PFG型ATOS齒輪泵(beng)的(de)安(an)裝(zhuang)技(ji)巧(qiao)PFG型ATOS齒輪泵(beng)由兩個齒輪、泵(beng)體與(yu)前(qian)後(hou)蓋(gai)組成兩(liang)個(ge)封閉(bi)空間(jian)，當齒輪轉動(dong)時，齒(chi)輪脫(tuo)開側的(de)空(kong)間(jian)的(de)體(ti)積(ji)從(cong)小(xiao)變大(da)，形成真(zhen)空(kong)，將(jiang)液體(ti)吸(xi)入(ru)，齒輪嚙(nie)合(he)側的(de)空(kong)間(jian)的(de)體(ti)積(ji)從(cong)大(da)變小(xiao)，而將(jiang)液(ye)體擠(ji)入(ru)管(guan)路(lu)中(zhong)去。吸(xi)入腔(qiang)與(yu)排出腔是(shi)靠(kao)兩個(ge)齒輪的(de)嚙(nie)合(he)線來(lai)隔開的(de)。齒(chi)輪泵(beng)的(de)排出口的(de)壓力(li)*取決(jue)於(yu)泵(beng)出處阻(zu)力的(de)大(da)小(xiao)。依(yi)靠(kao)泵(beng)缸與(yu)嚙(nie)合(he)齒(chi)輪間(jian)所形成的(de)工作(zuo)容(rong)積(ji)變化(hua)和移(yi)動(dong)來(lai)輸(shu)送液(ye)體(ti)或使(shi)之增(zeng)壓的(de)回(hui)轉泵(beng)。外(wai)嚙(nie)合(he)雙(shuang)齒(chi)輪泵(beng)的(de)結(jie)構。壹對(dui)相互嚙合的(de)齒(chi)輪和(he)泵(beng)缸把吸(xi)入(ru)腔和(he)排出腔隔(ge)開。齒(chi)輪轉動(dong)時，吸(xi)入腔側輪齒(chi)相互脫(tuo)開處的(de)齒(chi)間(jian)容(rong)積(ji)逐漸(jian)增(zeng)大(da)，壓力(li)降低，液體(ti)在(zai)壓差(cha)作(zuo)用下(xia)進入(ru)齒(chi)間(jian)。隨著(zhe)齒輪的(de)轉動(dong)，壹個(ge)個齒間(jian)的(de)液(ye)體(ti)被(bei)帶至(zhi)排出腔。這(zhe)時排出腔側輪齒(chi)嚙(nie)合處的(de)齒(chi)間(jian)容(rong)積(ji)逐漸(jian)縮小(xiao)，而將(jiang)液(ye)體排出。齒輪泵(beng)適(shi)用於(yu)輸(shu)送不(bu)含(han)固體(ti)顆粒、無(wu)腐(fu)蝕性、粘度(du)範圍(wei)較(jiao)大(da)的(de)潤(run)滑(hua)性液(ye)體(ti)。泵(beng)的(de)流量(liang)可至(zhi)300m?/時，壓力(li)可達3×107帕。它通常(chang)用(yong)作液壓泵(beng)和輸(shu)送各類油品(pin)。齒(chi)輪泵(beng)結構簡(jian)單緊湊(cou),制造(zao)容易，維(wei)護方(fang)便，有(you)自吸能(neng)力，但流量(liang)、壓力(li)脈(mai)動(dong)較大(da)且噪聲(sheng)大(da)。齒(chi)輪泵(beng)必須配(pei)帶安(an)全閥(fa)，以防(fang)止(zhi)由於(yu)某(mou)種(zhong)原(yuan)因如(ru)排出管(guan)堵(du)塞(sai)使(shi)泵(beng)的(de)出(chu)口壓力(li)超過(guo)容許(xu)值(zhi)而損壞泵(beng)或原(yuan)動(dong)機(ji)。

