美國發(fa)貨(huo)KDG4V型VICKERS比(bi)例閥

美國發(fa)貨(huo)KDG4V型VICKERS比(bi)例閥KDG4V型VICKERS比(bi)例閥的輸出量（流量(liang)、壓(ya)力(li)）可以(yi)按(an)照輸入(ru)信號(hao)的變化規律連(lian)續成(cheng)比(bi)例地進(jin)行調(tiao)節(jie)。通常是采用比(bi)例電(dian)磁鐵(tie)將輸入(ru)的電(dian)信號(hao)轉換成(cheng)力(li)或(huo)者閥的機械位(wei)移量進(jin)行控制(zhi)。主(zhu)要用於成(cheng)比(bi)例的控制(zhi)液壓系(xi)統中的壓力(li)或者(zhe)流(liu)量(liang)。電(dian)液比(bi)例閥是壹(yi)種按(an)輸入(ru)的電(dian)信號(hao)連(lian)續地、按(an)比(bi)例地控制(zhi)液壓系(xi)統的液流方向、流量和(he)壓力(li)的閥類。它山電(dian)-機械比(bi)例轉換裝置(zhi)和(he)液壓控制(zhi)閥本(ben)體(ti)兩(liang)大(da)部(bu)分(fen)構成(cheng).前(qian)者(zhe)將輸入(ru)的電(dian)信號(hao)連(lian)續地按(an)比(bi)例地轉換為(wei)機械力和(he)位(wei)移輸出，後者在(zai)接受這種機械力和(he)位(wei)移之後、按(an)比(bi)例連續地輸出壓力和(he)流量(liang).電(dian)液比(bi)例閥的發展主(zhu)要有(you)兩(liang)個途徑(jing)壹(yi)是用比(bi)例電(dian)磁鐵(tie)取代(dai)傳統(tong)液壓閥的手動(dong)調節(jie)裝置(zhi)或取(qu)代(dai)普(pu)通電(dian)磁鐵(tie)發展起來的;二(er)是(shi)由電(dian)液伺服(fu)閥簡(jian)化結(jie)構、降(jiang)低(di)精(jing)度(du)發展起來的。下面(mian)介紹(shao)的比(bi)例閥均(jun)指(zhi)前(qian)者(zhe)，它是當今(jin)比(bi)例閥的主流(liu)。與普(pu)通液壓閥可以(yi)互(hu)換(huan)。

KDG4V型(xing)VICKERS比(bi)例閥和(he)伺服(fu)閥的區(qu)別主(zhu)要體(ti)現在(zai)以下幾(ji)點(dian)：

1.驅動裝(zhuang)置(zhi)不同(tong)。比(bi)例閥的驅動裝(zhuang)置(zhi)是比(bi)例電(dian)磁鐵(tie)；伺服(fu)閥的驅動裝(zhuang)置(zhi)是力(li)馬(ma)達(da)或力矩馬達(da)；

2.性(xing)能(neng)參(can)數(shu)不同。滯(zhi)環(huan)、中位(wei)死區(qu)、頻寬、過(guo)濾精(jing)度(du)等特性不(bu)同(tong)，因此應(ying)用場合(he)不同(tong)，伺服(fu)閥和(he)伺服(fu)比(bi)例閥主要應(ying)用在(zai)閉(bi)環(huan)控制(zhi)系(xi)統(tong)，其(qi)它結構(gou)的比(bi)例閥主要應(ying)用在(zai)開環(huan)控系(xi)統(tong)及閉(bi)環(huan)速(su)度(du)控制(zhi)系(xi)統(tong)；

2.1 伺服(fu)閥中位(wei)沒有(you)死區(qu)，比(bi)例閥有(you)中位(wei)死區(qu)；

2.2 伺服(fu)閥的頻響(xiang)（響(xiang)應(ying)頻(pin)率(lv)）更高(gao)，可(ke)以高(gao)達(da)200Hz左右，比(bi)例閥壹(yi)般最高(gao)幾(ji)十(shi)Hz；

2.3 伺服(fu)閥對(dui)液壓油(you)液的要求更高(gao)，需(xu)要精過(guo)濾才行，否(fou)則容(rong)易堵塞(sai)，比(bi)例閥要求低(di)壹(yi)些；

3.閥芯結(jie)構及加工(gong)精度(du)不同。比(bi)例閥采用閥芯+閥體(ti)結構(gou)，閥體(ti)兼作(zuo)閥套。伺服(fu)閥和(he)伺服(fu)比(bi)例閥采用閥芯+閥套的結構(gou)。

4.中位(wei)機能種類不(bu)同(tong)。比(bi)例換向閥具有(you)與普通換(huan)向閥相似(si)的中位(wei)機能，而伺服(fu)閥中位(wei)機能只有(you)O型（Rexroth產品的E型）。

