威(wei)格(ge)士(shi)VICKERS比(bi)例(li)閥(fa)電(dian)路(lu)示(shi)意原理美國(guo)威(wei)格(ge)士(shi)VICKERS比(bi)例(li)閥(fa)由(you)直(zhi)流比(bi)例(li)電磁鐵(tie)與(yu)液壓閥(fa)兩(liang)部(bu)分組(zu)成(cheng)，比(bi)例(li)閥(fa)實(shi)現連(lian)續(xu)控制的核心(xin)是(shi)采用(yong)了(le)比(bi)例(li)電磁鐵(tie)，比(bi)例(li)電磁鐵(tie)種(zhong)類繁(fan)多(duo)，但工作(zuo)原理基本相同，它們都(dou)是(shi)根據比(bi)例(li)閥(fa)的控制需(xu)要開(kai)發出(chu)來(lai)的。

威格(ge)士(shi)VICKERS比(bi)例(li)閥(fa)指令(ling)信(xin)號(hao)經比(bi)例(li)放(fang)大(da)器進行(xing)功率放(fang)大(da)，並按(an)比(bi)例(li)輸(shu)出電(dian)流給比(bi)例(li)閥(fa)的比(bi)例(li)電磁鐵(tie)，比(bi)例(li)電磁鐵(tie)輸(shu)出力(li)並按(an)比(bi)例(li)移動閥(fa)芯(xin)的位置(zhi)，即可(ke)按比(bi)例(li)控制液流(liu)的流量(liang)和(he)改變(bian)液流(liu)的方向(xiang)，從而(er)實(shi)現對(dui)執(zhi)行機構(gou)的位置(zhi)或(huo)速(su)度(du)控制。在(zai)某些(xie)對(dui)位(wei)置(zhi)或(huo)速(su)度(du)精度(du)要求較高(gao)的應用(yong)場(chang)合，還(hai)可(ke)通過(guo)對(dui)執(zhi)行機構(gou)的位移或速度(du)檢測(ce)，構(gou)成(cheng)閉(bi)環(huan)控制系(xi)統。

威(wei)格(ge)士(shi)VICKERS比(bi)例(li)閥(fa)分(fen)類

　　美國(guo)威(wei)格(ge)士(shi)VICKERS比(bi)例(li)閥(fa)控制方(fang)式分類(lei)是指按(an)照比(bi)例(li)閥(fa)的先導控制閥(fa)中(zhong)的電氣壹(yi)機械轉(zhuan)換方(fang)式來(lai)分類(lei)，其(qi)電控制部(bu)分有比(bi)例(li)電磁鐵(tie)、力(li)矩(ju)馬達(da)、直(zhi)流伺(si)服電(dian)動機等多(duo)種(zhong)形式。

　　（1）電磁式 電磁式是指采用(yong)比(bi)例(li)電磁鐵(tie)作(zuo)為電氣壹(yi)機械轉(zhuan)換元(yuan)件的比(bi)例(li)閥(fa)，比(bi)例(li)電磁鐵(tie)將輸(shu)入的電流(liu)信(xin)號(hao)轉(zhuan)換成(cheng)力、位(wei)移機械信號(hao)輸(shu)出．進而(er)控制壓力、流(liu)量(liang)及方(fang)向等(deng)參(can)數(shu)。

　　（2）電動式 電動式是指采用(yong)直(zhi)流伺(si)服電(dian)動機作(zuo)為電氣壹(yi)機械轉(zhuan)換元(yuan)件的比(bi)例(li)閥(fa)，直(zhi)流伺(si)服電(dian)動機將輸(shu)入的電信(xin)號(hao)．轉(zhuan)換成(cheng)旋轉(zhuan)運動轉(zhuan)速，再經絲(si)桿螺母(mu)、齒輪齒條(tiao)或齒(chi)輪凸輪等減速裝(zhuang)置(zhi)和(he)變(bian)換機構(gou)，輸(shu)出力(li)與位(wei)移，進壹(yi)步(bu)控制液壓參(can)數(shu)。

　　（3）電液式 電液式是指采用(yong)力(li)矩(ju)馬達(da)和(he)噴嘴擋板的結(jie)構(gou)為先導控制級(ji)的比(bi)例(li)閥(fa)。對(dui)力(li)矩(ju)馬達(da)輸(shu)入不(bu)同的電信(xin)號(hao)，並通過(guo)同它連(lian)接(jie)在壹(yi)起(qi)的擋板（有時(shi)力矩(ju)馬達(da)的銜鐵(tie)就是擋板）輸(shu)出位(wei)移或角位(wei)移，改變(bian)擋板和(he)噴嘴之(zhi)間的距離，使(shi)噴嘴噴出的油液流(liu)阻(zu)產(chan)生變(bian)化，進而(er)控制輸(shu)小參(can)數(shu)。

