FESTO緊(jin)湊型氣(qi)缸(gang)常(chang)見故(gu)障(zhang)解決(jue)方案(an)FESTO緊(jin)湊型氣(qi)缸(gang)基本(ben)結(jie)構(gou)：通常(chang)由缸(gang)體、活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)桿(gan)、密封(feng)件(jian)、端(duan)蓋(gai)等(deng)部分組(zu)成(cheng)。缸(gang)體是氣(qi)缸(gang)的(de)主體，為活(huo)塞(sai)運(yun)動(dong)提(ti)供空(kong)間；活(huo)塞(sai)在缸(gang)體內受(shou)氣(qi)壓作(zuo)用做(zuo)往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)；活(huo)塞(sai)桿(gan)連接(jie)活(huo)塞(sai)，將活(huo)塞(sai)的(de)運(yun)動(dong)傳遞(di)到(dao)外(wai)部負載；密封(feng)件(jian)用於(yu)防止氣(qi)體泄漏(lou)，保證(zheng)氣(qi)缸(gang)的(de)密封(feng)性(xing)；端(duan)蓋(gai)則安(an)裝(zhuang)在缸(gang)體兩端(duan)，起到封(feng)閉(bi)和固定作(zuo)用。

FESTO緊(jin)湊型氣(qi)缸(gang)是壹種(zhong)使(shi)用廣(guang)泛的(de)氣(qi)動元(yuan)件(jian)，在各類機(ji)器(qi)裝(zhuang)配(pei)和操作(zuo)中都(dou)有常(chang)見應(ying)用。為保證(zheng)其穩(wen)定和高效運(yun)行，需(xu)要定期進行維(wei)護和保養(yang)，以及(ji)及(ji)時(shi)處(chu)理常(chang)見故(gu)障(zhang)。下面將介紹FESTO費(fei)斯托氣(qi)缸(gang)的(de)維(wei)護保養(yang)方法(fa)及(ji)常(chang)見故(gu)障(zhang)處(chu)理。

FESTO緊(jin)湊型氣(qi)缸(gang)常(chang)見故(gu)障(zhang)處(chu)理

氣(qi)缸(gang)泄漏(lou)：當(dang)FESTO費(fei)斯托氣(qi)缸(gang)出現(xian)泄漏(lou)時(shi)，通常(chang)是由於(yu)密封(feng)圈(quan)磨(mo)損或氣(qi)缸(gang)螺絲(si)松(song)動(dong)引(yin)起的(de)。需(xu)要先(xian)檢(jian)查密封(feng)圈(quan)的(de)狀(zhuang)態(tai)，如(ru)果密封(feng)圈(quan)磨(mo)損嚴(yan)重，需(xu)要更換。另外(wai)，檢(jian)查氣(qi)缸(gang)螺絲(si)是否緊(jin)固。

運(yun)動(dong)不順(shun)暢(chang)：當(dang)FESTO費(fei)斯托氣(qi)缸(gang)的(de)運(yun)動(dong)不順(shun)暢(chang)時(shi)，通常(chang)是由於(yu)氣(qi)缸(gang)潤滑(hua)不足或密封(feng)圈(quan)磨(mo)損引(yin)起的(de)。解決(jue)這壹問題需(xu)要增加潤滑(hua)油(you)或更換密封(feng)圈(quan)等零(ling)件。

氣(qi)缸(gang)故障(zhang)或損壞：如(ru)果FESTO費(fei)斯托氣(qi)缸(gang)出現(xian)故障(zhang)或損壞，通常(chang)需(xu)要徹(che)檢(jian)查氣(qi)缸(gang)進行維(wei)修或更換。

氣(qi)源壓(ya)力不足：如(ru)果氣(qi)源壓(ya)力不足，FESTO費(fei)斯托氣(qi)缸(gang)將不能正常(chang)工作(zuo)。要解決這個(ge)問題，需(xu)要優化(hua)氣(qi)路系(xi)統、調整(zheng)調壓閥增加氣(qi)源壓(ya)力。

