剛(gang)到(dao)貨REXROTH節流閥(fa)完(wan)整(zheng)安裝(zhuang)方(fang)案(an)REXROTH節流閥(fa)還(hai)可以(yi)通過改(gai)變(bian)節流的(de)長(chang)度(du)來控(kong)制流體流(liu)量(liang)。如(ru)將(jiang)節流(liu)閥(fa)和(he)單向閥(fa)並(bing)聯起(qi)來(lai),則(ze)可組(zu)合成(cheng)單(dan)向節(jie)流(liu)閥(fa)使(shi)用;如(ru)將(jiang)其與(yu)雙(shuang)向閥(fa)組(zu)合起來(lai),則(ze)就能是雙(shuang)向節(jie)流(liu)閥(fa)使(shi)用; 節(jie)流(liu)閥(fa)和(he)溢流(liu)閥(fa)的(de)配合也(ye)可組(zu)成(cheng)節(jie)流(liu)調速(su)系統(tong)。總(zong)之不同(tong)場合選用不(bu)同(tong)的(de)組(zu)合形(xing)式。

REXROTH節(jie)流閥(fa)的(de)特(te)征(zheng):

用於(yu)管(guan)道(dao)安裝(zhuang)

與壓(ya)力(li)和粘(zhan)度(du)有(you)關(guan)

在兩個流動(dong)方(fang)向.上節流(liu)

防腐蝕(shi)設計(ji)

REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)在起到控制(zhi)流體流量(liang)的(de)作用時(shi)壹(yi)般(ban)來說(shuo)是在節流閥(fa)兩(liang)端(duan)(管(guan)道(dao)前後)的(de)壓(ya)差-定時,其開(kai)口的(de)大(da)小直(zhi)接影響(xiang)著(zhe)液體(ti)流(liu)量的(de)變(bian)化。

簡(jian)單來(lai)說(shuo)節(jie)流(liu)閥(fa)起(qi)到的(de)主要(yao)作用是截流調速(su)的(de)作用、負(fu)載(zai)阻(zu)力(li)的(de)作用和(he)壓(ya)力(li)緩沖的(de)作用。

德(de)國(guo)REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)特(te)點

1、構(gou)造較簡(jian)單，便(bian)於(yu)制造和維修，成(cheng)本低(di)。

2、調節(jie)精(jing)度不高，不(bu)能(neng)作調節(jie)使(shi)用。

3、密封(feng)面(mian)易沖蝕(shi)，不能(neng)作切(qie)斷介(jie)質(zhi)用。

4、密封(feng)性(xing)較差。

節流閥(fa)按(an)通道方(fang)式可分(fen)為直(zhi)通式和(he)角式(shi)兩種；按(an)啟(qi)閉件的(de)形(xing)狀(zhuang)分(fen)，有(you)針(zhen)形(xing)、溝(gou)形(xing)和窗(chuang)形(xing)三種。節(jie)流(liu)閥(fa)的(de)安(an)裝(zhuang)與維護應(ying)註意以(yi)下(xia)事(shi)項(xiang)：

該閥(fa)經常需要(yao)操作，因(yin)此(ci)應(ying)安裝(zhuang)在易於(yu)方(fang)面便(bian)操作的(de)位置上。

安裝(zhuang)時要(yao)註(zhu)意介(jie)質(zhi)方(fang)向與(yu)閥(fa)體(ti)所(suo)標(biao)箭(jian)頭(tou)方(fang)向保(bao)持壹(yi)致(zhi)。

由於(yu)節流(liu)閥(fa)的(de)流(liu)量(liang)不僅(jin)取(qu)決(jue)於(yu)節流(liu)口(kou)面(mian)積(ji)的(de)大(da)小，還與(yu)節流(liu)口(kou)前(qian)後的(de)壓(ya)差有(you)關(guan)，閥(fa)的(de)剛(gang)度(du)小，故只(zhi)適用於(yu)執行元(yuan)件負(fu)載(zai)變(bian)化很小且速(su)度(du)穩定(ding)性(xing)要(yao)求(qiu)不(bu)高的(de)場合。對於(yu)執行元(yuan)件負(fu)載(zai)變(bian)化大及對速(su)度(du)穩定(ding)性(xing)要(yao)求(qiu)高的(de)節(jie)流(liu)調速(su)系統(tong)，必須(xu)對節(jie)流閥(fa)進(jin)行壓(ya)力(li)補償(chang)來(lai)保(bao)持節流(liu)閥(fa)前(qian)後壓(ya)差不變，從(cong)而達(da)到流量穩定(ding)。

