阿托斯(si)ATOS柱(zhu)塞(sai)泵的(de)故障(zhang)日常(chang)保(bao)養方案意(yi)大利(li)ATOS阿托斯(si)柱(zhu)塞(sai)泵是液(ye)壓系統的(de)壹個重(zhong)要(yao)裝置。它依(yi)靠柱塞(sai)在缸(gang)體(ti)中(zhong)往復運(yun)動(dong)，使(shi)密(mi)封(feng)工作(zuo)容腔(qiang)的(de)容積(ji)發生(sheng)變化來(lai)實(shi)現(xian)吸(xi)油、壓油。柱塞(sai)泵具有(you)額定(ding)壓力高、結構(gou)緊(jin)湊(cou)、效率(lv)高和(he)流(liu)量調節方便等(deng)優點(dian)，被廣(guang)泛(fan)應(ying)用於高壓、大流(liu)量和流(liu)量需要(yao)調(tiao)節(jie)的(de)場合(he)，諸如(ru)液壓機、工程(cheng)機械(xie)和(he)船(chuan)舶中(zhong)。

意(yi)大利(li)ATOS阿托斯(si)柱(zhu)塞(sai)泵是往(wang)復泵的(de)壹種，屬於體(ti)積(ji)泵，其柱(zhu)塞(sai)靠泵軸的(de)偏心(xin)轉動驅(qu)動，往(wang)復運(yun)動(dong)，其吸(xi)入和(he)排(pai)出(chu)閥都(dou)是單(dan)向(xiang)閥。當柱(zhu)塞(sai)外拉時，工作(zuo)室(shi)內(nei)壓力降低，出(chu)口閥(fa)關(guan)閉，低於進口壓力時，進口閥(fa)打開(kai)，液體(ti)進入；柱(zhu)塞(sai)內推時(shi)，工作(zuo)室(shi)壓力升(sheng)高，進(jin)口閥(fa)關(guan)閉，高於出(chu)口壓力時，出(chu)口閥(fa)打開(kai)，液體(ti)排(pai)出(chu)。當傳(chuan)動(dong)軸帶(dai)動(dong)缸(gang)體(ti)旋轉時，斜(xie)盤將(jiang)柱(zhu)塞(sai)從(cong)缸(gang)體(ti)中(zhong)拉出(chu)或推回(hui)，完成吸(xi)排(pai)油(you)過程(cheng)。柱塞(sai)與缸(gang)孔組(zu)成的(de)工作(zuo)容腔(qiang)中(zhong)的(de)油液(ye)通過配(pei)油盤分別(bie)與泵的(de)吸(xi)、排(pai)油(you)腔(qiang)相通(tong)。變量機構(gou)用來(lai)改(gai)變(bian)斜(xie)盤(pan)的(de)傾角(jiao)，通過調(tiao)節斜盤的(de)傾角(jiao)可改(gai)變(bian)泵的(de)排(pai)量。

ATOS柱塞(sai)泵使(shi)用壽命(ming)的(de)長短(duan)，與(yu)平(ping)時的(de)維護(hu)保(bao)養，液(ye)壓油的(de)數量和質量，油液清潔(jie)度(du)等(deng)有(you)關(guan)。避免(mian)油液中(zhong)的(de)顆粒對(dui)ATOS柱塞(sai)泵磨擦副(fu)造成磨損(sun)等(deng)，也(ye)是延(yan)長ATOS柱塞(sai)泵壽命(ming)的(de)有效(xiao)途徑(jing)。在維(wei)修(xiu)中(zhong)更換(huan)零(ling)件應(ying)盡(jin)量使(shi)用原廠生產(chan)的(de)零(ling)件，這些(xie)零(ling)件有時(shi)比(bi)其它仿(fang)造的(de)零(ling)件價格(ge)要(yao)貴(gui)，但質(zhi)量及穩定(ding)性(xing)要(yao)好(hao)，如(ru)果(guo)購買售(shou)價便宜的(de)仿(fang)造零(ling)件，短(duan)期(qi)內(nei)似乎是節(jie)省了(le)費(fei)用，但由此(ci)出(chu)帶來(lai)了(le)隱(yin)患(huan)，也可(ke)能(neng)對(dui)ATOS柱塞(sai)泵的(de)使(shi)用造成更大(da)的(de)危害(hai)。

配流(liu)盤有平(ping)面配(pei)流(liu)和球面配流(liu)兩種形(xing)式。球(qiu)面(mian)配流(liu)的(de)磨擦副(fu)，在缸(gang)體(ti)配流(liu)面劃痕比較淺(qian)時(shi)，通過研(yan)磨手段(duan)修(xiu)復；缸(gang)體(ti)配流(liu)面溝槽(cao)較(jiao)深(shen)時(shi)，應(ying)先(xian)采(cai)用“表面(mian)工程(cheng)技(ji)術"手段(duan)填(tian)平(ping)溝槽(cao)後，再進(jin)行(xing)研磨(mo)，不可(ke)盲(mang)目研(yan)磨，，以防銅層變薄或漏(lou)油出(chu)鋼(gang)基(ji)。阿托斯(si)ATOS柱(zhu)塞(sai)泵的(de)故障(zhang)日常(chang)保(bao)養方案介紹(shao)如(ru)下(xia)：