VICKERS比(bi)例(li)閥(fa)的工作(zuo)原理和(he)型號(hao)尺(chi)寸(cun)，閥(fa)對(dui)流(liu)量(liang)的控制可(ke)以分(fen)為兩(liang)種(zhong)。壹種(zhong)是開(kai)關控制，壹(yi)種(zhong)是連(lian)續(xu)控制，伺(si)服閥(fa)和(he)其(qi)它閥(fa)不(bu)同的是，它的能(neng)量(liang)損(sun)失更(geng)大(da)壹些(xie)，因(yin)為它需要壹定(ding)的流量(liang)來(lai)維持前(qian)置(zhi)級(ji)控制油(you)路(lu)的工作(zuo)。壹種(zhong)是開(kai)關控制：要麽全開(kai)、要麽全關，流量(liang)要麽最大(da)、要麽最小(xiao)，沒有中(zhong)間狀(zhuang)態，如普通的電磁直(zhi)通閥(fa)、電(dian)磁換向(xiang)閥(fa)、電(dian)液換(huan)向(xiang)閥(fa)。另(ling)壹種(zhong)是連(lian)續(xu)控制：閥(fa)口可(ke)以根(gen)據需要打開(kai)任(ren)意壹個(ge)開(kai)度(du)，由(you)此(ci)控制通過(guo)流(liu)量(liang)的大(da)小，這類閥(fa)有手(shou)動控制的，如節流(liu)閥(fa)，也(ye)有電(dian)控的，如比(bi)例(li)閥(fa)、伺(si)服閥(fa)。

VICKERS比(bi)例(li)閥(fa)與(yu)普通液壓元(yuan)件相比(bi)較而(er)言(yan)，有很多(duo)特(te)點，比(bi)如電信(xin)號(hao)便於(yu)傳(chuan)遞(di)，能(neng)簡單(dan)的實現(xian)元(yuan)距離控制。VICKERS比(bi)例(li)閥(fa)能(neng)連(lian)續(xu)按比(bi)例(li)控制液壓系統的壓力和(he)流(liu)量(liang)，實現(xian)對(dui)執(zhi)行機構(gou)的位置(zhi)、速(su)度(du)、力量(liang)的控制，並且(qie)能(neng)減少(shao)壓力變(bian)換(huan)時(shi)的沖(chong)擊(ji)。

VICKERS比(bi)例(li)閥(fa)是(shi)壹種(zhong)新型的液壓控制裝(zhuang)置(zhi)。在(zai)普(pu)通壓力閥(fa)、流(liu)量(liang)閥(fa)和(he)方(fang)向閥(fa)上，用(yong)比(bi)例(li)電磁鐵(tie)代(dai)替(ti)原(yuan)有的控制部(bu)分，按輸(shu)入的電氣信(xin)號(hao)連(lian)續(xu)的、按比(bi)例(li)的對(dui)油(you)流的壓力、流(liu)量(liang)或方(fang)向進行(xing)遠(yuan)距離控制。VICKERS比(bi)例(li)閥(fa)壹(yi)般都(dou)具(ju)有壓力補(bu)償(chang)性能(neng)，輸(shu)出壓力和(he)流(liu)量(liang)可(ke)以不(bu)受負載(zai)變化的影響。

美威(wei)格(ge)士(shi)vickers比(bi)例(li)閥(fa)調(tiao)整方法有兩(liang)種(zhong)：

1.檢查行(xing)程(cheng)

1)秤(cheng)汽(qi)車(che)後部(bu)的重量(liang)，使其(qi)空載(zai)；

2)起(qi)動發(fa)動機；

3)拆(chai)下(xia)感載(zai)比(bi)例(li)閥(fa)防(fang)塵罩(zhao)2便可(ke)以看到(dao)柱(zhu)塞(sai)與扭桿(gan)的接(jie)觸(chu)部分(fen)；4)將制動踏(ta)板踩到底，然(ran)後用(yong)厚(hou)薄規檢查柱(zhu)塞(sai)與扭桿(gan)之(zhi)間的間隙，其(qi)值應為0.1mm；5)按照(zhao)上述方法模(mo)擬(ni)滿(man)載(zai)時(shi)感載(zai)比(bi)例(li)閥(fa)的狀(zhuang)態，然(ran)後按說明(ming)所(suo)給定(ding)位(wei)的數(shu)值測(ce)量(liang)扭桿(gan)的行程(cheng)。

2.檢查輸(shu)入和(he)輸(shu)出壓力

1)擰(ning)下(xia)檢測(ce)口的保護(hu)蓋，然(ran)後裝(zhuang)上壓力表(biao)，讓(rang)發動機怠(dai)速(su)運轉(zhuan)，緩(huan)慢(man)踏下(xia)制動踏(ta)板，直(zhi)至(zhi)感載(zai)比(bi)例(li)閥(fa)前(qian)壓力表(biao)讀數(shu)為10MPa為止，保(bao)持此(ci)壓力值(zhi)不(bu)變。

2)按(an)表(biao)12-8所(suo)示(shi)的模擬(ni)負(fu)荷加(jia)載(zai)，使感(gan)載(zai)比(bi)例(li)閥(fa)之(zhi)後(hou)的壓力表(biao)讀數(shu)滿足(zu)表(biao)中(zhong)要求。無論哪(na)種(zhong)方法(fa)，如果(guo)美威(wei)格(ge)士(shi)vickers比(bi)例(li)閥(fa)後(hou)壓力表(biao)的讀數(shu)與要求不(bu)符，則(ze)應(ying)調(tiao)整拉桿，如圖(tu)12-12所(suo)示(shi)，其(qi)長(chang)度(du)應符合要求。

調(tiao)整結(jie)束(shu)後，還應檢查整車(che)的制動狀(zhuang)況(kuang)是否(fou)完(wan)好。威格(ge)士(shi)VICKERS比(bi)例(li)閥(fa)電(dian)路(lu)示(shi)意原理