德國原裝(zhuang)安(an)沃馳(chi)AVENTICS短(duan)行程(cheng)氣缸

德國原裝(zhuang)安(an)沃馳(chi)AVENTICS短(duan)行程(cheng)氣缸它利用空(kong)氣壓力輪流(liu)作用在(zai)活塞(sai)兩側(ce) 面上，產(chan)生(sheng)伸(shen)出和(he)縮(suo)回力。由於活塞(sai)桿的影響，兩側(ce)面的有效(xiao)面積不等，所以內(nei) 縮(suo)行程(cheng)的(de)拉(la)力比(bi)外伸出程(cheng)的(de)推(tui)力小，這在以(yi)相同(tong)氣壓推(tui)、拉(la)相同(tong)負載(zai)時才要(yao)考(kao)慮(lv)。 氣缸缸筒通(tong)常山(shan)金(jin)屬無(wu)縫管制(zhi)成。缸筒內(nei)表面加(jia)工成很(hen)高光潔(jie)度或鍍(du)有硬(ying)鉻(ge)，使 摩(mo)擦和(he)磨損(sun)減至(zhi)小(xiao)壹般(ban)端(duan)蓋(gai)由(you)鋁(lv)合(he)金(jin)壓鑄(zhu)而成並(bing)借(jie)助(zhu)拉(la)桿(gan)螺栓(shuan)夾(jia)緊缸筒，小(xiao)型 氣缸用螺(luo)紋或碾(nian)邊固定缸筒氣缸密(mi)封(feng)件(jian)的好(hao)壞(huai)直(zhi)接影響氣缸的性能(neng)和(he)使用壽(shou)命， 因此(ci)，正確地(di)選擇(ze)和(he)使用各(ge)種用途的(de)密(mi)封(feng)件(jian)，對(dui)保證氣缸的可(ke)靠(kao)工作是十分(fen)重(zhong)要(yao)的(de)。常(chang)用氣缸的計(ji)算 這裏(li)以常(chang)用的(de)雙作用單(dan)活塞(sai)桿氣缸為例，介紹(shao)壹些(xie)常(chang)用的(de)計算公(gong)式(shi)。氣缸理(li)論輸(shu)出力的計算公(gong)式(shi)為(wei) 式中F1—活(huo)塞(sai)桿伸出時的理(li)論推(tui)力，N;F2—活塞(sai)桿縮(suo)回時的理(li)論拉(la)力，N;D—活塞(sai)直徑(氣缸 式中(zhong)Q—自(zi)由(you)空氣消耗量，m3/min;D—氣缸內徑(jing)，m;d—活塞(sai)桿直徑(jing)，m L—行程(cheng)，m;P—氣缸工作壓(ya)力(表壓)，MPa;pa—標(biao)準(zhun)大氣壓，pa=0.1013MPan 氣缸每分(fen)鐘(zhong)動作次數根據氣缸自(zi)由(you)空氣消耗量即可(ke)選用壓(ya)縮(suo)機容(rong)量(liang)。

AVENTICS短(duan)行(xing)程(cheng)氣缸活塞(sai)直徑32 mm

活(huo)塞(sai)桿螺紋M6，

行程(cheng)20 mm

防(fang)塵圈(quan)聚氨酯

壓(ya)縮(suo)空氣連(lian)接G 1/8

低/高環境(jing)溫(wen)度-25..80 °C

介質(zhi)溫度範(fan)圍(wei)-25 ..80 °C

介質(zhi)壓縮(suo)空氣

顆粒大小max.50 μm

壓(ya)縮(suo)空氣中的(de)含(han)油量0.. 5 mg/m3

確(que)定活塞(sai)推力的壓力6.3 bar

氣缸管子鋁(lv)材(cai),陽極(ji)氧化處(chu)理(li)

活(huo)塞(sai)桿不銹鋼(gang).

活塞(sai)晴綸(lun)橡(xiang)膠

前端(duan)蓋(gai)板(ban)黃銅(tong)鋁(lv)材(cai)

後蓋(gai)鋁(lv)材(cai)

防(fang)塵圈(quan)聚氨酯

在(zai)氣壓傳動系統(tong)中(zhong)，氣源系統(tong)由(you)氣壓發(fa)生器(空(kong)氣壓縮(suo)機)、後(hou)冷

卻(que)器、油(you)水(shui)分(fen)離(li)器、儲氣罐(guan)和(he)傳輸管路(lu)五部分(fen)組成。

氣壓發(fa)生器(空(kong)氣壓縮(suo)機)目前(qian)在(zai)氣壓傳動中使用的(de)空氣壓縮(suo)機主(zhu)

