)則通(tong)過兩(liang)腔(qiang)交(jiao)替(ti)進(jin)油，靠液(ye)壓(ya)力(li)的(de)作用來(lai)完(wan)成(cheng)。ATOS油缸所(suo)示為單(dan)桿(gan)雙作(zuo)用活(huo)塞式(shi)液(ye)壓(ya)缸示意(yi)圖。它(ta)只在(zai)活塞(sai)的壹側設有(you)活塞(sai)桿(gan)，因而(er)兩(liang)腔(qiang)的(de)有(you)效(xiao)作(zuo)用面(mian)積不(bu)同(tong)。ATOS油缸在(zai)供油量(liang)相同(tong)時(shi)，不(bu)同(tong)腔(qiang)進(jin)油，活塞的運(yun)動速度(du)不(bu)同(tong)；ATOS油缸在(zai)需克(ke)服的負載(zai)力(li)相同(tong)時(shi)，不(bu)同(tong)腔(qiang)進(jin)油，所(suo)需要的(de)供油壓(ya)力(li)不(bu)同(tong)，或者說(shuo)在(zai)系統壓(ya)力(li)調(tiao)定(ding)後(hou)，環衛(wei)垃(la)圾(ji)車(che)液(ye)壓(ya)缸兩(liang)個(ge)方(fang)向運(yun)動所(suo)能(neng)克(ke)服的負載(zai)力(li)不(bu)同(tong)。液(ye)壓(ya)缸基本(ben)上(shang)由(you)缸筒(tong)和缸蓋、活(huo)塞(sai)和(he)活塞(sai)桿(gan)、密封裝置(zhi)、緩沖(chong)裝置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝置(zhi)組(zu)成。緩沖(chong)裝置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝置(zhi)視(shi)具體應(ying)用場合(he)而(er)定(ding)，其他(ta)裝置(zhi)則*。按壓(ya)力(li)等級可(ke)分(fen)為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

阿托(tuo)斯ATOS油缸免費中文樣(yang)本 阿托(tuo)斯CK系列(lie)油缸的配(pei)置(zhi)和(he)選型可(ke)以(yi)很(hen)方(fang)便地(di)通(tong)過DVC軟件來(lai)選擇，壹旦油缸型號(hao)確(que)定(ding)，使用配(pei)置(zhi)的(de)工具可(ke)以快(kuai)速地(di)顯示出相關的3D模(mo)型和(he)圖片(pian)。

有的(de)時(shi)候(hou)因為(wei)各(ge)種(zhong)原(yuan)因(yin)，您可(ke)能(neng)不能(neng)確(que)定(ding)自己(ji)手(shou)上(shang)的阿托斯CK系列(lie)油缸型號(hao)是否正(zheng)確(que)，那現(xian)在(zai)我就提(ti)供型號(hao)代(dai)碼(ma)特(te)點(dian)給(gei)您供您參(can)考(kao)，請(qing)下(xia)載(zai)資料!註資(zi)料(liao)裏面還(hai)有(you)附(fu)加(jia)阿(e)托(tuo)斯CK系列(lie)油缸的安(an)裝方(fang)式(shi)意(yi)大(da)利(li)ATOS CK系列(lie)油缸設計(ji)成(cheng)雙作(zuo)用結(jie)構(gou)，這(zhe)是為了適應工業應(ying)用的(de)要求(qiu):如(ru)高(gao)可靠性，高性能(neng)和工作(zuo)壽命(ming)長(chang)。另(ling)外(wai)，阿托(tuo)斯CK系列(lie)油缸缸徑從(cong)25到200mm，每種缸配高(gao)至3種(zhong)缸徑，阿(e)托斯CK系列(lie)油缸行程(cheng)zui大(da)可(ke)達5000mm。發貨(huo)迅速也(ye)是它(ta)的(de)壹大(da)優點(dian)。阿(e)托斯CK系列(lie)油缸單(dan)或雙活(huo)塞(sai)桿(gan)，有帶滾(gun)壓(ya)螺(luo)紋(wen)的(de)活塞桿(gan)，16種標準安(an)裝形(xing)式(shi)，6種密封選項，可(ke)調或固定(ding)緩沖(chong)器。阿(e)托(tuo)斯CK系列(lie)油缸帶內置(zhi)位(wei)移傳感(gan)器的(de)方(fang)案。

阿(e)托斯ATOS液(ye)壓(ya)

阿托(tuo)斯ATOS液(ye)壓(ya)油缸活塞(sai)桿(gan)的方(fang)法

以(yi)可調(tiao)行程(cheng)ATOS液(ye)壓(ya)油缸的活(huo)塞(sai)桿(gan)為研(yan)究(jiu)對(dui)象,針對(dui)其結(jie)構(gou)特(te)點(dian)對(dui)ATOS液(ye)壓(ya)油缸整體(ti)性能(neng)的影響(xiang),利(li)用ANSYS軟件建立(li)活塞(sai)桿(gan)的有(you)限元(yuan)模(mo)型。通(tong)過分(fen)析可(ke)調行(xing)程(cheng)ATOS液(ye)壓(ya)油缸的工(gong)作(zuo)情(qing)況(kuang),得到受(shou)力(li)zui大(da)的(de)工作位置(zhi),對(dui)此位(wei)置(zhi)進(jin)行靜(jing)力(li)與(yu)疲勞(lao)分(fen)析,校(xiao)核活(huo)塞(sai)桿(gan)的屈(qu)服強度(du),得到了活(huo)塞桿(gan)的應(ying)力(li)雲(yun)、變形(xing)和(he)壽命(ming)分(fen)布雲(yun)圖,分(fen)析得到活(huo)塞桿(gan)的薄(bo)弱部位。根(gen)據(ju)有(you)限元(yuan)分(fen)析結(jie)果(guo),對(dui)活塞(sai)桿(gan)進行(xing)了結(jie)構(gou)優化與改進,再對(dui)優化後(hou)的活(huo)塞桿(gan)進行(xing)分(fen)析。結(jie)果(guo)表明(ming)優化後(hou)的活(huo)塞桿(gan)特(te)性有顯的提(ti)高(gao)。

