萬福(fu)樂(le)WANDFLUH減(jian)壓閥緊急故(gu)障(zhang)排(pai)除(chu)方案(an)萬福(fu)樂(le)WANDFLUH減(jian)壓閥是壹(yi)個局(ju)部阻力(li)可(ke)以變(bian)化(hua)的(de)節流(liu)元件(jian)，即通過(guo)改(gai)變節流(liu)面積(ji)，使(shi)流(liu)速及(ji)流(liu)體的(de)動(dong)能(neng)改(gai)變，造成不同(tong)的(de)壓(ya)力(li)損失(shi)，從(cong)而(er)達到(dao)減(jian)壓的(de)目(mu)的(de)。然(ran)後依(yi)靠控(kong)制(zhi)與調(tiao)節系統的(de)調(tiao)節，使(shi)閥(fa)後壓(ya)力的(de)波(bo)動與彈(dan)簧力(li)相平(ping)衡，使(shi)閥(fa)後壓(ya)力在壹(yi)定(ding)的(de)誤(wu)差範圍(wei)內(nei)保(bao)持(chi)恒定(ding)。

萬(wan)福(fu)樂(le)WANDFLUH減(jian)壓閥在某(mou)些(xie)減(jian)壓控制回(hui)路(lu)中(zhong)，減(jian)壓閥的(de)出口壓力是用來(lai)控(kong)制電液換(huan)向(xiang)閥或(huo)外(wai)控(kong)順(shun)序(xu)閥等的(de)控(kong)制(zhi)油(you)液壓(ya)力(li)大(da)小(xiao)的(de)，當電液換(huan)向(xiang)閥或(huo)外(wai)控(kong)順(shun)序(xu)閥換向或工(gong)作後，減(jian)壓閥出油(you)口(kou)流(liu)量變(bian)為(wei)零(ling)，但壓力(li)還需(xu)保(bao)持(chi)原先(xian)調(tiao)定(ding)的(de)壓(ya)力(li)。這(zhe)種(zhong)情況下，因(yin)閥出口流(liu)量為(wei)零(ling)，流(liu)經(jing)減(jian)壓口的(de)流(liu)量只(zhi)有(you)先(xian)導流(liu)量。由於(yu)先(xian)導流(liu)量很少(shao)，壹(yi)般在2L/min之(zhi)內(nei)，因(yin)此主閥減(jian)壓口基本(ben)上(shang)接近全關位(wei)置(zhi)（開(kai)度(du)極(ji)小(xiao)），先(xian)導流(liu)量由三(san)角槽(cao)或斜錐(zhui)面處流(liu)出，如果主閥芯(xin)配合過(guo)松或磨損過(guo)大(da)，則(ze)泄漏量增(zeng)加(jia)。按(an)流(liu)量連續性定(ding)理，這部分(fen)泄漏量也必(bi)須(xu)從主閥芯(xin)阻尼(ni)孔流(liu)來(lai)，即(ji)流(liu)經(jing)阻(zu)尼孔的(de)流(liu)量由先(xian)導流(liu)量和泄漏量兩(liang)部分(fen)構(gou)成，而(er)阻尼(ni)孔面積(ji)和主閥彈(dan)簧腔(qiang)油(you)液壓(ya)力(li)未變(bian)（彈(dan)簧腔(qiang)油(you)液壓(ya)力(li)由已(yi)調(tiao)好(hao)的(de)調(tiao)壓(ya)彈(dan)簧預壓(ya)縮量確(que)定(ding)），為(wei)使(shi)通過(guo)阻尼孔的(de)流(liu)量增(zeng)加(jia)，必(bi)然(ran)引(yin)起主閥下腔(qiang)油(you)液壓(ya)力(li)的(de)升高。因(yin)此，當減(jian)壓閥出口壓力調(tiao)定(ding)後，如果出口流(liu)量為(wei)零(ling)時，出口壓力會(hui)因(yin)主閥芯(xin)配合過(guo)松或磨損過(guo)大(da)而(er)升高。

萬(wan)福(fu)樂(le)WANDFLUH減(jian)壓閥緊急故(gu)障(zhang)排(pai)除(chu)方案(an)介紹如下：

二(er)次壓(ya)力缺失

1. 主閥故(gu)障(zhang)：主閥芯(xin)被卡在全閉位(wei)置(zhi)（例如由於(yu)低(di)精度(du)零(ling)件）；主閥彈(dan)簧折斷(duan)、彎曲或變(bian)形；阻尼(ni)孔被堵塞。

消除(chu)方法(fa)：修理、更(geng)換(huan)零(ling)件和彈(dan)簧，過(guo)濾(lv)或(huo)更(geng)換(huan)油(you)液。