PFG型ATOS齒(chi)輪泵(beng)的(de)結(jie)構是(shi)很(hen)簡(jian)單的(de)，即(ji)它的(de)zui基(ji)本(ben)形式就(jiu)是(shi)兩個尺(chi)寸相同的(de)齒(chi)輪在(zai)壹個(ge)緊密配(pei)合(he)的(de)殼(ke)體(ti)內(nei)相互嚙合旋轉，這(zhe)個殼(ke)體的(de)內(nei)部(bu)類似(si)“8"字(zi)形，兩個(ge)齒(chi)輪裝(zhuang)在(zai)裏面(mian)，齒輪的(de)外(wai)徑(jing)及兩側與(yu)殼(ke)體(ti)緊(jin)密配(pei)合(he)。來(lai)自於擠(ji)出(chu)機(ji)的(de)物(wu)料在(zai)吸入(ru)口進入(ru)兩(liang)個(ge)齒輪中(zhong)間(jian)，並(bing)充(chong)滿這壹空(kong)間，隨著(zhe)齒的(de)旋(xuan)轉沿(yan)殼體(ti)運動(dong)，zui後在(zai)兩齒嚙合時排出。 在術(shu)語上講(jiang)，齒輪泵(beng)也(ye)叫(jiao)正(zheng)排量裝置，即(ji)像(xiang)壹個(ge)缸筒內(nei)的(de)活(huo)塞(sai)，當(dang)壹個(ge)齒進入(ru)另(ling)壹個(ge)齒的(de)流體(ti)空間時，液(ye)體(ti)就被(bei)機(ji)械性(xing)地(di)擠(ji)排出來(lai)。因為(wei)液(ye)體是不(bu)可壓縮(suo)的(de)，所以液體(ti)和齒(chi)就(jiu)不(bu)能(neng)在同壹時(shi)間占(zhan)據同壹空(kong)間，這樣(yang)，液體(ti)就被(bei)排除了(le)。由於(yu)齒(chi)的(de)不(bu)斷嚙合(he)，這(zhe)壹現象(xiang)就連續(xu)在(zai)發(fa)生，因而也(ye)就(jiu)在(zai)泵(beng)的(de)出(chu)口提供了(le)壹個(ge)連續(xu)排除量，泵(beng)每(mei)轉壹轉，排出的(de)量(liang)是(shi)壹樣(yang)的(de)。隨(sui)著(zhe)驅(qu)動(dong)軸的(de)不(bu)間(jian)斷地(di)旋(xuan)轉，泵(beng)也(ye)就(jiu)不(bu)間(jian)斷地(di)排出流體(ti)。泵(beng)的(de)流量(liang)直接(jie)與(yu)泵(beng)的(de)轉速有關。實(shi)際上，在(zai)泵(beng)內(nei)有(you)很(hen)少(shao)量的(de)流體(ti)損失(shi)，這使(shi)泵(beng)的(de)運行效率不能(neng)達到(dao)100%，因為(wei)這(zhe)些流體(ti)被用來(lai)潤滑(hua)軸承(cheng)及齒輪兩(liang)側，而泵(beng)體也(ye)絕(jue)不可(ke)能(neng)無(wu)間(jian)隙(xi)配(pei)合(he)，故(gu)不能(neng)使流體(ti)100%地(di)從(cong)出(chu)口排出，所以少量(liang)的(de)流體(ti)損失(shi)是必然的(de)。然(ran)而泵(beng)還是可以良好(hao)地(di)運行，對(dui)大(da)多(duo)數擠(ji)出(chu)物(wu)料來(lai)說，仍可以達到(dao)93%～98%的(de)效(xiao)率。對(dui)於(yu)粘度(du)或密度(du)在工藝中(zhong)有(you)變化(hua)的(de)流體(ti)，這種(zhong)泵(beng)不會受到(dao)太(tai)多影響。如果有壹個(ge)阻(zu)尼器，比如在排出口側放(fang)壹個(ge)濾(lv)網或壹個(ge)限制器，泵(beng)則會推動(dong)流體(ti)通過(guo)它們。如(ru)果這個(ge)阻(zu)尼器在工作(zuo)中(zhong)變化(hua)，亦即(ji)如果濾(lv)網變臟(zang)、堵塞(sai)了(le)，或限(xian)制器的(de)背(bei)壓升(sheng)高了(le)，則泵(beng)仍將保持恒定的(de)流量(liang)，直至(zhi)達到(dao)裝(zhuang)置中(zhong)zui弱(ruo)的(de)部(bu)件的(de)機(ji)械極(ji)限(通常裝有壹個(ge)扭矩(ju)限(xian)制器)。

