ATOS插裝閥(fa)參(can)數原理講(jiang)解(jie)ATOS插裝閥(fa)采用(yong)錐閥(fa)或(huo)滑閥(fa)結構(gou)（如LIQZP/LIQZO系列），安(an)裝在ISO標準(zhun)插裝孔內(nei)。閥(fa)芯(xin)受力(li)面(mian)積設計為(wei)AA（A口(kou)）、AB（B口(kou)）、Ax（控(kong)制(zhi)腔x口(kou)）的不(bu)等(deng)值(zhi)，形成差(cha)動結(jie)構(gou)。?先(xian)導控(kong)制(zhi)級?集(ji)成(cheng)比例(li)電(dian)磁(ci)鐵(tie)和電(dian)子(zi)放大器，將輸入(ru)電(dian)信(xin)號（如4-20mA）轉換(huan)為(wei)電(dian)磁(ci)力(li)，推動先(xian)導閥(fa)芯(xin)移(yi)動，生(sheng)成(cheng)與(yu)信(xin)號成比例(li)的先(xian)導壓力(li)px。

插裝閥(fa)已經(jing)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)於(yu)多種工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)、物(wu)料搬運(yun)機(ji)械(xie)和農業(ye)機(ji)械(xie)。在常被(bei)忽視(shi)的工(gong)業(ye)領(ling)域(yu)中(zhong)，插裝閥(fa)的應(ying)用(yong)在不斷的擴(kuo)大。特(te)別是在許多重量和空間(jian)的限制(zhi)的場合(he)中(zhong)，傳(chuan)統(tong)工業(ye)液壓閥(fa)束(shu)手無策，而插裝閥(fa)卻大顯身(shen)手(shou)。在某(mou)些應用(yong)場合(he)，插裝閥(fa)是提高生(sheng)產(chan)力(li)和競爭力(li)的選(xuan)擇新(xin)型插裝閥(fa)的功(gong)能(neng)正(zheng)不斷被開(kai)發(fa)出來(lai)。這(zhe)些新(xin)開發(fa)成(cheng)果(guo)將保證(zheng)將來(lai)可(ke)持(chi)續的生(sheng)產(chan)效(xiao)益。過去的經(jing)驗證(zheng)明：想象力(li)的貧乏(fa)是采用(yong)插裝閥(fa)實(shi)現(xian)生產(chan)既(ji)期(qi)效(xiao)益的限制(zhi)。

插裝閥(fa)單元(yuan)的工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態 記(ji)油口(kou)A、B、x的壓力(li)分別為(wei)pA、pB、px， 作(zuo)用(yong)面(mian)積分(fen)別為(wei)AA、AB、Ax， 閥(fa)芯(xin)上端復(fu)位彈簧力(li)為(wei)Ft ， 當(dang) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shi) 閥(fa)口關(guan)閉(bi) ； 當(dang) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shi) 閥(fa)口開(kai)啟(qi)。

實(shi)際工(gong)作(zuo)時(shi)，閥(fa)芯(xin)的受(shou)力(li)狀況是通過油口(kou)x的通(tong)油方(fang)式控(kong)制(zhi)的。

X通(tong)回(hui)油箱(xiang)，閥(fa)口開(kai)啟(qi)；

x與(yu)進(jin)油口(kou)相通，閥(fa)口關(guan)閉(bi)。

改(gai)變(bian)油口(kou)通油方(fang)式的閥(fa)稱為(wei)先(xian)導閥(fa)。

插裝閥(fa)的應(ying)用(yong)

三(san)通(tong)閥(fa) 由兩(liang)個(ge)方(fang)向(xiang)閥(fa)組件(jian)並(bing)聯而(er)成(cheng)，對(dui)外形成壹個(ge)壓力(li)油口(kou)、壹個(ge)工作(zuo)油口(kou)和壹個(ge)回(hui)油口(kou)。三通插裝閥(fa)的工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態數(shu)取決於(yu)先(xian)導換(huan)向(xiang)閥(fa)的工(gong)作(zuo)位(wei)置數(shu)。

四通閥(fa)由兩(liang)個(ge)三(san)通(tong)閥(fa)並聯而(er)成(cheng)

先(xian)導閥(fa)可(ke)以(yi)是壹個(ge)三位(wei)四通換向(xiang)閥(fa)，見動畫。

先(xian)導閥(fa)也可(ke)以(yi)是兩個(ge)二位(wei)四通換向(xiang)閥(fa)或(huo)四個二位三(san)通(tong)換(huan)向(xiang)閥(fa)，見動畫。

四通插裝閥(fa)的工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態數(shu)取決於(yu)先(xian)導換(huan)向(xiang)閥(fa)的工(gong)作(zuo)位(wei)置數(shu)。

?位(wei)置反(fan)饋系(xi)統(tong)?