2. 無(wu)油(you)供(gong)給：減(jian)壓閥未供(gong)給油(you)液。

消(xiao)除(chu)方法(fa)：檢查(zha)油(you)路(lu)並消(xiao)除(chu)故(gu)障(zhang)。

（二(er)）減(jian)壓作用失效

使(shi)用錯誤：泄油(you)口(kou)未(wei)打開(kai)；螺(luo)塞未松開(kai)；泄油(you)管(guan)太(tai)細(xi)長(chang)，彎頭(tou)太(tai)多，阻(zu)力(li)過(guo)大(da)；泄油(you)管(guan)與主回(hui)油(you)管(guan)道相連，回(hui)油(you)壓(ya)力(li)太(tai)大(da)；泄油(you)通道堵塞或受阻。

消除(chu)方法(fa)：打開(kai)螺(luo)塞；更(geng)換(huan)符合要求的(de)管(guan)子；泄油(you)管(guan)應(ying)獨(du)立於回(hui)油(you)管(guan)道，獨(du)自(zi)回(hui)流(liu)至油(you)箱(xiang)；清(qing)洗(xi)泄油(you)通道。

主閥故(gu)障(zhang)：主閥芯(xin)在全開(kai)位(wei)置(zhi)時卡死（例如由於(yu)低(di)精度(du)零(ling)件或油(you)液汙(wu)染(ran)）。

消(xiao)除(chu)方法(fa)：修理、更(geng)換(huan)零(ling)件；檢查(zha)油(you)質(zhi)，更(geng)換(huan)油(you)液。

（三(san)）二(er)次壓(ya)力不穩(wen)定(ding)

主閥故(gu)障(zhang)：主閥芯(xin)與閥體幾何精度(du)不匹配，工(gong)作不靈敏(min)；主閥彈(dan)簧過(guo)弱、變形或夾(jia)住主閥芯(xin)，導致閥(fa)芯(xin)運動(dong)困難；阻尼小(xiao)孔堵塞或通暢(chang)不良。

消除(chu)方法(fa)：進(jin)行檢修，使(shi)其(qi)運動(dong)靈活；更(geng)換(huan)彈(dan)簧；清(qing)洗(xi)阻尼(ni)小(xiao)孔。

WANDFLUH減(jian)壓閥故(gu)障(zhang)維(wei)護：

（1）瑞士萬福(fu)樂(le)WANDFLUH減(jian)壓閥出口壓力幾乎等於進(jin)口(kou)壓力(li)，不減(jian)壓這壹故(gu)障(zhang)現(xian)象表現為(wei)：減(jian)壓閥進(jin)出口壓力接近相等(deng)，而(er)且(qie)出口壓力不隨調(tiao)壓(ya)手柄(bing)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)調(tiao)節而(er)變化(hua)。產生(sheng)原因(yin)和排除(chu)方法(fa)如下。

①因(yin)主閥芯(xin)上(shang)或閥體孔沈割(ge)槽(cao)棱(leng)邊上(shang)有毛刺(ci)或(huo)者(zhe)主閥芯(xin)與閥體孔之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)裏(li)卡有汙(wu)物(wu)，或(huo)者因(yin)主閥芯(xin)或閥(fa)孔形位(wei)公(gong)差超差，產生(sheng)液壓(ya)卡緊，將(jiang)主閥芯(xin)卡死在(zai)zui大(da)開(kai)度(du)(max)的(de)位(wei)置(zhi)上(shang)，由於(yu)開(kai)口大(da)，油(you)液不減(jian)壓。此時可(ke)根據(ju)上(shang)述情況分(fen)別(bie)采(cai)取去毛刺(ci)、清(qing)洗(xi)和修復閥(fa)孔和閥芯(xin)精度(du)的(de)方法(fa)予以排(pai)除(chu)。

②因(yin)主閥芯(xin)與閥孔配合過(guo)緊，或裝配時拉毛閥(fa)孔或閥(fa)芯(xin)，將(jiang)閥(fa)芯(xin)卡死在(zai)zui大(da)開(kai)度(du)位(wei)置(zhi)上(shang)，此時可(ke)選配(pei)合理的(de)間(jian)隙(xi)。J型減(jian)壓閥配合間(jian)隙(xi)壹般為(wei)0. 007～0. 015mm，配(pei)前(qian)可(ke)適當研磨(mo)閥孔，再(zai)配(pei)閥芯(xin)。

