正(zheng)確安(an)裝(zhuang)調試(shi)REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵方(fang)法力士樂REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵的(de)中(zhong)心(xin)高(gao)至液(ye)面的距離(li)不(bu)得(de)大(da)於500mm，力士樂REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵為(wei)防(fang)止吸(xi)入汙物和(he)雜質，力士樂REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵在(zai)吸(xi)油口處(chu)應(ying)另置過(guo)濾(lv)精(jing)度(du)的(de)過(guo)濾(lv)器(qi)，力士樂REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵其(qi)額(e)定(ding)流(liu)量(liang)應不(bu)低(di)於泵(beng)流(liu)量(liang)的2倍。力士樂REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵進(jin)油口處(chu)連(lian)接法蘭，接(jie)頭以及整(zheng)個(ge)吸(xi)油管道(dao)必須嚴(yan)格密(mi)封，力士樂REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵防(fang)止漏氣(qi)，力士樂REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵否(fou)則(ze)將(jiang)會引(yin)起(qi)噪(zao)聲，系(xi)統振(zhen)動，力士樂REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵並(bing)使內產生大(da)量(liang)的氣(qi)泡，降低(di)力士樂REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵的(de)使用壽(shou)命。力士樂REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵的(de)吸(xi)油管道(dao)通(tong)徑(jing)應(ying)不(bu)小於泵(beng)入口(kou)通(tong)徑(jing)，力士樂REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵吸(xi)入管(guan)道(dao)zui多(duo)允(yun)許(xu)有1個彎(wan)管接(jie)頭。力士樂REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵內應設有隔(ge)板，力士樂REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵用來(lai)分隔(ge)回油帶來(lai)的氣(qi)泡與(yu)汙染物(wu)，力士樂REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵回油管，泄油管應伸到(dao)油面以下（不(bu)得(de)直接和(he)泵(beng)的入口(kou)連(lian)接），力士樂REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵防(fang)止回油飛濺(jian)引起(qi)氣(qi)泡。

REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵構(gou)造(zao)作(zuo)動說(shuo)明(ming)]1、與驅動源(yuan)連(lian)接的泵(beng)的輸入軸(zhou)旋轉(zhuan)，與輸入軸(zhou)通(tong)過(guo)樣(yang)條(tiao)連(lian)接的(de)汽缸塊(kuai)旋轉(zhuan)。2 .此時(shi)，在(zai)斜(xie)板上滑動的活(huo)塞(sai)根據(ju)斜(xie)板的角度(du)進(jin)行往復運(yun)動(dong)。3·從汽缸塊(kuai)活(huo)塞(sai)突(tu)出時(shi)從油箱吸(xi)入油，突(tu)入時(shi)向(xiang)閥門·致(zhi)動器側吐(tu)出油。根據(ju)閥(fa)板分為(wei)吸(xi)入端(duan)口和(he)排出(chu)端(duan)口。可(ke)變泵(beng)·斜(xie)板的傾斜(xie)角越(yue)大(da)，活(huo)塞(sai)往復(fu)運(yun)動(dong)的沖程越(yue)大(da)，角(jiao)度(du)為(wei)0時(shi)，活(huo)塞(sai)不(bu)進(jin)行往復運(yun)動(dong)，排出流(liu)量(liang)也為(wei)0。2、關閉(bi)回路泵(beng)的(de)情況(kuang)下，再加(jia)上(shang)逆方(fang)向的(de)角度(du)，即(ji)使輸入軸(zhou)的(de)旋轉(zhuan)相同(tong)，吸(xi)入和(he)排(pai)出也(ye)會逆(ni)轉(zhuan)。

    德國(guo)REXROTH力士樂柱(zhu)塞(sai)泵基(ji)本特(te)征(zheng)

    容積效(xiao)率(lv)(實排(pai)出量(liang)/理(li)論(lun)排出量(liang))低(di)速旋轉(zhuan)，高(gao)壓使用時(shi)內部泄露增(zeng)加(jia)效(xiao)率(lv)降低(di)。

    實軸(zhou)動力(理(li)論(lun)軸動力/機(ji)械效(xiao)率(lv))回轉(zhuan)數，壓力增加(jia)機(ji)械效(xiao)率(lv)增加。

    實排(pai)出量(liang)(容積效(xiao)率(lv))、實軸(zhou)動力與旋轉(zhuan)次數及壓力等有關。

    閉(bi)合

    1、由致(zhi)動器(馬達(da))和泵(beng)組成(cheng)閉(bi)合的(de)油壓電路(lu)(閉合電路(lu))。

    2、致(zhi)動器的速度(du)和(he)方(fang)向通(tong)過(guo)使泵的(de)斜(xie)板角度(du)(請(qing)參照基(ji)本結構)3、在(zai)閉(bi)合回路中(zhong)，能得到致(zhi)動器的平(ping)滑的(de)起(qi)動(dong)和(he)停(ting)止是特(te)征(zheng)。

    4 .泵(beng)和(he)馬(ma)達可以緊湊(cou)地配(pei)置(zhi)成(cheng)壹(yi)個(ge)盒(he)子的(de)壹(yi)體(ti)型HST。

    開(kai)啟(qi)