綜(zong)上(shang)所(suo)述，對(dui)FESTO費(fei)斯托氣(qi)缸(gang)進行正確的(de)保養(yang)和定期維(wei)護，以及(ji)及(ji)時(shi)處(chu)理常(chang)見故(gu)障(zhang)，可以保障(zhang)氣(qi)缸(gang)的(de)高效穩(wen)定運(yun)行，延(yan)長(chang)使用壽命。

FESTO緊(jin)湊型氣(qi)缸(gang)常(chang)見故(gu)障(zhang)解決(jue)方案(an)內(nei)容(rong)如(ru)下：

1.費(fei)斯托FESTO氣(qi)缸(gang)汽缸(gang)變形(xing)較(jiao)大或漏汽嚴(yan)重的(de)結合面，采用研(yan)刮結(jie)合面的(de)方法(fa)如(ru)果上(shang)缸(gang)結合面變(bian)形(xing)在0.05mm範圍內(nei)，以上(shang)缸(gang)結合面為基準面，在下缸(gang)結合面塗(tu)紅(hong)丹(dan)或是壓印(yin)藍紙(zhi)，根(gen)據(ju)痕(hen)跡研(yan)刮下(xia)缸(gang)。如(ru)果上(shang)缸(gang)的(de)結合面變(bian)形(xing)量大(da)，在上(shang)缸(gang)塗紅(hong)丹(dan)，用大(da)平(ping)尺研(yan)出痕(hen)跡，把(ba)上(shang)缸(gang)研(yan)平(ping)。或是采取機(ji)械(xie)加(jia)工(gong)的(de)方法(fa)把(ba)上(shang)缸(gang)結合面找平(ping)，再以上(shang)缸(gang)為基準研(yan)刮下(xia)缸(gang)結合面。汽(qi)缸(gang)結合面的(de)研(yan)刮壹般(ban)有兩種(zhong)方法(fa)：

⑴是不緊(jin)結合面的(de)螺栓，用千(qian)斤(jin)頂(ding)微(wei)微(wei)推(tui)動(dong)上(shang)缸(gang)前(qian)後(hou)移動(dong)，根(gen)據(ju)下(xia)缸(gang)結合面紅(hong)丹(dan)的(de)著(zhe)色(se)情(qing)況來研(yan)刮。這(zhe)種(zhong)方法(fa)適合結(jie)構(gou)剛(gang)性(xing)強(qiang)的(de)高壓(ya)缸(gang)。

⑵是緊(jin)結合面的(de)螺栓，根(gen)據(ju)塞(sai)尺(chi)的(de)檢(jian)查結合面的(de)嚴(yan)密性(xing)，測(ce)出數(shu)值(zhi)及(ji)壓(ya)出的(de)痕跡(ji)，修刮結(jie)合面，這(zhe)種(zhong)方法(fa)可(ke)以排(pai)除(chu)汽(qi)缸(gang)垂弧(hu)對(dui)間隙的(de)影響(xiang)。

2.費(fei)斯托FESTO氣(qi)缸(gang)采用適當(dang)的(de)汽缸(gang)密封(feng)材(cai)料

因(yin)汽輪(lun)機(ji)汽(qi)缸(gang)密封(feng)劑(ji)還(hai)沒(mei)有統壹的(de)國家(jia)標準和行業(ye)標準，制作(zuo)原料和配方也各不相同，產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)參(can)差(cha)不齊；在選擇(ze)汽(qi)輪(lun)機(ji)汽(qi)缸(gang)密封(feng)劑(ji)時(shi)，就(jiu)要選在行業(ye)內(nei)有口碑(bei)，產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)有保證(zheng)的(de)正規生產(chan)廠(chang)家，以保證(zheng)檢(jian)修處(chu)理後(hou)汽(qi)缸(gang)的(de)嚴(yan)密性(xing)。

