費(fei)斯托FESTO氣缸突然不工(gong)作原(yuan)因(yin)及(ji)對(dui)策費(fei)斯托FESTO氣缸工作原(yuan)理(li)就(jiu)其(qi)閥(fa)桿(gan)是(shi)上(shang)行式的，適用(yong)於(yu)輸(shu)送(song)腐(fu)蝕性介(jie)質，由於(yu)閥(fa)桿(gan)露出(chu)可以(yi)表(biao)明閘(zha)閥(fa)的開啟程(cheng)度(du)，適用(yong)於(yu)水(shui)泵站及(ji)水(shui)廠(chang)內部的管(guan)道(dao)上(shang)面啟(qi)閉(bi)是(shi)非常困難(nan)的，所(suo)以對(dui)於埋(mai)在(zai)街(jie)道(dao)下(xia)面的管(guan)道(dao)，是(shi)不(bu)宜(yi)使(shi)用(yong)它的。暗桿閘(zha)閥(fa)在(zai)閘(zha)閥(fa)開啟時，閥(fa)桿(gan)是(shi)不(bu)上(shang)行的，它適用(yong)於(yu)百(bai)腐(fu)蝕介(jie)質及(ji)安裝、操(cao)作位(wei)置(zhi)受到(dao)限(xian)制的地(di)方(fang)，因(yin)此(ci)適用(yong)於(yu)城(cheng)市(shi)給水(shui)管(guan)網中(zhong)。凡閥(fa)門的閘(zha)板方向和(he)閘(zha)板的平(ping)面方(fang)向(xiang)平(ping)時，這(zhe)種(zhong)閥(fa)門稱為(wei)閘(zha)閥(fa)。它是(shi)管(guan)網中(zhong)zui廣泛使(shi)用(yong)的壹種(zhong)閥(fa)門形(xing)式。閘(zha)閥(fa)具(ju)有(you)水(shui)阻力(li)小、啟閉國較小，水(shui)可反(fan)向流動;但(dan)其(qi)結構復(fu)雜，閘(zha)閥(fa)體(ti)積(ji)大(da)，高(gao)度(du)大(da)，笨重，密(mi)封面容易擦傷而又難(nan)以(yi)修(xiu)復(fu)的缺點(dian)。閘(zha)閥(fa)因(yin)結構上(shang)的原因(yin)，適用(yong)於(yu)管(guan)道(dao)的啟、閉(bi)使(shi)用(yong)，運(yun)行中要(yao)麽(me)開啟足(zu)，要麽(me)關嚴(yan)、不(bu)宜(yi)長(chang)期(qi)用(yong)於(yu)半啟(qi)閉狀(zhuang)態(tai)來(lai)調(tiao)節(jie)管(guan)道(dao)的流量。因(yin)閘(zha)板與(yu)閥(fa)桿(gan)是(shi)壹(yi)端(duan)相連，在(zai)半啟(qi)閉時閘(zha)板受到(dao)的沖(chong)擊負荷較大。影(ying)響(xiang)啟閉(bi)部件的使(shi)用(yong)壽命。費(fei)斯托FESTO氣缸應用(yong)範圍廣(guang)，所(suo)使(shi)用(yong)的頻率(lv)高，因(yin)此(ci)當(dang)其使(shi)用(yong)到(dao)壹(yi)定程(cheng)度(du)就(jiu)可(ke)能(neng)發(fa)生動作失(shi)靈，這(zhe)是(shi)很常見的故障之壹(yi)。如(ru)FESTO氣缸等(deng)動(dong)作失(shi)靈導(dao)致無法工作、效(xiao)率跟(gen)不(bu)上(shang)等(deng)現(xian)象(xiang)，小(xiao)編在(zai)此將(jiang)逐(zhu)壹(yi)對(dui)動作失(shi)靈現象(xiang)做(zuo)簡單描述(shu)。

FESTO主要產品(pin)

◇ 驅動器（氣缸和(he)電驅動器）

◇ 閥(fa)（電磁閥(fa)、氣(qi)控閥(fa)、手(shou)控(kong)閥(fa)和(he)機(ji)控閥(fa)等(deng)）

◇ 閥(fa)島和(he)連接系(xi)統(tong)

◇ 機(ji)械手(shou)和(he)裝配技術(shu)

◇ 氣(qi)源(yuan)處理(li)裝置(zhi)

◇ 氣管(guan)和(he)接頭

◇ 真(zhen)空技(ji)術(shu)

◇ 定(ding)位(wei)和(he)質量檢(jian)測系(xi)統(tong)

◇ 傳(chuan)感器和(he)控制(zhi)器

◇ 教學和(he)培訓產品(pin)