    1、泵從油箱吸(xi)油，從致(zhi)動器返(fan)回油也返(fan)回油箱的電路(lu)構成(cheng)是(shi)開(kai)電路(lu)。

    2、在固定(ding)泵(beng)的情況(kuang)下，致(zhi)動器的速度(du)和(he)方(fang)向由控制(zhi)閥(fa)的(de)切(qie)換(huan)·閉(bi)池開(kai)度(du)控制(zhi)。另(ling)外(wai)，泵(beng)是(shi)可變的(de)，泵(beng)也(ye)可(ke)以調整流(liu)量(liang)，但是泵的斜(xie)板角度(du)只向+a方(fang)向變(bian)化。

    3·開(kai)路中(zhong)，可(ke)以用壹(yi)個(ge)泵連(lian)接並控制(zhi)多(duo)個(ge)致(zhi)動器。

正(zheng)確安(an)裝(zhuang)調試(shi)REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵方(fang)法REXROTH柱(zhu)塞(sai)泵的(de)使用並(bing)不(bu)是(shi)壹件難(nan)的(de)事情，只是要(yao)註(zhu)意(yi)安(an)全使用，從而避(bi)免帶(dai)來(lai)不(bu)必要的(de)麻(ma)煩(fan)，同(tong)時(shi)還(hai)要(yao)知曉(xiao)如何去(qu)調(tiao)節柱(zhu)塞(sai)泵壓力。那麽(me)柱(zhu)塞(sai)泵壓力怎(zen)麽(me)調(tiao)節，以及柱(zhu)塞(sai)泵使用要(yao)考(kao)慮(lv)哪(na)些，各位(wei)是否(fou)了解(jie)呢(ne)。現(xian)在(zai)我(wo)們壹起(qi)來(lai)看(kan)看(kan)吧。

    壹、柱(zhu)塞(sai)泵壓力怎(zen)麽(me)調(tiao)節

    找到柱(zhu)塞(sai)泵的(de)泵(beng)頭(tou)，在上(shang)面可以看(kan)到壹(yi)個(ge)六角頭的螺桿，並(bing)有壹個(ge)螺母(mu)，將六角頭螺桿鎖緊(jin)。這時(shi)需(xu)要將(jiang)螺(luo)母(mu)以順時(shi)針(zhen)方(fang)向旋松(song)，接(jie)著再以順時(shi)針(zhen)方(fang)向旋轉(zhuan)螺桿(gan)，可以增加柱(zhu)塞(sai)泵的(de)壓力，相反，逆時(shi)針(zhen)旋轉(zhuan)螺桿(gan)，可降低(di)柱(zhu)塞(sai)泵壓力。

    二(er)、柱(zhu)塞(sai)泵使用要(yao)考(kao)慮(lv)哪(na)些

    1、柱(zhu)塞(sai)泵的(de)安(an)裝(zhuang)是需(xu)要特(te)別(bie)註意(yi)的，方(fang)向不(bu)可(ke)搞錯，加(jia)油口的方(fang)向需(xu)是朝上(shang)的(de)，讓後(hou)期(qi)使用更(geng)加(jia)方(fang)便。而且需(xu)要使用撓(nao)性(xing)聯(lian)軸節，這樣(yang)可(ke)以較好(hao)地避(bi)免(mian)彎曲過程中，產生的(de)任(ren)何應(ying)力，不(bu)過(guo)軸度(du)誤(wu)差(cha)需(xu)要在0.1mm以內，角度(du)誤(wu)差(cha)則(ze)在0.2度(du)以內。

    2、柱(zhu)塞(sai)泵在(zai)使用的(de)過(guo)程中(zhong)，需要確保柱(zhu)塞(sai)泵入口(kou)處(chu)的(de)壓力是在(zai)負(fu)17千(qian)帕(pa)至正(zheng)50千(qian)帕(pa)，且柱(zhu)塞(sai)泵泵(beng)口(kou)的(de)管道(dao)直徑(jing)要(yao)與規定的直徑(jing)壹(yi)樣(yang)，且泵(beng)入口(kou)距(ju)離(li)油箱液(ye)的(de)高(gao)度(du)是(shi)不(bu)能太(tai)高(gao)，需(xu)控制(zhi)於1m以內，從而方(fang)便後(hou)續(xu)的使用。

    3、搭(da)配(pei)管道(dao)也是(shi)要(yao)註意(yi)的問(wen)題(ti)，若是(shi)使用鋼(gang)管，那麽(me)其(qi)對(dui)柱(zhu)塞(sai)泵是(shi)會產生額(e)外(wai)的(de)壓力，從而發出較大(da)的(de)噪(zao)音。而使用橡(xiang)膠(jiao)軟(ruan)管作(zuo)為(wei)柱(zhu)塞(sai)泵進(jin)出(chu)口(kou)的管(guan)道(dao)，可以有效(xiao)地降低(di)噪(zao)音，確保不(bu)會影(ying)響(xiang)到日常的(de)生(sheng)活(huo)。

    關(guan)於柱(zhu)塞(sai)泵壓力怎(zen)麽(me)調(tiao)節，以及柱(zhu)塞(sai)泵使用要(yao)考(kao)慮(lv)哪(na)些，就先(xian)介(jie)紹到(dao)這裏(li)了(le)，各位(wei)是否(fou)了解(jie)了呢(ne)。柱(zhu)塞(sai)泵壓力調節並不(bu)難(nan)，只要學(xue)會了(le)，就(jiu)可以輕松(song)調(tiao)節，不(bu)過(guo)要註意(yi)日常使用，以免帶來(lai)不(bu)必要的(de)麻(ma)煩(fan)哦。

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