ATOS齒輪泵(beng)安(an)裝(zhuang)時(shi)應(ying)註(zhu)意下(xia)列事(shi)項：

1、對(dui)各零部(bu)件進行詳(xiang)細檢(jian)查(zha)，均(jun)應(ying)符合相應的(de)標(biao)準(zhun)。

2、齒輪兩(liang)端(duan)面(mian)與(yu)軸(zhou)中(zhong)心線的(de)垂(chui)直(zhi)度(du)、齒輪兩(liang)端(duan)面(mian)的(de)平(ping)行度(du)均(jun)應(ying)合格；齒(chi)輪嚙(nie)合(he)情況(kuang)良(liang)好(hao)。

3、軸(zhou)徑(jing)應(ying)符(fu)合(he)技(ji)術(shu)要(yao)求(qiu)，軸(zhou)套(tao)或(huo)軸承(cheng)與(yu)軸(zhou)徑(jing)的(de)同軸度(du)合格(ge)。

4、齒輪端(duan)面(mian)間隙(xi)要(yao)調(tiao)整(zheng)適(shi)當。

5、緊(jin)固端(duan)面(mian)螺栓時(shi)，用力(li)要(yao)對(dui)稱(cheng)均(jun)勻(yun)；邊(bian)緊(jin)邊(bian)盤(pan)動(dong)轉子(zi)。若遇(yu)到(dao)卡澀，應松(song)掉螺栓重新緊。

6、加填料緊(jin)壓蓋(gai)時，需(xu)邊(bian)緊(jin)邊(bian)盤(pan)動(dong)轉子(zi)，不可(ke)緊得過(guo)死。

ATOS齒(chi)輪泵(beng)是壹種(zhong)常用(yong)的(de)離(li)心泵(beng)，具有結構簡(jian)單、體積(ji)小(xiao)、效(xiao)率高等(deng)特(te)點(dian)，廣泛(fan)應用於工業(ye)領(ling)域(yu)。以下(xia)是(shi)雙(shuang)聯(lian)齒輪泵(beng)廠家為(wei)大(da)家講(jiang)解雙(shuang)聯(lian)齒(chi)輪泵(beng)的(de)安(an)裝(zhuang)過(guo)程和(he)註(zhu)意事(shi)項：

安(an)裝(zhuang)前(qian)的(de)準(zhun)備(bei)工作(zuo)： 在(zai)進行雙聯齒(chi)輪泵(beng)的(de)安(an)裝(zhuang)之前(qian)，需(xu)要(yao)對(dui)整(zheng)個(ge)安(an)裝(zhuang)環(huan)境(jing)進行評(ping)估(gu)和籌(chou)備(bei)。首(shou)先，要(yao)確(que)保(bao)安(an)裝(zhuang)環(huan)境(jing)幹凈、整潔，沒有大量的(de)塵土、雜質等(deng)。其(qi)次，要(yao)檢(jian)查(zha)施工圖紙(zhi)和設備(bei)清單，確保(bao)所有(you)必要(yao)的(de)材(cai)料、工具(ju)和(he)配(pei)件都(dou)已準(zhun)備(bei)齊全。

安(an)裝(zhuang)底(di)座： 將(jiang)底(di)座固(gu)定在泵(beng)的(de)安(an)裝(zhuang)位(wei)置上，並(bing)確保(bao)底(di)座水(shui)平(ping)平(ping)穩(wen)。底(di)座的(de)尺(chi)寸和固(gu)定方(fang)式應(ying)根據具(ju)體的(de)設備(bei)規格和(he)施工圖紙(zhi)確定。安(an)裝(zhuang)完底(di)座後(hou)，應使(shi)用(yong)水(shui)平(ping)儀(yi)檢(jian)查(zha)泵(beng)底(di)座的(de)水(shui)平(ping)度(du)，必要(yao)時(shi)進行調整。

