分(fen)享VICKERS威格(ge)士(shi)比(bi)例(li)閥(fa)定(ding)期檢修方法為了確(que)保VICKERS威格(ge)士(shi)比(bi)例(li)閥(fa)能(neng)在(zai)必(bi)要時介入制(zhi)動回(hui)路(lu)，需對扭桿進行(xing)調(tiao)整(zheng)。但應註(zhu)意：液壓(ya)回(hui)路(lu)中有壓(ya)力(li)時，不可對(dui)拉桿進行(xing)調(tiao)整(zheng)；檢查(zha)應在(zai)緩慢(man)的升(sheng)壓(ya)過(guo)程(cheng)中進行(xing)；檢(jian)查(zha)感載(zai)比(bi)例(li)閥(fa)時，制(zhi)動系(xi)統的所有其(qi)它(ta)零(ling)件都應處(chu)於完(wan)好狀態(tai)。在(zai)對汽車進行(xing)改(gai)裝(zhuang)時，若更(geng)換了(le)鋼(gang)板(ban)彈簧，則(ze)應同(tong)時更(geng)換說(shuo)明，並(bing)對其(qi)上數(shu)據做相應的修正。

VICKERS威格(ge)士(shi)比(bi)例(li)閥(fa)用(yong)於調節(jie)介質(zhi)的流(liu)量(liang)、壓(ya)力(li)和液位。根(gen)據調(tiao)節(jie)部位(wei)信(xin)號(hao)，自(zi)動控制(zhi)閥(fa)門(men)的開(kai)度，從而(er)達(da)到(dao)介質(zhi)流(liu)童、壓(ya)力(li)和液位的調(tiao)節(jie)。調節(jie)閥(fa)分(fen)電(dian)動調節(jie)閥(fa)、氣(qi)動(dong)調節(jie)閥(fa)和(he)液動調(tiao)節(jie)閥(fa)等(deng)。

  VICKERS威格(ge)士(shi)比(bi)例(li)閥(fa)是工業自(zi)動化過(guo)程(cheng)控制(zhi)中的重(zhong)要(yao)執(zhi)行(xing)單元(yuan)儀表(biao)。隨著(zhe)工業領(ling)域的自(zi)動化程(cheng)度越來越高，正(zheng)被(bei)越(yue)來越多的應(ying)用(yong)在(zai)各種(zhong)工業(ye)生(sheng)產領(ling)域中。與(yu)傳統(tong)的氣(qi)動(dong)調節(jie)閥(fa)相比(bi)具(ju)有(you)明顯(xian)的優(you)點(dian):節(jie)能(neng)(只在(zai)工作時才消耗電(dian)能(neng))，環保(無(wu)碳(tan)排(pai)放(fang))，安(an)裝快(kuai)捷(jie)方(fang)便(bian). (無(wu)需(xu)復(fu)雜的氣(qi)動(dong)管路(lu)和氣泵工作(zuo)站(zhan))。

  VICKERS威格(ge)士(shi)比(bi)例(li)閥(fa)維修方法:在(zai)實際的維修過(guo)程(cheng)中，對(dui)存(cun)在(zai)問題(ti)的零(ling)部件可以(yi)采(cai)取直(zhi)接更(geng)換的方(fang)法(fa)，同時還(hai)要(yao)對該閥(fa)的電(dian)氣零(ling)點和死(si)區進行(xing)調(tiao)節(jie)，如果(guo)有實驗條件還(hai)要(yao)對維修後(hou)閥(fa)的行(xing)程(cheng)進行(xing)驗(yan)證(zheng)。

