費(fei)斯托(tuo)ADVU-32-20-P-A氣缸(gang)的(de)保養方(fang)法(fa)費斯托(tuo)ADVU-32-20-P-A氣缸(gang)在機械加(jia)工的(de)過(guo)程(cheng)中或經過(guo)補焊(han)後產(chan)生(sheng)了(le)應力，但(dan)沒有對(dui)汽缸進(jin)行(xing)回火處(chu)理加(jia)以消除，致(zhi)使汽(qi)缸(gang)存(cun)在較(jiao)大的(de)殘(can)余(yu)應(ying)力，在運(yun)行(xing)中產生(sheng)的(de)變(bian)形(xing)。在安裝或檢(jian)修的(de)過(guo)程(cheng)中，由於檢(jian)修(xiu)工藝和(he)檢修(xiu)技術(shu)的(de)原(yuan)因，使(shi)內缸、汽(qi)缸(gang)隔板、隔板套及汽封套的(de)膨(peng)脹(zhang)間隙不(bu)合(he)適，或是掛耳壓(ya)板的(de)膨(peng)脹(zhang)間隙不(bu)合(he)適，費斯(si)托(tuo)ADVU-32-20-P-A氣缸(gang)結構(gou)特點(dian)缸徑活(huo)塞桿

位(wei)置(zhi)檢測通過(guo)接(jie)近(jin)開關

符(fu)號(hao)00991217

派(pai)生(sheng)型壹端(duan)活(huo)塞桿

工作壓(ya)力0.08 MPa ... 1 MPa

工作壓(ya)力0.8 bar ... 10 bar

工作壓(ya)力11.6 psi ... 145 psi

工作介質壓(ya)縮空(kong)氣，符(fu)合(he) ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和(he)先導(dao)介質說(shuo)明可用潤(run)滑(hua)介質工作（之(zhi)後須(xu)壹直潤(run)滑介質工作）耐(nai)腐(fu)蝕等級(ji) CRC2 - 中等耐腐(fu)蝕能力

油漆濕(shi)潤(run)缺陷物質(zhi)（PWIS）符(fu)合(he)性(xing)VDMA24364-B1/B2-L環(huan)境溫度(du)-20 °C ... 80 °C

端位(wei)的(de)沖擊能量0.4 J

6 bar 時的(de)理論(lun)力值，返(fan)回行程415 N

6 bar 時的(de)理論(lun)力值，前(qian)進(jin)行(xing)程(cheng)483 N

0 mm 行程(cheng)的(de)移(yi)動質(zhi)量49 g

每 10 mm 行程的(de)額(e)外(wai)移(yi)動質(zhi)量9 g

0 mm 行程的(de)基(ji)本重(zhong)量300 g

每 10 m 行程的(de)附(fu)加(jia)重(zhong)量40 g

安裝方(fang)式(shi)帶通孔帶附件(jian)要麽：

氣動接(jie)口G1/8

有環螺(luo)釘(ding)材(cai)料鍍(du)鋅鋼

蓋(gai)子材(cai)料精(jing)制(zhi)鋁合(he)金

動態密封件(jian)材(cai)料NBRTPE-U(PU)

活(huo)塞桿材(cai)料高合(he)金不(bu)銹(xiu)鋼

缸筒材(cai)料精(jing)制(zhi)鋁合(he)金

費(fei)斯托(tuo)ADVU-32-20-P-A氣缸(gang)主(zhu)要特點(dian)和(he)優(you)勢，

1、FESTO費斯(si)托(tuo)氣缸(gang)缸(gang)徑分(fen)為(wei)32~320mm不(bu)等(deng)，氣缸(gang)行(xing)程可達到(dao)2000mm。

2、FESTO費(fei)斯(si)托(tuo)氣缸(gang)前(qian)後(hou)端(duan)蓋(gai)均(jun)有緩(huan)沖調節(jie)功能，使(shi)氣缸(gang)活(huo)塞運(yun)行(xing)兩(liang)端(duan)平(ping)穩，無撞(zhuang)擊感。

3、多種氣缸(gang)安裝附件(jian)可供(gong)選(xuan)擇(ze)，靈(ling)活(huo)多變。如何進行標(biao)準氣缸(gang)選(xuan)型呢(ne)?確認缸(gang)徑和(he)行(xing)程(cheng)行(xing)程就是活(huo)塞桿伸(shen)出(chu)去和縮回來之(zhi)間的(de)誤(wu)差(cha)距(ju)離(li)，有(you)些(xie)人(ren)會把(ba)氣缸(gang)本(ben)身(shen)外露(lu)算(suan)行程(cheng)，這(zhe)都是錯誤(wu)的(de)。缸(gang)徑就是缸筒內壁的(de)直徑，般量外徑也(ye)是可以估(gu)算(suan)內徑的(de)大小，同(tong)等(deng)氣壓(ya)下(xia)，缸(gang)徑越(yue)大出(chu)力越(yue)大要確認的(de)尺(chi)寸(cun)也(ye)不樣(yang)1.費斯托(tuo)氣缸(gang)檢(jian)修重(zhong)新(xin)裝配時,零件(jian)必(bi)須(xu)清洗(xi)幹凈,特(te)別(bie)要防止密封圈(quan)被(bei)剪切、損(sun)壞,註(zhu)意動密(mi)封圈(quan)的(de)安裝方(fang)向(xiang)。

2.使用(yong)中應定期檢查(zha)氣缸(gang)各(ge)部(bu)位有(you)無異(yi)常(chang)現(xian)象,各(ge)連(lian)接部(bu)位有(you)無松(song)動等(deng) , 軸(zhou)銷(xiao)式安裝的(de)氣缸(gang)的(de)活(huo)動部(bu)位應(ying)定期加(jia)潤(run)滑油。