REXROTH力(li)士(shi)樂(le)節流(liu)閥(fa)在工(gong)業(ye)中適用範(fan)圍很(hen)廣，廣 泛(fan)應(ying)用在工(gong)業(ye)中控制管(guan)道(dao)流體(ti)流量(liang)的(de)簡(jian)易控制(zhi)閥(fa),常(chang)常與(yu)- -次(ci)儀(yi)表(biao)及其它(ta)閥(fa)]配合使用,進(jin)行管(guan)道(dao)流體(ti)流速(su)的(de)系統(tong)調節(jie)。其規(gui)格

結(jie)構形(xing)式也(ye)分(fen)為許(xu)多(duo)種類(lei)型(xing)。

德(de)國(guo)力(li)士(shi)樂(le)節流(liu)閥(fa)的(de)節(jie)流(liu)口堵塞原(yuan)因(yin)：

1、油(you)液中(zhong)的(de)機(ji)械(xie)雜(za)質(zhi)或因(yin)氧化析(xi)出(chu)的(de)膠(jiao)質(zhi)、瀝(li)青、碳(tan)渣(zha)等(deng)汙物(wu)堆(dui)積(ji)在節流縫隙處。

2、由於(yu)油液老(lao)化或受到擠(ji)壓(ya)後產(chan)生(sheng)帶電的(de)極(ji)化分(fen)子，而節流縫(feng)隙的(de)金(jin)屬表(biao)面(mian)上存(cun)在電位差，故極(ji)化分(fen)子被吸附(fu)到縫(feng)隙表面(mian)，形(xing)成(cheng)牢(lao)固的(de)邊(bian)界吸附(fu)層(ceng)，吸附(fu)層(ceng)厚度壹(yi)般(ban)為5~8微米(mi)，因(yin)而(er)影響(xiang)了(le)節(jie)流(liu)縫隙的(de)大(da)小。以(yi)上堆(dui)積(ji)、吸附(fu)物增(zeng)長(chang)到(dao)壹(yi)定(ding)厚度時，會被液流(liu)沖刷掉(diao)，隨(sui)後又(you)重新附在閥(fa)口(kou)上。這樣周(zhou)而復始，就形(xing)成(cheng)了(le)流(liu)量的(de)脈動(dong)。

3、閥(fa)口(kou)壓(ya)差較大(da)時，因(yin)閥(fa)口(kou)溫度高，液體(ti)受(shou)擠壓(ya)的(de)程(cheng)度(du)增(zeng)強，金(jin)屬表(biao)面(mian)也(ye)更(geng)易受摩擦作用而(er)形(xing)成(cheng)電(dian)位差，因(yin)此(ci)壓(ya)差大時容易產生(sheng)堵塞現象。

德國(guo)力(li)士(shi)樂(le)節流(liu)閥(fa)的(de)應(ying)用

由於(yu)節流(liu)閥(fa)的(de)流(liu)量(liang)不僅(jin)取(qu)決(jue)於(yu)節流(liu)口(kou)面(mian)積(ji)的(de)大(da)小，還與(yu)節流(liu)口(kou)前(qian)後的(de)壓(ya)差有(you)關(guan)，閥(fa)的(de)剛(gang)度(du)小，故只(zhi)適用於(yu)執行元(yuan)件負(fu)載(zai)變(bian)化很小且速(su)度(du)穩定(ding)性(xing)要(yao)求(qiu)不(bu)高的(de)場合。