連接(jie)進出(chu)口管(guan)道(dao)： 將(jiang)進口管(guan)道(dao)和(he)出(chu)口管(guan)道(dao)與(yu)泵(beng)的(de)進口口和出(chu)口口連接(jie)起(qi)來(lai)。在連接(jie)過(guo)程中(zhong)，要(yao)確(que)保(bao)管(guan)道(dao)和(he)泵(beng)口之間(jian)沒有空氣或(huo)雜(za)質，以免影響泵(beng)的(de)正(zheng)常(chang)運行。推薦使用(yong)柔性連接(jie)器(qi)或(huo)擴(kuo)口接(jie)頭(tou)，以減(jian)少(shao)管(guan)道(dao)運行時的(de)振(zhen)動(dong)和壓力(li)變化(hua)對(dui)泵(beng)的(de)影響。

安(an)裝(zhuang)葉(ye)輪和(he)軸(zhou)： 將雙聯(lian)齒輪泵(beng)的(de)葉(ye)輪和(he)軸(zhou)進行安(an)裝(zhuang)。首(shou)先，檢(jian)查(zha)葉輪和(he)軸(zhou)是否完好(hao)無(wu)損，無(wu)明(ming)顯的(de)磨損或變形。然後(hou)，將(jiang)葉輪插入泵(beng)的(de)內(nei)腔(qiang)，並通過(guo)軸將(jiang)葉(ye)輪和(he)泵(beng)連接(jie)起(qi)來(lai)，確保(bao)葉(ye)輪能(neng)夠自由旋轉，軸(zhou)與(yu)軸(zhou)承(cheng)之間(jian)沒有松(song)動(dong)。

安(an)裝(zhuang)電動(dong)機(ji)： 選擇(ze)合適(shi)規格的(de)電動(dong)機(ji)，將電動(dong)機(ji)與(yu)泵(beng)的(de)軸(zhou)連接(jie)起(qi)來(lai)，並確(que)保(bao)電動(dong)機(ji)的(de)固(gu)定牢(lao)固(gu)可(ke)靠(kao)。同時，要(yao)連接(jie)好(hao)電動(dong)機(ji)的(de)電源(yuan)和控制設備(bei)，恰當(dang)地(di)設置電動(dong)機(ji)的(de)起(qi)動(dong)方(fang)式和(he)速度(du)調節(jie)範圍(wei)。

ATOS齒(chi)輪泵(beng)排氣和(he)啟(qi)動(dong)： 在安(an)裝(zhuang)完成後(hou)，要(yao)將(jiang)管(guan)道(dao)和(he)泵(beng)中(zhong)的(de)空(kong)氣排盡。首(shou)先，打開泵(beng)的(de)進口閥(fa)門(men)，並保(bao)持出口閥(fa)門(men)關閉(bi)。然後(hou)，啟(qi)動(dong)電動(dong)機(ji)，使泵(beng)在無(wu)負(fu)載(zai)情況(kuang)下(xia)正(zheng)常(chang)運轉幾(ji)分鐘，待排空氣排盡後，逐步打開出(chu)口閥(fa)門(men)，使泵(beng)正常運行。

在雙聯(lian)齒(chi)輪泵(beng)的(de)安(an)裝(zhuang)過(guo)程中(zhong)，還(hai)需(xu)要(yao)註(zhu)意以下(xia)事(shi)項：

ATOS齒輪泵(beng)安(an)全操作： 在(zai)安(an)裝(zhuang)過(guo)程中(zhong)，要(yao)註(zhu)意安(an)全操作，避免傷害(hai)自己(ji)和(he)他(ta)人。確(que)保(bao)使(shi)用合適(shi)的(de)個(ge)人防(fang)護裝備(bei)，如安(an)全帽、防(fang)護手套(tao)等(deng)。

ATOS齒(chi)輪泵(beng)規範制度(du)： 按照相關規範和(he)制度(du)進行施工，確(que)保(bao)安(an)裝(zhuang)的(de)質(zhi)量(liang)和(he)安(an)全。特別是(shi)要(yao)註(zhu)意相關的(de)國(guo)家(jia)、行業和企(qi)業(ye)的(de)安(an)全規定和標準(zhun)。