(1)油(you)泵內存(cun)有(you)空(kong)氣。這個故(gu)障(zhang)壹般是(shi)在(zai)安裝了(le)壹臺新泵的(de)時候(hou)出(chu)現，在(zai)開起(qi)壹臺新泵時，應(ying)先(xian)向(xiang)泵內加(jia)入油(you)液(ye)，對(dui)泵的(de)軸承(cheng)、柱(zhu)塞(sai)與缸(gang)體(ti)起到(dao)潤滑作(zuo)用。

處(chu)理方法(fa)：在泵運(yun)轉時打開(kai)油泵加油(you)口，使(shi)泵內的(de)空(kong)氣從(cong)加(jia)油口排(pai)放(fang)出(chu)去(qu)。

(2)油(you)箱(xiang)的(de)油面(mian)過低，吸(xi)油管堵(du)塞(sai)使(shi)得泵吸(xi)油阻(zu)力變大造成泵吸(xi)空(kong)或進油(you)管段(duan)有(you)漏(lou)氣(qi)，泵吸(xi)入了(le)空(kong)氣。

處(chu)理方法(fa)：按加(jia)足油(you)液；清(qing)洗(xi)濾(lv)清器，疏通(tong)進(jin)氣管道(dao)；檢(jian)查(zha)並(bing)緊固(gu)進油(you)管段(duan)的(de)連接(jie)螺絲(si)。

(3)油泵與電(dian)機安裝不(bu)當，也(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)泵軸與(yu)電(dian)機軸同(tong)心(xin)度(du)不壹致，使(shi)油泵軸承(cheng)受(shou)徑(jing)向(xiang)力產(chan)生噪(zao)聲(sheng)。

處(chu)理方法(fa)：檢查(zha)調整油泵與電(dian)機安裝的(de)同心(xin)度(du)。

(4)液壓油的(de)粘度(du)過大(da)，使(shi)得泵的(de)自(zi)吸(xi)能(neng)力降低，容積(ji)效率(lv)下(xia)降。

處(chu)理方法(fa)：選(xuan)用適(shi)當粘(zhan)度(du)的(de)液壓油，如果(guo)油溫(wen)過低應(ying)加(jia)熱器。

ATOS柱塞(sai)泵的(de)檢修(xiu)

(1)檢查(zha)ATOS柱塞(sai)泵柱塞(sai)有無傷痕和銹蝕現(xian)象，必要(yao)時(shi)應(ying)更(geng)換(huan)新品(pin)。

(2)檢查ATOS柱塞(sai)泵柱塞(sai)副(fu)配合(he)情況(kuang)。將柱(zhu)塞(sai)端頭(tou)插(cha)人柱塞(sai)套內，傾斜(xie)約60°，若(ruo)柱(zhu)塞(sai)能(neng)在(zai)自(zi)身作(zuo)用下(xia)緩(huan)慢地(di)下(xia)滑(hua)為配合(he)良(liang)好(hao)。

(3)檢(jian)查ATOS柱塞(sai)泵柱塞(sai)副(fu)的(de)密(mi)封(feng)性。用手握住(zhu)柱塞(sai)套，兩個手(shou)指(zhi)堵住柱(zhu)塞(sai)頂端和側(ce)面的(de)進油(you)口。用另壹只手(shou)拉出(chu)柱塞(sai)，感到(dao)有較大的(de)吸(xi)力，放(fang)松柱塞(sai)立即(ji)縮回原(yuan)位，表明(ming)柱(zhu)塞(sai)副(fu)密(mi)封(feng)良(liang)好(hao)，否則(ze)應(ying)更(geng)換(huan)柱塞(sai)副(fu)。

(4)檢查ATOS柱塞(sai)泵出(chu)油閥(fa)副(fu)減壓環帶是(shi)否磨損有(you)臺(tai)階(jie)或(huo)傷痕現象，必要(yao)時(shi)應(ying)予以更換(huan)。

(5)檢查(zha)ATOS柱塞(sai)泵出(chu)油閥(fa)副(fu)的(de)配合(he)情況(kuang)。用手指(zhi)堵(du)住出(chu)油閥(fa)下(xia)孔，用另壹手指(zhi)將出(chu)油閥(fa)輕輕(qing)向(xiang)下(xia)壓，當手(shou)指(zhi)離開(kai)出(chu)油閥(fa)上端(duan)時，它能(neng)自(zi)動(dong)彈(dan)回原(yuan)位，表明(ming)出(chu)油閥(fa)副(fu)密(mi)封(feng)良(liang)好(hao)，否則(ze)應(ying)更(geng)換(huan)出(chu)油閥(fa)副(fu)。

(6)檢查ATOS柱塞(sai)泵挺柱(zhu)體(ti)。噴(pen)油(you)泵體(ti)和挺(ting)柱體(ti)之間(jian)的(de)標準(zhun)間(jian)隙(xi)為0～0.03mm，如超過0.2mm，則(ze)應(ying)更(geng)換(huan)零(ling)件。

(7)檢查(zha)ATOS柱(zhu)塞(sai)泵柱塞(sai)凸緣(yuan)和控(kong)制套(tao)的(de)凹槽(cao)之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)，應(ying)為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須(xu)更(geng)換(huan)控制(zhi)套。

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