對於(yu)執行元(yuan)件負(fu)載(zai)變(bian)化大及對速(su)度(du)穩定(ding)性(xing)要(yao)求(qiu)高的(de)節(jie)流(liu)調速(su)系統(tong)，必須(xu)對節(jie)流閥(fa)進(jin)行壓(ya)力(li)補償(chang)來(lai)保(bao)持節流(liu)閥(fa)前(qian)後壓(ya)差不變，從(cong)而達(da)到流量穩定(ding)。

力(li)士(shi)樂(le)節流(liu)閥(fa)在起到控制(zhi)流體流量(liang)的(de)作用時(shi)，壹(yi)般(ban)來說(shuo)是在節流閥(fa)兩(liang)端(duan)（管(guan)道(dao)前後）的(de)壓(ya)差壹(yi)定(ding)時，其開(kai)口的(de)大(da)小直(zhi)接影響(xiang)著(zhe)液體(ti)流(liu)量的(de)變(bian)化。簡(jian)單來(lai)說(shuo)節(jie)流(liu)閥(fa)起(qi)到的(de)主要(yao)作用是截流調速(su)的(de)作用、負(fu)載(zai)阻(zu)力(li)的(de)作用和(he)壓(ya)力(li)緩沖的(de)作用。

力(li)士(shi)樂(le)節流(liu)閥(fa)的(de)剛(gang)性(xing)表(biao)示(shi)它(ta)抵抗負(fu)數變(bian)化的(de)幹(gan)擾(rao)，保持流量(liang)穩(wen)定(ding)的(de)能(neng)力(li)，即(ji)當節(jie)流閥(fa)開(kai)口量(liang)不(bu)變(bian)時(shi)，由於(yu)閥(fa)前(qian)後壓(ya)力(li)差Δp的(de)變(bian)化，引起(qi)通過節(jie)流(liu)閥(fa)的(de)流(liu)量(liang)發(fa)生(sheng)變化的(de)情況(kuang)。流(liu)量(liang)變(bian)化越小，節流(liu)閥(fa)的(de)剛(gang)性(xing)越大，反之，其剛(gang)性(xing)則(ze)小。同(tong)壹(yi)節(jie)流閥(fa)，閥(fa)前(qian)後壓(ya)力(li)差Δp相同(tong)，節(jie)流(liu)開(kai)口(kou)小時，剛(gang)度(du)大(da)。同(tong)壹(yi)節(jie)流閥(fa)，在節流開口(kou)壹(yi)定(ding)時，閥(fa)前(qian)後壓(ya)力(li)差Δp越小，剛(gang)度(du)越低(di)。為了保(bao)證節(jie)流(liu)閥(fa)具(ju)有(you)足(zu)夠(gou)的(de)剛(gang)度(du)，節(jie)流(liu)閥(fa)只(zhi)能在某壹(yi)zui低(di)壓(ya)力(li)差Δp的(de)條(tiao)件下(xia)，才(cai)能(neng)正常工(gong)作，但(dan)提(ti)高Δp將(jiang)引起(qi)壓(ya)力(li)損失(shi)的(de)增(zeng)加(jia)。

德(de)國(guo)REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)體(ti)沈積(ji)物的(de)來(lai)源(yuan)較為復雜(za)，但(dan)可歸(gui)納(na)為以(yi)下(xia)幾類(lei)：

1.油(you)液中(zhong)的(de)機(ji)械(xie)雜(za)質(zhi)或因(yin)氧化析(xi)出(chu)的(de)膠(jiao)質(zhi)、瀝(li)青、碳(tan)渣(zha)等(deng)汙物(wu)堆(dui)積(ji)在節流縫隙處。