 (1）便(bian)換(huan)存(cun)在(zai)問題(ti)的零(ling)部件更(geng)換法(fa)是對存(cun)在(zai)問題(ti)的零(ling)部件進行(xing)整(zheng)體或(huo)者(zhe)部(bu)分更(geng)換。更(geng)換法(fa)在(zai)工程(cheng)機械(xie)閥(fa)的維修中應用相當(dang)廣(guang)泛，該方(fang)法(fa)的關(guan)鍵(jian)是查(zha)找出(chu)現問題(ti)的部(bu)件(jian)，找到(dao)問題(ti)後(hou)就可以(yi)更(geng)換壹(yi)個(ge)與(yu)之(zhi)相同的完(wan)好部件(jian)，壹般情(qing)況下通過(guo)這(zhe)種(zhong)維修方法就能(neng)使(shi)閥(fa)實(shi)現正(zheng)常(chang)工作(zuo)。導致比(bi)例(li)閥(fa)失(shi)效(xiao)比(bi)較普(pu)遍(bian)的原(yuan)因(yin)是閥(fa)的密封(feng)件(jian)過(guo)度磨損、閥(fa)芯(xin)位(wei)移傳感(gan)器探針折斷，而(er)集(ji)成(cheng)放大器壹般不(bu)會(hui)出現問題(ti) 。

VICKERS威格(ge)士(shi)比(bi)例(li)閥(fa)由直(zhi)流比(bi)例(li)電(dian)磁(ci)鐵(tie)與(yu)液壓(ya)閥(fa)兩(liang)部分組成，比(bi)例(li)閥(fa)實(shi)現連續控制(zhi)的核(he)心(xin)是采(cai)用了(le)比(bi)例(li)電(dian)磁(ci)鐵(tie)，比(bi)例(li)電(dian)磁(ci)鐵(tie)種(zhong)類繁多，但(dan)工(gong)作原理基本(ben)相同，它(ta)們(men)都是根據比(bi)例(li)閥(fa)的控制(zhi)需要(yao)開發出來的。比(bi)例(li)閥(fa)實(shi)質(zhi)上(shang)是壹種(zhong)廉價的、抗汙(wu)染性能(neng)較好的電(dian)液控制(zhi)閥(fa)。比(bi)例(li)閥(fa)的發(fa)展(zhan)經歷兩(liang)條途徑，壹(yi)是用比(bi)例(li)電(dian)磁(ci)鐵(tie)取代(dai)傳統(tong)液壓(ya)閥(fa)的手(shou)動(dong)調節(jie)輸入機構(gou)，在(zai)傳統(tong)液壓(ya)閥(fa)的基礎(chu)下：發(fa)展起來的各種(zhong)比(bi)例(li)方向(xiang)、壓(ya)力(li)和流量閥(fa)；二(er)是壹些原電(dian)液伺服閥(fa)生(sheng)產廠(chang)家(jia)在(zai)電(dian)液伺服閥(fa)的基礎(chu)上，降低設計制(zhi)造精(jing)度後(hou)發展起來的。比(bi)例(li)閥(fa)怎樣調節(jie)大小(xiao)介紹(shao)如下(xia)：

　　1、首(shou)先把壓(ya)力(li)，流量值達到最大看(kan)壓(ya)力(li)表(biao)無(wu)任(ren)何(he)動(dong)作是否有(you)底壓(ya)，如(ru)果(guo)有請調節(jie)壓(ya)力(li)閥(fa)於0。

　　美國(guo)VICKERS威格(ge)士(shi)比(bi)例(li)閥(fa)怎樣調節(jie)大小(xiao)介紹(shao)如下(xia)：

　　1、首(shou)先把壓(ya)力(li)，流量值達到最大看(kan)壓(ya)力(li)表(biao)無(wu)任(ren)何(he)動(dong)作是否有(you)底壓(ya)，如(ru)果(guo)有請調節(jie)壓(ya)力(li)閥(fa)於0。

　　2、再(zai)把流(liu)量(liang)值(zhi)調節(jie)於0啟動(dong)任(ren)何(he)動(dong)作是否有(you)動作(zuo)，如果(guo)有請調節(jie)流量(liang)閥(fa)無(wu)動(dong)作。以(yi)上(shang)條件必(bi)須壓(ya)力(li)流量zui低電(dian)流200ma電(dian)流800ma。