ATOS齒輪泵(beng)維護保養： 在安(an)裝(zhuang)完成後(hou)，定期(qi)進行泵(beng)的(de)維(wei)護保養，包括(kuo)清洗管(guan)道(dao)、檢(jian)查(zha)襯墊和軸承的(de)磨損情況(kuang)、添加潤滑(hua)油等(deng)。

ATOS齒(chi)輪泵(beng)定期(qi)檢(jian)查(zha)： 定期(qi)檢(jian)查(zha)泵(beng)的(de)運行情況(kuang)，如(ru)電機(ji)的(de)溫度(du)、電壓和(he)電流的(de)穩(wen)定性，軸的(de)轉動(dong)是否(fou)正常等(deng)。及時發(fa)現並(bing)處理(li)泵(beng)的(de)故(gu)障和問題(ti)。

ATOS齒輪泵(beng)總之，雙(shuang)聯齒輪泵(beng)的(de)安(an)裝(zhuang)過(guo)程需(xu)要(yao)細(xi)致(zhi)周(zhou)到(dao)，註(zhu)意各個環(huan)節(jie)的(de)正(zheng)確(que)操(cao)作和合(he)適(shi)使用(yong)的(de)工具(ju)。並(bing)且在(zai)安(an)裝(zhuang)完成後(hou)，要(yao)定期(qi)檢(jian)查(zha)和維(wei)護保養，保證(zheng)泵(beng)的(de)正(zheng)常(chang)運行和使用(yong)壽(shou)命。同時，特別要(yao)註(zhu)意施工和(he)運行過(guo)程中(zhong)的(de)安(an)全問題(ti)，確保(bao)安(an)全操作和(he)人員(yuan)健(jian)康。PFG型(xing)ATOS齒(chi)輪泵(beng)的(de)安(an)裝(zhuang)技(ji)巧(qiao)介(jie)紹如下(xia)：

1、在(zai)安(an)裝(zhuang)過(guo)程中(zhong)，為(wei)了(le)防(fang)止(zhi)雜物(wu)落(luo)入(ru)機(ji)器內(nei)，整(zheng)機(ji)的(de)所有(you)孔(kong)眼(yan)都(dou)應(ying)蓋好(hao)。

2、為(wei)了(le)防(fang)止(zhi)管(guan)線中(zhong)的(de)雜(za)物(wu)進入(ru)泵(beng)內(nei)，對(dui)於(yu)新(xin)安(an)裝(zhuang)的(de)管(guan)線，應設過(guo)濾(lv)器，有效(xiao)載面(mian)應大(da)於(yu)吸(xi)入管(guan)載(zai)面(mian)的(de)2-3倍(bei)。

3、將(jiang)整(zheng)機(ji)放(fang)在(zai)埋有地(di)腳(jiao)螺栓的(de)基(ji)礎上，在(zai)底(di)座與(yu)基(ji)礎之間(jian)，用橡膠(jiao)墊校正。

4、松(song)開聯(lian)軸(zhou)器(qi)，把水(shui)平(ping)儀(yi)分別放(fang)在(zai)泵(beng)軸和底(di)座上，通(tong)過(guo)調整(zheng)橡膠(jiao)墊，校正整機(ji)水(shui)平(ping)，適(shi)當擰緊地(di)腳(jiao)螺栓，以防(fang)走(zou)動(dong)。

5、校正(zheng)泵(beng)軸和電機(ji)軸的(de)同心度(du)，兩聯(lian)軸器的(de)間(jian)隙(xi)應(ying)保(bao)證(zheng)在(zai)2-4毫米。允差(cha)0.3毫(hao)米。

6、在接(jie)好(hao)管(guan)路(lu)及確定電機(ji)的(de)轉動(dong)方(fang)向(xiang)後，接(jie)好(hao)聯(lian)軸器，再校(xiao)正(zheng)壹下(xia)軸(zhou)的(de)同心方(fang)。

7、在整(zheng)機(ji)試運行2-3小(xiao)時(shi)後(hou)，做最後(hou)的(de)檢(jian)查(zha)，如果沒有(you)不(bu)良現象(xiang)，則為(wei)安(an)裝(zhuang)合(he)格(ge)。PFG型ATOS齒輪泵(beng)圖片如下(xia)：