要(yao)是活塞(sai)式空氣壓縮(suo)機和(he)螺桿(gan)式空氣壓縮(suo)機。

AVENTICS短(duan)行程(cheng)氣缸規格(ge)：

活塞(sai)- φ25 mm

行程(cheng)5 mm

實(shi)用原(yuan)則雙(shuang)作用式(shi)

緩沖彈(dan)性

磁(ci)性銷釘(ding)帶(dai)磁(ci)性活(huo)塞(sai)

防(fang)塵圈(quan)材(cai)料聚氨酯

確(que)定活塞(sai)推力的壓力6,3 bar

縮(suo)回運動的活(huo)塞(sai)力260 N

伸出運動的活(huo)塞(sai)力309 N

低環境(jing)溫度-25 °C

高環境(jing)溫(wen)度80 °C

小運行壓力1 bar

大運行壓力10 bar

接口G 1/8

活塞(sai)桿螺紋M5

沖撞能(neng)量(liang)0.1 J

重(zhong)量(liang) 0 mm行(xing)程(cheng)0.178 kg

重(zhong)量(liang) +10 mm行(xing)程(cheng)0.03 kg

介質(zhi)溫度小值(zhi)-25 °C

介質(zhi)溫度大值80 °C

介質(zhi)壓縮(suo)空氣

顆粒大小 max.50 μm

壓(ya)縮(suo)空氣中的(de)含(han)油量 小(xiao).,0 mg/m3

壓縮(suo)空氣中的(de)含(han)油量 大5 mg/m3

安(an)沃馳(chi)AVENTICS短(duan)行程(cheng)氣缸它的(de)工作原(yuan)理(li)是：在活(huo)塞(sai)上安(an)裝壹組高強(qiang)磁(ci)性的(de)*磁(ci)環，磁(ci)力線通過(guo)薄壁缸筒與(yu)套在(zai)外面的另(ling)壹組磁(ci)環作用，由(you)於兩組磁(ci)環磁(ci)性相反，具有很(hen)強(qiang)的(de)吸(xi)力。當活塞(sai)在缸筒內(nei)被(bei)氣壓推(tui)動時，則在(zai)磁(ci)力作用下，帶動缸筒外的磁(ci)環套壹起(qi)移動。氣缸活塞(sai)的推力必須與(yu)磁(ci)環的吸(xi)力相適(shi)應(ying)。

安(an)沃馳(chi)AVENTICS短(duan)行程(cheng)氣的特(te)點是：

1、僅壹端(duan)進（排(pai)）氣，結(jie)構(gou)簡(jian)單，耗氣量小(xiao)。

2、用彈(dan)簧(huang)力或膜片力等復位(wei)，壓縮(suo)空氣能(neng)量(liang)的(de)壹部分(fen)用於克服彈(dan)簧(huang)力或膜片張(zhang)力，因而減小(xiao)了(le)活塞(sai)桿的輸(shu)力。

3、缸內安(an)裝彈(dan)簧(huang)、膜片等，行程(cheng)較(jiao)短(duan)；與(yu)相同(tong)體積(ji)的(de)雙(shuang)作用氣缸相比(bi)，有效(xiao)行程(cheng)小(xiao)壹些(xie)。

4、氣缸復位(wei)彈(dan)簧(huang)、膜片的(de)張(zhang)力均隨(sui)變形(xing)大小變(bian)化，活(huo)塞(sai)桿的輸(shu)出力在行進過(guo)程(cheng)中(zhong)是變化(hua)的。

德國原裝(zhuang)安(an)沃馳(chi)AVENTICS短(duan)行程(cheng)氣缸在工程(cheng)設(she)計(ji)時選擇(ze)氣缸缸徑，可(ke)根據(ju)其(qi)使用壓(ya)力和理(li)論推(tui)力或拉(la)力的大小，從經驗(yan)表1－1中(zhong)查(zha)出。 例：有壹氣缸其(qi)使用壓(ya)力為5kgf／cm2，在氣缸推出時其(qi)推(tui)力為132kgf，(氣缸效率(lv)為85％)問(wen)：該(gai)選擇(ze)多大的氣缸缸徑? 由(you)氣缸的推(tui)力132kgf和氣缸的效(xiao)率85％，可(ke)計算出氣缸的理(li)論推(tui)力為F＝F′／85％＝155(kgf) 由使用壓(ya)力5kgf／cm2和氣缸的理(li)論推(tui)力，查(zha)出選(xuan)擇(ze)缸徑為(wei)63的氣缸便(bian)可(ke)滿足使用要(yao)求(qiu)。