帶您了解(jie)CK型ATOS油缸選型

1.油缸直(zhi)徑：油缸缸徑，內徑尺(chi)寸。

　　2.進(jin)出口(kou)直(zhi)徑及(ji)螺(luo)紋(wen)參(can)數。

　　3.活塞桿(gan)直(zhi)徑。

　　4.油缸壓(ya)力(li)：油缸工作(zuo)壓(ya)力(li)，計(ji)算(suan)的(de)時(shi)候(hou)經常(chang)是用試(shi)驗(yan)壓(ya)力(li)，低(di)於16MPa乘(cheng)以(yi)1.5，高於(yu)16乘(cheng)以1.25。

　　5.油缸行程(cheng)。

　　6.是否有緩沖(chong)：根(gen)據(ju)工(gong)況(kuang)情(qing)況(kuang)定(ding)，活塞(sai)桿(gan)伸出收縮如(ru)果(guo)沖(chong)擊(ji)大(da)壹(yi)般(ban)都要(yao)緩沖(chong)的(de)。

　　7.油缸的安(an)裝方(fang)式(shi)。

以下(xia)品(pin)牌也(ye)是我公司(si)主(zhu)打(da)優勢(shi)品牌：

★壹(yi)：氣動(dong)元(yuan)件：德(de)國FESTO氣動(dong)元(yuan)件，德(de)國寶(bao)德(de)BURKERT電(dian)磁(ci)閥，德(de)國GSR電磁閥，AVENTICS安沃(wo)馳(chi)，德(de)國Herion海(hai)隆，德(de)國BUSCHJOST寶(bao)碩(shuo)，英國NORGREN諾冠(guan); 豪(hao)思(si)派(pai)克(ke)，德(de)國MAHLE馬勒，意(yi)大(da)利(li)UNIVER， 意(yi)大(da)利(li)康(kang)茂盛，意(yi)大(da)利(li)AMISCO線圈(quan),美國ASCO電磁閥，美國ROSS雙聯(lian)閥 美國MAC電磁閥，美國SUN太陽(yang)電磁(ci)閥日本SMC氣動(dong)元(yuan)件，黑(hei)田(tian)精(jing)工KURODA，日本(ben)CKD氣動(dong)元(yuan)件 日本(ben)小金井(jing)氣動(dong)元(yuan)件，日本(ben)TACO，，韓國品牌：韓國YPC氣動(dong)元(yuan)件， 韓國TKC 韓國YSC氣動(dong)元(yuan)件,TPC;★二：工控(kong)產品(pin)

德(de)國品牌：德(de)國HYDAC賀德(de)克(ke)，德(de)國PILZ繼(ji)電(dian)器 ，德(de)國IFM傳感(gan)器 ，博恩斯坦BERNSTEIN，德(de)國海(hai)德(de)漢(han)HEIDENHAIN，意(yi)大(da)利(li)GEFRAN傑弗倫(lun)，倍加福P F傳感(gan)器，MURR穆(mu)爾，德(de)國巴魯夫BALLUFF;德(de)國TURCK圖爾克(ke)，SICK施(shi)克(ke)，瑪勒(le)菲(fei)尼(ni)克(ke)斯，德(de)國Hirschmann赫斯曼工業交(jiao)換(huan)機(ji);日本品牌(pai)：日(ri)本(ben)歐姆(mu)龍，日(ri)本(ben)神(shen)視sunx,基恩(en)士(shi)KEYENCE ,中國臺灣(wan)品牌(pai)： 亞德(de)克(ke)AIRTTAC，中國臺灣(wan)金器MINDMAN。本(ben)特(te)利(li)，美國MTS  法國Crouzet高諾斯變頻(pin)器品(pin)牌(pai)：日本(ben)松(song)下(xia)，安(an)川YASKAWA， ABB， SIEMENS，丹佛斯 三菱★三：液(ye)壓(ya)元(yuan)件意(yi)大(da)ATOS利(li)阿托(tuo)斯，美國PARKER氣動(dong)液(ye)壓(ya)，VICKERS威格(ge)士(shi),美國MOOG穆格，NUMATICS紐曼(man)帝克(ke)，德(de)國HAWE哈威 德(de)國BOSCH-REXROTH力(li)士(shi)樂(le)，德(de)國STEIMEL泵，，德(de)國STEIMEL油泵，德(de)國E H，日本（YUKEN）油研，日本不(bu)二越NACHI. 日(ri)本(ben)太陽(yang)鐵(tie)工，日(ri)本(ben)TOYOOKI豐(feng)興，日本(ben)大(da)金DAIKIN，AI-TEK  美國DENISON