　　3、把壓(ya)力(li)流量值zui大再(zai)調(tiao)節(jie)總壓(ya)力(li)閥(fa)壓(ya)力(li)值到14.5公(gong)斤(jin)即(ji)可。

美(mei)國(guo)VICKERS威格(ge)士(shi)比(bi)例(li)閥(fa)作(zuo)用(yong)

　　高壓(ya)油泵(beng)中(zhong)有(you)壹(yi)個(ge)控制(zhi)進入高(gao)壓(ya)油軌(gui)油量(liang)的進油計(ji)量(liang)比(bi)例(li)閥(fa)，縮(suo)寫為MPROP或(huo)ZME，進油計(ji)量(liang)比(bi)例(li)閥(fa)安(an)裝(zhuang)在(zai)高壓(ya)油泵(beng)的進油位(wei)置(zhi)，用(yong)於調整(zheng)燃(ran)油供(gong)給(gei)量(liang)和燃(ran)油壓(ya)力(li)值。而(er)其(qi)調(tiao)整(zheng)要求(qiu)受(shou)ECU控制(zhi)。在(zai)控制(zhi)線圈(quan)沒有通電(dian)時，進油計(ji)量(liang)比(bi)例(li)閥(fa)是暢通的，可以(yi)提(ti)供最大流(liu)量的燃(ran)油。ECU通(tong)過(guo)脈沖信(xin)號(hao)改變(bian)高(gao)壓(ya)油泵(beng)進油截(jie)面(mian)積而(er)增大或(huo)減小(xiao)油量(liang)。

　　比(bi)例(li)閥(fa)的輸出量（流量(liang)、壓(ya)力(li)）可以(yi)按(an)照(zhao)輸入信號(hao)的變(bian)化規律(lv)連續成比(bi)例(li)地(di)進行(xing)調(tiao)節(jie)。通常(chang)是采(cai)用比(bi)例(li)電(dian)磁(ci)鐵(tie)將輸入的電(dian)信號(hao)轉換(huan)成(cheng)力(li)或(huo)者(zhe)閥(fa)的機(ji)械(xie)位移量進行(xing)控制(zhi)。主要用於成比(bi)例(li)的控制(zhi)液壓(ya)系(xi)統中(zhong)的壓(ya)力(li)或(huo)者(zhe)流(liu)量。

美國VICKERS威格(ge)士(shi)比(bi)例(li)閥(fa)故(gu)障排(pai)除(chu)

　　①美國(guo)VICKERS威格(ge)士(shi)比(bi)例(li)閥(fa)由於插(cha)頭(tou)組件的接線插(cha)座(zuo)〔基座(zuo)）老(lao)化、接觸不良(liang)以(yi)及(ji)電(dian)磁(ci)鐵(tie)引(yin)線脫焊(han)等(deng)原(yuan)因，導致比(bi)例(li)比(bi)例(li)閥(fa)不(bu)能(neng)工作（不(bu)能(neng)通人(ren)電(dian)流）。

　　此時可用(yong)電(dian)表(biao)檢測，如(ru)發(fa)現電(dian)阻無(wu)限(xian)大，可重(zhong)新(xin)將引(yin)線焊牢，修復(fu)插(cha)座(zuo)並(bing)將插(cha)座(zuo)插(cha)牢。