費(fei)斯托FESTO氣缸常見動(dong)作失(shi)靈的原因(yin)有(you)：

1、閥(fa)芯(xin)卡住(zhu)或(huo)者閥(fa)孔(kong)堵塞：如果(guo)流量閥(fa)或(huo)是(shi)方(fang)向(xiang)閥(fa)的閥(fa)芯(xin)卡住(zhu)或(huo)是(shi)閥(fa)孔(kong)堵塞的時候，氣缸在(zai)這(zhe)個(ge)時候就(jiu)比較容易發(fa)生誤動作或(huo)動作失(shi)靈。

如果(guo)出(chu)現這(zhe)樣的情況(kuang)應及(ji)時檢查油(you)液是(shi)否(fou)被汙(wu)染；檢(jian)查是(shi)否(fou)有(you)臟東西或(huo)膠(jiao)質沈澱(dian)物卡(ka)住(zhu)閥(fa)芯(xin)導(dao)致堵塞閥(fa)孔(kong)；還(hai)有(you)要檢(jian)查閥(fa)體(ti)磨損到(dao)什麽程(cheng)度(du)。

2、液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)出(chu)現控(kong)制壓(ya)力太(tai)低(di)的情況(kuang)：如果(guo)出(chu)現此(ci)類情(qing)況(kuang)，不管(guan)怎麽(me)去(qu)操(cao)作氣(qi)缸，都不會發(fa)生動作或(huo)者動(dong)作非常小。

這(zhe)時就(jiu)要(yao)檢(jian)查壹下(xia)活塞和(he)活塞桿的密(mi)封情況(kuang)是(shi)不(bu)是(shi)太(tai)緊，再看看是(shi)不(bu)是(shi)有(you)臟東西或(huo)膠(jiao)質沈澱(dian)物：檢(jian)查活塞桿和(he)缸筒的軸(zhou)心(xin)線(xian)是(shi)不(bu)是(shi)對(dui)中的，易損(sun)件和(he)密(mi)封件有(you)沒(mei)有(you)完好(hao)。

3、FESTO氣缸剛開始的動作比較慢：這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)主要是(shi)因(yin)為(wei)系(xi)統(tong)中發(fa)生了泄(xie)漏(lou)的現象(xiang)。

這(zhe)時就(jiu)應(ying)檢(jian)查液壓(ya)油(you)箱液(ye)體(ti)的位(wei)置(zhi)，液壓(ya)泵吸(xi)油(you)側(ce)的密(mi)封件和(he)管(guan)接頭，吸(xi)油(you)粗濾(lv)器是(shi)不(bu)是(shi)長(chang)時間沒(mei)有(you)清(qing)理(li)。如(ru)果(guo)是(shi)這(zhe)樣的情況(kuang)的話(hua)就(jiu)應(ying)該(gai)及(ji)時補(bu)充(chong)液(ye)壓(ya)油(you)，處理(li)密(mi)封及(ji)管(guan)接頭，*清(qing)洗(xi)或(huo)直接更換粗濾(lv)芯。

4、液壓(ya)系(xi)統(tong)中有(you)時候會進入(ru)空氣(qi)：這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)是(shi)因(yin)為(wei)控制(zhi)管(guan)路(lu)中(zhong)節(jie)流的阻力(li)太(tai)大(da)，流量閥(fa)的調節(jie)不(bu)是(shi)很正確(que)，控制(zhi)的壓(ya)力也不合(he)適，同進壓(ya)力源(yuan)也受到(dao)了(le)幹(gan)擾。

這(zhe)個(ge)時候就(jiu)應(ying)該(gai)檢查控制(zhi)壓(ya)力源(yuan)，確(que)保壓(ya)力壹(yi)定要調節(jie)到(dao)系(xi)統(tong)規(gui)定(ding)的數值(zhi)。

5、活塞桿和(he)缸筒卡(ka)住(zhu)或(huo)氣缸堵塞：如果(guo)在(zai)溫(wen)度(du)比較低的情況(kuang)下，液(ye)壓(ya)油(you)的黏度(du)就(jiu)會很大大(da)，就(jiu)會使(shi)其(qi)流動性(xing)變(bian)差(cha)，從(cong)而就(jiu)導(dao)致FESTO氣缸動作會放慢。

費(fei)斯托FESTO氣缸突然不工(gong)作原(yuan)因(yin)費(fei)斯托FESTO氣缸故障診(zhen)斷(duan)方(fang)法

（1）推理(li)步(bu)驟(zhou)：從(cong)費(fei)斯托氣缸故障的癥(zheng)狀(zhuang)到(dao)找(zhao)出(chu)故障發(fa)生的真(zhen)實原(yuan)因(yin)，可(ke)按以下三步(bu)進行：1）從費(fei)斯托氣缸故障的癥(zheng)狀(zhuang)，推理(li)出(chu)費(fei)斯托氣缸故障的本質原因(yin)。2）從(cong)費(fei)斯托氣缸故障的本質原因(yin)，推理(li)出(chu)可能(neng)導(dao)致費(fei)斯托氣缸故障的常見原(yuan)因(yin)3）從(cong)各(ge)種(zhong)可(ke)能(neng)的常見原(yuan)因(yin)中(zhong)，推理(li)出(chu)費(fei)斯托氣缸故障的真(zhen)實原(yuan)因(yin)。