2.由於(yu)油液老(lao)化或受到擠(ji)壓(ya)後產(chan)生(sheng)帶電的(de)極(ji)化分(fen)子，而節流縫(feng)隙的(de)金(jin)屬表(biao)面(mian)上存(cun)在電位差，故極(ji)化分(fen)子被吸附(fu)到縫(feng)隙表面(mian)，形(xing)成(cheng)牢(lao)固的(de)邊(bian)界吸附(fu)層(ceng)，吸附(fu)層(ceng)厚度壹(yi)般(ban)為5~8微米(mi)，因(yin)而(er)影響(xiang)了(le)節(jie)流(liu)縫隙的(de)大(da)小。以(yi)上堆(dui)積(ji)、吸附(fu)物增(zeng)長(chang)到(dao)壹(yi)定(ding)厚度時，會被液流(liu)沖刷掉(diao)，隨(sui)後又(you)重新附在閥(fa)口(kou)上。這樣周(zhou)而復始，就形(xing)成(cheng)了(le)流(liu)量的(de)脈動(dong)。

3.閥(fa)口(kou)壓(ya)差較大(da)時，因(yin)閥(fa)口(kou)溫度高，液體(ti)受(shou)擠壓(ya)的(de)程(cheng)度(du)增(zeng)強，金(jin)屬表(biao)面(mian)也(ye)更(geng)易受摩擦作用而(er)形(xing)成(cheng)電(dian)位差，因(yin)此(ci)壓(ya)差大時容易產生(sheng)堵塞現象。

4.PCV廢氣來(lai)源(yuan)：燃燒(shao)室(shi)內(nei)的(de)可燃(ran)混合氣通過活(huo)塞間(jian)隙進入曲軸箱(xiang)後，與(yu)機油蒸汽混(hun)合後形(xing)成(cheng)的(de)混(hun)合氣體(ti)。為避免稀(xi)釋和汙染(ran)機(ji)油，混合氣會被曲軸箱(xiang)強制(zhi)通風系統(tong)（PCV）抽入進(jin)氣道(dao)參(can)與二次(ci)燃(ran)燒(shao)。這部分(fen)廢氣進(jin)到進氣道(dao)後，由於(yu)溫度降低(di)會冷凝(ning)形(xing)成(cheng)液相態(tai)，其中(zhong)的(de)“不(bu)穩(wen)定組分(fen)"會在高溫下氧化縮合，在德國(guo)REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)表(biao)面形(xing)成(cheng)油(you)垢(gou)並附(fu)著(zhe)。

5.渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)壓(ya)氣機(ji)深(shen)入的(de)潤滑油：對(dui)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)機(ji)而言，普(pu)遍采取(qu)廢氣驅(qu)動(dong)方(fang)式，即(ji)利用排(pai)氣道(dao)產生(sheng)的(de)高壓(ya)廢(fei)氣驅(qu)動(dong)渦(wo)輪，並通過共(gong)軸帶(dai)動(dong)進(jin)氣道(dao)內(nei)的(de)壓(ya)氣葉(ye)片(pian)，形(xing)成(cheng)進(jin)氣道(dao)氣流(liu)增(zeng)壓(ya)。但(dan)共(gong)軸軸承在長(chang)期(qi)且(qie)惡(e)劣的(de)工(gong)況(kuang)下(xia)，易產生(sheng)潤滑油的(de)滲(shen)透(tou)及揮發(fa)，再(zai)加(jia)入充氣效(xiao)率(lv)成(cheng)倍(bei)增(zeng)長(chang)，更(geng)易形(xing)成(cheng)重(zhong)質(zhi)油(you)汙加(jia)劇德國(guo)REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)體(ti)沈積(ji)物的(de)附(fu)著(zhe)。

6.碳(tan)罐(guan)排(pai)出(chu)的(de)燃(ran)油(you)蒸汽：發(fa)動(dong)機(ji)碳罐(guan)吸附(fu)的(de)燃(ran)油(you)蒸汽中(zhong)，易形(xing)成(cheng)德(de)國(guo)REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)沈(chen)積(ji)物的(de)只(zhi)要(yao)是環(huan)戊二烯，在持續的(de)高溫下可氧化縮合形(xing)成(cheng)膠(jiao)狀(zhuang)油(you)垢(gou)。剛(gang)到(dao)貨REXROTH節流閥(fa)圖(tu)片(pian)如(ru)下(xia)：

剛(gang)到(dao)貨REXROTH節流閥(fa)完(wan)整(zheng)安裝(zhuang)方(fang)案(an)與清洗(xi)介(jie)紹(shao)如(ru)下(xia)：