　　②比(bi)例(li)閥(fa)線(xian)圑(圑)組件的故(gu)障有線圈(quan)老化、線圉燒(shao)毀(hui)、線圈內(nei)部斷線以(yi)及(ji)線圈溫升(sheng)過(guo)大等(deng)現象。線圈(quan)溫(wen)升(sheng)過(guo)大會(hui)造成比(bi)例(li)電(dian)磁(ci)鐵(tie)的輸出力(li)不夠，其余會使(shi)比(bi)例(li)電(dian)磁(ci)鐵(tie)不能(neng)工作。對(dui)於線圈(quan)溫升(sheng)過(guo)大，可檢(jian)查(zha)通人(ren)電(dian)流是否過(guo)大，線(xian)圈是否漆(qi)包線(xian)絕緣(yuan)不良(liang)，比(bi)例(li)閥(fa)（方(fang)向(xiang)控制(zhi)閥(fa)）閥(fa)芯(xin)是否因(yin)汙物(wu)卡(ka)死(si)等，壹壹(yi)査(zha)明原因(yin)並(bing)排(pai)除(chu)之(zhi);對於斷線、燒(shao)壞(huai)等(deng)現象，須更(geng)換線(xian)圑(圑)。比(bi)例(li)閥(fa)怎樣調節(jie)大小(xiao)③比(bi)例(li)閥(fa)銜鐵(tie)組件的故(gu)障主要有銜鐵(tie)因其(qi)與(yu)導磁(ci)套(tao)構(gou)成的摩(mo)擦(ca)副在(zai)使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中磨(mo)損，導致閥(fa)的力(li)滯環增加。還(hai)有(you)推(tui)桿導桿與(yu)銜鐵(tie)不同(tong)心(xin)，也(ye)會(hui)引(yin)起力(li)滯環增加，必(bi)須排(pai)除(chu)之(zhi)。

　　④比(bi)例(li)閥(fa)因(yin)焊(han)接不牢，或(huo)者(zhe)使(shi)用(yong)中(zhong)在(zai)比(bi)例(li)閥(fa)脈沖壓(ya)力(li)的作(zuo)用(yong)下使(shi)導磁(ci)套(tao)的焊(han)接處(chu)斷裂(lie)，使(shi)比(bi)例(li)電(dian)磁(ci)鐵(tie)喪(sang)失(shi)功(gong)能(neng)。

　　⑤比(bi)例(li)閥(fa)導磁(ci)套(tao)在(zai)沖擊壓(ya)力(li)下發生(sheng)變形，以(yi)及(ji)導磁(ci)套(tao)與(yu)銜鐵(tie)構(gou)成的摩(mo)擦(ca)副在(zai)使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中磨(mo)損， 導致比(bi)例(li)閥(fa)出(chu)現力(li)滯環增加的現象。

　　⑥比(bi)例(li)閥(fa)放(fang)大器有故(gu)障，導致比(bi)例(li)電(dian)磁(ci)鐵(tie)不工(gong)作(zuo)。此(ci)時應檢(jian)查(zha)放大器電(dian)路(lu)的各種(zhong)元(yuan)件情(qing)況，消除(chu)比(bi)例(li)放大器電(dian)路(lu)故障。