3.費(fei)斯托FESTO氣(qi)缸(gang)局部(bu)補(bu)焊的(de)方法(fa)

由於(yu)汽缸(gang)結合面被(bei)蒸(zheng)汽(qi)沖刷或腐蝕出溝(gou)痕，選(xuan)用適當(dang)的(de)焊條(tiao)把(ba)溝(gou)痕添(tian)平(ping)，用平(ping)板或平(ping)尺研(yan)出痕(hen)跡，研(yan)刮焊(han)道和結合面在同壹平(ping)面內(nei)。汽(qi)缸(gang)結合面變(bian)形(xing)較(jiao)大或是漏汽(qi)嚴(yan)重時，在下缸(gang)的(de)結合面補(bu)焊壹條或兩條10—20mm寬(kuan)的(de)密消(xiao)除(chu)間(jian)隙封(feng)帶(dai)，然後(hou)用平(ping)尺或是扣(kou)上(shang)缸(gang)測量(liang)，並塗紅(hong)丹(dan)研(yan)刮，直到消(xiao)除(chu)間(jian)隙。此(ci)操作(zuo)的(de)工藝(yi)也很簡單，焊(han)前(qian)預(yu)熱(re)汽缸(gang)至150℃，然(ran)後(hou)在室溫下進行分段退(tui)焊或跳(tiao)焊。選(xuan)用奧(ao)氏體焊條，如(ru)A407、A412，焊後(hou)用石棉(mian)布覆(fu)蓋(gai)保溫(wen)緩(huan)冷(leng)。待冷(leng)卻(que)室溫(wen)後(hou)進行打(da)磨(mo)修刮。

4.費(fei)斯托FESTO汽缸(gang)結合面的(de)塗鍍(du)或噴塗

當(dang)汽缸(gang)結合面大(da)面積(ji)漏(lou)汽(qi)，間隙在0.50mm左右(you)時(shi)，為了減(jian)少(shao)研(yan)刮的(de)工作(zuo)量，可(ke)用塗(tu)鍍(du)的(de)工藝(yi)。用汽(qi)缸(gang)做陽(yang)極(ji)，塗(tu)具做陰極，在汽缸(gang)的(de)結合面上(shang)反(fan)復(fu)塗(tu)刷電(dian)解(jie)溶(rong)液，塗層的(de)厚(hou)度要根(gen)據(ju)汽(qi)缸(gang)結合面間(jian)隙的(de)大小(xiao)而定(ding)，塗(tu)層的(de)種(zhong)類(lei)要根(gen)據(ju)汽(qi)缸(gang)的(de)材(cai)料和修刮的(de)工藝(yi)而定(ding)。噴塗就(jiu)是用專(zhuan)用的(de)高溫(wen)火焰噴槍把(ba)金屬粉末加熱(re)至熔化或達(da)到塑性(xing)狀(zhuang)態(tai)後(hou)噴射(she)於(yu)處(chu)理過的(de)汽缸(gang)表面，形(xing)成(cheng)壹層具有所需(xu)性(xing)能(neng)的(de)塗層方法(fa)。其特點(dian)就(jiu)是設備簡單，操作(zuo)方便塗(tu)層牢固，噴塗後(hou)汽(qi)缸(gang)溫度僅(jin)為70℃—80℃不會使汽(qi)缸(gang)產(chan)生(sheng)變形(xing)，而且(qie)可(ke)獲(huo)得(de)耐熱(re)，耐磨(mo)，抗(kang)腐(fu)蝕的(de)塗層。註意的(de)是在塗渡(du)和噴塗前(qian)都(dou)要對(dui)缸(gang)面進行打(da)磨(mo)、除(chu)油(you)、拉(la)毛(mao)，在塗渡(du)和噴塗後(hou)要對(dui)塗層進行研(yan)刮，保證(zheng)結(jie)合面的(de)嚴(yan)密。

5.費(fei)斯托FESTO氣(qi)缸(gang)結合面加(jia)墊(dian)的(de)方法(fa)