當德(de)國(guo)REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)（即(ji)蝴蝶閥(fa)）被沈積(ji)物所(suo)阻(zu)礙時，節(jie)氣門(men)開度(du)值(zhi)產(chan)生(sheng)紊亂，發(fa)動(dong)機(ji)不能穩(wen)定、精確的(de)控(kong)制(zhi)其開(kai)度，開度值(zhi)過低(di)造成(cheng)啟(qi)動(dong)困(kun)難、怠速(su)不(bu)穩或異(yi)常(chang)熄火(huo)；發(fa)動(dong)機(ji)加(jia)減速(su)時(shi)，德國(guo)REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)不(bu)能及時響(xiang)應(ying)會導致加(jia)速(su)延(yan)遲(chi)或突(tu)然(ran)提(ti)速(su)。

德(de)國(guo)REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)的(de)外(wai)形(xing)結(jie)構與(yu)截止閥(fa)並(bing)無區(qu)別，只(zhi)是它(ta)們啟(qi)閉件的(de)形(xing)狀(zhuang)有(you)所(suo)不(bu)同(tong)。德(de)國(guo)REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)的(de)啟(qi)閉件大(da)多(duo)為圓錐(zhui)流(liu)線(xian)型(xing)，通過它(ta)改(gai)變通道截面積(ji)而達(da)到調節流量(liang)和(he)壓(ya)力(li)。德國(guo)REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)供在壓(ya)力(li)降極(ji)大(da)的(de)情況(kuang)下(xia)作降低(di)介(jie)質(zhi)壓(ya)力(li)之用。

介(jie)質(zhi)在德國(guo)REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)瓣和(he)閥(fa)座(zuo)之(zhi)間(jian)流(liu)速(su)很(hen)大，以(yi)致(zhi)使(shi)這些(xie)零(ling)件表(biao)面很快損(sun)壞，即(ji)所(suo)謂(wei)氣蝕(shi)現象。為了盡(jin)量(liang)減少氣蝕(shi)影響(xiang)，閥(fa)瓣采用耐(nai)氣蝕(shi)材料（合金(jin)鋼制造）並制(zhi)成(cheng)頂(ding)尖角為140～180的(de)流(liu)線(xian)型(xing)圓錐(zhui)體(ti)，這還能使閥(fa)瓣能(neng)有(you)較大(da)的(de)開(kai)啟(qi)高度(du)，壹(yi)般(ban)不推(tui)薦在小縫隙下節(jie)流。

德國(guo)REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)是通過改(gai)變(bian)節流截面或節流長(chang)度(du)以(yi)控(kong)制(zhi)流(liu)體流量的(de)閥(fa)門(men)。將(jiang)德國(guo)REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)和(he)單向閥(fa)並(bing)聯則(ze)可組(zu)合成(cheng)單(dan)向德(de)國(guo)REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)。德(de)國(guo)REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)和(he)單向德(de)國(guo)REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)是簡(jian)易的(de)流(liu)量(liang)控制閥(fa)，在定量泵(beng)液壓(ya)系統(tong)中，德(de)國(guo)REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)和(he)溢流(liu)閥(fa)配合，可組(zu)成(cheng)三種節(jie)流(liu)調速(su)系統(tong)，即(ji)進油(you)路節(jie)流(liu)調(tiao)速(su)系統(tong)、回油(you)路節(jie)流(liu)調(tiao)速(su)系統(tong)和旁路節(jie)流(liu)調(tiao)速(su)系統(tong)。德國(guo)REXROTH節(jie)流(liu)閥(fa)沒(mei)有(you)流(liu)量負(fu)反饋(kui)功能，不能(neng)補償由負(fu)載(zai)變(bian)化所(suo)造成(cheng)的(de)速(su)度(du)不穩(wen)定，壹(yi)般(ban)僅(jin)用於(yu)負(fu)載(zai)變(bian)化不大(da)或對速(su)度(du)穩定(ding)性(xing)要(yao)求(qiu)不(bu)高的(de)場合。