　　⑦美國VICKERS威格(ge)士(shi)比(bi)例(li)閥(fa)放(fang)大器和電(dian)磁(ci)鐵(tie)之(zhi)間(jian)的連線斷線或(huo)放(fang)大器接線端子接線脫(tuo)開，使(shi)比(bi)例(li)電(dian)磁(ci)鐵(tie)不工(gong)作(zuo)。此(ci)時應更(geng)換斷線，重(zhong)新(xin)連接牢靠意大利阿(e)托(tuo)斯比(bi)例(li)閥(fa)的工(gong)作(zuo)原理電(dian)液比(bi)例(li)閥(fa)是閥(fa)內(nei)比(bi)例(li)電(dian)磁(ci)鐵(tie)輸入電(dian)壓(ya)信(xin)號(hao)產生(sheng)相應動作(zuo)，使(shi)工(gong)作(zuo)閥(fa)閥(fa)芯(xin)產(chan)生(sheng)位移，閥(fa)口(kou)尺(chi)寸(cun)發(fa)生(sheng)改變(bian)並(bing)以(yi)此(ci)完(wan)成與(yu)輸入電(dian)壓(ya)成(cheng)比(bi)例(li)壓(ya)力(li)、流量輸出元(yuan)件。閥(fa)芯(xin)位(wei)移也可以(yi)以(yi)機(ji)械、液壓(ya)或(huo)電(dian)形式(shi)進行(xing)反(fan)饋(kui)。電(dian)液比(bi)例(li)閥(fa)具(ju)有(you)形式(shi)種(zhong)類多樣(yang)、容(rong)易組成使(shi)用(yong)電(dian)氣及計(ji)算(suan)機(ji)控制(zhi)各種(zhong)電(dian)液系統(tong)、控制(zhi)精度高、安(an)裝(zhuang)使(shi)用(yong)靈(ling)活(huo)以(yi)及(ji)抗汙(wu)染能(neng)力(li)強(qiang)等多方(fang)面(mian)優(you)點(dian)，應(ying)用(yong)領(ling)域(yu)日(ri)益(yi)拓(tuo)寬。近(jin)年研發(fa)生(sheng)產插(cha)裝式(shi)比(bi)例(li)閥(fa)和(he)比(bi)例(li)多路(lu)閥(fa)充分(fen)考(kao)慮到(dao)工(gong)程(cheng)機械(xie)使(shi)用(yong)特(te)點(dian)，具(ju)有(you)先導控制(zhi)、負載(zai)傳感(gan)和(he)壓(ya)力(li)補(bu)償(chang)等功(gong)能(neng)。它(ta)出現對(dui)移動式液壓(ya)機(ji)械整(zheng)體技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)提(ti)升(sheng)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)意義。特別是電(dian)控先導操作、無(wu)線(xian)遙控和有(you)線遙(yao)控操作(zuo)等方(fang)面(mian)展現了(le)其良(liang)好應用(yong)前(qian)景。

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1.分解(jie)：先(xian)將美(mei)威格(ge)士(shi)vickers比(bi)例(li)閥(fa)夾(jia)在(zai)臺鉗上，用(yong)扳(ban)手(shou)擰下(xia)閥(fa)蓋(gai)8，並(bing)拆下(xia)密封(feng)圈(quan)。然(ran)後(hou)取出襯套(tao)2、柱(zhu)塞(sai)1、密封(feng)圈(quan)3、彈簧座(zuo)4、彈簧5、彈簧座(zuo)6和(he)密封(feng)圈(quan)7，其(qi)分解(jie)如(ru)圖(tu)12-13所示。

2.檢(jian)修：檢查(zha)閥(fa)體(ti)的表(biao)面(mian)和柱塞(sai)的外(wai)表(biao)面(mian)是否光潔(jie)、無(wu)銹蝕(shi)，相互配合(he)的零(ling)件之(zhi)間(jian)是否有(you)過(guo)大間(jian)隙。如發現有(you)較輕(qing)的缺(que)陷(xian)，可用(yong)適(shi)當(dang)的方(fang)法(fa)予以(yi)消除(chu)；倘若缺陷(xian)難以(yi)消除(chu)，則應(ying)更(geng)換感(gan)載(zai)比(bi)例(li)閥(fa)總(zong)成(cheng)(因為閥(fa)體(ti)和(he)柱塞(sai)不(bu)作(zuo)為(wei)備(bei)件供(gong)應)。

每(mei)次維修時，對所有密封(feng)件(jian)，即(ji)使(shi)看(kan)上(shang)去(qu)完(wan)好無(wu)損，也應予以(yi)更(geng)換。而(er)且在(zai)裝配之(zhi)前(qian)，應(ying)以(yi)規(gui)定(ding)使(shi)用(yong)的制(zhi)動液潤滑各零(ling)部件。要避(bi)免(mian)密封(feng)件(jian)與(yu)汽油或(huo)其(qi)它(ta)溶劑(ji)接觸。

美威格(ge)士(shi)vickers比(bi)例(li)閥(fa)的分(fen)解(jie)與(yu)檢修

三(san)、美(mei)威格(ge)士(shi)vickers比(bi)例(li)閥(fa)的調(tiao)整(zheng)