如(ru)果結(jie)合面的(de)局部(bu)間隙泄漏(lou)不是很大，可用80—100目(mu)的(de)銅(tong)網經(jing)熱(re)處(chu)理使(shi)其硬(ying)度降(jiang)低(di)，然後(hou)剪(jian)成(cheng)適當(dang)的(de)形(xing)狀(zhuang)，鋪(pu)在結合面的(de)漏汽(qi)處(chu)，再(zai)配以汽缸(gang)密封(feng)劑(ji)。如(ru)果結(jie)合面的(de)間隙較(jiao)大，泄漏(lou)嚴(yan)重，可在上(shang)下(xia)結合面開寬(kuan)50mm深(shen)5mm的(de)槽，中間(jian)鑲(xiang)嵌IGr18Ni9Ti的(de)齒形(xing)墊，齒(chi)形(xing)墊的(de)厚(hou)度壹般(ban)比槽(cao)的(de)深度大(da)0.05—0.08mm左右(you)，並可用同(tong)等(deng)形(xing)狀(zhuang)的(de)不銹(xiu)鋼墊(dian)片(pian)做以調整(zheng)。

6.費(fei)斯托FESTO氣(qi)缸(gang)控(kong)制螺栓應(ying)力的(de)方法(fa)

如(ru)果汽(qi)缸(gang)結合面的(de)變形(xing)較(jiao)小，而且(qie)很均勻(yun)，可(ke)在有間隙處(chu)更(geng)換新的(de)螺栓，或是適當(dang)的(de)加大(da)螺栓的(de)預(yu)緊(jin)力。按從中間(jian)向(xiang)兩邊同時(shi)緊(jin)固，也就(jiu)是從垂弧(hu)最(zui)大(da)處(chu)或是受(shou)力變形(xing)最大(da)的(de)地(di)方緊(jin)固螺栓。理論(lun)上(shang)來說，控(kong)制螺栓的(de)預(yu)緊(jin)力可用公(gong)式d/L≤A來計算(suan)，但(dan)由於(yu)此計(ji)算(suan)的(de)數據(ju)與(yu)測量的(de)手段(duan)還在研(yan)究當(dang)中，沒(mei)有達(da)到推(tui)廣(guang)，多(duo)在螺栓的(de)允許(xu)的(de)最大(da)應(ying)力內根(gen)據(ju)經(jing)驗(yan)而定(ding)。

7.費(fei)斯托FESTO氣(qi)缸(gang)新時(shi)期采用的(de)高分子(zi)材(cai)料方法(fa)

隨(sui)著(zhe)技術(shu)的(de)進壹步(bu)發(fa)展(zhan)，高分子(zi)復(fu)合材(cai)料逐漸在氣(qi)缸(gang)維(wei)護中取得了成(cheng)功(gong)的(de)應(ying)用。相(xiang)對(dui)於(yu)傳統(tong)手(shou)段相(xiang)比，高分子(zi)復(fu)合材(cai)料具有較(jiao)為優異的(de)耐溫(wen)性(xing)能(neng)，良好的(de)耐壓(ya)性(xing)能(neng)，以及(ji)更(geng)為出色(se)的(de)密封(feng)性(xing)能(neng)，且(qie)具(ju)有良好的(de)塑變(bian)性(xing)，受(shou)熱(re)不會固化，密封(feng)膜(mo)不會被破(po)壞(huai)，從而保證(zheng)了機(ji)件(jian)密封(feng)面的(de)密封(feng)；加(jia)之易(yi)於(yu)清(qing)除(chu)，使(shi)用過的(de)密封(feng)面可(ke)以用無水(shui)乙(yi)醇(chun)或丙酮輕易的(de)擦去(qu)，而不會附著(zhe)於(yu)密封(feng)面；由於(yu)其優異的(de)性(xing)能(neng)，逐(zhu)漸受(shou)到越來越多(duo)氣(qi)缸(gang)企(qi)業(ye)的(de)青(qing)睞(lai)。