③主閥芯(xin)短阻(zu)尼孔或閥(fa)座(zuo)孔堵塞，失去(qu)了自(zi)動調(tiao)節機(ji)能，主閥彈(dan)簧力(li)將(jiang)主閥推(tui)往(wang)zui大(da)開(kai)度(du)，變(bian)成直(zhi)通無(wu)阻(zu)，進(jin)口(kou)壓力(li)等於(yu)出口壓力。可(ke)用φ1. Omm鋼(gang)絲或(huo)用壓縮空(kong)氣(qi)吹通阻(zu)尼(ni)孔，並進(jin)行清洗(xi)再(zai)裝配。

④對J型減(jian)壓閥，帶(dai)阻尼(ni)孔的(de)阻(zu)尼(ni)件(jian)是壓(ya)入主閥芯(xin)內(nei)的(de)，使(shi)用中(zhong)有(you)可(ke)能因(yin)過(guo)盈量不夠而(er)沖(chong)出。沖(chong)出後，使(shi)進(jin)油(you)腔(qiang)與出油(you)腔(qiang)壓力(li)相等(deng)（無(wu)阻尼(ni)），而(er)閥芯(xin)上(shang)下受力面積(ji)相等(deng)，但(dan)出油(you)腔(qiang)有壹(yi)彈(dan)簧，所以主閥芯(xin)總(zong)是處於(yu)zui大(da)開(kai)度(du)的(de)位(wei)置(zhi)，使(shi)出口壓力等(deng)於(yu)入(ru)口壓(ya)力。此時需(xu)重(zhong)新加工(gong)外(wai)徑(jing)稍(shao)大(da)的(de)阻(zu)尼(ni)件(jian)並(bing)重新壓入主閥芯(xin)。

⑤JF型減(jian)壓閥，出廠時泄油(you)孔是用油(you)塞堵住(zhu)的(de)。當此油(you)塞未擰(ning)出而(er)使(shi)用時，使(shi)主閥芯(xin)上(shang)腔(qiang)（彈(dan)簧腔(qiang)）困油(you)，導致主閥芯(xin)處於(yu)zui大(da)開(kai)度(du)而(er)不減(jian)壓。J型管(guan)式(shi)閥(fa)與此相同(tong)。J型板(ban)式(shi)閥(fa)如果設計安(an)裝板(ban)時(shi)未(wei)使(shi)L口(kou)連通油(you)池(chi)也會出現此現象。

⑥對J型管(guan)式(shi)閥(fa)，拆(chai)修時很容(rong)易(yi)將(jiang)閥(fa)蓋(gai)裝錯方向(xiang)（錯(cuo)90°或(huo)180°），使(shi)外(wai)泄油(you)口(kou)堵死(si)，無法(fa)排油(you)，造成同(tong)上(shang)的(de)困油(you)現(xian)象，使(shi)主閥頂在zui大(da)開(kai)度(du)而(er)不減(jian)壓。修理時將(jiang)閥(fa)蓋(gai)裝配方向(xiang)裝對即可(ke)。

⑦對JF型(xing)減(jian)壓閥，頂蓋方向(xiang)裝錯時，會使(shi)輸(shu)出油(you)孔與泄油(you)孔相通，造成不減(jian)壓，也須(xu)註(zhu)意。

(2)瑞士(shi)萬(wan)福(fu)樂(le)WANDFLUH減(jian)壓閥出口壓力很低(di)，即(ji)使(shi)擰(ning)緊(jin)調(tiao)壓(ya)手輪(lun)，壓力(li)也升不起來(lai)①減(jian)壓閥進(jin)出油(you)口(kou)接反(fan)了：對(dui)板(ban)式(shi)閥(fa)為(wei)安(an)裝板(ban)設計有(you)錯(cuo)，對(dui)管(guan)式(shi)閥(fa)是接管(guan)錯誤(wu)。J型減(jian)壓閥的(de)進(jin)出油(you)口(kou)跟Y型(xing)溢(yi)流(liu)閥的(de)進(jin)出油(you)口(kou)剛(gang)好(hao)相反(fan)。用戶使(shi)用時請註(zhu)意閥上(shang)油(you)口(kou)附(fu)近所打的(de)鋼(gang)印(yin)標(biao)記(ji)（Pl、P2、L等字(zi)樣），或(huo)查閱(yue)液壓(ya)元(yuan)件產(chan)品目(mu)錄(lu)，不可(ke)設計錯(cuo)和接錯(cuo)。

②進(jin)油(you)口(kou)壓(ya)力太(tai)低，經(jing)減(jian)壓閥芯(xin)節流(liu)口後，從(cong)出油(you)口(kou)輸(shu)出的(de)壓(ya)力(li)更(geng)低(di)，此時應(ying)查(zha)明(ming)進(jin)油(you)口(kou)壓(ya)力低(di)的(de)原因(yin)（例如溢流(liu)閥故(gu)障(zhang)）。