G端型號配備主閥(fa)與先(xian)導閥(fa)雙位(wei)置(zhi)傳(chuan)感(gan)器，實(shi)現(xian)位移(yi)閉環(huan)控(kong)制(zhi)，確保(bao)高動態(tai)響(xiang)應精(jing)度。

ATOS插裝閥(fa)核心(xin)工(gong)作(zuo)原理

?閥(fa)口啟(qi)閉(bi)條(tiao)件(jian)?

ATOS插裝閥(fa)參(can)數原理講(jiang)解(jie)閥(fa)芯(xin)運動由(you)受(shou)力(li)平衡決(jue)定(ding)：

當 ?px·Ax + Ft > pA·AA + pB·AB? 時，閥(fa)口關(guan)閉(bi)；當(dang) ?px·Ax + Ft ≤ pA·AA + pB·AB? 時(shi)，閥(fa)口開(kai)啟(qi)。

（其中(zhong)Ft為(wei)彈簧預(yu)緊力(li)，px、pA、pB分別為(wei)控(kong)制(zhi)腔、A口(kou)、B口(kou)壓力(li)）?電(dian)信(xin)號-流量轉換(huan)?

輸入(ru)信號增大 → 比例(li)電(dian)磁(ci)鐵(tie)推力(li)增加 → 先(xian)導壓力(li)px升高 → 推動主閥(fa)芯(xin)位移(yi)增大 → 過流面(mian)積擴(kuo)大 → 輸出流量按(an)比例(li)升(sheng)高。

信(xin)號減(jian)小則反(fan)向(xiang)調節，實(shi)現(xian)流量連續精(jing)確控(kong)制(zhi)。

?方(fang)向(xiang)控制(zhi)功能(neng)?

通(tong)過切(qie)換(huan)x腔通(tong)油方(fang)式（如接油箱(xiang)或(huo)壓力(li)油）改(gai)變(bian)閥(fa)芯(xin)受力(li)狀態，實(shi)現(xian)油路(lu)通斷與流向(xiang)切換。

插裝閥(fa)和其閥(fa)孔的設計通用(yong)性(xing)的重(zhong)要(yao)性(xing)在於大批(pi)量生產。就某(mou)壹種(zhong)規格的插裝閥(fa)為(wei)例(li)，為(wei)了(le)批(pi)量生產，其閥(fa)口的尺(chi)寸是統(tong)壹的。此外，不同功(gong)能(neng)的閥(fa)可(ke)采(cai)用(yong)同(tong)壹規格閥(fa)腔，例(li)如：單向(xiang)閥(fa)、錐閥(fa)、流量調節閥(fa)、節流閥(fa)、兩位(wei)電(dian)磁(ci)閥(fa)等等(deng)。如果(guo)同壹規格、不同(tong)功能(neng)的閥(fa)無法采用(yong)不(bu)同(tong)閥(fa)體，那麽閥(fa)塊的加工(gong)成本(ben)勢必(bi)增加，插裝閥(fa)的優(you)勢就(jiu)不(bu)復(fu)存(cun)在。

插裝閥(fa)在流體(ti)控(kong)制(zhi)功能(neng)的領(ling)域(yu)的使(shi)用(yong)種(zhong)類比(bi)較廣(guang)泛(fan)，已(yi)應用(yong)的元(yuan)件(jian)有(you)是電(dian)磁(ci)換向(xiang)閥(fa)，單向(xiang)閥(fa)，溢流閥(fa)，減(jian)壓閥(fa)，流量控制(zhi)閥(fa)和順序(xu)閥(fa)。通用(yong)性(xing)在流體(ti)動力(li)回(hui)路設計和機(ji)械(xie)實(shi)用(yong)性(xing)的延(yan)伸(shen)，充(chong)分展示(shi)了插裝閥(fa)對系(xi)統(tong)設計者和應用(yong)者(zhe)的重(zhong)要(yao)性(xing)。由(you)於(yu)其裝(zhuang)配過程(cheng)的通(tong)用(yong)性(xing)、閥(fa)孔規格的通(tong)用(yong)性(xing)、互換性(xing)的特(te)點(dian)，使(shi)用(yong)插裝閥(fa)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)完善的設計配置，也(ye)使(shi)插裝閥(fa)廣泛(fan)地(di)應(ying)用(yong)於(yu)各(ge)種(zhong)液壓機(ji)械(xie)。

體積小(xiao)、成本(ben)低

批(pi)量生產的對(dui)用(yong)戶(hu)益處在閥(fa)塊還未(wei)裝(zhuang)配線終點(dian)時(shi)就(jiu)已(yi)顯現(xian)。采用(yong)插裝閥(fa)設計的整套控(kong)制(zhi)系統(tong)可(ke)為(wei)用(yong)戶(hu)大大減(jian)少制(zhi)造工(gong)時(shi)；該控(kong)制(zhi)系統(tong)的每個元件(jian)在組裝(zhuang)成(cheng)集成(cheng)閥(fa)塊前就(jiu)可(ke)進(jin)行(xing)獨立測(ce)試；集(ji)成(cheng)塊(kuai)在發給(gei)用(yong)戶(hu)之(zhi)前就(jiu)可(ke)進(jin)行(xing)整體測(ce)試。