3.費(fei)斯(si)托(tuo)氣缸(gang)長(chang)時間(jian)不(bu)使用(yong)時,有(you)加(jia)工表面(mian)應塗(tu)防銹(xiu)油,進排(pai)氣口應加(jia)防(fang)塵(chen)堵(du)塞。

4.費斯(si)托(tuo)氣缸(gang)檢(jian)修重(zhong)新(xin)裝配時,零件(jian)必(bi)須(xu)清洗(xi)幹凈,不(bu)得將(jiang)臟物帶入氣缸(gang)內(nei)。特別(bie)須(xu)防止密封固被(bei)剪切、損(sun)壞和(he)註意動密(mi)封圈(quan)的(de)安裝方(fang)向(xiang)。

5.制定出(chu)氣缸(gang)的(de)月(yue)、季(ji)年的(de)維(wei)護(hu)保養制度(du),

費斯(si)托(tuo)氣缸(gang)工作時,活(huo)塞會撞(zhuang)擊缸蓋(gai),缸(gang)蓋(gai)緩(huan)沖密封圈(quan)為易損(sun)件(jian),緩(huan)沖密封圈(quan)如果(guo)受(shou)損(sun)嚴重(zhong),將會使氣缸(gang)在行(xing)程終端前(qian),緩(huan)沖柱(zhu)塞(sai)與緩(huan)沖密封國(國)得不(bu)到(dao)良好的(de)密(mi)封從而失去緩(huan)沖作用(yong)。長(chang)時期使用(yong)氣缸(gang),-般都要更換密(mi)封國(國) ,同時上(shang)潤滑(hua)脂(zhi)。

費斯托(tuo)氣缸(gang)選(xuan)型指(zhi)南費斯托(tuo)氣缸(gang)的(de)選(xuan)型應根據工作要求和條件(jian),正(zheng)確選(xuan)擇(ze)氣缸(gang)的(de)類型。下(xia)面(mian)以單活(huo)塞桿雙(shuang)作用(yong)缸(gang)為例(li)介紹氣缸(gang)的(de)選(xuan)型步驟(zhou)。費(fei)斯托(tuo)ADVU-32-20-P-A氣缸(gang)的(de)保養方(fang)法(fa)

(1 )費斯托(tuo)氣缸(gang)缸(gang)徑。根據氣缸(gang)負載力的(de)大小來(lai)確(que)定氣缸(gang)的(de)輸(shu)出(chu)力,由此計(ji)算(suan)出(chu)氣缸(gang)的(de)缸(gang)徑。

(2)費(fei)斯(si)托(tuo)氣缸(gang)的(de)行(xing)程(cheng)。氣缸(gang)的(de)行(xing)程(cheng)與使用的(de)場合(he)和(he)機構(gou)的(de)行(xing)程(cheng)有(you)關(guan),但(dan)-般不(bu)選(xuan)用(yong)滿行程(cheng)。

(3 )費斯托(tuo)氣缸(gang)的(de)強(qiang)度(du)和穩(wen)定性計(ji)算(suan)

(4)氣缸(gang)的(de)安裝形式(shi)。氣缸(gang)的(de)安裝形式(shi)根據安裝位置(zhi)和使(shi)用(yong)目(mu)的(de)等(deng)因素(su)決定。壹般情況(kuang)下(xia) ,采(cai)用固定式氣缸(gang)。在需(xu)要隨(sui)工作機構(gou)連(lian)續回轉(zhuan)時(如車床、磨床等).應(ying)選(xuan)用(yong)回轉(zhuan) 氣缸(gang)。在活(huo)塞桿除(chu)直線運(yun)動外(wai),還(hai)需(xu)作圓弧(hu)擺動時,則(ze)選(xuan)用(yong)軸(zhou)銷(xiao)式氣缸(gang)。有(you)特殊(shu)要求時,應(ying)選(xuan)用(yong)相(xiang)應(ying)的(de)特(te)種(zhong)氣缸(gang)。

(5)氣缸(gang)的(de)緩(huan)沖裝置。根據活(huo)塞的(de)速(su)度(du)決定是否(fou)應采(cai)用緩(huan)沖裝置。

(6)磁性開關(guan)。當(dang)氣動系(xi)統采(cai)用電氣控(kong)制方(fang)式(shi)時,可選(xuan)用(yong)帶磁性開關(guan)的(de)氣缸(gang)。

(7)其它(ta)要求。如氣缸(gang)工作在有(you)灰塵(chen)等惡(e)劣(lie)環境下(xia),需(xu)在活(huo)塞桿伸(shen)出(chu)端安裝防塵(chen)罩。要求無汙染(ran)時需(xu)選(xuan)用(yong)無給(gei)油(you)或無油(you)潤(run)滑氣缸(gang)。

費(fei)斯托(tuo)氣缸(gang)根據工作需(xu)力的(de)大小來(lai)確(que)定活(huo)塞桿上(shang)的(de)推(tui)力和拉(la)力。由此來(lai)選(xuan)擇(ze)氣缸(gang)時應(ying)使(shi)氣缸(gang)的(de)輸(shu)出(chu)力稍(shao)有(you)余量。若缸徑選(xuan)小(xiao)了(le)，輸出(chu)力不夠,氣缸(gang)不(bu)能正(zheng)常工作;但(dan)缸(gang)徑過(guo)大,不僅使設(she)備笨重(zhong)、成(cheng)本高(gao) ,同時耗(hao)氣量增大,造成(cheng)能源(yuan)浪費。在夾(jia)具設(she)計(ji)時,應(ying)盡量采(cai)用增力機構(gou),以減少氣缸(gang)的(de)尺(chi)寸(cun)。