5.閥的額定壓降(jiang)不同(tong)。

而(er)比(bi)例伺服(fu)閥性能(neng)介於伺服(fu)閥和(he)比(bi)例閥之間(jian)。

比(bi)例換向閥屬(shu)於(yu)比(bi)例閥的壹(yi)種，用來控制(zhi)流(liu)量(liang)和(he)流向。

威格士KDG4V比(bi)例閥型號(hao)表(biao)示如(ru)下：

KDG4V-5-2C65S-Z-M-U1-H6-30

KDG4V-5-33C50N-H-M-U-H7-30

KDG4V-5-33C50N-H-M-U-HA7-30

KDG4V-5-33C30N-H-M-U-HA7-30

KDG4V-5-2C30N-M-U-H7-30

KDG4V-5-2C50N-M-U-H7-30

KDG4V-5-2C65S-M-U-H6-30

KDG4V-5-33C30N-M-U-H7-30

KDG4V-5-33C50N-M-U-H7-30

KDG4V-5-2C30N-H-M-U-H7-30

KDG4V-5-2C50N-Z-M-U-HA7-30

KDG4V-5-2C65S-VM-U-H6-30

KDG4V-5-2C50N-H-M-U-H7-30

KDG4V-5-33C50N25-M-U-H7-30

KDG4V-5-33C50N-VM-U-H7-30

KDG4V-5-2C70N-Z-M-U1-H7-30

KDG4V-5-2C50N-Z-M-U1-H7-30

KDG4V-5-2C30N-Z-VM-U-H7-30

KDG4V-5-33C50N25-H-VM-U-H7-30

KDG4V-5-2C50N-VM-U-H7-30

KDG4V-5-33C30N-M-U-HA7-30

威(wei)格士KDG4V比(bi)例閥閥體(ti)通過(guo)螺釘(ding)裝(zhuang)在(zai)車身(shen)支(zhi)架上，推(tui)桿(gan)下端(duan)鉤部(bu)與轎(jiao)車後軸(zhou)減(jian)振(zhen)器下固(gu)定端連(lian)接，感(gan)載彈簧(huang)裝(zhuang)在(zai)杠桿(gan)與(yu)調整螺母(mu)之(zhi)間，使(shi)感(gan)載比(bi)例閥與推(tui)桿(gan)之(zhi)間的連接(jie)為(wei)彈性連(lian)接(jie)。威格士(shi)KDG4V比(bi)例閥通過(guo)閥門後(hou)從出油(you)口輸出到後輪促(cu)動(dong)管路。此時(shi)輸入(ru)制(zhi)動(dong)液壓力(li)（pl）和(he)輸出制(zhi)動(dong)液壓力(li)（p2）相等，並且(qie)，由於閥門上端面(mian)的承壓(ya)面(mian)積大(da)於閥門下端(duan)面(mian)的承壓(ya)面(mian)積，所(suo)以在(zai)閥門上、下端(duan)面(mian)上的作(zuo)用力不等，致使(shi)閥門有(you)向下移(yi)動的趨勢(shi)。當輸入(ru)制(zhi)動(dong)液壓力(li)較小(xiao)而(er)在(zai)閥門上、下兩(liang)端(duan)面(mian)上的作(zuo)用力之差小於F時(shi)，閥門不(bu)動；當輸入(ru)制(zhi)動(dong)液壓力(li)增大到壹(yi)定程度(du)而在(zai)閥門上、下兩(liang)端(duan)面(mian)上的作(zuo)用力之差大於F時(shi)，閥門就(jiu)下移(yi)。當閥門與(yu)閥座(zuo)接(jie)觸時(shi)，感(gan)載比(bi)例閥的上、下兩(liang)腔(qiang)被隔(ge)斷，感(gan)載比(bi)例閥即處於(yu)平(ping)衡狀(zhuang)態，此(ci)時(shi)的制(zhi)動(dong)液壓力(li)稱為(wei)調節(jie)作(zuo)用起始點(dian)控制(zhi)壓(ya)力(li)（ps）。此(ci)後(hou)，如(ru)果輸入(ru)制(zhi)動(dong)液壓力(li)繼(ji)續增大，則(ze)感(gan)載比(bi)例閥起作(zuo)用，P2的增量將(jiang)小(xiao)於P1的增量。當轎車承載(zai)質(zhi)量增加時(shi)，後(hou)軸(zhou)荷也(ye)增加，因(yin)而(er)車身(shen)向後軸(zhou)移近(jin)，感(gan)載彈簧(huang)被進(jin)壹(yi)步壓(ya)縮（相(xiang)當於感(gan)載彈簧(huang)的預壓(ya)力增大），致(zhi)使(shi)F增大，ps就(jiu)相應(ying)地提(ti)高(gao)。由此可(ke)見，ps在(zai)汽(qi)車制(zhi)動(dong)時(shi)會隨(sui)汽(qi)車後軸(zhou)荷的增減(jian)而(er)成(cheng)比(bi)例地增減(jian)，感(gan)載比(bi)例閥能對(dui)車輪制(zhi)動(dong)力(li)實(shi)行調(tiao)節(jie)。美國發(fa)貨(huo)KDG4V型VICKERS比(bi)例閥

具(ju)有(you)豐(feng)富的氣動(dong)工(gong)控液壓產品銷(xiao)售(shou)，近(jin)年(nian)來(lai)與各國的廠(chang)商相繼(ji)建立了良(liang)好(hao)的合(he)作(zuo)關(guan)系(xi)，所(suo)銷(xiao)產品已(yi)廣(guang)泛(fan)應(ying)用於國內各工(gong)業領域，我(wo)司(si)依(yi)仗品(pin)牌(pai)的優(you)勢(shi)，以(yi)靈活(huo)的經營，多渠道(dao)，全方面(mian)地為(wei)客(ke)戶提(ti)供(gong)*的自(zi)動(dong)化產品。在(zai)此歡(huan)迎新(xin)老(lao)客(ke)戶垂詢(xun)，我(wo)們將(jiang)竭誠為(wei)每壹(yi)位(wei)，您(nin)的滿(man)意，就(jiu)是我(wo)們的成(cheng)功(gong)！