③減(jian)壓閥下遊(you)回(hui)路(lu)負載太(tai)小(xiao)．壓力(li)建(jian)立不起來(lai)，此時可(ke)考(kao)慮在減(jian)壓閥下遊(you)串接節流(liu)閥來(lai)解(jie)決(jue)。

④先(xian)導閥（錐(zhui)閥）與閥座(zuo)配(pei)合面之(zhi)間(jian)因(yin)汙(wu)物(wu)滯留而(er)接觸(chu)不良，不密合；或(huo)先(xian)導錐(zhui)閥有(you)嚴(yan)重劃(hua)傷(shang)，閥座(zuo)配(pei)合孑(jie)L失(shi)圓，有缺口，造成先(xian)導閥芯(xin)與閥座(zuo)孔不密合。

⑤拆(chai)修時，漏(lou)裝錐(zhui)閥或(huo)錐(zhui)閥未(wei)安(an)裝在閥座(zuo)孔內(nei)。對(dui)此，可(ke)檢查(zha)錐(zhui)閥的(de)裝配情況或密合情況。

⑥主閥芯(xin)上(shang)長(chang)阻尼(ni)孔被汙(wu)物(wu)堵塞，如圖(tu)3-21所示(shi)，P2腔(qiang)的(de)油(you)液不能經(jing)長(chang)阻尼(ni)孔e流(liu)入主閥彈(dan)簧腔(qiang)，出油(you)腔(qiang)P2的(de)反(fan)饋(kui)壓力(li)傳(chuan)遞(di)不到先(xian)導錐(zhui)閥上(shang)，使(shi)導閥失(shi)去(qu)了對(dui)主閥出口壓力的(de)調(tiao)節作用。阻尼孔堵塞後，主閥P。腔(qiang)失去(qu)了油(you)壓(ya)p3的(de)作用，使(shi)主閥變成壹(yi)個彈(dan)簧力(li)很弱（只(zhi)有(you)主閥平(ping)衡彈(dan)簧）的(de)直(zhi)動(dong)式(shi)滑(hua)閥，故(gu)在出油(you)口(kou)壓(ya)力很低(di)時(shi)，便(bian)可(ke)克(ke)服(fu)平(ping)衡彈(dan)簧的(de)作用力而(er)使(shi)減(jian)壓閥節流(liu)口關(guan)小(xiao)ymin，這樣(yang)進(jin)油(you)口(kou)壓(ya)力p1經(jing)ymin節流(liu)口大(da)幅(fu)度(du)降(jiang)壓至p2，使(shi)出油(you)口(kou)壓(ya)力上(shang)不來(lai)。應(ying)使(shi)長(chang)阻尼(ni)孔通暢(chang)。

⑦先(xian)導閥彈(dan)簧（調(tiao)壓(ya)彈(dan)簧）錯(cuo)裝成軟(ruan)彈(dan)簧，或(huo)者因(yin)彈(dan)簧疲(pi)勞產(chan)生(sheng)*變形或者(zhe)折斷(duan)等原因(yin)，造成p2壓(ya)力調(tiao)不高，只(zhi)能(neng)調(tiao)到(dao)某(mou)壹低(di)的(de)定(ding)值(zhi)，此值遠低(di)於減(jian)壓閥的(de)zui大(da)調(tiao)節壓力。

⑧調(tiao)壓(ya)手柄(bing)因(yin)螺(luo)紋拉傷(shang)或有(you)效深度(du)不夠，不能擰到底(di)而(er)使(shi)得(de)壓力不能調(tiao)到(dao)zui大(da)。

⑨閥(fa)蓋(gai)與閥體之(zhi)間(jian)的(de)密(mi)封(feng)不良，嚴(yan)重漏(lou)油(you)。產(chan)生(sheng)原因(yin)可(ke)能是O形圈(quan)漏(lou)裝或損傷(shang)，壓緊(jin)螺(luo)釘(ding)未擰(ning)緊(jin)以及(ji)閥(fa)蓋(gai)加(jia)工(gong)時(shi)出現端(duan)面平(ping)面度(du)誤(wu)差，壹般是四(si)周凸(tu)，中(zhong)間(jian)凹(ao)。

⑩主閥芯(xin)因(yin)汙(wu)物(wu)、毛(mao)刺(ci)等(deng)卡死在(zai)小(xiao)開(kai)度(du)的(de)位(wei)置(zhi)上(shang)，使(shi)出口壓力低(di)。可(ke)進(jin)行清洗(xi)與去毛刺(ci)。