為了確(que)保感載(zai)比(bi)例(li)閥(fa)能(neng)在(zai)必(bi)要時介入制(zhi)動回(hui)路(lu)，需對扭桿進行(xing)調(tiao)整(zheng)。但應註(zhu)意：液壓(ya)回(hui)路(lu)中有壓(ya)力(li)時，不可對(dui)拉桿進行(xing)調(tiao)整(zheng)；檢查(zha)應在(zai)緩慢(man)的升(sheng)壓(ya)過(guo)程(cheng)中進行(xing)；檢(jian)查(zha)感載(zai)比(bi)例(li)閥(fa)時，制(zhi)動系(xi)統的所有其(qi)它(ta)零(ling)件都應處(chu)於完(wan)好狀態(tai)。在(zai)對汽車進行(xing)改(gai)裝(zhuang)時，若更(geng)換了(le)鋼(gang)板(ban)彈簧，則(ze)應同(tong)時更(geng)換說(shuo)明，並(bing)對其(qi)上數(shu)據做相應的修正。

美威格(ge)士(shi)vickers比(bi)例(li)閥(fa)調(tiao)整(zheng)方法有兩(liang)種(zhong)：

1.檢查(zha)行(xing)程(cheng)

1)秤汽車後(hou)部的重(zhong)量(liang)，使(shi)其(qi)空載(zai)；

2)起動發(fa)動機(ji)；

3)拆(chai)下(xia)感(gan)載比(bi)例(li)閥(fa)防塵(chen)罩(zhao)2便(bian)可以(yi)看(kan)到柱塞(sai)與(yu)扭桿的接觸部分(fen)；4)將制(zhi)動踏(ta)板踩到底(di)，然(ran)後(hou)用厚薄規(gui)檢(jian)查(zha)柱塞(sai)與(yu)扭桿之(zhi)間(jian)的間(jian)隙，其值應為(wei)0.1mm；5)按(an)照(zhao)上述(shu)方法(fa)模擬滿載(zai)時感載(zai)比(bi)例(li)閥(fa)的狀(zhuang)態(tai)，然(ran)後(hou)按(an)說明所給(gei)定(ding)位的數(shu)值(zhi)測量(liang)扭(niu)桿的行(xing)程(cheng)。

2.檢查(zha)輸入和輸出壓(ya)力(li)

1)擰下(xia)檢(jian)測口(kou)的保護(hu)蓋，然(ran)後(hou)裝上壓(ya)力(li)表(biao)，讓發動機(ji)怠速運轉(zhuan)，緩(huan)慢(man)踏下(xia)制(zhi)動踏(ta)板，直至感載比(bi)例(li)閥(fa)前(qian)壓(ya)力(li)表(biao)讀(du)數(shu)為10MPa為止，保持(chi)此(ci)壓(ya)力(li)值不變。

2)按(an)表(biao)12-8所示的模(mo)擬負荷(he)加載(zai)，使(shi)感(gan)載(zai)比(bi)例(li)閥(fa)之(zhi)後(hou)的壓(ya)力(li)表(biao)讀(du)數(shu)滿足表(biao)中要(yao)求(qiu)。無(wu)論(lun)哪(na)種(zhong)方法(fa)，如果(guo)美威格(ge)士(shi)vickers比(bi)例(li)閥(fa)後(hou)壓(ya)力(li)表(biao)的讀(du)數(shu)與(yu)要求(qiu)不(bu)符，則(ze)應調(tiao)整(zheng)拉桿，如圖(tu)12-12所示，其(qi)長(chang)度應符合(he)要求(qiu)。

調(tiao)整(zheng)結(jie)束後(hou)，還(hai)應(ying)檢查(zha)整(zheng)車的制(zhi)動狀(zhuang)況是否完(wan)好。

以(yi)下(xia)品牌也是我公(gong)司(si)主打(da)優(you)勢(shi)品牌：

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