（2）推理(li)方(fang)法：推理(li)的原則(ze)是(shi)：由簡(jian)到(dao)繁(fan)、由易(yi)到(dao)難(nan)、由表(biao)及(ji)裏地(di)逐(zhu)壹進行分析(xi)，排(pai)除(chu)掉(diao)不可(ke)能的和(he)非主要的費(fei)斯托氣缸故障原(yuan)因(yin)；費(fei)斯托氣缸故障發(fa)生前曾(zeng)調(tiao)整或(huo)更換過費(fei)斯托氣缸先查；優先查出(chu)費(fei)斯托氣缸故障率(lv)高(gao)的常見原(yuan)因(yin)。1）儀表(biao)分析(xi)法：利用(yong)儀表(biao)儀器，如壓(ya)力表(biao)、差(cha)壓(ya)計、電壓(ya)表(biao)、溫(wen)度(du)計、電秒表(biao)及(ji)其它 電子儀器等(deng)，檢(jian)查系(xi)統(tong)或(huo)費(fei)斯托氣缸的技術(shu)參(can)數是(shi)否(fou)合(he)乎(hu)要求(qiu)。2）部門停(ting)止法：暫時停(ting)止氣(qi)動系(xi)統(tong)中部(bu)分工(gong)作條(tiao)件，觀察對(dui)費(fei)斯托氣缸故障征(zheng)兆的影響(xiang)。3）試(shi)探反(fan)證(zheng)法：試(shi)探性(xing)地(di)改(gai)變氣動(dong)系(xi)統(tong)中部(bu)分工(gong)作條(tiao)件，觀察對(dui)費(fei)斯托氣缸故障征(zheng)兆的影響(xiang)。4）比較法：用(yong)標準(zhun)的或(huo)合(he)格(ge)的費(fei)斯托氣缸代(dai)替系(xi)統(tong)中相同的費(fei)斯托氣缸，通過(guo)工(gong)作狀(zhuang)況(kuang)的對(dui)比，來判斷(duan)被更換(huan)的費(fei)斯托氣缸是(shi)否(fou)失(shi)效(xiao)。

費(fei)斯托FESTO氣缸突然不工(gong)作原(yuan)因(yin)及(ji)對(dui)策介(jie)紹(shao)如下：

壹、氣缸漏(lou)氣

1. 故障現(xian)象(xiang)

費(fei)斯托氣缸出(chu)現漏(lou)氣，會導(dao)致車輛動力下降(jiang)，產生異常的噪音(yin)。同時，如果(guo)漏(lou)氣現(xian)象(xiang)持(chi)續(xu)存(cun)在(zai)，還(hai)會導(dao)致燃(ran)燒(shao)室(shi)溫(wen)度(du)過(guo)高，進而引起其他(ta)部(bu)件(jian)的損壞(huai)。

2. 解(jie)決(jue)方(fang)法

（1）檢查氣缸的密(mi)封性能(neng)，主要檢查氣門墊(dian)和(he)氣缸墊(dian)的密(mi)封性；（2）檢(jian)查活塞環是(shi)否(fou)完(wan)好(hao)，有(you)無損(sun)壞(huai)或(huo)油(you)漬；

（3）檢(jian)查氣缸壁表(biao)面情(qing)況(kuang)，有(you)沒(mei)有(you)破損(sun)或(huo)明顯磨損。

二(er)、動(dong)力(li)下(xia)降(jiang)

1. 故障現(xian)象(xiang)

費(fei)斯托氣缸動力(li)下(xia)降(jiang)通常表(biao)現(xian)為(wei)在(zai)車輛行駛過(guo)程(cheng)中發(fa)生，車輛扭矩(ju)表(biao)現(xian)不(bu)佳，發(fa)動(dong)機(ji)輸出(chu)功率(lv)降(jiang)低等(deng)現(xian)象(xiang)。

2. 解(jie)決(jue)方(fang)法

（1）檢查發(fa)動(dong)機(ji)的空氣(qi)濾清(qing)器、燃(ran)油(you)濾清(qing)器和(he)火花(hua)塞是(shi)否(fou)過(guo)期(qi)或(huo)損壞，如有(you)需要(yao)更(geng)換(huan)；（2）檢查發(fa)動(dong)機(ji)噴油(you)嘴是(shi)否(fou)堵(du)塞；

（3）檢查氣缸壁表(biao)面情(qing)況(kuang)，有(you)沒(mei)有(you)破損(sun)或(huo)明顯磨損。